東風乘用車-東風風神AX7
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東風風神AX7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年03月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格14.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速器
缺點：油耗有點高，夜間倒車影像模糊
外觀：大氣，識別率比較高
內飾：儀表板-有間隙或無法密合 車門內飾板-有間隙或無法密合 2015年06月29日 發(fā)表了口碑 口碑 《寬敞、舒適�！�
空間：足夠大，能裝不少東西
配置：性價比還算比較高，除了油耗大一點，對其他方面還算比較滿意！
動力：動力一般，但是不肉，給油就有，夠用
越野：
這種類型的車就不要談什么操控性了，穩(wěn)重才是王道。整車開起來四平八穩(wěn)，過完溝溝坎坎也沒有多余的彈跳。
油耗：可以，目前平均時速39，油耗8.3，對于一款2.3的車型，已經不錯了
舒適：前排舒適度沒問題，后排空間也很大！但是長途來說后排肯定不會太舒服。
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購買時間2015年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車空間大
缺點：內飾有待加強。有些地方縫隙太大。我相信國產的車會越來越好，不久的將來一定是國產的天下。我對國家制造業(yè)信心滿滿的。
外觀：大氣
內飾：材料還不錯，但我不喜歡那個炮筒儀表盤中間的隔層，簡直不知道豬成什么樣子才能設計出來這種東西
空間：剛剛已經說過了，這貨的容量超大，有一次我還用它幫朋友搬家來著，我那朋友都驚呆了，然后我無比得意
配置：哈哈哈，這個還用描述嗎？就是性價比合適才買，今天陪朋友去買車，四兒子店員問我買了什么車，我說大7。他們說還行，但是我有更好的選擇啊，合資車有不少就是頂配車子的價格了，我笑，其實都是心理作用，東風也是老牌子了，口碑已經值得信任了，再說國產車真的是一年比一年好，我們自己就更應該在條件允許的情況下考慮考慮國產車啊，給國產車一個機會！對吧！外國車，合資車，我笑而不語，牌子這個東西仁者見仁智者見智！
動力：2.3的動力沒話說，只要油門深踩動力隨叫隨有，市區(qū)超車不叫事，變速箱在地板油后有1秒延時，然后轉速立馬5500，有推背感
越野：
指向性準確，舒適度4星，
油耗：油耗可以接受，現在跑了1100公里，從開始的13.6，降到現在的9.0，如果跑好路不堵車，基本上油耗還是讓人放心的。
舒適：較好，視野開闊。座椅包裹性一般，但不是運動型車，可以稍加強。
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購買時間2015年05月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格14.97萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表漂亮，引人注目！
缺點：售后太差了，不知道武漢咋樣，反正我這里的特別不好，ssss服務意識需要提高，服務意識太爛。內飾不能說粗糙，但是可以說的是不用心去做，一鍵啟動按鈕有點另類，看著不精致，后排座椅不能調節(jié)角度，回頭自己改改試試。發(fā)動機噪音大，但是在忍受范圍內，沒有自動大燈，座椅加熱后背不熱，儲物盒手套箱沒有植絨，一點也不高大上，門板大部分是硬塑料，看起來低劣，手感更加不好，車內異味太大，天天開窗戶丟車庫，一個多月了，車內熱起來后還是味道很大，估計要過個夏天，才能去的差不多。
外觀：漂亮
內飾：用料，做工都挺不錯，當然不能跟豪車比。中控、方向盤、門扶手處用料都可以，不過味道確實大了點，半個月了也沒明顯好轉
空間：空間超乎你想象，當然我身高只有176，全家沒有超過178的，空間對我家來說足夠
配置：可以，性價比cs75、哈弗h6高，等車不加價，比ix35、智跑在各個功能上比一點不遜色
動力：我看官方的數據調查了一下這點兒這輛車的動力是二點三的，相對我之前開過一輛大眾的二點零的車的2.3的開起來會更順手，在高速上會更加的行云流水的感覺
越野：
很精準
油耗：磨合期,油耗很恐怖,等磨合后再看.
舒適：舒適性一般吧，駕駛位感覺包裹性稍差，方向盤只能上下調節(jié)，有點欠缺，由于懸掛表現不錯，舒適性對得起這個價吧。
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購買時間2014年10月
購買地點山東 青島
裸車價格14.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程222公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、外觀好看、動力足夠。
缺點：有不足的地方，但是都能接受，硬要說的話就是冷車低速時發(fā)動機聲音有點大，再就是360像素確實低。嗯，這點可以是最不滿意的了。其實幾個攝像頭值不得多少錢，但是要自己去改的話，花費不知翻多少倍了，還好聽說2016款的換了，說明東風風神廠家還是比較積極上進的廠家，這個值得表揚下。發(fā)動機的聲音確實比其他的車要大，特別是開空調后，跑車外聽，風扇響起來像拖拉機，這個廠家應該改進一下，別的大排量的車也是可以做的比較安靜的。另外一、二檔的時候發(fā)動機的聲音比較大，反倒是40碼以上倒安靜了，不知道什么情況。
外觀：一見鐘情??車子剛買得時候開出去好多陌生人問我車子價格，他們說好看，大氣，我自己說什么不重要了，他們的詢問就是肯定�？钍绞墙浀淇�，沒的說！
內飾：中肯的說不是很好國產車有待改進
空間：這個很滿意，坐人拉貨都很爽！偶爾逛逛宜家神馬的，幾本沒啥需要他們配送的了！哈！再也不用擠在憋屈的508里面了…
配置：性價比非常高，選擇它沒錯的！
越野：
轉向精準，打方向盤輕；懸掛偏硬：和crv一樣的底盤比crv贏的多。過減速帶很顛，一定要降到30左右就還行。
油耗：油耗不理想，比較耗油，不過車重、2.3的自然吸氣發(fā)動機有這樣的油耗還算基本滿意。
舒適：視野寬闊，方向盤手感覺良好，開起來從容不迫。。
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購買時間2014年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.97萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程313公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有滿意的地方，做工太差�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
缺點：售后太差了，不知道武漢咋樣，反正我這里的特別不好，ssss服務意識需要提高，服務意識太爛。內飾不能說粗糙，但是可以說的是不用心去做，一鍵啟動按鈕有點另類，看著不精致，后排座椅不能調節(jié)角度，回頭自己改改試試。發(fā)動機噪音大，但是在忍受范圍內，沒有自動大燈，座椅加熱后背不熱，儲物盒手套箱沒有植絨，一點也不高大上，門板大部分是硬塑料，看起來低劣，手感更加不好，車內異味太大，天天開窗戶丟車庫，一個多月了，車內熱起來后還是味道很大，估計要過個夏天，才能去的差不多。
外觀：漂亮，辨識度高，外觀大氣，尤其白色我的最愛
內飾：中控臺很漂亮，就是方向盤不怎么好看
空間：和漢蘭達差不多寬敞
配置：車不錯，可能是新車的原因，小毛病略多，但好在不是什么大問題
動力：PSA 3FY 10XP01發(fā)動機2.3排量能充分滿足正常的需要。
越野：
可以
油耗：純高速在7升以內！純市區(qū)（縣級市）在11升以內！結合自重及車型來看，油耗不算高了！
舒適：乘坐舒適。后排坐3人，一點都不擁擠。
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購買時間2015年04月
購買地點河南 南陽
裸車價格14.97萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、空間、動力
缺點：油耗，百公里13.7的油
外觀：外觀大氣。
內飾：年輕
空間：大。。很大。。
配置：整體感受低于預期，性價比不足。
動力：稍踩油門就有推背感，個人比較愛車，沒搞過地板油，但是有時前車開得墨跡，一腳大油超車也搞過，80以下正常超車及80以上深踩降擋超車很隨意，跑過山路，動力隨叫隨到，2.3的動力駕馭這臺車，對我來說夠用了。之后在高速和國道上也試過，超車也是相當的爽，我開過的車不多，單位的1.8t帕薩特，大油門降檔加速，渦輪增壓加速真還是不錯，100碼以上加速都是有推背感的，ax7 2.3自吸的比不上渦輪增壓的爆發(fā)力，但是我覺得也差不了多少，基本上是只要是降檔后，加速也是剛剛地。走山路，用手動檔很好開，選擇2.3的動力不后悔。加速或跑高速時，開空調感覺不到動力有損失，我以前開的是1.6的車，開空調后就明顯感覺加速、超車動力不夠。
越野：
電子助力轉向，不費勁
油耗：現在的行駛里程不過2000多公里，油耗大概在10.3L/百公里。平常多開的是城市路線，很少去開長途告訴之類的，偶爾也開到鄉(xiāng)下，屬于那種相當爛的路況。對于2.3L排量的車來說，這個算是正常的。個人覺得既然選擇了，就應該做好承擔的準備，所以不用太糾結在油耗的問題上，當然能節(jié)油的時候還是要節(jié)省啊
舒適：前排舒適度高，特比是副駕駛腿能隨便伸，后排舒適的中，中部基本沒有凸起，避震較硬，座椅不可調整。
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購買時間2015年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.57萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣。整車看上去莊重。有層次感，比同價位的車有過之而無不及。自然吸氣的車保養(yǎng)成本不高，2、3的動力沒話說，高速切換手動摸式，很平順，提速很快。超車信心滿滿的。底盤有點軟，過大的坑，高的減速埂，還是減速通過的好。接車2個月了，沒有什么毛病。
缺點：2.3發(fā)動機聲音有點大，車機互聯(lián)支持手機有限，限制了其功能的發(fā)揮，座椅包裹性略差，輪胎質量一般，胎噪大，2.3純市區(qū)12個油，油耗略高，整體做工細節(jié)與合資車還有差距
外觀：中規(guī)中矩，自成一體。
內飾：操控區(qū)按鍵阻尼感不錯，做工尚可；區(qū)位劃分明晰，設計不錯。內飾用料做工在這個級別里中等偏上。
空間：最滿意的就是此車的空間，選擇時也是看上了他的空間，駕駛位沒有任何的壓抑感，后排空間最滿意，乘坐五個成年人一點不顯擠迫。
配置：很好，雖然有一些小缺陷，但三大件確實很實在，調校也很精準，配置在同價位同級別的車中算數一數二的了，特別是360影像系統(tǒng)，有些同志認為清晰度太差，但我想，這個價格來說，已經算是很不錯的了，而且，并不影響我對它的使用�？傊�，這輛車，絕對值得你擁有。
動力：2.3的動力還是不錯的，起步很給力，紅燈起步舍得給油的畫，秒殺巨多合資車，高速上150很輕松，150之后較吃力
越野：
優(yōu)良
油耗：能接受，畢竟才1000公里，過了磨合期我想油耗會有下降，在市區(qū)開上下班很擁堵，這個油耗可以接受
舒適：前排還是可以的 就是后排 長途會累死人
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購買時間2015年07月
購買地點吉林 吉林
裸車價格14.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1927公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣、空間大、配置高，很滿意的一輛車！
缺點：購車沒有優(yōu)惠
外觀：帥 夠爺們 比某些車爺們多了
內飾：滿意、就是在做工上的細節(jié)還應該需要提高。
空間：寬敞、非常寬敞。AX7空間絕對夠大，坐過我車的人都這么說�。∏靶┤兆拥交疖囌窘蛹依锟腿�，來了5個大人，電話還說不行再租個車，結果我一車就給拉回去了。
配置：價格稍微貴了點，如果質量提高點也值這個價，比如攝像頭的能搞個稍微清晰點的嗎，輪胎的品質稍微好點的，出廠裝個擋泥板會死嗎，在就是出廠底盤就噴上一層護甲這些東西對于廠家很簡單吧，最后說下后輪減震器的事有問題就改正唄非要說沒事，你們說沒事就做好點唄。以上都是個人看法。
動力：還不錯 加速 超車都很好 就是有一點 加速到40碼 和加速到60碼的時候 會有明顯頓挫感 好像被人拽了一下似的 不知道其他人感覺怎么樣 不知道能不能調教一下
越野：
視野好，操控性能好
油耗：本人剛提車，市區(qū)跑了300公里，就直接上高速，一口氣1800公里（西安-昆明），大概算了一下油耗5毛錢，我加的是97#，差不多就是7.2L/100公里，車子顯示是7.1L/100公里，差不多。
舒適：6檔手自一體的變速箱使用很方便。座椅也很舒適，雖然有點偏硬，但是我坐著很舒服坐，時間長了屁股也不會發(fā)軟。AX7的懸掛舒適性也不錯，各種顛簸都能有效過濾，減震效果也挺好的，過大的坑洼時減震很有韌性，快速轉彎時側向支撐也比較到位
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該就是這車的空間以及動力系統(tǒng)了，坐過我車的人都說我這車的空間大，尤其是后排座椅的空間，腿部空間很寬敞，坐在后排基本上不會感覺到壓抑的感覺，后排坐上三個人應該是沒有什么問題的，主駕駛副駕駛的空間更大，尤其是腿部的伸展空間，個子矮一點的，差不多能把腿伸直了，我女朋友就差不多能伸直，主駕駛的空間還是很大的，但還是要比副駕駛的空間小一些，不過一般人的身高坐在主駕駛上也是沒有什么太大的問題，動力系統(tǒng)還也還是要說一下，發(fā)動機和標志508是同一款發(fā)動機，所以性能還是有保證的，尤其是起步之后的穩(wěn)定提速上面，提速很快很穩(wěn)
缺點：發(fā)動機的低速噪音 晚上會小區(qū) 那 聲音 只能用臥槽 來形容 和老板那 柴油路虎 聲音 太像了 不過跑起來還行
外觀：外觀沒說的，絕對不錯，回頭率和圍觀率很高。它的沉穩(wěn)很符合中年人的要求。
內飾：有待提高
空間：老大老寬敞了
配置：配置豐富，動力強勁，性價比非常高
動力：2.3的歐系發(fā)動機不是吹的，動力澎湃。國產發(fā)動機的加工精度是不能比的，這點國人還要學著點！
越野：
一般，剎車輕踩還行，急踩向前點頭嚴重，且車上乘員極危險，外后視鏡好像有點妨礙觀察視線，導致看不到左右兩邊的鏡下位置，有幾次因有坑，造成顛簸。
油耗：油耗比我的預期還好，目前760KM平均油耗9.3，平均時速38。
舒適：座椅包裹性不是很強，速度快急轉彎，身體定不住。不過不嚴重。我身高170。汗??
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購買時間2015年02月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格14.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間
缺點：沒有
外觀：漂亮，有原創(chuàng)性，看不出明顯的模仿痕跡。家里人第一眼看到都覺得好看，這也是選擇AX7的一個重要原因。大愛日行燈，個人不喜歡獨立于保險杠上的那種日行燈，總感覺像在汽配城自己加裝的。
內飾：可以接受
空間：夠大，開cs75哥們見到后一直后悔買虧了
配置：發(fā)動機標志2.3，變速箱愛信，地盤仿CRV。這樣的國產精品性價比沒的說了！我是偏愛自吸的機頭的，覺得到處都是渦輪，最經典的東西反而變的稀少無比。考慮到后期保養(yǎng)成本，及其故障率，我還是會選擇自吸。不過能把PSA1.8T用到AX7上，我也會考慮試試�；蚴悄苡蒙像R自達的2.5L發(fā)動機，我會更加愛你。
動力：2.3的動力也真是夠好了，提速能力非常強，而且高速狀態(tài)下的輸出也很平穩(wěn)，車身很穩(wěn)當。動力是挺給力的，就是在市區(qū)開的不太爽，堵車堵得頭疼。2.3的AX7雖然動力十足，但卻沒有馬自達CX5 2.5 那種行云流水的感覺，這點應該是有點小遺憾，加速還是有點頓挫感
越野：
只能說夠用，有電子助力，適合單手操控！轉彎半徑還可以優(yōu)化，過彎側傾還是比較明顯，信心不足！SUV重心高，再加上前麥弗遜懸掛，注定了這類車的通病，也不能怪7仔了！如果是雙叉臂+五連桿+前后穩(wěn)定桿的配置，肯定很過癮。但是考慮到AX7地盤的前世今生，不敢奢求！
油耗：油耗不算高，2.3的車百公里9.5個左右已經很不錯了
舒適：舒適性還好，個人感覺還是比較舒服的。適中。
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領最高888元現金紅包
