一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于%的同級別車系)
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時間2020年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.54萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時間2020年04月
購買地點安徽 滁州
裸車價格23.79萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程326公里
綜合評分
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越野:
總說寶馬8AT如何如何順滑,這個9AT我初上手真的感覺要比3系那個順滑得多,讓我有點在開CVT的感覺,直到某天上班堵車,我才發(fā)現(xiàn)他不是沒有缺點,在上坡路段若龜速移動,大概是0-5KM時速之間,處在非走非停的狀態(tài)下偶爾會出現(xiàn)咕咚一下掉檔,不知道的以為腳蹬子掉了呢。但這種情況只出現(xiàn)在上坡怠速龜行的時候,這是個隱藏BUG啊,估計很多人碰不上。雖然大部分情況3系的8AT并不比這個順滑,但采埃孚確實沒有這個咕咚咕咚的問題,其余時段這個9AT確實是個天使。這個我能忍~ 剎車表現(xiàn)并沒有給人安心的感覺,無論初段中段后段都軟綿綿的,但它確實是能剎住,你說氣人不。四驅(qū)我就不知道了,我不越野,不走沙灘,這天也不下雪。不過上坡起步和前驅(qū)的起步感受確實有點不同,當然和后驅(qū)也不一樣,還真不大像是心理作用。有就行了,沒有太高要求。整個車開起來有一絲日系車的感覺,方向盤也很輕,可能因為動力原因,雖然全程開空調(diào),但一點也感覺不出這是個1.8噸的家伙。就是輕松上手。有個小問題,轉(zhuǎn)向燈撥桿手感不太好,每次打轉(zhuǎn)向那手感讓我想起十幾年前的國產(chǎn)奇瑞風云,就是咔啦咔啦的手感。
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.94萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程250公里
綜合評分
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購買時間2019年12月
購買地點山東 青島
裸車價格25.69萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程586公里
綜合評分
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購買時間2020年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格23.34萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2020年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格24.44萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2170公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.24萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.54萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程528公里
綜合評分
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.44萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3520公里
綜合評分
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購買時間2020年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2590公里
綜合評分
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