上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比最高的（5177）+1 全景天窗（2472）+1 沉穩(wěn)大氣有面（2092）+1 SUV新選擇（1744）+1 內(nèi)飾豪華（1586）+1 外觀大氣（1183）+1 漂亮（1179）+1 物有所值（1129）+1 配置高（413）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用太高（17490）+1 油耗高（8908）+1 價(jià)格有點(diǎn)偏高（4859）+1 視野不太好（3037）+1 貶值率高（2614）+1 變速箱抖動(dòng)（2528）+1 離地間隙太�。�2187）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒(méi)（1479）+1 + 添加印象最新印象：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
昂科威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)，這一點(diǎn)是很重要的，沒(méi)有想到像昂科威這樣的車轉(zhuǎn)向車身這樣的穩(wěn)，身體都沒(méi)有一點(diǎn)傾斜的感覺(jué)，也沒(méi)有感覺(jué)車子往旁邊跑，感覺(jué)很少穩(wěn)定。車輛的方向盤(pán)也是打起來(lái)很輕，不需要用太大的勁來(lái)打，別看車大，方向盤(pán)打起來(lái)也是很容易的哦。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格27.89萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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越野：
昂科威Plus選用的是三幅多功能方向盤(pán)，按鍵式檔位，換擋便捷，配合上48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)操作平順。在坑坑洼洼路段，減震系統(tǒng)可以幫我平順度過(guò)，還有智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格27.84萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2639公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)很輕，操作起來(lái)很靈活，基本可以做到指哪打哪，剎車偏硬，遇到緊急情況下，需要駕駛員有足夠的預(yù)判能力，提前就要?jiǎng)x車，否則真怕女司機(jī)踩不動(dòng)，剎不住。底盤(pán)扎實(shí)，緊湊，轉(zhuǎn)彎，過(guò)減速帶的時(shí)候，支持比較好。這個(gè)按鍵的電子檔，現(xiàn)在用著挺順手的了，我怎么聽(tīng)說(shuō)要把杯架里放個(gè)保溫杯感覺(jué)更好。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助挺好用的，剛開(kāi)始的時(shí)候不是很會(huì)用，有一次開(kāi)車的時(shí)候擺弄屏幕去了，一不留神車子給回了一下方向，就聽(tīng)到后面車子按喇叭的聲音，嚇出一身冷汗，還好車子及時(shí)回正，好幾秒才回過(guò)神來(lái)。360度影像:全車的360度影像，我還是相當(dāng)受用的，極大的提升了我開(kāi)車的技術(shù)，比較窄的地方全能過(guò)去，倒車影像清楚，導(dǎo)線也很準(zhǔn)確，現(xiàn)在車身一點(diǎn)剮蹭沒(méi)有。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.64萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛樂(lè)趣蠻強(qiáng)的，別看塊頭大，但剎車靈敏，油門也特別的輕巧，開(kāi)起來(lái)特別舒服。底盤(pán)的隔音性能比我想象的還要更好，面對(duì)顛簸的路段時(shí)，車內(nèi)也沒(méi)有太多的異響。方向盤(pán)的精準(zhǔn)度也挺棒的，就是方向盤(pán)的尺寸有點(diǎn)大，讓人感覺(jué)不是很舒服。但多功能按鍵有配備，方向盤(pán)也是真皮包裹的，手感還可以。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3710公里
綜合評(píng)分
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越野：
基本環(huán)線上能跑到 40~60kmh，這套2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以智能切換為兩缸經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)檫@種狀態(tài)下兩個(gè)缸作業(yè)足矣，并且燃油經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到最佳。還有一種情況就是高速或者走一些非鋪裝路，我喜歡開(kāi)啟四驅(qū)運(yùn)動(dòng)模式，它帶來(lái)的好處是動(dòng)力爆發(fā)更猛，讓整個(gè)行程銜接更為順暢，這種情況下只要舍得給油，動(dòng)力是嗷嗷叫的。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格26.04萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評(píng)分
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越野：
車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車子的指向和車身的側(cè)傾控制的很好，感覺(jué)底盤(pán)很穩(wěn)，來(lái)個(gè)急轉(zhuǎn)彎也是車身及身體沒(méi)有什么傾斜感，感覺(jué)安全性也好。方向盤(pán)的握感相當(dāng)不錯(cuò)，整體的大小不是很大，轉(zhuǎn)向起來(lái)也是很簡(jiǎn)單，方便。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.54萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程884公里
綜合評(píng)分
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越野：
畢竟一直家用，也沒(méi)怎么太激烈的開(kāi)過(guò)。不過(guò)方向盤(pán)挺準(zhǔn)的，沒(méi)什么虛位。速度快的時(shí)候過(guò)彎車身的傾斜也比較小，對(duì)于車?yán)锏娜藳](méi)有什么影響
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格26.84萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程768公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向的感受偏沉重一點(diǎn)，不是那么的靈敏，而且尺寸挺大的，手感有點(diǎn)笨重。轉(zhuǎn)向倒是沒(méi)什么虛位，但也確實(shí)沒(méi)有指哪打哪的感覺(jué)。自動(dòng)駐車功能很實(shí)用，在市區(qū)內(nèi)走走停停的狀態(tài)下特別的方便，定速巡航以及主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警等功能也都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，安全永遠(yuǎn)相伴。底盤(pán)的調(diào)教我非常滿意，特別的柔軟和細(xì)膩，對(duì)顛簸的過(guò)濾很到位，但也難免會(huì)影響到操控感受，尤其是在經(jīng)過(guò)彎道的時(shí)候。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格27.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3721公里
綜合評(píng)分
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越野：
憑借著輕混系統(tǒng)的完美表現(xiàn)，渦輪在介入時(shí)，駕駛員感受不到任何頓挫，動(dòng)力澎湃，又極其的平順，開(kāi)起來(lái)很舒服。輔助功能方面也很齊全，定速巡航，主動(dòng)剎車都特別實(shí)用。
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購(gòu)買車型昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 四驅(qū)豪華型 5座
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格26.19萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤(pán)的手感偏重，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度蠻高的，車身尺寸雖然大，但有360全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警等功能的輔助，開(kāi)起來(lái)確實(shí)沒(méi)什么壓力。基本也不會(huì)有任何的死角，視線所及皆清晰，尤其是在停車的時(shí)候，更加的輕松，更加的從容。剎車很穩(wěn)，初段有點(diǎn)空，但后段制動(dòng)力特別強(qiáng)。車道保持，主動(dòng)剎車以及定速巡航等功能，也都非常的實(shí)用。這些科技配置沒(méi)用過(guò)之前不覺(jué)得有什么，用過(guò)之后才知道真的離不開(kāi)。
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