上汽通用別克-昂科威
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昂科威
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昂科威
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昂科威
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格26.64萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：感覺昂科威PLUS最讓我滿意的不僅是它的外觀，還有它強大的內(nèi)在。最初喜歡昂科威PLUS就是因為它毫不張揚的外觀，既時尚大氣又不失沉穩(wěn)，車身線條非常流暢充滿了運動感,前臉鍍鉻格柵非常的有設計感，配上LED前大燈，炯炯有神，像一只即將待發(fā)的雄鷹一樣有銳氣和朝氣，看到它第一眼就給我留下了深刻的印象。昂科威PLUS滿足了我對SUV車型所有的需求，更折服于它強大的科技感。昂科威Plus配備的高清360°全景泊車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了4個高清攝像頭，有6種視角可以切換。像我們這種家里有女司機的，平時最怕開車去人流量大的地方，最愁的就是每天接送孩子上學放學了，因為沒有停車的地方，即使有地方也是非常的狹小。再加上周圍的停車環(huán)境非常的復雜，電動車、老人、小孩到處跑動，無疑是更加大了我們的難度。但是有了這個配置就可以很好的幫我們解決這個問題，停車變的簡單又安全，不管是倒車還是前行，有障礙都能隨時提示，讓我們出行不再擔心害怕。
缺點：其實這個車子整體來說還都是挺滿意的，配置非常高，一會兒再給大家詳細的分享一下。嗯，最感覺有點遺憾的就是這個車子的輪胎吧，我感覺有點小，如果說在大一點型號配上19寸或者20寸的輪轂一定更有氣勢。更好看。
外觀：昂科威Plus應該是一款中型SUV吧，外觀車身修長，底盤設計的中等沒有太高也沒有說太低的感覺，就是這種城市SUV常見型的高矮吧。整體設計看起來就是那種車頭長，尾部翹的感覺吧。車頭設計沒有那么的霸氣，不過也是有一些特點吧，主要是挺喜歡它的大燈設計，那邊扁平化的設計，大燈一眼望去還是挺犀利的。我更加的喜歡進氣口那種橫著排列的，不怎么喜歡豎著排列的。配合著18寸的輪轂，加上側(cè)面車身線條菱角分明的感覺，還是有那么一種硬漢的感覺的，沒有顯得太落伍。尾部明顯是比前面翹的更高一些，尾燈及LOGO的裝飾也是更加的高一些，尾箱的開關(guān)就下一些了，也是更加的區(qū)分開來。
內(nèi)飾：真皮的方向盤和真皮的座椅很舒服，換擋采用采用了按鍵式的設計，用起來也蠻方便的，最獨特的肯定是傾斜向駕駛員一側(cè)的中控臺了，看上去比較有格調(diào)，用起來也特別的方便。后排座椅有多個安全座椅接口，細節(jié)處的考慮特別到位。
空間：大五座的空間很大，很舒服。一米八幾的身高坐進去絲毫沒有局促感，感覺很輕松，這個非常的NICE。而且這個車的儲物空間非常多，加上又大又深的中央扶手，可以隨手放置很多隨心小物品、化妝品或者寶寶的小零售。不用再像之前一樣把物品都堆放到座椅上了，整個車內(nèi)看起來很干凈很整潔，別人坐我的車再也不用叨叨我了。后備箱也足夠大，外出旅游或者出差非常能裝。
配置：性價比非常的高，和很多車型比較過，絕對是同價位中產(chǎn)品力最強，價格最實惠的一臺車。美系車的安全性也讓人倍感踏實，優(yōu)秀的乘坐舒適性也是讓我特別的滿意。在油價高漲的現(xiàn)在，搭載的輕混系統(tǒng)特別的具有現(xiàn)實意義。
動力：車輛動力強勁，從它起步的時候就可以直觀的感受得到的。畢竟還是搭載的2.0T的發(fā)動機吧，對動力還是挺有信心的。起步及加速行駛都沒有太大的問題。不過，也是在好的路段行駛，不過自己也是不會拿著是跑陡坡越野什么的，覺得完全夠用了。
越野：
駕駛樂趣蠻強的，別看塊頭大，但剎車靈敏，油門也特別的輕巧，開起來特別舒服。底盤的隔音性能比我想象的還要更好，面對顛簸的路段時，車內(nèi)也沒有太多的異響。方向盤的精準度也挺棒的，就是方向盤的尺寸有點大，讓人感覺不是很舒服。但多功能按鍵有配備，方向盤也是真皮包裹的，手感還可以。
油耗：買大塊頭的時候，心里預期油耗會挺高的，沒想到還可以接受，新車磨合期油耗也不算高，總體上還是可以接受的，大塊頭的動力總成和輕混系統(tǒng)的輔助，讓它油耗相對的減少了，百公里才九個油左右。
舒適：座椅柔軟寬大，不是那種包裹感很強的設計，更接近于真皮大沙發(fā)的感覺。有電動調(diào)節(jié)，但僅限于主駕駛，按鍵式的換擋其實挺獨特的，初次會覺得不適應，用習慣了覺得特別順手。中控通道位置有大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)，很細膩，手感很棒，就是落了灰塵之后很明顯，需要經(jīng)常的擦拭打理。天窗尺寸蠻大的，后排也能感受到那份通透。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.59萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3710公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于昂科威Plus滿意的地方內(nèi)飾做工材料都很不錯，內(nèi)飾的設計也很人性化，整體感覺人坐在車里舒服，安心，感覺舒坦。還有，車輛的配置也很豐富，10寸的中控屏，高清的畫面，靈敏的接觸感，以及它的反應速度都是很快的，更別說自帶流量，搞的像手機一樣了。所以，為了行車安全，開車的時候可千萬不要一直在屏幕上滑來滑去的，這樣是很不安全的哦。
缺點：噪音的隔絕一般，雖然有主動降噪技術(shù)，但高大的身軀加上大尺寸的輪胎，風噪和胎噪還是比較明顯的，尤其是在高速上行駛。
外觀：外觀風格大氣內(nèi)斂，不是那種很夸張的感覺，但絕對有氣勢。我特別喜歡它的側(cè)面造型，修長又優(yōu)雅，沒有采用現(xiàn)在流行的溜背式設計，而是比較傳統(tǒng)的風格�？梢蕴峁└玫暮髠湎淇臻g，也符合我個人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也是非常精細，凈顯豪華舒適，我選的這款是黑色內(nèi)飾的，比較大氣沉穩(wěn)，也更加耐臟，很適合家里有熊孩子的。
空間：空間表現(xiàn)的部分我覺得是它很大的一個優(yōu)勢，它的后備廂空間是亮大而且平整的，可以容納很多東西，甚至一些個頭比較大的物品，也是沒有問題的，內(nèi)部的儲物是完全夠用的。還有的就是它的第二排是可以放倒的，放倒之后空間有升了一個層次，在后備廂躺平也不是問題！
配置：昂科威這款車的性價比真的是無法可比的，配置這么高的同時，價錢也是比較合適，而且它的質(zhì)保時間也是超長的，而且還送給了好多次的保養(yǎng)，這是其他車型都可比的
動力：動力蠻澎湃的，畢竟是2.0T的排氣量嘛，而且功率在這個排量中也算是高的。最大237匹的輸出，再加上輕混系統(tǒng)的輔助，沒有了增壓車型那種頓挫感，加速的過程很線性。變速箱的表現(xiàn)比發(fā)動機還要更好，擁有9個檔位，對轉(zhuǎn)速的控制很合理，升檔和降檔都非常的積極，非常的舒服。
越野：
基本環(huán)線上能跑到 40~60kmh，這套2.0T可變缸發(fā)動機可以智能切換為兩缸經(jīng)濟模式，因為這種狀態(tài)下兩個缸作業(yè)足矣，并且燃油經(jīng)濟性能達到最佳。還有一種情況就是高速或者走一些非鋪裝路，我喜歡開啟四驅(qū)運動模式，它帶來的好處是動力爆發(fā)更猛，讓整個行程銜接更為順暢，這種情況下只要舍得給油，動力是嗷嗷叫的。
油耗：說不在乎油耗，那我真的是不信，因為油價太高昂了。目前開著還是沒什么壓力的，盡管車身大，但有輕混系統(tǒng)，相對來說比較省油。真的很慶幸當時堅持了自己的選擇，入手了輕混的車型。百公里油耗大概在8升上下，根據(jù)路況的不同會有一點變化。
舒適：配置非常的齊全，唯一的不滿意就是音響了，沒有對比就沒有傷害，頂配車型是bose音響，太出色，相比之下我的這個版本音響的效果就顯得有點普通，另外就是隔音方面也稍差一點。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格26.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前看最滿意的是油耗，因為現(xiàn)在油價真的太高了，這臺車憑借著輕混系統(tǒng)的先進技術(shù)，將油耗控制的非常理想，讓用車沒有什么壓力。
缺點：自動啟停太雞肋了，每次打著火第一步就是關(guān)掉，到自動駐車挺好用的，停車后不用換擋，起步直接踩油門就走，這個功能很好用。車機系統(tǒng)有點慢，開車以后2分鐘才能正常使用，這2分鐘讓我備是煎熬。第二排座椅中間的扶手有點短，雖然是真皮的，可是還是覺得不滿意。油耗現(xiàn)在開的是11.9，一直在開市區(qū)和上下班，家門口一直修路，還可以接受吧，等疫情結(jié)束了，也春暖花開了，出趟遠門，希望會更好一點。
外觀：現(xiàn)在越來越喜歡越野車的這種時尚大氣范了，顏值方面我覺得也領(lǐng)先于看過的一些其他品牌，開著它在親朋好友面前也有自信，青春就應該綻放自己的光彩。
內(nèi)飾：科技感很強，用料也很出色，語音控制功能很方便�？刂铺齑�，控制音響，空調(diào)，很實用。
空間：空間挺棒的，至少在這個級別中還是很有優(yōu)勢的，尤其是后備箱的空間，深度和寬度以及它的平整度都特別棒。后排座椅放倒之后基本沒有凸起，如果鋪點東西，那就是一張大床。出去旅行的時候特別方便，短暫的休息沒任何壓力。前排有座椅加熱和座椅電動調(diào)節(jié)功能，也蠻舒服的。唯一的小遺憾就是內(nèi)部的儲物格確實有點少，后排門板的儲物格深度很淺。
配置：性價比非常的出色，很適合我的需求，安全和舒適做的都很棒，燃油經(jīng)濟性也相當不錯。這段時間用下來感受挺震撼的，美系車的變化太大了，選對了車。
動力：動力方面，我買的是四驅(qū)版本，用的還可以，當時想著要不買個四驅(qū)的吧，不過買回來后才發(fā)現(xiàn)，如果只是市區(qū)開車比較多兩驅(qū)的也可以了，不是說四驅(qū)不好，相反四驅(qū)的動力更足，只是從經(jīng)濟實惠的角度出發(fā)，兩驅(qū)也夠用，大塊頭去了去到237匹馬力的輸出，還是挺猛的。起步加速什么的都很順暢，不會感覺卡頓。過年的時候跑過高速，開的很平穩(wěn)，加速什么的，都不會有阻礙，超車加速什么的，也有推背感。
越野：
車輛轉(zhuǎn)彎過程中車子的指向和車身的側(cè)傾控制的很好，感覺底盤很穩(wěn)，來個急轉(zhuǎn)彎也是車身及身體沒有什么傾斜感，感覺安全性也好。方向盤的握感相當不錯，整體的大小不是很大，轉(zhuǎn)向起來也是很簡單，方便。
油耗：油耗來說的話，還是能接受的，畢竟改款昂科威是一款2.0t的發(fā)動機，車身也比較重，達到了1.8噸，再加上平時車里都是滿滿酒�；緵]有空的時候。
舒適：在這里我就要吐槽一下昂科威的第二排座椅，平時拉貨根本就不在意，但是偶爾也有出去游玩的時候，第二排的座椅靠背，我的對象跟爸媽說角度稍微有點抖，抖起來不是特別舒服，如果說第二排的靠背可以稍微崴再傾斜一點，那收拾度來說的話，能大大的提高
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格26.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程884公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車子的外觀和非常智能的科技配置！先簡單說一下這個車子的外觀。我選的是黑色的一款五座車型。當然了，這款車子還有七座版本的，但是我覺得這款車定位應該是個大五座的豪華SUV，車身的尺寸夠大。可以說是中級車的標桿車型。整個車子的長有4m85，寬1m88。買車的時候我也對比過車型。別的車也沒看，就是途觀l還有這款車型做比較。這個車子比途觀l還要大出一圈�？臻g我很滿意。而且這個車的前臉設計它的標志是條直接拉伸到大燈。感覺車子非常的寬大，磅礴有力。男人嘛，就得買一款比較霸氣的SUV。當然了，我的媳婦也是非常喜歡這個車。再說一下這個車的內(nèi)部空間。前排坐著也不頂頭，非常舒適，第二排坐著也很舒服。后排座椅的厚度非常厚。再就是地板是一個平整的設計。不像圖二那款車中間凸起來很大的一個高度，坐著非常的不舒服，然而這款車設計的就非常人性化。再就是這個車子的動力是非常的棒啊，我買的是2.0t的排量。最大馬力有237匹。而且它的變速箱我非�？春�，是一個九速的智能變速箱。相比七速雙離合，我覺得肯定是這個要好一些。而且他換擋比較平順，沒有頓挫感。再就是有一點兒這個車的發(fā)動機和變速箱保修八年或16萬km，非常有保障。而且這個車竟然配有48V輕混動。太智能，太給力了。像很多豪華品牌才用的這個技術(shù)，竟然在昂科威plus這款車上也是采用了。非常棒，駕駛感沒得說！
缺點：剛把車提回來的時候，感覺看起來難度有點大，因為車身接近了4米9的長度，寬度也比較大。以前開的是轎車，冷不丁接觸這么大的車，確實壓力有點山大，習慣之后就還好。有360全景影像的輔助，還是蠻方便的，另外就是后排的坐墊角度有些過于平實，對于大腿的支撐不夠到位。
外觀：前臉看起來很寬，很霸氣，一看就是不好欺負的。側(cè)面卻線條很好看，優(yōu)雅這詞比較合適。車身用了大量的鍍鉻飾條，顏值一下子就拉了起來，bling bling 的感覺。前臉很長，很高，一看就很安全，出事故不容易把頭撞沒了，
內(nèi)飾：大塊頭的內(nèi)飾做工精細，鋼琴式的按鍵，還有車聯(lián)網(wǎng)語音控制，手機互聯(lián)等，中控屏設計得很有時尚科技感，跟外觀相互呼應，很統(tǒng)一。
空間：對于昂科威Plus最滿意的就是空間了，軸距兩米八多，乘坐空間和后備箱都沒有問題，座椅我調(diào)好角度之后媳婦抱著孩子坐在后面都沒問題，我都不知道那些天天說空間不大的都開得多大空間的車。后面第二排的凸起也比較低，杯架的高低也可以，除了靠背的角度不能調(diào)節(jié)也沒有什么毛病�！� 空間設計亮點:空間方面的亮點我感覺對于一個四驅(qū)車來說的話，昂科威Plus的第二排凸起優(yōu)化的還是挺好的，也就四五公分的一個高度，不會影響后面坐三個人的舒適性。后備廂容積:后備箱的容積挺大的，不過對于我來說還沒有怎么用到，畢竟家里也沒有那么多東西，第二排放到之后躺兩人是完全沒有問題的。
配置：性價比確實非常高，同級別尺寸最大，動力最強�；ヂ�(lián)科技也非常強大，而且質(zhì)量有保障。
動力：動力算不上有多澎湃，盡管功率高達237匹馬力，超越了大眾的EA888發(fā)動機，但畢竟車身自重大，美系車的用料確實太過厚重，所以這臺車的動力只能說比較夠用，談不上有多凌厲。但動力輸出的曲線我特別滿意，非常的平順和穩(wěn)定，挺符合我駕車風格的。我從來不喜歡大腳油門，平穩(wěn)的行駛，平穩(wěn)的加速才是最舒服的。
越野：
畢竟一直家用，也沒怎么太激烈的開過。不過方向盤挺準的，沒什么虛位。速度快的時候過彎車身的傾斜也比較小，對于車里的人沒有什么影響
油耗：我以前一直開轎車，這次換了越野車，剛開始還擔心駕馭不了，但是上手之后就會發(fā)現(xiàn)，其實它挺好相處，9擋手自一體的車子開起來沒有想象的那么復雜，現(xiàn)在的高科技都比較人性化，所以新手也好上手。
舒適：舒適性：座椅比較喜歡，不軟不硬的，對我來說剛剛好。非常的舒服，包裹性也非常強。后排的座椅也足夠大，娃們都喜歡，上車把鞋子一脫，跟在自家沙發(fā)上一樣。聽個音樂，喝個飲料，非常的哇塞。車子自帶的無線充電功能對于蘋果手機用戶來說非常的方便貼心，再也不用出門先忙著找充電器了。后排座椅的吹風口和USB充電接口也是很方便，再也不擔心做后排手機不能充電的問題了。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 煙臺
裸車價格26.84萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程768公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子最滿意的首先是外觀，外觀看起來還是非常穩(wěn)重大氣的，其次就是車子的舒適度非常的好，座椅非常柔軟，長時間乘坐的話也不會太累，家人坐了之后都說好。因為，車子夠大，可活動的范圍很大，有時候小孩子喜歡亂動的話，也是玩的很開心，沒有那種束縛的感覺，所以也是很滿意它的空間的。
缺點：不習慣的地方主要是內(nèi)飾，偏向駕駛員一側(cè)的中控總是有點覺得不習慣，而且也顯得整車的中控不夠協(xié)調(diào)。副駕駛座椅沒有電動調(diào)節(jié)的功能，便利度和檔次感都稍差一些。
外觀：外觀和性能無關(guān)，但同樣重要，因為如今這個年代，大家都太重視排面了，一臺車的外觀怎么樣，往往也影響你在別人心中的印象。因為有的時候出去辦事，別人肯定不了解你，但能通過你的車輛判斷你的實力。昂科威plus的外觀很有大氣的感覺，尤其是前臉大量的鍍鉻飾條，顯得非常豪華。憑借著接近5米的車長，氣勢也特別足。
內(nèi)飾：中控的屏幕傾斜了一些，開車的時候看著舒服一些，而且并沒有網(wǎng)上說的副駕駛看著不方便什么的。這樣看起來也更新潮一些。很多地方都用了鋼琴烤漆，看著挺好看的，就是容易留手印，得勤擦著點，臟一點就不好看了。
空間：空間很完美，后排特別的棒，座椅角度合理，寬大柔軟，而且還有扶手水杯架等實用的功能�？照{(diào)出風口和充電接口也沒有缺席，考慮的特別的人性化。裝載空間也特別棒，因為是5座的設計嘛，所以后備箱的深度更好一些，這也是我選擇5座版本的原因。7座的平時用到的幾率比較低，而且也會影響到后備箱空間，糾結(jié)再三還是覺得5座更適合。
配置：最近兩年美系車的市場占有率越來越高，原來我不知道是怎么回事，自己提了昂科威plus之后，我才知道原來美系車優(yōu)點這么多，。僅動力總成先進，而且安全性，舒適性也都特別出色，價格也比同級別的其它車都要實惠不少，性價比確實高。
動力：我對車的動力其實并沒有太多的研究，但是在我平常送貨的過程中，滿載的情況下，昂科威這款車型還是有很好的一個動力，油門輕輕一點，動力就能輸出，可以說是動力比較給力，比我以前開的面包車實在是強太多了，尤其是裝滿貨的時候，掛上檔面包車根本就起不來步，非常的困難
越野：
方向的感受偏沉重一點，不是那么的靈敏，而且尺寸挺大的，手感有點笨重。轉(zhuǎn)向倒是沒什么虛位，但也確實沒有指哪打哪的感覺。自動駐車功能很實用，在市區(qū)內(nèi)走走停停的狀態(tài)下特別的方便，定速巡航以及主動剎車，車道偏離預警等功能也都相當?shù)牟诲e，安全永遠相伴。底盤的調(diào)教我非常滿意，特別的柔軟和細膩，對顛簸的過濾很到位，但也難免會影響到操控感受，尤其是在經(jīng)過彎道的時候。
油耗：現(xiàn)在都是我一個人開，主要是上下班和出門逛街，家門口現(xiàn)在正在修路，每天都要提前十分鐘，一個紅綠燈要等四五次，也是有點抓狂，這種路況，11.9的油耗還算可以，可是開幾天就能看到油表往下走一格，還是很肉疼的。有一次去了喊95的加滿，后面小哥哥看我的眼神都不一樣了。
舒適：車輛的座椅我覺得沒有問題，寬大舒坦，后背靠著舒服感很好，主要是腰部及背部的支撐做的剛剛好，好像特意研究過，普遍的調(diào)查過一樣的，坐著舒服。至于車輛的噪音，好像有主動降噪的配置吧，噪音倒沒有想的那么的大，外面的輪胎，發(fā)動機及外部的雜音確實很小，比我以前的車好的太多太多了，坐在里面確實安靜不少的。感覺車輛的底盤扎實，減震效果做的一般般，特別是快速過一些小的減速帶或者顛簸路段的時候，感覺不是特別的舒坦。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 清遠
裸車價格27.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3721公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我心目中昂科威plus是一臺集科技、實力、智能和美貌于一身的SUV舒心座駕，讓我滿意的地方有很多，性價比和價格算起來蠻般配，這臺車豐富的高科技配置超出了我的想象，大氣豪邁的外觀設計也挺給力。
缺點：內(nèi)飾設計的非常炫酷，科技感也比較強，傾斜向駕駛員一側(cè)的中控臺，也顯得非常有格調(diào)。并且操控起來也蠻輕松的。但儲物格偏少。
外觀：外觀方面還是很抗打的，畢竟家人基本上都能相中的外觀也不會差，大燈的早先看起來也特別的犀利。這種稍大一點的車還是得買黑色的，看著就大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，用料方面也不錯。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺可能會覺得不太和諧，但用起來之后才知道是真的方便，絕對是實用至上的一個典范設計。車內(nèi)儲物格也挺多的，尤其是副手箱內(nèi)部，特別的寬大，深度也足夠，放幾瓶飲用水都輕松。
空間：車子主要是我開，以家用為主，接送小孩放學，帶小孩上街玩啥的都是我，老公大多時候都在看店，只是偶爾出去應酬談生意才會開出去，所以空間還是挺不錯的，夠用。主副駕駛位位置都是寬闊的，左右空間也很大，不會感覺很擠，主駕駛操作什么的都不會有阻礙。乘坐空間:后排空間還可以，三個大人坐上去剛剛好，不過像我一開頭說的，腿長的要坐兩邊，中間地面不平整。不過后排腿部和頭頂空間還不錯，我老公一米八的個子，腿部空間還有兩個拳頭左右的位置，頭頂大概一個多拳頭，還可以。車內(nèi)儲物能力:儲物格也是挺多和挺大的，完全不用擔心沒位置放一些零零碎碎的東西后備廂容積:后車廂真的大，可以放好幾個大行李箱
配置：這臺車的配置可以說是非常齊全的，車機系統(tǒng)方面，內(nèi)置eConnect智能互聯(lián)科技，還使用了VIP智能電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理的速度是提升了很多的，還支持整車的OTA升級，系統(tǒng)是可以在線升級的。此外，它還有很多APP可以下載，語音交互也非常智能。
動力：動力方面真的不用有任何擔心，馬力數(shù)值達到了237，再加上48V輕混系統(tǒng)，起步優(yōu)勢很明顯，因為電動機的扭距輸出非�？臁Ｉ畈扔烷T之后推背感也特別的強，增壓發(fā)動機的爆發(fā)力就是不一樣，但我最喜歡的還是9AT變速箱，一點頓挫感都沒有，在高速上行駛可以將轉(zhuǎn)速控制的非常低，這就保證了燃油經(jīng)濟。
越野：
憑借著輕混系統(tǒng)的完美表現(xiàn)，渦輪在介入時，駕駛員感受不到任何頓挫，動力澎湃，又極其的平順，開起來很舒服。輔助功能方面也很齊全，定速巡航，主動剎車都特別實用。
油耗：百公里油耗在8.3升上下，行駛的路況主要為市區(qū)。輕混系統(tǒng)果然給力。如果沒有輕混系統(tǒng)的話，這么大的一臺車，油耗肯定高很多。
舒適：座椅啊還有減震什么的軟硬總體來說都還可以，不過第二排座椅的中間沒有那個頭枕，看起來總覺得少點什么。座椅加熱:前面的兩個座椅都有三檔的額座椅加熱，我用的很少，當時媳婦這段時間一上車就得打開。車內(nèi)噪音異味:噪音方面因為玻璃都是雙層的，對外面噪音的隔絕效果感覺挺不錯，外面一些正常的噪音在車內(nèi)基本上是聽不到什么的。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格26.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣優(yōu)雅，而且還特別的有品位，有種藝術(shù)品的感覺，讓我無法拒絕。配置，操控以及空間在同級別中也有優(yōu)勢，尤其是操控，這么大的塊頭，但卻有著不錯的駕駛樂趣，真的非常難得。在過彎的時候特別穩(wěn)健，在高速行駛的時候不僅轉(zhuǎn)速低，油耗少，而且沒有任何發(fā)飄的現(xiàn)象。9at變速箱的表現(xiàn)比我想象的還要更好，不僅能控制轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機變得更省油，也可以讓換擋的過程變得更加平順，舒適度大大的增加。全路況的智能四驅(qū)系統(tǒng)也出乎了我的意料，對于一臺城市SUV的通過性能，我沒有太大期望，但這臺車確實有一定的越野能力，在面對非鋪裝路段時候，能給駕駛員足夠的信心。計劃中的西藏游，它就是我最堅強的伙伴。
缺點：內(nèi)飾的質(zhì)感不是很優(yōu)秀，很多的位置塑料感較為明顯，美國人的粗線條在內(nèi)飾上確實有所顯露，不是那么的精致。但實用性還是不錯的，而且中控臺偏向駕駛員一側(cè)的設計也是相當獨特，用起來很方便。
外觀：車身線條非常流暢充滿了運動感,前臉鍍鉻格柵非常的有設計感，配上LED前大燈，炯炯有神，像一只即將待發(fā)的雄鷹一樣有銳氣和朝氣，
內(nèi)飾：功能豐富，做工到位，語音控制系統(tǒng)也特別的方便。沒有采用全液晶的儀表盤，視覺效果上稍差，但實用性不差。
空間：空間足夠?qū)挻螅瑤砹撕軆?yōu)秀的舒適度，后排可以放倒，放倒之后我和夫人躺在后排休息都沒任何壓力。這也是我喜歡SUV的一個原因，因為我和老婆都挺喜歡自駕游的，而且我們的自駕游基本沒有目的地，完全是走到哪算到哪。我們都深信一句話，那就是最美的風景在路上，有的時候看到風景秀麗的地方就會在那里露營，而轎車空間太狹窄，露營太難受，昂科威plus放倒后排座椅后的空間太給力了，完全能伸開腿。
配置：老是有人說等過年后車子優(yōu)惠就多起來了，也不知道真假問題。因為，開始上市的時候，我過來看過了，也算是忍了大半年了，可是沒有一點下來的感覺，想想過年用車方便些，就買了，想想也是不會降價那么快吧。
動力：2.0T的動力，可以說很又沖勁，渦輪增壓的發(fā)動機，只要你能夠放心的踩油門就如脫疆的野馬往出沖，發(fā)動機的反應速度也夠快，完全么有停頓的感覺。
越野：
方向盤的手感偏重，但轉(zhuǎn)向精準度蠻高的，車身尺寸雖然大，但有360全景影像以及倒車車側(cè)預警等功能的輔助，開起來確實沒什么壓力�；疽膊粫腥魏蔚乃澜牵暰�所及皆清晰，尤其是在停車的時候，更加的輕松，更加的從容。剎車很穩(wěn)，初段有點空，但后段制動力特別強。車道保持，主動剎車以及定速巡航等功能，也都非常的實用。這些科技配置沒用過之前不覺得有什么，用過之后才知道真的離不開。
油耗：因為現(xiàn)在只開了還不到800公里，油耗自己算了算大概在九個油左右，估計再開一段時間的話油耗還能再往下走一走。目前還在能接受的范圍內(nèi)，當時買的時候已經(jīng)做好了心理準備，所有沒覺得什么。
舒適：全車的雙層玻璃功不可沒，隔音很好，玻璃升上去，就能把外界的噪音都隔絕，怠速的時候發(fā)動機的聲音都很小，美系車的舒適性還是可以的。座椅加熱比較普遍了，方向盤有電加熱，這個就比較吊了，我剛好需要，昂科威plus剛好有。☆ 后座空調(diào)出風口:后排座椅出風口在中間的位置，坐在中間的同志是有點受苦的，地板不是純平的，跨坐在出風口門口，我們?nèi)嚾硕夹λ�。跟誰不和，就讓他坐中間。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格26.74萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，因為昂科威Plus是有五座版和七座版的，五座版的空間布置還是挺合理的。對于我來說七座的沒有必要，買的這個四驅(qū)五座豪華的就剛剛好�，F(xiàn)在我們家三口人，使用起來是完全沒有問題的。因為原本第三排座椅的位置也變成了后備箱，所以后備箱的容積也是相當不錯的，上面有個伸縮的置物板，平常放些孩子的娃娃，放大件物品的時候也可以直接把置物板收起來。然后第二排座椅也可以完全放到，這樣出去玩的時候也能休息休息。
缺點：副駕駛是手動調(diào)節(jié)，檔次感稍差，自己家人倒無所謂，有的時候到機場接送客戶，會覺得面子上有點掛不住。空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果有點偏慢，可能是這臺車內(nèi)部空間比較龐大的原因吧，好在有遠程啟動功能，可以提前的打開空調(diào)。
外觀：前面看大塊頭是很大氣的，格柵是那種中世紀風格，看起來很有貴族氣質(zhì)，后面設計的中規(guī)中矩，還可以～車燈設計:燈都是led自動感應大燈，而且外觀輪廓設計很炫酷，像一雙銳利的眼睛，炯炯有神，科技感十足～車輪設計:輪轂是銀色的，bling～bling~的，還不錯～
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很細致，用料厚道，全是軟包材質(zhì)，看著就非常的有檔次感。然而途觀L卻是和它天壤之別。這個車子的360度倒車影像非常方便實用，而且分辨率非常的清晰。過年過節(jié)回老家走狹隘的路段也不擔心媳婦兒把車給蹭了。還有流媒體后視鏡也是非常實用，夜晚或者后排做人頭不可能都會擋到后方的視野。有這個后視鏡可以清楚的看到后方非常安全。
空間：這是一款中型SUV，車身設計尺寸長度超過四米八，軸距達到了2833mm，該車型有五座和七座兩款，根據(jù)我家的實際需求其實五座就夠用，所以我們果斷的選擇了五座，這么大的一臺車七座都能放的開，我要的五座款式，內(nèi)部乘坐空間自然就更寬敞一些哈，一家人使用沒問題。
配置：最合理的價格，最優(yōu)秀的產(chǎn)品力，性價比的典范，而且沒有之一。同級別的車我看過好幾款，不敢說在某一方面做的特別頂尖，但昂科威plus絕對算一個水桶型的車。外觀很豪華，性能很強悍，其他方面的表現(xiàn)也都不錯，沒有明顯短板。
動力：昂科威PLUS用的是一個2.0T的發(fā)動機，馬力有230多。所以說動力方面是完全可以放心的。用的這款9AT變速箱出來在二三十碼左右的時候會有一些頓挫。其他的時候換擋是基本上感覺不到的。有可能就是增加48V輕混的原因。起步加速動力:我買的這個配置一共有四種駕駛模式，平常舒適模式就完全夠用了。四驅(qū)模式用起來十分不錯。還有個運動模式加速時的推背感的確強一些，越野模式當時試了一下沒有感覺到什么大的不同。
越野：
操控還行吧，就是平時我老婆開著，她覺得車有點大，不太好停車，我是沒有問題的。
油耗：提車時間不久，才跑了3000多公里，油耗還是蠻穩(wěn)定的。沒有一般車磨合期之內(nèi)油耗很高的現(xiàn)象，目前的綜合油耗大概在8.2升上下。市區(qū)內(nèi)會偏高一點，高速上會下降到7升左右。表現(xiàn)還是相當棒的，可以說比我預期的還要更好，這臺車的輕混系統(tǒng)確實挺給力的。
舒適：其實舒適性不只取決于配置，更取決于它整體的底盤調(diào)教，座椅設計以及整車的隔音等很多方面。配置僅僅是錦上添花，以上的這些方面才是重中之重。這臺車隔音不錯，沒什么風噪，底盤柔軟，可以過濾震動和顛簸。另外全景大天窗以及寬大厚實的座椅，也都是我最喜歡的，因為我比較胖，如果是那種包裹感很強的座椅，反而會覺得不舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格26.59萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全和舒適，我對汽車的要求，因為對于家用車來講，我覺得這兩方面的指標是最重要的。安全是基礎，而舒適則是我們購買家用車的意義。讓家人的生活品質(zhì)更高，不正是我們奮斗的目標么。昂科威plus在這兩方面做的特別棒，各種功能配置齊全，主被動安全配置都很豐富，而且還擁有著扎實的車身做工，讓人倍感踏實。舒適方面就更不用多說了，座椅寬大柔軟，懸掛也是非常的細膩，能很好的過濾路面上的震動和顛簸。
缺點：空間方面很給力，但儲物格設計的不是很多，略有一些不夠人性化。后備箱有電動開啟以及位置記憶的功能，如果能再加一個感應開啟的話，那就太完美了。
外觀：昂科威Plus前臉非常的大氣，車身長4845mm，2833mm的超長軸距，車頭長，車尾扁平，50比50的車身黃金比例，配上我親自選的黑色，整輛車看起來就像是黑武士的感覺。
內(nèi)飾：看著車子里面的按鍵特別多，按鍵還是按照功能分區(qū)域排列的，這樣也不至于讓人看著眼花，挺好的。先說說真皮方向盤也確實挺好用的，摸著舒服，轉(zhuǎn)動的很有感覺。中控屏附近也是都用皮質(zhì)材料包裹起來的，軟性的材質(zhì)，手感不錯。座椅也都是真皮的，座椅中間還有孔，可以透氣的，感覺考慮的還是很周到的，這樣座椅天氣冷的時候，座椅來個加熱也是舒服的很啊。別看用的大部分都是皮質(zhì)材料的，新車氣味也是很小的，全部開門吹了幾次，基本上就沒有難聞的氣味了，感覺材質(zhì)是真材實料啊。
空間：我的昂科威plus有著2833mm的超長軸距，大5座的空間，身高1.8m的大個子做完前排再去坐后排還有兩圈的腿部空間，后備箱空間515L-1712L，充分滿足周末郊游、接送親友等出行需求，第二排座椅可人性化調(diào)節(jié)，靈活便捷。
配置：需求決定選擇，對我的需求而言，這臺車完美的適配�？臻g寬敞，乘坐舒適，動力和燃油經(jīng)濟性也都不錯。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機+9AT變速箱+48V輕混動力系統(tǒng)，18寸的大輪轂，讓你駕駛起來動力滿滿，和我之前開過的豐田相比，加了48v輕混后感覺會起步更快，等熱車的時間縮短了。
越野：
我以前一直開轎車，這次換了越野車，剛開始還擔心駕馭不了，但是上手之后就會發(fā)現(xiàn)，其實它挺好相處，9擋手自一體的車子開起來沒有想象的那么復雜，現(xiàn)在的高科技都比較人性化，所以新手也好上手。
油耗：開我家plus有2個月了跑了1358公里，平均油耗在12個油，平時在市區(qū)用兩驅(qū)駕駛模式就夠了，去旅游再切換四驅(qū)模式，可能是去了趟旅游，再加上處于磨合期，油耗偏高一下。但是2.0T四驅(qū)SUV車來說，這個油耗還是可以接受的。
舒適：我家Plus大尺寸座墊和靠背，法式打孔座椅調(diào)節(jié)到您感覺最舒服的位置，高配比方向盤及座椅加熱等舒適配置，冬暖夏涼舒適，時刻呵護家人的溫暖。搭載PM2.5凈化器，pm2.5凈化器能在2分鐘內(nèi)凈化空氣、殺菌制氧，跑高速也不用開窗換氣，全系QuietTuning?圖書館級靜音ANC主動降噪科技，讓我有更加舒適的駕駛環(huán)境。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格26.24萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4635公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是空間，前后排的體驗都很出色，后排尤其的完美。坐墊角度合理，對身體的支撐到位，還是真皮的材質(zhì)，手感細膩。裝載能力方面也很給力，并且有電動尾門的功能。
缺點：昂科威Plus這款車型整體還是挺滿意的，就是二排的靠背有點直，坐起來沒有那么舒服。
外觀：從昂科威Plus的外觀來看，算的上是典型的中型SUV的長度吧，4.8米多的長度，說長不長，說短也不短了，可以滿足正常的空間需求的。側(cè)身的車身線條做的也是凹凸有致，讓人感覺到一種不一樣的美觀，你也車身沒有顯得太過于修長了。18寸的輪轂，沒有太過于高大，也沒有太過于矮小，中等的樣子，不裝踏板也沒有太大的問題。整體的車身設計是車頭長，尾部翹的樣式，車燈的設計倒是有一定的特點，LOGO旁邊的兩條銀色飾條是直接延伸到車燈里面去了的，看著車燈雖然是扁平的，有了這個設計特點之后，一下子也是感覺沒有那么的難看了，尾燈也是這樣的設計，覺得還是挺不錯的。整體車身前面后面，窗戶，頂部都是有的銀色的飾條，看著就高檔很多呀。
內(nèi)飾：用料挺棒的，設計上也足夠獨特，偏向駕駛員的中控臺挺別致的，中控屏幕尺寸雖然不大，但效果細膩，而且功能豐富。還可以語音進行控制，同時這臺車還提供了在線流量等功能，聽歌，看導航都特別的方便。
空間：空間非常給力，相比我原來的轎車可以說是天翻覆地的變化，后排坐三個人橫向也不壓抑，腿部空間也特別的舒展。
配置：買車肯定是圖一個好的性價比，畢竟掙錢不易，這臺昂科威plus和一些其他競品車型相比優(yōu)勢我覺得比較明顯，性價比挺合適。
動力：動力相當?shù)呐炫�，最大輸�?37匹馬力，讓這臺車擁有百公里8秒多的加速成績。是一個十足的大塊頭，卻又是十分敏捷的一個選手，開起來非常的舒服，超車也是特別的痛快。而且盡管有如此強悍的動力，它的油耗控制的卻特別經(jīng)濟，無論是9at變速箱對于動力的完美傳輸，還是輕混系統(tǒng)的加分，讓昂科威plus特別的省油。
越野：
操控方面稍差一點，畢竟尺寸太大，雖然有360全景影像，但還是覺得停車的時候比較費勁。高速行駛的穩(wěn)定性還蠻棒的，畢竟軸距長嘛。
油耗：燃油經(jīng)濟性方面不錯，百公里油耗只有8升上下，比我想象的還要更好一些。先進的動力總成，再加上輕混系統(tǒng)的輔助，確實給力。
舒適：挺喜歡坐在車子里面的，車輛的座椅設計的很好，包裹性很不錯的，靠上去之后背部及腰部的支撐點也很吻合。感覺有電動調(diào)節(jié)的座椅更加的喜歡，上上下下前前后后的調(diào)節(jié)自己喜歡的位置，很好。至于車輛的噪音不是很大，低速或者快速行駛的時候，也還是很小的，這點完全可以忽略吧。至于車輛的減震效果就差了一點點，特別是上次過減速帶快了一點，車子一下子過去了，感覺夸的一聲響起來了，嚇了我一跳，人也是震了一下子的，可能是我沒有太注意路面，速度有點快了，不過還是嚇了一跳，以后開車還是得聚精會神起來，這樣行車才安全。
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