上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格17.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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操控：
輪胎值得強(qiáng)調(diào)一下，采用馬牌的MC5型號(hào)，偏運(yùn)動(dòng)屬性的一款輪胎，讓這款車的操控如虎添翼。底盤調(diào)教的很扎實(shí)，前后的盤式剎車尺寸夠大，所以制動(dòng)性能特別棒。CVT變速箱的表現(xiàn)也值得夸一夸，沒有柔軟感，而是傳遞動(dòng)力特別直接，在調(diào)校上真的很符合這臺(tái)車的性格。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格17.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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操控：
畢竟威朗Pro是一臺(tái)極具運(yùn)動(dòng)屬性的轎車，CVT變速箱就顯得略顯不適了，還有就是它的剎車調(diào)校也有些硬，腳感不是很好。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2260公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格16.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程366公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是沒有什么問題，我比較喜歡他的方向盤，感覺像賽車的方向盤，指向性非常明晰，不存在太多的虛位。變速箱的換擋手感也比較不錯(cuò)，運(yùn)用起來一點(diǎn)也不卡頓。但是它的底盤就是感覺偏硬，還有就是這個(gè)剎車有點(diǎn)硬，但是都不算問題。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格16.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1605公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的感受是靈活和沉穩(wěn)，這兩個(gè)詞好像有些對(duì)立，但真的是做到了和諧統(tǒng)一，高速平穩(wěn)，過彎時(shí)平穩(wěn)，而在市區(qū)內(nèi)開著特別的靈活，極其的有駕駛樂趣。變速箱換擋非常平順，沒有任何的小頓挫，而且在高速上行駛時(shí)可以將轉(zhuǎn)速控制的很低，這樣油耗也會(huì)得到保障。輔助功能方面有車道偏離預(yù)警，車道保持以及主動(dòng)剎車和定速巡航等，安全性非常的出色。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作上比較喜歡方向盤，真皮手感順暢、細(xì)膩，轉(zhuǎn)向的回饋也很良好，同樣的使用起來不需要費(fèi)力氣。其他的轉(zhuǎn)向、剎車什么的也都沒毛病。輪胎的抓地效果比較好，下雨天剎車的話也是比較靈敏的，剎車距離也不會(huì)延長(zhǎng)。車子底盤的調(diào)校也還不錯(cuò)。，在高速上面跑個(gè)一百多碼完全感覺不到發(fā)飄，并且高速的過彎比較輕松，車身不會(huì)有太大的傾斜。剛買車的那會(huì)剎車有點(diǎn)不是很靈敏，磨合了一段時(shí)間就好多了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.94萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車你上手開車操控都并不難，但是如果你是老司機(jī)的話，他的一個(gè)剎車可能你要好好的適應(yīng)一下，我之前開的是日系車，剎車是屬于比較偏軟的那種，但是這輛威朗Pro的話我個(gè)人感覺他的一個(gè)剎車是屬于比較硬的那一種，我開了一段時(shí)間才適應(yīng)了過來。車子的倒車影像還是很清晰的，還有帶的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)都是相當(dāng)?shù)暮糜茫m然沒有用過，但是本著多一點(diǎn)好過少一點(diǎn)咯。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格16.64萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1899公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤是挺好開的，上手就感覺到這車輕巧，一點(diǎn)難度都沒有那種，倒車影像，定速巡航，無鑰匙進(jìn)入這些統(tǒng)統(tǒng)都搭配上了，方便又實(shí)用。整個(gè)底盤是挺有韌性的，過彎變道都不會(huì)覺得說車內(nèi)的側(cè)傾感明顯，懸架避震的支撐力是真的好，哪怕后懸架不是獨(dú)立懸架也不會(huì)有太大的感覺，還是挺好開的。但是車機(jī)系統(tǒng)的問題還是有的，買回來遇到過兩三次的卡頓，黑屏，雖然不是很常見，可偶爾一次兩次也是挺麻煩的，感覺優(yōu)化做的并不是很好。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格17.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2390公里
綜合評(píng)分
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操控：
這方面還是比較可以的 方向盤大小也比較合適 另外這款變速箱重點(diǎn)說一下這是一款CVT的變速箱 這款變速箱整體換擋還是比較平順 沒有感覺到特別的不爽 。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格15.84萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2270公里
綜合評(píng)分
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操控：
高速上很沉穩(wěn)，市區(qū)內(nèi)則特別的靈活，扎實(shí)的底盤加上靈敏的轉(zhuǎn)向，讓它極其的富有駕駛樂趣。剎車的腳感我也特別滿意，很線性，制動(dòng)性能完美。
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