一鍵砍遍全城
寶沃BX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
國(guó)產(chǎn)豪車(759)+1 外觀大氣(652)+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好(507)+1缺點(diǎn):
安全配置不足(1097)+1 價(jià)格虛高(1008)+1 尾翼太短(338)+1 第三排空間小(208)+1 + 添加印象最新印象:
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購(gòu)買車型寶沃BX7 2018款 28T 四驅(qū)旗艦型 7座 國(guó)V
購(gòu)買時(shí)間2018年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.28萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版5座
購(gòu)買時(shí)間2018年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
購(gòu)買商家
成都經(jīng)銷商
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶沃BX7 2016款 28T 兩驅(qū)豪華版5座
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版5座
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程465公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版5座
購(gòu)買時(shí)間2016年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.18萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2017年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型寶沃BX7 2016款 28T 兩驅(qū)豪華版5座
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格18.33萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3780公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤給我的感受特別沉穩(wěn),尺寸也偏大一點(diǎn),操控的精準(zhǔn)度非常不錯(cuò)。剎車和油門的調(diào)校特別線性,踩下油門的瞬間你甚至?xí)岩蛇@輛車動(dòng)力不足,但只要繼續(xù)深踩,動(dòng)力就會(huì)隨之而來(lái)。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱的換擋會(huì)更加積極,轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)比較高的階段,動(dòng)力響應(yīng)速度更快,動(dòng)力也更加強(qiáng)勁。
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購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5370公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤打轉(zhuǎn)精準(zhǔn),我每天來(lái)回25公里,很多彎曲的道路都開(kāi)過(guò),方向盤的打轉(zhuǎn)很精準(zhǔn),在打轉(zhuǎn)過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有虛偽,剎車系統(tǒng)也很好,點(diǎn)到就到,剎車的距離也比較短。還有BX7一個(gè)很優(yōu)秀的操控,那就是后備箱的自動(dòng)啟,后備箱不用我去用力把他抬起來(lái),我只要點(diǎn)一下鍵,它就自己起來(lái)了,很貼心。
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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3820公里
綜合評(píng)分
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越野:
BX7開(kāi)起來(lái)比較有質(zhì)感,尤其是在彎道中的表現(xiàn),方向盤指向很精準(zhǔn),過(guò)彎時(shí)基本不需要什么多余的修正動(dòng)作,懸架的支撐力也很好,感覺(jué)在彎道中的信心比較足,即使速度達(dá)到八九十了,也感覺(jué)車子完全是在掌控中的?傊@款車無(wú)論是在城里還是郊區(qū)山路上的表現(xiàn)我覺(jué)得都比較有有駕駛樂(lè)趣。方向盤操控感:偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)虛位,無(wú)傷大雅,還在掌控之內(nèi)。
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大指揮官

寶馬X4

五菱宏光S3

發(fā)現(xiàn)神行

撼路者