一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
動(dòng)力強(qiáng)勁(2165)+1 外觀時(shí)尚大氣(1251)+1 內(nèi)飾精細(xì)(1135)+1 操控性很好(819)+1 空間還不錯(cuò)(790)+1 價(jià)格正好(568)+1 成熟穩(wěn)重(560)+1 性能卓越(544)+1 價(jià)格很貴(535)+1缺點(diǎn):
自吸動(dòng)力弱(3471)+1 底盤低的很(2573)+1 價(jià)格偏高(1920)+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大(1151)+1 沒有倒車影像(917)+1 配置低(705)+1 內(nèi)飾中控太差(336)+1 價(jià)格高(231)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車身穩(wěn)定性滿意,高速不發(fā)飄。有一次高速公路上,臺(tái)風(fēng)天未看清路面上的一處積水,當(dāng)時(shí)速度100左右,直接壓過去濺起很大水花,但幸好車子能夠平穩(wěn)過水,沒有發(fā)生車身漂移,后來降低了車速。正常情況下不知不覺就到130或140了,車身很穩(wěn)定
缺點(diǎn):下雨天不能開側(cè)窗,會(huì)進(jìn)水,只能開空調(diào)或通風(fēng),小雨時(shí)可以把天窗向上翻起來也可
外觀:當(dāng)時(shí)就是看中它的大氣穩(wěn)重的外觀而買的。畢竟不便宜,至少多花了一兩萬,相較于其他同水平的車
內(nèi)飾:用料十足做工滿意。看過同事的斯柯達(dá)明銳,塑料感很強(qiáng),還是一分錢 一分貨
空間:后排中間座位舒適性差一些,中間地臺(tái)凸起過高,而且后出風(fēng)口與座椅之間的距離過短,腿腳不舒適。其它的滿意
配置:定價(jià)有點(diǎn)高,若有優(yōu)惠還是很好的,這個(gè)價(jià)差不多都可以買到日系的凱美瑞天籟等低配版車型了。不過質(zhì)量絕對(duì)放心
動(dòng)力:增壓引擎動(dòng)力不是蓋的,還是很有勁的。渦輪介入時(shí)機(jī)比較早,稍踩油門,渦輪介入,動(dòng)力就源源不斷,明顯感覺到有推背感,又稍微收一點(diǎn)油門了。高速公路上超越大貨車時(shí)很方便,感覺動(dòng)力儲(chǔ)備很足,一般是130到140的速度超車。
操控:
這個(gè)是最滿意的,十分滿意。
油耗:最低一次油耗是國(guó)道90公里,平均4.9升百公里
舒適:基本滿意,
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程9660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外表,動(dòng)力提速,比較小的空間家用夠了,跑長(zhǎng)途省油。
缺點(diǎn):輪胎是真不配這車,總是有石頭子進(jìn)入。手動(dòng)擋換擋1-2切換不方便。全下來快十八萬了,連導(dǎo)航也沒有,炮筒似的儀表盤也沒有,的確簡(jiǎn)配不少。再就是大家一致認(rèn)為日照燈的問題,說實(shí)話真不上檔次?h城開費(fèi)油等等就吐槽這些吧。
外觀:外觀相對(duì)滿意,把日行燈改成大家說的那樣的就更滿意了。前面大眾標(biāo)志改成15款新車的樣式就符合我的意愿了。
內(nèi)飾:做工簡(jiǎn)潔,不是很花哨,但是有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了,需要加點(diǎn)內(nèi)飾效果配置
空間:家用足夠了,但這個(gè)價(jià)位和其他系的車比空間還是顯小了。比如名圖,我只強(qiáng)調(diào)的空間,個(gè)人不太欣賞日韓車,只是單方面的比較。
配置:應(yīng)該是差不多,價(jià)格偏高,2015款的新車還不錯(cuò)。
動(dòng)力:渦輪增壓2000轉(zhuǎn)介入,有推背感,超車不費(fèi)勁,家用足夠了。自動(dòng)擋三檔前的換擋感覺別扭,七擋手自一體的車,檔位有點(diǎn)多,手動(dòng)換擋的時(shí)候不知覺的得看儀表盤。動(dòng)力基本滿意。
操控:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),但是方向盤偏沉,可能是開別的車對(duì)比顯得有點(diǎn)沉,底盤有點(diǎn)硬。操控缺陷就是三檔之前的銜接很不舒服。
油耗:油耗滿足預(yù)期效果,城內(nèi)油耗就不吐槽了,比跑長(zhǎng)途好三個(gè)左右,代步用1.6足以,跑長(zhǎng)途用1.4t就沒問題了。我的用法比較適合我自己,油耗滿意五分。
舒適:這個(gè)價(jià)位的舒適不能說十分滿意,座位包裹性差點(diǎn),后排空間小點(diǎn)。
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):在15款上市的同時(shí),14款的優(yōu)惠力度隨之增大,總算買大眾車有點(diǎn)性價(jià)比的感覺了。
缺點(diǎn):胎噪,真的是有點(diǎn)太過分了,落點(diǎn)快17萬的車,你不說給米其林,最起碼你也不應(yīng)該給個(gè)錦湖啊,那胎噪,真心大。
外觀:速騰的外觀還是比較耐看的,而且14速騰在外觀上的改裝是有非常大的空間的,既能體現(xiàn)出成熟穩(wěn)重,又能帶給你年輕有活力的感覺。
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾用料還算是比較厚道的,雖然大眾的內(nèi)飾都差不多,非常簡(jiǎn)單,但是功能都比較全,而且看著也比較的舒服。
空間:以前開的是06年捷達(dá),就是因?yàn)楹⒆右錾,想必以后帶孩子需要大包小卷,所以速騰的空間還有那個(gè)510L的后備箱,真的是足夠了。
配置:伴隨著15款新速騰的上市,14款速騰終于有了比較大的優(yōu)惠,所以果斷選擇14款,所以終于感覺大眾車有點(diǎn)小性價(jià)比了。
動(dòng)力:4T的動(dòng)力,不用刻意去說什么,隨踩隨到,渦輪介入以后,動(dòng)力源源不斷。由于是新車,也沒怎么狠勁踩,但是畢竟排量在那擺著,估計(jì)4000轉(zhuǎn)以后會(huì)出現(xiàn)乏力的情況,但是日常路況,綽綽有余。
操控:
改款的速騰,后懸掛改為獨(dú)立,在操控上還是有所提升的,過彎,懸掛對(duì)車身起到了很好的支撐。方向精準(zhǔn),電子助力,在調(diào)頭的時(shí)候,方向真的很輕盈。
油耗:目前3000公里,表2油耗6.7L/100km,已經(jīng)很滿意了,目前使用首保的半合成機(jī)油,估計(jì)使用頂級(jí)全合成以后,油耗還會(huì)降低
舒適:真皮座椅的包裹性比較好,軟硬適中,懸掛比較硬,再加上錦湖輪胎也比較硬,所以在過坑的時(shí)候,舒適度真心不太滿意
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程28467公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力總成,給我日常駕駛很大的信心。
缺點(diǎn):各種異響讓人惱火
外觀:覺得速騰很大氣,前臉給人感覺很隨和,沒有殺氣,但是很符合速騰家用車的定位。整體車身線條都比較圓滑,很棒也很適合年輕人駕駛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾都是大眾統(tǒng)一的格局,不會(huì)有太多驚喜。但是經(jīng)過長(zhǎng)期使用后會(huì)發(fā)現(xiàn)平凡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不平庸,比如人體工程設(shè)計(jì)最愛可調(diào)節(jié)手扶箱,能適合各種身形的人,凡是手能接觸的地方都是軟材質(zhì)覆蓋的。眼鏡盒感覺高端又實(shí)用,而且里面還有軟材質(zhì)覆蓋簡(jiǎn)直把極細(xì)做到了極致,只有說大眾用心在做。
空間:前排調(diào)整好以后,后排的空間還很寬快趕上B級(jí)車了,后備箱空間放兩個(gè)大的儲(chǔ)物箱就沒多大的,還好后排可以放到,拉大件沒問題。
配置:性價(jià)比說實(shí)在的感覺不高,競(jìng)爭(zhēng)車型有很多,同價(jià)位能買到邁銳寶,k4,名圖,而且配置都不比速騰低。但是大眾就是一個(gè)能迎合消費(fèi)者的車。
動(dòng)力:動(dòng)力總成很不錯(cuò),和朋友英朗1.6T直線加速直接把英朗干掉。雖然動(dòng)力不如別克,但是DSG真的很給力,基本讓輸出的大部分動(dòng)力都到輪上了。還和1.6的速騰較量過,結(jié)果發(fā)現(xiàn)多花的渦輪錢太值了。日常超車油門踩深一點(diǎn)就立即連降2檔,把轉(zhuǎn)速帶上3000,完全不拖沓。
操控:
140以內(nèi)都比較穩(wěn)當(dāng),不會(huì)有過多的動(dòng)作,有時(shí)候在市區(qū)車上的路上撒歡的時(shí)候70碼左右連續(xù)變道側(cè)傾很明顯,但是都能如你心意完成變道。
油耗:瘋狂的時(shí)候7-8個(gè)油,溫柔的時(shí)候5.6-6個(gè)油左右,市區(qū)堵車比較惱火,比較高基本都要到10個(gè)油了。整體還是很省油的,比速騰1.6的車型要省油一些。
舒適:個(gè)人感覺車廂噪音在80碼以內(nèi)都比較安靜的,過了80碼到120碼左右基本音樂音量在10左右風(fēng)噪和胎噪都很明顯。
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力足,油耗低,內(nèi)部空間寬敞,外觀大方耐看。
缺點(diǎn):比較中庸的一款車要說缺點(diǎn)還真不說,有段時(shí)間出現(xiàn)了異響后來又不響了。
外觀:外觀中庸耐看,沒有韓系車的華麗,但看時(shí)間久了就發(fā)現(xiàn)很有韻味,小黃牙的日行燈速騰特有的標(biāo)志,離老遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)是速騰來了,尾燈沒有15款的好看,側(cè)面看著很有運(yùn)動(dòng)范,要是按按上17寸5幅輪轂就更帥了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工同級(jí)別里算精致的,和外觀一樣時(shí)間長(zhǎng)了越看越有味道。
空間:空間緊湊車型里算寬敞的,畢竟是A+級(jí)別的,尤其后排空間非常富裕比老捷達(dá)寬敞多了,就是有一點(diǎn)大眾車的通病中間凸起太高影響后排中間的乘坐。但是一年又有幾次滿載呢,后排座椅比較寬乘坐很舒服,有一次在車上過夜躺在后排和單人床上差不多,后備箱寬敞可以裝很多東西,
配置:性價(jià)比一般吧,這車的價(jià)和日系三雄入門級(jí)差不多了,當(dāng)時(shí)買車時(shí)候沒有趕上購(gòu)置稅減半,一部蘋果6PS就這樣沒了,但是早買早享受,這能這樣安慰自己了
動(dòng)力:動(dòng)力沒得多TSI+DSG這套黃金動(dòng)力組合在中國(guó)也有段時(shí)間了,技術(shù)比較成熟了,提速除了起步那一瞬間有點(diǎn)弱,渦輪介入后那推背感讓人起雞皮疙瘩。2000公里時(shí)候拉過一次高速,4個(gè)人夏天開空調(diào)跑到195,就那么一瞬間畢竟安全第一就沒敢跑了。以后就按規(guī)格跑了高速115,國(guó)道65,開著省心還省油。
操控:
操控感覺還湊合吧,方向盤沒高7的輕,但是比老捷達(dá)的輕,獨(dú)立懸掛不是蓋的,40邁過彎還是很穩(wěn)的,也有信心。
油耗:現(xiàn)在跑了一萬多公里了表二綜合油耗6.6,國(guó)道定速65邁跑10幾公里表一也就5.2左右,市區(qū)高點(diǎn)7個(gè)左右小縣城,大眾的T+D的動(dòng)力組合的節(jié)油性充分體現(xiàn)出來。
舒適:還算舒服吧,座椅除了沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)其他還不錯(cuò),前排調(diào)好后排空間很寬敞坐著很舒服。獨(dú)立懸掛過減速帶什么的優(yōu)勢(shì)很明顯過濾的不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):本人不屬于外貌控,如果是也就不選速騰了。車無完車,主要是給我安全感,車身厚重。
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工尚可,布局相對(duì)也合理,大眾一貫的設(shè)計(jì)。給人的感覺毫無科技感。
外觀:這就沒什么好說的了。仁者見仁的東西,你喜歡穩(wěn)重低調(diào)的,他喜歡運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)的,中庸的外觀,但是符合絕大多數(shù)審美(好吧,永遠(yuǎn)做備胎的不二選擇)。
內(nèi)飾:毫無科技感可言,內(nèi)飾做工可以,中控軟質(zhì)材料大面積覆蓋,本人想吐槽的地方只是設(shè)計(jì),就是很低(太)調(diào)(丑)。
空間:駕駛位空間可以,本人179,副駕駛空間也可以,后排空間較小,身高超過170只能做兩人。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)一般。有些細(xì)微的人性化的設(shè)計(jì)基本沒有。
配置:本人的是14改款,性價(jià)比還可以,總而言之是比剛上市的價(jià)格強(qiáng)多了,但在日韓系大幅度降價(jià)的環(huán)境下,價(jià)格的性價(jià)比也就沒什么稀奇了。
動(dòng)力:1.4T動(dòng)力起步很肉,低扭矩稍抖動(dòng),正常駕駛時(shí)油門響應(yīng)積極,動(dòng)力平順,超車時(shí)動(dòng)力不平順,需緩踩油門,當(dāng)渦輪介入后動(dòng)力瞬間爆發(fā),推背感強(qiáng)烈,發(fā)動(dòng)機(jī)4500轉(zhuǎn)以上乏力明顯。畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)?傮w來說,轉(zhuǎn)速低時(shí),小馬拉大車毋庸置疑,家用足夠。
操控:
方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,離精準(zhǔn)還差點(diǎn)。指向相對(duì)也好一點(diǎn)。這車子基本沒什么操控。
油耗:本油耗數(shù)據(jù)為親測(cè),高速5.3多,正常行使,包含所有路況(堵車、市郊、地面不平等)油耗在6.7,還湊合吧,還有一個(gè)問題,有很多車友肯定糾結(jié)的,就是到底是加93#還是97#(有95#地區(qū)請(qǐng)無視),因此本人還打過大眾客服詢問過,客服答復(fù)為:93#以上就可以,但還是加了97#(尼瑪沒有95#),本人這里都是乙醇汽油,黑龍江嘛,就這玩意兒了。雜質(zhì)較多,近三個(gè)月一直加97#,因?yàn)橛秃牟桓,?3#自然省錢,但是真的省不下多少的。
舒適:由于懸掛偏硬,路感很清晰,踩過什么硬物基本都能清晰的傳到方向盤上,讓駕駛員感知,不過對(duì)于舒適性, 我只能說,很一般。真的很一般。軸距太短,導(dǎo)致后排乘坐空間偏差。中間隆起高,不過也不指望滿載了?傮w來說,行車5小時(shí)內(nèi)應(yīng)該乘坐者感到輕微疲勞,超過5小時(shí)候我不敢想象。
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格15.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6770公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗是真低,從家到單位40公里,距離不短,買車就是為了代步,跑起來以后瞬時(shí)油耗也就5個(gè)左右;動(dòng)力在這個(gè)價(jià)位來說已經(jīng)可以了,超車不費(fèi)勁,提速在升到3檔時(shí),深踩點(diǎn)油門就跟打了雞血一樣了……內(nèi)飾雖然談不上時(shí)髦,好在做工不錯(cuò),中控儀表臺(tái)都是軟質(zhì)材料。
缺點(diǎn):胎噪,還是胎噪,跑到100多聲音太大了,用媳婦兒的話就是怎么感覺坐地上一樣,呼啦啦的那么大聲………比哥們兒的高爾夫噪音大,早晚把這套胎換成米其林的,韓泰這套胎還吃石子,經(jīng)常趴在路邊剃石子。
外觀:外觀這事真是見仁見智,每個(gè)人審美都不一樣,我感覺還是屬于比較耐看的那一類的,說不上驚艷,比較精致吧。新款的燈真是比小黃燈好看多了,哎
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾就那樣,八百年不換樣,好處就是好上手,不用再適應(yīng),做工比較細(xì)致,細(xì)節(jié)上比較到位。方向盤手感真不錯(cuò)。
空間:夠用,一般就我跟媳婦兒用車,老爸180身高坐在后排也不壓抑,放松坐腿部空間還有一拳多富裕,家用來說完全夠用,比不了名圖這類入門級(jí)B級(jí)車;后備箱是真大,拉大號(hào)行李箱之類的毫無壓力,拿里面的東西簡(jiǎn)直就要趴著去拿……
配置:一出廠就加裝成豪華版的配置了,相當(dāng)于又變相優(yōu)惠了很多,優(yōu)惠完了送了膜還有亂七八糟那些東西,但也能上很多B級(jí)車了,性價(jià)比很一般,自己喜歡就好吧,上下也就差那點(diǎn)錢,買個(gè)合適自己的就好,真是不喜歡開大車…速騰也有點(diǎn)超出自己對(duì)尺寸的喜好了,所以趁著年輕還沒孩子干自己喜歡的事買自己喜歡的東西,等老了再去考慮更多,有了孩子肯定就換MPV了…
動(dòng)力:一擋和二擋動(dòng)力一般,起步會(huì)感覺稍微有點(diǎn)肉,畢竟小排量渦輪,三檔以后就會(huì)感覺換了一個(gè)車一樣,超車不成問題,提速很快,20萬以內(nèi)的應(yīng)該能拍在第一梯隊(duì)。深踩一些油門變速箱會(huì)立馬降檔,再深踩連降兩檔,換擋非常快,換取更快的提速感受,自己感覺比2.0自吸要強(qiáng)一些,渦輪介入以后會(huì)感覺到,渦輪和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)感覺差異還是比較明顯。
操控:
說到操控就不得不提后懸掛,如果不換成獨(dú)立懸掛絕對(duì)不會(huì)買速騰,也在這里對(duì)大眾處理這件事的態(tài)度感到無語(yǔ)。—(dú)立懸掛操縱性還是有優(yōu)勢(shì),車身不長(zhǎng)也不寬,加上比較有韌勁的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),開起來比較舒服,可能跟個(gè)人喜好有關(guān)系…路感還是比較真實(shí),但不是那么煩躁的彈跳,個(gè)人不喜歡天籟那種過分的四平八穩(wěn)的感覺,開朋友的天籟都要睡著了……
油耗:平均油耗7個(gè)左右,比較滿意,大眾這套動(dòng)力總成還是蠻經(jīng)濟(jì)的,有這樣的提速,還能有這個(gè)油耗,總體已經(jīng)不錯(cuò)了。如果一直市區(qū),估計(jì)要到8個(gè)左右
舒適:懸掛偏硬,獨(dú)立懸掛比板車還是要強(qiáng)一些,這套懸掛比較有韌勁,不會(huì)有坑的時(shí)候就亂跳。座椅軟硬適中,個(gè)人感覺后排腿部支撐有待加強(qiáng)…后排空調(diào)出風(fēng)口雖然風(fēng)不大,但是總比沒有強(qiáng),讓后排舒適性有一定保障。
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格15.45萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2786公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間不錯(cuò),內(nèi)飾也挺有檔次的,真皮座椅很舒服,多功能方向盤我很喜歡,座椅的舒適度還是不錯(cuò)的,大眾的外觀設(shè)計(jì)還是比較厚重的,后備箱的空間也足夠大了,家庭用還是不錯(cuò)的,緊湊車型里做的也是很好的一款車,但是個(gè)人覺得好像有點(diǎn)微貴了,動(dòng)力還是可以的,雖然起步有些肉,但是開起來升檔以后速度還是不錯(cuò)的,車燈感覺也是挺好的,延用了大眾一貫的風(fēng)格。油耗嗎還是可以的。比想象中的省油節(jié)能,一開始覺得大眾可能會(huì)費(fèi)油。
缺點(diǎn):全下來17萬的車為什么不能用好一些的輪胎呢,胎噪有點(diǎn)大,獨(dú)立懸掛也有些偏硬,有坑的地方還是比較顛,不喜歡后排中間底部鼓起來的地方,因?yàn)樽瞬皇呛苁娣驗(yàn)槲覀兗依锷砀叨疾皇呛馨宰鲋虚g的有點(diǎn)伸展不開,中間檔位區(qū)要是能高一點(diǎn)就好了,這樣應(yīng)該能使駕駛空間更舒適,換擋也能更舒服。大眾速騰一開始覺得之前的斷軸可能多少都覺得不太放心,再加上新聞上大眾的處理態(tài)度和速度可能不太讓人滿意,但是改成獨(dú)立的覺得可以
外觀:外觀還是比較中規(guī)中矩的,大眾一貫的外形。展廳的大眾車基本上車頭的外形都是一樣的,外觀比較穩(wěn)重,車燈也很好,白色的車顯得比別的顏色的車大,而且我也很喜歡白色的外觀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工還是很好的,材料也不錯(cuò),看上去挺高檔的,而且還很實(shí)用,加上了導(dǎo)航和倒車影像,覺得車很高大上,多功能方向盤我很喜歡,因?yàn)槁牳杞与娫挾急容^方便,車內(nèi)的音響效果也很好。
空間:空間還是不錯(cuò)的,家用轎車空間夠大,后備箱的空間也很滿意,出門購(gòu)物、自駕游都能裝很多的東西,車內(nèi)的空間也夠?qū)挸ǖ模蟊娋o湊型車空間還是很好的。
配置:性價(jià)比吧還是一般,覺得這個(gè)車子可能有點(diǎn)偏貴,因?yàn)槁涞貎r(jià)17萬,在同級(jí)別的車?yán)镆膊凰惚阋说牧,功能也沒有多太多。
動(dòng)力:動(dòng)力方面起步還是覺得有些肉,不是很順暢,尤其是冬天,因?yàn)楸狈降奶鞖夥浅@,可能都達(dá)到零下30多度到40度左右,所以起車之后還得熱一下車,然后才能啟動(dòng),起步肉肉的,但是如果開起來之后升檔速度就起來了,超個(gè)車什么的也不在話下。
操控:
操控性還是不錯(cuò)的,中控的設(shè)計(jì)也很好,方向盤電動(dòng)助力的,轉(zhuǎn)向方向很精準(zhǔn),懸掛雖說是獨(dú)立懸掛,但是有一些硬,過有坑的地方還是蠻顛的,不是很舒服。
油耗:油耗還是很滿意的,因?yàn)槭切率帜ズ掀诘臅r(shí)候油耗有些高,但是慢慢油耗就下來了,還是挺滿意的,一開始覺得大眾的油耗可能都會(huì)偏高,但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的觀察,這個(gè)油耗還是挺經(jīng)濟(jì)的。
舒適:舒適性沒的說,座椅是真皮的坐上去很舒服,但是檔位操控的位置要是再能高一點(diǎn)就好了,后排座椅中間要是沒有鼓起來的地方,坐起來可能會(huì)更舒服,因?yàn)閭(gè)子比較高,所以一般有天窗的車坐起來都有點(diǎn)擠,頭頂也緊貼車頂,覺得挺壓抑的,但是這款車有天窗,頭部距離還夠,坐在駕駛位置很舒適。
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):選車那時(shí)候就對(duì)速騰的高顏值非常滿意了,簡(jiǎn)直沒sei了,相信絕大多數(shù)車主和我一樣吧,還是它的1.4T的油耗很不錯(cuò)。
缺點(diǎn):和大多數(shù)購(gòu)買了這一批的速騰消費(fèi)者一樣,后非獨(dú)立懸架在14款沒改款前不斷被吐槽,一汽大眾實(shí)在是有些不夠厚道,但如今也一直這樣開著了,慢慢也就淡忘了這點(diǎn)算是遺憾的缺陷了,其他各方面還是較為滿意,對(duì)了,有一點(diǎn)不知道是個(gè)案嗎?在去年1月份,一次在過地下車庫(kù)減速帶之后,感覺方向盤的位置有跑偏現(xiàn)象,后來去4S店又檢查又修正后,終于把這直接影響安全駕駛的問題給解決了,不過一年過去后的今天,多多少少還是有些跑偏,不想再去4S店里折騰了,慢慢也就習(xí)慣了,其他也沒什么不滿意的地方了。
外觀:高顏值是我選擇速騰的原因之一,相信大多數(shù)車主同樣如此吧,有點(diǎn)小A4的感覺,有木有,犀利的大燈和尾燈造型特別養(yǎng)眼,如果都是LED設(shè)計(jì)的話那就更好了,今年我一下狠心,把前大燈總成都改了,現(xiàn)在是更加犀利、時(shí)尚了,也算是滿足了我的一個(gè)小心愿。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是一貫強(qiáng)烈的德系大眾范兒,簡(jiǎn)潔明了,做工嚴(yán)謹(jǐn),大面積的軟性搪塑工藝材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái),簡(jiǎn)潔的控制面板都是值得表?yè)P(yáng)的,皮質(zhì)座椅舒適性上又大大提高,特地自己買了皮套手縫,還有一些貼紙,花了不少功夫在打扮這事兒上。
空間:作為一款緊湊型家用轎車,前排頭部、腿部空間都合適,2651mm軸距帶來的后排空間表現(xiàn)還是令人滿意的,平時(shí)出行坐滿的情況下也挺不錯(cuò),作為家中第二輛代步車確實(shí)夠用了。
配置:雖然14年購(gòu)買的時(shí)候沒有遇到什么加價(jià)情況,但是作為一輛車價(jià)已經(jīng)達(dá)到16萬的緊湊型家轎,沒有電動(dòng)座椅,沒有無鑰匙啟動(dòng),沒有電動(dòng)折疊后視鏡,沒有中控彩色大屏,沒有LED日行燈,這些都是要作為車主的我來忍受的,別的配置方面什么電子助力,油耗表現(xiàn),車內(nèi)音響系統(tǒng),EA111的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)等等,不一一列舉了,都是一些比較滿意的配置。
動(dòng)力:1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的EA111發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:131馬力/5000rpm,最大扭矩:220牛?米/1750-3500rpm,雙6速干式雙離合發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)很明顯,加速給油門都特別迅速、很給力,平時(shí)上下班代步,周末自駕游還是足夠的,就是每次啟動(dòng)時(shí)的那股噪聲特響亮,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都是這樣的吧我想。
操控:
電子助力轉(zhuǎn)向很舒服,指哪打哪的特性很明顯、清晰,方向盤回正力度很及時(shí),60碼過完給我也很有信心,整個(gè)速騰的車架還是很過硬的,極速過完沒有很松散的感覺,很緊湊、結(jié)實(shí),這些都是大眾一貫的良好風(fēng)格和傳承。
油耗:平時(shí)加95#汽油,雖然這是EA111必須喝的油品指數(shù),但是由于個(gè)人駕駛較為柔和平順,一般油耗大概都在6.5~8升/百公里上下,最喜歡上高速,油耗更低,符合家用轎車特性,也是看中了這點(diǎn)才選的這一代的速騰。
舒適:雖然還是那非獨(dú)立后懸架,但是過坑洼顛簸路面過濾地很好,看過太多的吐槽,其實(shí)嘛我想不用太在意這方面,坐過速騰的朋友和家人都對(duì)它的舒適性表示挺滿意的。
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購(gòu)買車型速騰 2014款 改款 1.4TSI DSG精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):操作,新速騰的操作很舒服,底盤和轉(zhuǎn)向,完全是更高一級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn),空間也比老款的更大更寬,家族的前臉,雖然沒有新鮮感,不過很耐看,低調(diào)又顯得上檔次,運(yùn)動(dòng)氣息濃厚,尤其車漆,做工厚實(shí),剮蹭過幾次,都沒有露出底漆,比日韓車更好,關(guān)門聲音很厚實(shí),明顯的會(huì)有安全感,車重踏實(shí)。
缺點(diǎn):內(nèi)飾太老舊,不時(shí)尚,不夠潮,跟外形不夠搭,底盤不夠高,經(jīng)常會(huì)剮蹭到,這個(gè)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多道路都是坑坑洼洼的,轎車都沒辦法避免,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配七速雙離合變速箱,雖然動(dòng)力足夠,但是有頓挫感,提檔時(shí)候明顯有真空期,同樣這個(gè)車的車頭視野會(huì)有影響,感覺車頭會(huì)影響視線,精彩預(yù)感不到車頭的位置,很尷尬 ,新手經(jīng)常車頭距離不好判定,離前面很遠(yuǎn)就會(huì)停車
外觀:新速騰外觀很時(shí)尚,流線很漂亮,盡管都是套娃模式,不過速騰很有辨識(shí)度,運(yùn)動(dòng)感十足,出去,無論是談生意還是游玩都是一把好手,有面子,做工很細(xì)致,不像美那么粗狂,?怂沟目p隙大的可以塞下銀幣,這個(gè)我感覺不可以理解 ,雖然不是豪華車,畢竟也是合資車呀,起碼做工得過得去把,這個(gè)方面,速騰做的很好,九十分把。
內(nèi)飾:用料不錯(cuò),做工不錯(cuò),就是樣式和別的品牌相比較,不夠時(shí)尚,年輕人可能不會(huì)太喜歡,這個(gè)方面每個(gè)人的看法不一樣,所以仁者見仁智者見智,空調(diào)和定速,等等我不會(huì)太在意,不過多功能方向盤很好用,儀表盤也很清晰,可以顯示和調(diào)節(jié)很多東西,贊一個(gè)
空間:空間同級(jí)別絕對(duì)前列,比老款更寬更大,德國(guó)車空間用的越來越實(shí)用,很不錯(cuò),后排四個(gè)人擠擠都是可以的,頭部和腿部空間也很富裕,后排中間扶手也很方便 。很實(shí)用,手感很好,適合長(zhǎng)途旅行,這個(gè)點(diǎn)贊
配置:買車時(shí)候沒有優(yōu)惠,車價(jià)比較高,配置不錯(cuò),如果現(xiàn)在這段時(shí)間再買,優(yōu)惠很多,性價(jià)比就比較高了,大眾需要把服務(wù)再提高一個(gè)檔次
動(dòng)力:1.4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,加速迅速,提檔有頓挫感是敗筆,不過動(dòng)力十足,上坡,山路等等都駕馭的很好,暫時(shí)沒有出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況,不過都說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后期的維護(hù)保養(yǎng)更貴,暫時(shí)感覺還可以接受,建議有條件的可以直接上T的版本,足以應(yīng)付所有的路況和環(huán)境。
操控:
操作滿分,同級(jí)別操作只有三個(gè)車讓我最滿意,日本的思域,美國(guó)的福克斯,還有德國(guó)的速騰,完全二十萬的操作感覺,過坑坑洼洼路段也可以很容易過濾掉晃動(dòng)的不舒適感,偶爾晚上還可以撒撒野,彎道時(shí)候也完美高速過彎,嘿嘿,不過建議大家還是減速過彎,太危險(xiǎn)了 現(xiàn)在想想都后怕,總體來說,速騰的整體操控,我喜歡
油耗:大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方便控制滿分,動(dòng)力足,同時(shí)又有勁,還省油,純市區(qū)經(jīng)常堵,還可以控制八個(gè)油左右,完全達(dá)到我預(yù)期心里位置,論壇里很多車友,經(jīng)常跑高速 油耗五六個(gè)油,很羨慕 ,有機(jī)會(huì)我也要多去自駕游 ,散散心的同時(shí)也消磨下油耗,大眾速騰的油耗總結(jié)下來就是兩個(gè)字 ,完美 ,
舒適:大眾的做工沒有的說,隔音很好,座椅包裹性很好,同時(shí)行走時(shí)過濾掉的顛簸感讓我很滿意,唯一不滿意的是自己的問題,習(xí)慣開越野車,所以感覺頭部會(huì)有稍微壓抑感,其實(shí)在轎車?yán)锩嬉呀?jīng)很不錯(cuò)了,強(qiáng)烈推薦,當(dāng)然如果你身高很高或者很胖的話,就不建議這款車了,這個(gè)是個(gè)性和共性的問題,畢竟是少數(shù)人的龐大身材 ,本人身高173,70公斤,給大家一個(gè)參考價(jià)值。
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