一鍵砍遍全城
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
進(jìn)口貨好東西(425)+1 質(zhì)量還行(162)+1 操控不錯(cuò)(134)+1 很好(112)+1 把妹神器(14)+1缺點(diǎn):
價(jià)偏高(177)+1 + 添加印象最新印象:
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2024款):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 535i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格57.30萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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操控:
呵呵,什么叫原汁原味的寶馬,我起先也不懂加長(zhǎng)10cm以后到底有啥不同?自己的535i開(kāi)了4000km以后再開(kāi)朋友的525li,那感覺(jué)就出來(lái)了。并不是加長(zhǎng)10cm影響了操控,我可以說(shuō)這10cm只是在轉(zhuǎn)彎時(shí)才體現(xiàn)的出來(lái)差距,真正的不同在懸架上,國(guó)產(chǎn)5系的懸架太軟,li的5系開(kāi)上去覺(jué)得扭扭捏捏的,有時(shí)候碰到比較差的路覺(jué)得車(chē)都快散架了。i的5系就不同,懸架很有韌性,對(duì)路面的回饋很清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車(chē)價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 520i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格43.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 535i 設(shè)計(jì)套裝型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格63.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程81000公里
綜合評(píng)分
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操控:
呵呵,什么叫原汁原味的寶馬,我起先也不懂加長(zhǎng)10cm以后到底有啥不同?自己的535i開(kāi)了4000km以后再開(kāi)朋友的525li,那感覺(jué)就出來(lái)了。并不是加長(zhǎng)10cm影響了操控,我可以說(shuō)這10cm只是在轉(zhuǎn)彎時(shí)才體現(xiàn)的出來(lái)差距,真正的不同在懸架上,國(guó)產(chǎn)5系的懸架太軟,li的5系開(kāi)上去覺(jué)得扭扭捏捏的,有時(shí)候碰到比較差的路覺(jué)得車(chē)都快散架了。i的5系就不同,懸架很有韌性,對(duì)路面的回饋很清晰。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2014款 520i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2013款 520i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評(píng)分
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操控:
雖然車(chē)身比較大,但畢竟是寶馬,雖然不能和3系比操控,但和同級(jí)別的品牌比的話(huà)還是排在前面的,開(kāi)起來(lái)整體性比較強(qiáng),底盤(pán)給人很有韌勁
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系(進(jìn)口) 2011款 535i 豪華運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格68.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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操控:
前后50配比重量,還是很有特別,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),相對(duì)同級(jí)別A6的懸掛, 5系更適合開(kāi),硬度剛好,而A6的懸掛相對(duì)更軟,更舒適,但支撐不夠。
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