東風(fēng)本田-思域
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4869）+1 性價(jià)比高（1672）+1 操縱性好（1100）+1 好看（692）+1 性價(jià)比高（263）+1缺點(diǎn)：
堵車油耗高（4301）+1 無后防撞鋼梁（3704）+1 車漆出名的薄（2323）+1 空間一般（718）+1 舒適性一般（686）+1 內(nèi)飾用料差（641）+1 性價(jià)比一般（519）+1 風(fēng)噪胎噪聲大（261）+1 + 添加印象最新印象：
思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.04萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2878公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是速度了，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了實(shí)踐的認(rèn)可，有一次我剛買了兩個(gè)星期的車，被一輛公共汽車擋住了去路，然后一腳油門就沖了出去，這讓我真真切切的體會(huì)到了什么叫不需要?jiǎng)恿Α?/span>
缺點(diǎn)：他還沒找到最讓他滿意的地方，至少到目前為止，他還沒找到，如果是在高速上，肯定會(huì)有一些噪音，但這并不是什么大問題。
外觀：十一代思域的外觀已經(jīng)成熟了很多，成熟帶來的好處就是更耐看了，細(xì)節(jié)處理得更好了，車頭和車尾的立體感更強(qiáng)了，車身的尺寸也更大了，車身的尺寸也更大了，車頭和尾部的鴨翼更顯運(yùn)動(dòng)，腰線也更高了，橫向腰線貫穿車身，看起來更有美感。
內(nèi)飾：十一代思域的內(nèi)飾更加大氣，充滿了科技感，蜂巢式的空調(diào)出風(fēng)口足夠長，視覺效果也很好，空調(diào)的按鍵和旋鈕看起來很有質(zhì)感，內(nèi)飾用料也很用心，沒有明顯的塑料感，手感細(xì)膩，中控屏大小合適，顯示清晰， Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，還有 Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。
空間：十一代思域的空間表現(xiàn)讓我很滿意，前排的活動(dòng)空間足夠大，對于日常駕駛充滿信心。后排空間很大，距離前排只有兩個(gè)拳頭的距離，雙腿靈活，沒有任何束縛感，乘坐起來更加舒服。
配置：物美價(jià)廉，16萬左右的價(jià)格，卻能有這么好的動(dòng)力和出色的空間表現(xiàn)，我已經(jīng)很滿意了，雖然還沒有成家，但是偶爾也能和父母朋友坐在一起，坐在后排也不會(huì)覺得擁擠，空間和動(dòng)力都很好，在我看來，十一代思域就是一輛好車。
動(dòng)力：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力182匹，油門的響應(yīng)和爆發(fā)力都很足，踩油門之后的推背感非常明顯，而且沒有延遲，超車變道也用不了太長時(shí)間，整個(gè)駕駛過程非常順暢，動(dòng)力表現(xiàn)出色，駕駛體驗(yàn)也有所提高，我覺得十一代思域開起來還是很容易的。
操控：
前面已經(jīng)說過了，十一代思域比較好開，用了半天的時(shí)間就熟悉了，操控起來并不困難，思域的動(dòng)力更足，讓你在彎道的時(shí)候不會(huì)有太大的問題，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)太費(fèi)勁，而且為了保證舒適度，他的身體也不會(huì)有太大的傾斜。
油耗：現(xiàn)在百公里油耗8.1，這只是表面上的油耗，一般情況下， CVT是不會(huì)開這種車的，而且 CVT變速箱開起來很順，省油也有變速箱的功勞。
舒適：舒適度的好處來自于底盤的舒適性，思域十一代的底盤偏軟，顛簸的感覺很好，顛簸的感覺也很好，而且思域的座椅很柔軟，包裹性和氣密性都很好，坐久了也不會(huì)有太大的不適。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.14萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1470公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是十一代思域，動(dòng)力充沛，一腳油門下去就能應(yīng)付日常的汽車了，爆發(fā)力和反應(yīng)速度都很快，一腳油門下去就能反應(yīng)過來，一腳油門踩下去就能反應(yīng)過來，平時(shí)超車變道和加速都挺好用的，而且還挺過癮的，之前還擔(dān)心后段的延展性不夠，其實(shí)是開了一段時(shí)間之后，感覺還不錯(cuò)，沒有那種無力感，整體平衡，對思域的動(dòng)力很滿意。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的，大概就是車漆太薄了，之前不小心擦到了，花了點(diǎn)錢，雖然心疼，但只要小心一點(diǎn)，應(yīng)該不會(huì)有什么問題。
外觀：十一代思域看起來很年輕，很成熟，很有運(yùn)動(dòng)感，所以十一代思域的外觀更適合不同的人群，我更喜歡思域的外觀，白色的車身比灰色的耐臟，所以選擇了白色。
內(nèi)飾：全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體煥然一新，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的很大氣，給人一種很有質(zhì)感的感覺，杯架放在檔把附近，這樣比較方便，平時(shí)開車渴了喝點(diǎn)水可以分散注意力，開車也比較安全。
空間：前排座椅調(diào)整好后，頭部距離車頂有一拳半的距離，不會(huì)碰到頭部，腿部活動(dòng)更加靈活，不會(huì)影響日常駕駛，最重要的是，右腿很舒服，不像別的車那樣右腿會(huì)被撞到，這一點(diǎn)還不錯(cuò)，坐在后排膝蓋距離前排座椅只有兩個(gè)拳頭的距離。
配置：十一代思域的動(dòng)力很足，日常生活完全沒有問題，家用也綽綽有余，而且思域的內(nèi)飾也煥然一新，給人一種全新的感覺�？臻g也很大，坐在后排也不會(huì)覺得擁擠，很合適，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：十一代思域的動(dòng)力很足，我試過很多車的爆發(fā)力，思域的爆發(fā)力是我見過的最好的，油門一踩下去，就會(huì)有反應(yīng)，沒有遲滯，油門踩下去的感覺很好，而且思域的動(dòng)力也不是很強(qiáng)，至少后面還能給你提供動(dòng)力，所以我覺得思域的動(dòng)力應(yīng)該比十代思域更強(qiáng)。
操控：
操作比較簡單，方向感也不是很重，方向感也很好，不會(huì)有太大的晃動(dòng)，而且速度也不會(huì)太快，整體感覺還算穩(wěn)定，而且彎道的時(shí)候也比較省力。
油耗：十一代思域的油耗不算太高，只有7.6個(gè)油量，平時(shí)開車也不會(huì)太暴力，畢竟我也不喜歡用 CVT變速箱，平順性很好，不會(huì)有太大的顛簸感，平時(shí)開代步的話，油耗也不會(huì)太高。
舒適：駕駛座的視野更好，駕駛座的舒適性也更好。后排的感覺還不錯(cuò)，座椅比較軟，底盤經(jīng)過改裝，路面的震感過濾的很好，并沒有太明顯的震感，彎道的時(shí)候身體傾斜的幅度不是很大，坐起來也比較穩(wěn)，所以十一代思域的舒適性還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程852公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：等車的時(shí)間并不長，不到一個(gè)月的時(shí)間，車就到了。而且新車的動(dòng)力還不錯(cuò)，加速和超車都很快，雖然看起來不那么激進(jìn)，但總體來說還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有什么特別不滿意的地方，雖然噪音小了點(diǎn)，但開得太快，還是會(huì)有一些胎噪。
外觀：思域的外觀很新穎，很時(shí)尚，所以很多車主都選擇了它。溜背設(shè)計(jì)看起來非常運(yùn)動(dòng)，尾燈也是最亮眼的地方，設(shè)計(jì)得非常出色，很容易被人認(rèn)出來。前臉非常大氣，配上原廠的運(yùn)動(dòng)型包圍，看起來像是一輛轎跑。
內(nèi)飾：這是我最喜歡的內(nèi)飾，看起來更高級了，脫胎換骨，給人一種清爽的感覺。此外，它還配備了10.2英寸液晶儀表盤和超大懸浮中控屏，科技感明顯增強(qiáng)。流線型的空調(diào)出風(fēng)口，讓它看起來更加有質(zhì)感，用料也更加厚實(shí)，大部分都是皮質(zhì)的，手感很好。
空間：后排的空間是最大的，后座空間足有兩拳半，一點(diǎn)都不擁擠，坐起來比卡羅拉還要寬敞一些，里面的儲(chǔ)物空間和以前一樣，還有無線充電功能，可以用來放手機(jī)，但蘋果手機(jī)充電的時(shí)候，總是會(huì)發(fā)熱。后備箱的空間也不小，應(yīng)該能裝下三個(gè)行李箱。
配置：在這個(gè)價(jià)位上，我覺得十一代思域的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，尤其是配置方面，同價(jià)位的車，沒有幾款車比得上這個(gè)配置，就算是 B級車，也未必比得上它，更別說本田第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)了。動(dòng)力不用多說，買發(fā)動(dòng)機(jī)送車也不是白來的，在這個(gè)價(jià)位上，能比它快的車還真不多。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱調(diào)整得相當(dāng)不錯(cuò)，傳動(dòng)效率明顯提高，急速踩油門也不覺得遲滯，駕駛感覺非常不錯(cuò)。
操控：
方向盤很穩(wěn)，低速行駛的時(shí)候很穩(wěn)，高速方向盤有點(diǎn)重，但又不會(huì)飄，給人一種很安全的感覺。
油耗：剛開始油耗有點(diǎn)高，想著磨合期還沒過呢，也沒怎么在意，現(xiàn)在又開始往下掉了，估計(jì)1000公里就能降到7.4 L左右了，應(yīng)該跟以前的思域一樣，油耗不算太高。
舒適：座椅坐起來非常舒服，設(shè)計(jì)得很有支撐性，而且座椅的材質(zhì)也不錯(cuò)，不是那種特別硬的材質(zhì)，比較軟，但也不軟，包裹性非常好。減震處理比十代更到位，在減速帶上沒有太多的顛簸和起伏。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程915公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是思域的動(dòng)力了，以前開過十代思域，和十代思域比起來，思域的動(dòng)力表現(xiàn)有了很大的提升，首先是加速，油門踩下去的時(shí)候，反應(yīng)和爆發(fā)力都很強(qiáng)，不會(huì)有太大的遲緩。最后一段動(dòng)力的延展性也不錯(cuò)，沒有前半段那么猛，后半段的感覺也很好，可以說是隨心所欲。
缺點(diǎn)：如果不滿意，那就是噪音太大了，開得快了就會(huì)有，慢的時(shí)候就不會(huì)那么明顯了。
外觀：思域看起來更加成熟了，少了幾分戰(zhàn)斗的味道，但卻多了幾分思域的運(yùn)動(dòng)感，尾燈的設(shè)計(jì)，前杠的設(shè)計(jì)，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。
內(nèi)飾：我給思域下了一個(gè)全新的定義，比如這個(gè)蜂巢式的空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計(jì)的很有創(chuàng)意，手把和杯架并排的設(shè)計(jì)，讓駕駛更加專注，內(nèi)飾做工也很用心，不會(huì)有太多的塑料感，看起來很有檔次。
空間：車內(nèi)的空間很大，三個(gè)人坐在后排，膝蓋距離前排只有一拳半的距離，就算坐直了，也摸不到車頂，坐在后排還是很舒服的，天窗設(shè)計(jì)的很好。
配置：在十六七萬的價(jià)格里，我對思域還是很滿意的，動(dòng)力是最重要的，它能滿足我的駕駛需求，而且這輛車的配置也很不錯(cuò)。
動(dòng)力：十一代思域的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，我買車的時(shí)候比較注重動(dòng)力，畢竟這是應(yīng)急用車，我平時(shí)很少開，主要是給老婆開的，不想太多。這輛車的爆發(fā)力很強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)也很好，后段的延展性也不錯(cuò)，沒有太大的后遺癥，整體動(dòng)力表現(xiàn)讓我很滿意。
操控：
方向盤不算太重，單手就可以操作，過彎的時(shí)候沒有太大的傾斜度，還算穩(wěn)定，路面的震感過濾處理的非常好，駕駛起來非常舒服。
油耗：新車的油耗還不穩(wěn)定，需要再開一段時(shí)間才能恢復(fù)正常，以我現(xiàn)在的駕駛習(xí)慣，油耗大概在7到8個(gè)左右，這個(gè)油耗還在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：翻毛皮的座椅很舒服，因?yàn)樗加虻淖伪容^軟，雖然我還沒試過長途駕駛，但是我覺得開著這么長時(shí)間的車應(yīng)該不會(huì)太累，座椅的包裹性比較好，但是在高速行駛的時(shí)候噪音還是比較大的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1410公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：十一代思域的頂配版售價(jià)1639萬，配置很齊全，無線充電、自動(dòng)巡航、折耳、后視鏡等功能應(yīng)有盡有，至于價(jià)格，和十代差不多，這是一款很不錯(cuò)的配置。這一代思域，也走了一條智能化道路，車機(jī)系統(tǒng)做得很好，只是不知道怎么玩車家互聯(lián)，還在摸索之中。
缺點(diǎn)：思域和思域都很受歡迎，等了這么久的車，優(yōu)惠也不多，雖然有點(diǎn)心疼，但我還是很喜歡的。
外觀：一個(gè)字，帥，除了帥，沒有別的形容詞了，當(dāng)然，也有人覺得不好看，可能每個(gè)人的審美都不一樣，我最喜歡的就是這種內(nèi)斂的設(shè)計(jì)，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：這輛車給我的感覺實(shí)在是太好了，科技感十足，做工也有了很大的提升，給人的感覺也很好。用料也很厚實(shí)，基本上都是用搪瓷做的，很少有硬性塑料，和網(wǎng)上說的完全不同。油門和剎車上都有氛圍燈，剛買車的時(shí)候還沒注意到，打算過幾天再改一改。
空間：十代思域2700 mm的軸距已經(jīng)足夠了，更別說是2735毫米的軸距了，坐在里面也不會(huì)覺得擁擠，想做什么就做什么。后備箱的空間很大，足夠日常使用。
配置：雖然沒有打折，但是想要先體驗(yàn)一下，還是很劃算的。
動(dòng)力：最直觀的感受就是動(dòng)力更加順暢，更加充沛。十代最多也就三千五百轉(zhuǎn)左右，十一代一腳油門就是四千多轉(zhuǎn)，超車根本不是問題，一路上遇到寶馬325，除非是330。大部分A級車在20萬以內(nèi)，都不是對手，唯一能和菲斯塔抗衡的，就只有一輛了。
操控：
我對操控也不是很了解，但就是感覺很爽，要不是有新車，要不是油價(jià)太高，我估計(jì)每一腳都會(huì)踩到地板油。
油耗：新車的油耗確實(shí)很高，從九升到了八升，以思域歷代的油耗來看，應(yīng)該能升到7升左右，但我還是希望能降一些，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)太高了。我現(xiàn)在開的是主動(dòng)巡航，一踩油門就能賺一大筆錢。
舒適：真皮麂皮絨材質(zhì)，光看著就讓人覺得舒服，更別說坐著了。值得一提的是，思域的避震性能和靜音性能都有很大的提升。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格18.14萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1870公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和質(zhì)量都是我最滿意的，1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)182匹，7秒鐘的加速，不到二十萬，外觀漂亮，配置好，質(zhì)量好，絕對是這個(gè)價(jià)位上最好的選擇。
缺點(diǎn)：因?yàn)槲移綍r(shí)走高速或者環(huán)線，所以開的很快，這輛車其他方面都很符合我的要求，唯一的缺點(diǎn)就是操控太差了。
外觀：外觀上沒有十代那么激進(jìn)和夸張，多了幾分沉穩(wěn)，前臉依舊是黑色的，前大燈是兩個(gè)“L”形的，看起來很有侵略性，很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，做工也不錯(cuò)，看起來很簡單。中控屏看起來非常精致，界面流暢清晰，支持 Carlife，使用起來非常方便。另外，這款車還搭載了第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、電子支付等功能。
空間：雖然空間不是很大，但是空間還是很不錯(cuò)的，本田的空間設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，兩廂車的空間都是三廂車，坐進(jìn)去也不會(huì)覺得擁擠。
配置：物美價(jià)廉這個(gè)東西，很難說，要看個(gè)人的需求，如果能滿足自己的需求，而且價(jià)格不超過自己的預(yù)期，那就是物美價(jià)廉，如果達(dá)不到自己想要的價(jià)格，那這輛車就算再好，價(jià)格再便宜，我也看不上。
動(dòng)力：思域的動(dòng)力一直都很強(qiáng)，在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的，其他日系車都是1.6L和1.2 T，而思域則是1.5 T。德系的速騰等車型雖然也是1.5 T，但無論是馬力還是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上思域，綜合性能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如思域。思域雖然是 CVT變速箱，但是它的使用壽命非常的長，而且鋼帶的硬度也非常的高，幾乎不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。平時(shí)加速的時(shí)候，它的平順性比雙離合要好很多，尤其是 S擋的時(shí)候，更是如此。
操控：
操控還算不錯(cuò)，如果是在公路上駕駛還行，但是如果是暴力駕駛的話，那就有點(diǎn)吃不消了，畢竟這是一款家用的車，如果是家用的話，完全可以滿足駕駛者的要求。
油耗：市區(qū)油耗只有7.5 L，比昂克賽拉相比要省得多，而且動(dòng)力也更好。他的昂克賽拉在市區(qū)油耗只有7.6 L左右，而且還是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下，思域要好得多。
舒適：座椅的材質(zhì)很好，座椅的材質(zhì)也比較均勻，坐起來非常舒服。而且避震效果很好，通過小坑都沒感覺到什么，懸架也很舒服，可以過濾掉震動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格18.04萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程927公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，因?yàn)閯偵鲜袥]多久，現(xiàn)在大街上的十一代思域并不多，每次開著它上路都會(huì)引起很多人的注意，之前在停車場里，很多人都在拍關(guān)于改裝和介紹的視頻，甚至還有幾個(gè)人跑來看我的十一代思域，開著三系、 C級、野馬，看來思域還是很受關(guān)注的。
缺點(diǎn)：車價(jià)一點(diǎn)都不便宜，而且訂了車還要等很長時(shí)間。
外觀：十一代思域的外觀很漂亮，甚至可以說是高級，車身采用了大量的黑色處理，前格柵和下格柵的設(shè)計(jì)給人一種更加寬廣的感覺，上格柵比前大燈要低一些，給人一種低矮的感覺。車身側(cè)面線條更加圓潤，但是腰線依然很硬朗，17寸輪轂，“S”形的溜背，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺，再加上尾部有一個(gè)小小的尾翼，排氣是雙邊的，看起來一點(diǎn)都不遜色。前后燈組呈“L”形，前后呼應(yīng)完美。
內(nèi)飾：全新的內(nèi)飾，充滿了未來感，科技感十足，不同于以往日系車的風(fēng)格，給人一種比大眾德系更高級的感覺，質(zhì)感更好，做工也更好。無線充電、低速巡航、路標(biāo)識別、動(dòng)態(tài)后視鏡等功能，再加上本田第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)和安全感知系統(tǒng)，比豐田、大眾汽車的智能多了，在這一點(diǎn)上，本田已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了它們。
空間：這一代思域的空間比卡羅拉要大一些，坐在后排一點(diǎn)都不覺得拘束。
配置：這要看個(gè)人的意愿了，我覺得物美價(jià)廉，不過買的太早了，不打折。
動(dòng)力：秒天秒地秒空氣，思域的動(dòng)力毋庸置疑，起步和加速都很快，超車根本不成問題，給油就能跑，怠速的時(shí)候也不會(huì)有明顯的停頓，開起來很順滑，這個(gè)價(jià)位的車肯定會(huì)選思域。
操控：
方向盤幾乎沒有空位，低速時(shí)也不會(huì)太重，轉(zhuǎn)向也不會(huì)太費(fèi)力。雖然避震比較軟，但路感反饋還是不錯(cuò)的。
油耗：這是一輛新車，磨合期還沒過，油耗高也是正常的，過了磨合期應(yīng)該還會(huì)降下來，感覺油耗應(yīng)該跟十代差不多，不會(huì)比十代低，畢竟動(dòng)力比十代更強(qiáng)，比十代更重。
舒適：隔音和避震性能都有了很大的提升，開起來一眼就能看出來，座椅是真皮材質(zhì)，填充物均勻，坐起來很舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格18.09萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：它的智能互聯(lián)系統(tǒng)非常好用，語音控制也更加智能，甚至可以跟 QQ音樂合作，只要說一句歌，就可以直接播放，暫時(shí)還沒有使用電子支付系統(tǒng)，等以后有時(shí)間再研究一下。
缺點(diǎn)：等車的時(shí)間有點(diǎn)長了，新車的價(jià)格也不高，19萬多一點(diǎn)，確實(shí)有點(diǎn)貴，好在配置跟得上。
外觀：十一代思域的外觀很獨(dú)特，前臉給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺，但是車燈卻給人一種很有攻擊性的感覺。側(cè)面看起來也足夠運(yùn)動(dòng)，優(yōu)美的大溜背讓人越看越喜歡，欣賞思域獨(dú)特的美感。尾部更是充滿了運(yùn)動(dòng)感，小尾翼配上雙邊單出排氣，頗有幾分性能車的風(fēng)范。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，整體風(fēng)格很簡單，蜂窩狀的出風(fēng)口設(shè)計(jì)非常漂亮，給人一種高大上的感覺。中控臺(tái)和車門都是用碳纖維做的，看起來更有質(zhì)感。10.2寸全液晶儀表盤，懸浮式中控屏，功能齊全，比同價(jià)位其他車型要高級得多。
空間：軸距加長，比上一代更寬更長，平時(shí)載朋友和家人都沒問題，主要看個(gè)人需求，家用代步基本夠用，只要不是太胖，坐三個(gè)人應(yīng)該沒問題，畢竟是A級車，能設(shè)計(jì)成這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。
配置：綜合來看，這輛車的性價(jià)比還算不錯(cuò)，雖然貴了點(diǎn)，但配置還是不錯(cuò)的，座椅和方向盤都是真皮的，我很滿意，物有所值。
動(dòng)力：加速時(shí)沒有頓挫，可能主要是因?yàn)?CVT變速箱和渦輪增壓的優(yōu)勢，加速過程非常順暢，比我預(yù)想的要好很多，因?yàn)槲乙郧伴_過渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，平順性比自然吸氣車要差一些，不過思域在這方面還是比較均衡的。
操控：
方向盤不是很重，轉(zhuǎn)向也不矯揉造作，很準(zhǔn)，懸架控制的很好，在高速過彎的時(shí)候很平穩(wěn)，沒有任何漂移和打滑的感覺。
油耗：目前百公里的油耗只有7.7個(gè)油量，還沒到磨合期。燃油經(jīng)濟(jì)性很好，一箱油可以跑550公里，一公里五毛錢左右，很劃算，不貴，保養(yǎng)也是免費(fèi)的。除了超車之外，我一般不會(huì)把油門踩得太重。
舒適：舒適度比上一代有了很大的提高，尤其是噪音方面，胎噪和風(fēng)噪都得到了很大的改善。避震裝置并不是很結(jié)實(shí)，在經(jīng)過減速帶的時(shí)候，并沒有“咚”的一聲撞過去，這讓我的腰都疼了。真皮與麂皮絨的搭配使座椅更加柔軟，填充物更加均勻，包裹性和支撐性更不用說，自然是經(jīng)過優(yōu)化的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我很滿意這款 HondaCONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，里面可以進(jìn)行精準(zhǔn)的智能導(dǎo)航，9英寸的中控屏看起來很舒服，還可以語音控制車輛、打電話、查看聯(lián)系人、語音導(dǎo)航，讓我們的出行更加安全、便捷和舒適，還能實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛、緊急救援、查詢違章和便捷電子支付等功能，使用起來還比較智能和便利。
缺點(diǎn)：跑高速的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，幸好有8個(gè)喇叭，音質(zhì)還不錯(cuò)。
外觀：外觀看起來運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，但細(xì)節(jié)上卻有一種沉穩(wěn)的感覺，前臉設(shè)計(jì)簡單，但更有個(gè)性，前臉的兩個(gè)矩陣式 LED大燈看起來很有氣勢，前大燈和進(jìn)氣格柵融合在一起，拉長了整個(gè)前臉的視覺效果，讓前臉看起來更低一些，給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。側(cè)面簡潔的車身線條從車頭一直延伸到尾部，讓整個(gè)車身看起來更加精致大氣，熏黑的多幅輪轂加上性感的溜背設(shè)計(jì)，給它增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，尾部最顯眼的是鴨尾式尾翼和 L型尾燈，在夜晚看起來還是有幾分俏皮的，思域在尾部看起來還是很有辨識度的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是很有特色的，9英寸的懸浮式觸摸屏看起來還是很高端的，下方的蜂窩狀出風(fēng)口也很別致，下面的按鍵是三個(gè)旋鈕，操作起來比較方便，中控臺(tái)也比較簡單，無線充電、杯架、置物盒，還有全景天窗。
空間：新思域的空間在同級別車中算是比較大的，車身長度達(dá)到了4米6，空間利用率相當(dāng)高，前排的中控置物箱、四個(gè)車門側(cè)面的儲(chǔ)物空間，還有一個(gè)很大的后備箱，前后排的空間很大，五個(gè)成年人坐進(jìn)去都不會(huì)覺得擁擠。
配置：物美價(jià)廉，東本的質(zhì)量是有目共睹的，后期維護(hù)費(fèi)用也不高，關(guān)鍵是油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：思域在同級車中算是比較出色的，1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，匹配的是 CVT無級變速箱，起步和加速都很給力，不會(huì)有太大的滯后感。
操控：
日系車操控起來還算輕松， CVT無級變速箱，起步和低速行駛都很順暢。
油耗：官方油耗為5.9，這段時(shí)間平均油耗為6.1，還算滿意。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很舒服，8個(gè)喇叭，聽起來很舒服。車速快的時(shí)候，噪音比較大，輪胎的噪音也比較大。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.64萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2458公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是尾門上的運(yùn)動(dòng)鴨翼，給人一種運(yùn)動(dòng)感，其次是思域的動(dòng)力，我對動(dòng)力還是很在意的，在我看來，動(dòng)力是不能用的，但是總要用的，關(guān)鍵時(shí)刻還是要用的，而且思域的動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的，爆發(fā)力和反應(yīng)速度都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：唯一讓人不滿意的是，十一代思域的噪音稍微大了一些，如果是在高速上的話，應(yīng)該不會(huì)有太大的影響。
外觀：十一代思域在外觀上有了很大的進(jìn)步，我更喜歡這種穩(wěn)重的風(fēng)格，穩(wěn)重中帶著一絲運(yùn)動(dòng)感，越看越順眼，越看越順眼，最后是尾門的鴨翼，運(yùn)動(dòng)感十足，橫向的腰線給人一種高級的感覺，這樣的十一代思域，我真的很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)部裝修的很新，給人一種很大氣的感覺，因?yàn)榭照{(diào)的出風(fēng)口看起來很大氣，很養(yǎng)眼，沒有塑料的感覺，做工很好，手感也很好，座椅也很舒服。
空間：空間很大，之前給我的印象是十一代思域的空間很一般，但是拿到手之后，卻發(fā)現(xiàn)空間很大，我一米八的身高，坐在后排膝蓋上，距離前排的座位只有兩個(gè)拳頭左右，腿部的活動(dòng)空間很大。
配置：十一代思域在這個(gè)價(jià)位上很難找到對手，加速性能比思域更好的也沒幾個(gè)，第二個(gè)原因就是思域的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓日常駕駛更加愉悅，車內(nèi)的空間和儲(chǔ)物空間也很大，足夠日常使用。
動(dòng)力：功率為1.5 T,240牛？m的最大扭矩讓我的駕駛更加的暢快，油門踩到底可以解決一切問題，但是在平時(shí)開車的時(shí)候，我是不會(huì)這么做的，畢竟開車的時(shí)候，我要為自己的生命負(fù)責(zé)，也要為別人的生命負(fù)責(zé)，不能隨便飆車，動(dòng)力和爆發(fā)力都還算不錯(cuò)，如果是家用的話，十一代思域的動(dòng)力絕對是綽綽有余的。
操控：
方向盤的方向很精準(zhǔn)，手感也很好，方向盤也很舒服，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不用太費(fèi)勁，彎道也比較小，振動(dòng)過濾處理的很好，應(yīng)該是經(jīng)過了改裝。
油耗：綜合油耗為7.8，我平時(shí)開思域的時(shí)候不喜歡太快，也不喜歡暴力駕駛，所以油耗在我的意料之中，7.8的油耗讓我很滿意，而且成本也不高，完全可以接受。
舒適：座椅的包裹性很強(qiáng)，翻毛皮的座椅質(zhì)感不錯(cuò)，看起來更加美觀，舒適度也比較好，坐久了腰酸背痛、疲勞感也不是特別明顯，最近經(jīng)常開十一代思域，對座椅的舒適性還是比較滿意的。但是對于車子的噪音方面，我覺得還是做得不夠，在高速上噪音還挺大，不太舒服。
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