東風(fēng)本田-思域
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年12月
購買地點江西 九江
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1558公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是動力，比路上90的車都要快，就算遇到 B級車，他也能跟得上，比凱美瑞還要快，跟邁騰差不多，可能是邁騰更重，開起來也挺好玩的。
缺點：買車的時候優(yōu)惠太少了，跟銷售員商量了好多次，答復(fù)說實在不行，最后還是因為喜歡加上急用車才買的，整體感覺還不錯。不過現(xiàn)在疫情越來越嚴重了，好像還有兩三千塊的優(yōu)惠，哎，還是再等等吧。
外觀：至于外觀，那就看個人了，反正我挺喜歡的，再配上原廠的運動包圍，還是很有運動感的。雖然前臉看起來不像以前那么激進了，但是車燈還是很有攻擊性的，給人一種視覺沖擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很大氣，也很簡單，上面的按鈕一目了然，還是本田的傳統(tǒng)設(shè)計，但更有科技感。
空間：空間還可以，大部分時間都是我自己使用，不過后排空間還是挺大的，我朋友160的體重坐在后排也不算擁擠。
配置：物美價廉，雖然沒有打折，但保值率高，各方面都很優(yōu)秀，不虧。
動力：動力強勁，從不擔(dān)心這一點，本田發(fā)動機以超車和變道著稱。
操控：
我對操控并不是很了解，只是覺得這輛車開起來很順手，動力給了我很大的信心。
油耗：新車的油耗一點都不比老款低，現(xiàn)在我的油耗已經(jīng)降到了7.4 L，再加上這里不是大城市，所以我一直保持著勻速行駛，一腳油門踩到底，不踩剎車，也不踩油門，油耗已經(jīng)降到了7.4 L，如果慢慢開的話，應(yīng)該還能降下來。新車一箱油最多能跑五百多公里，現(xiàn)在還不到六百公里。
舒適：座椅的承重性和包裹性都很不錯，但我覺得最大的改進是隔音和減震，尤其是避震，雖然坑坑洼洼的路面會有點震動，但影響不大，這個價格還算公道。
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購買時間2021年11月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格15.14萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3019公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在已經(jīng)開了兩個月了，就簡單的說說這車吧。買車之前，我看中了速騰，思域，馬3，昂克賽拉，最后還是選擇了思域，外觀和內(nèi)飾都讓我刮目相看。
缺點：方向盤在高速行駛的時候會比較重，一般情況下重一點是正常的，可以保持車身的穩(wěn)定，但是太重的話，打方向盤的時候就有點吃力了。
外觀：這輛車看起來很成熟，但是前大燈卻給人一種很有攻擊性的感覺，很有個性。
內(nèi)飾：在這個價位上，十一代思域的內(nèi)飾可以說是“天花板”了，簡約大氣，沒有任何多余的設(shè)計，也不顯得雜亂無章，給人一種賞心悅目的感覺。內(nèi)飾的質(zhì)感和觸感都很不錯，大部分都是軟材質(zhì)的，比以前的要好很多。
空間：空間并不挑剔，確實比上一代要長得多，坐在里面就能明顯感覺到。后備箱的空間還是很大的，不過也足夠了。
配置：我覺得物有所值，配置不錯，保值率也不錯，空間和動力也不錯。
動力：動力是本田最大的優(yōu)勢，思域最引以為傲的動力，在城市和高速上都能輕松應(yīng)對。
操控：
操控中規(guī)中矩，開起來還算穩(wěn)定，一般情況下也不會飄，只是方向盤有點偏，高速打方向還是需要點力的。
油耗：一箱半的油跑完七百公里后，油耗降到了7.9升，現(xiàn)在是三千公里，百公里7.5 L，這個油耗還在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：舒適性方面，主要體現(xiàn)在隔音、減震方面。高速上的風(fēng)聲不算太大，勉強還能接受。避震不是很硬，但也不是很軟，在減速帶上行駛還行，但連續(xù)減速帶的震感還是很明顯的，不過大部分車都是這樣。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格16.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：他最喜歡的就是這輛車的外觀，比上一代要沉穩(wěn)得多，車尾更是彌補了運動感，作為一名剛上班的年輕人，開起來很舒服，家里的空間也很大，后備箱里也能放很多東西。前半段加速很快，很享受駕駛樂趣。
缺點：這大概就是日系車塑料件太多的通病吧。
外觀：外型，運動型
內(nèi)飾：內(nèi)審非常滿意
空間：1.74,足夠三個人坐在后排。
配置：至于性價比，剛上市的時候，沒有任何優(yōu)惠，甚至還加價了。
動力：動力好，加速快，7-8秒就能破百。
操控：
方向盤輕而易舉，轉(zhuǎn)個彎就差不多了，方向非常準確。
油耗：正常油耗在6.5-7.5之間
舒適：抗震性能一般，風(fēng)噪比上一代要好得多
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 遵義
裸車價格14.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2568公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀和內(nèi)部設(shè)計，我非常喜歡，包括做工和質(zhì)感。然后就是動力了，油門一踩，反應(yīng)很快。
缺點：油耗稍微有點高，也不知道是因為暴力駕駛的原因，還是別的什么原因。
外觀：外觀是沒話說的，思域從八代開始，外觀就一直很有特色，堅持走年輕化路線，我挺喜歡的，而且這代思域也多了一些成熟穩(wěn)重的設(shè)計語言。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很有未來感，德系、美系、日系都有，但在合資車中，沒有任何一款車比得上思域的內(nèi)飾，哪怕是大眾的高級感，在它面前也是平平無奇。
空間：空間加長加寬，內(nèi)部空間比我那輛經(jīng)典的軒逸要大一些，坐五個人應(yīng)該不成問題，只要不是太大，家用還是綽綽有余的。最主要的是腿部空間，我178的身高，坐在前排的時候，腿部的空間比前排要大上一圈。
配置：思域一直以來都是物美價廉的，無論是動力、空間還是保值率，思域都是這個價位中的佼佼者。
動力：新思域的動力比前十代要強，尤其是前半部分，油門踩下去，動力輸出明顯，中間沒有遲緩，動力響應(yīng)很快。即使跑到100碼開外，它的后坐力還是很強的，超車是輕而易舉的事情。它開到一百七十碼，一點都不飄忽，油門踩得更低了，這個價位的A級車，我覺得思域應(yīng)該是最合適的。
操控：
操控還算不錯，這個價位還算不錯，開起來也挺舒服的，具體的我也說不清楚，就是感覺，不管車速多快，車子都很穩(wěn)，新手開起來應(yīng)該沒問題。
油耗：油耗中規(guī)中矩，感覺有點偏高，十代的油耗似乎只有7.3 L左右，但差距并不大，畢竟才跑了兩千多公里。除了剛買的那箱油跑了400多公里外，每箱油可以跑500多公里。我一般都是在剩下一兩個格子的時候才去加油，加滿了大概270塊錢，算是比較經(jīng)濟的了。
舒適：隔音效果也有了明顯的提升，比上一代要好很多，坐在車里，聽不到外面的聲音。開得快了，風(fēng)聲就沒以前那么大了，還能接受。避震效果也得到了很大的改善，在通過減速帶時，不再是“咚”的一聲，搖晃的幅度也小了許多。座椅填充物分布均勻，包裹性不錯，乘坐起來感覺還不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是外觀，我喜歡十一代，而不是十代！流暢的線條，光滑的后背，漂亮的小尾巴！內(nèi)部設(shè)計也不錯！182匹的馬力雖然不是很大，但平時還是能開的，超車還是很有信心的！
缺點：噪音有點大，到了80級以后，路噪和胎噪明顯！這可是15萬的裸車，連座椅都沒有，連倒車雷達都沒有，本田真是小氣�。] COSPLAY，真服了，音響效果一般！
外觀：外觀無可挑剔，非常喜歡十一代思域的外觀。這件事就不多說了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯！不過這布座椅，一輛15萬的裸車，還用布做的！后面連個出風(fēng)口都沒有！本田太小氣了！后期的時候，我都是自己掏錢裝的！
空間：同級別的思域，空間還算不錯，坐四個人應(yīng)該沒問題。儲物空間足夠，但座椅不能倒，但基本不需要座椅。
配置：性價比還真不算高，落地17.2 W，本田綜合服務(wù)費真貴！這個價格，足夠買下君威了！真是個好東西！不過轉(zhuǎn)念一想，你要買自己喜歡的東西，而不是只看性價比，對不對？
動力：182匹馬力，足夠了！雖然不是很充沛，但絕對比同級車要強！動力平順，2000轉(zhuǎn)之后感覺還不錯， cvt變速箱雖然平順，但是沒有 at變速箱那么直接。我感覺 CVT的變速箱是拖后腿的，感覺發(fā)動機很有動力，但是發(fā)揮不出來。
操控：
操控性很好，方向盤很沉，沒有虛位，轉(zhuǎn)向比可變，打滿一圈半。
油耗：我開了六千公里，油耗表上顯示的是7.7，平時開的很快，偶爾也會有激烈的駕駛，其實油耗并不低。
舒適：第一段懸架比較硬，過彎和減速帶有點顛簸，后段比較軟，高速過彎支撐比較差�？傊�，底盤的質(zhì)感很一般，并不是很高級。這是日系車的通病，前半段是硬的，后段是軟的。后期，他打算給這輛車換一套絞牙避震，增加運動感。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 亳州
裸車價格14.14萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1954公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的動力還是一如既往的好，外觀也更加的商務(wù)，有些人可能覺得新車沒有老款好看，但是我覺得新車比老款要大氣多了，不像以前那么小了，更適合家用，而且新款還增加了自動巡航系統(tǒng)，后視鏡折疊， LED大燈，座椅還是很舒服的。
缺點：車載導(dǎo)航不是很好用，經(jīng)常走錯路，不過這輛車有安卓和百度 Carlife+的功能，而且底盤太低了，我住的地方還沒修路，開起來有點心疼，每次打開車窗都會有輕微的晃動，不過沒關(guān)系，正常行駛還是不錯的。
外觀：我是個愛美的人，外觀上我也很喜歡，不太夸張，中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，方向盤很舒服，方向盤是真皮做的，儀表盤看起來很舒服，一眼就能看清位置，布局也很完美，有多媒體，導(dǎo)航什么的都很方便，不需要低頭，也不會影響駕駛的安全性，空調(diào)出風(fēng)口也不是一成不變的，看起來挺新奇的。
空間：我身高一百七十八公分，體重六十四公斤，坐起來感覺還不錯，頭上有拳頭那么大，腿還能伸開，后排空間還算寬敞，坐五個人都不會覺得擁擠，后備箱里放兩個行李箱都沒問題。
配置：性價比方面，因為是新款，所以沒給我打個折扣，多加了兩千塊錢，然后又送了一塊鍍晶、腳墊、貼膜（不是他們店里送的，宣傳了半天，然后貼了貴的，雙十一的時候就買了。）
動力：動力很好，是在老家買的，開著車回浙江，開的很穩(wěn)，速度也很快，比我爸的小貨車快多了。
操控：
駕駛樂趣很大，有并線輔助，有自動巡航系統(tǒng)，長途行駛不會太累，開不了自動巡航的長途駕駛實在是太讓人絕望了，腳不停的踩著，可以適當?shù)男菹⒁幌�，但是一定要注意安全駕駛。
油耗：油耗方面，我感覺還不錯，就像之前說的，我剛買車的時候，開了將近一千公里，當時油耗是4.9，現(xiàn)在開到市區(qū)跑一圈，油耗在7.4左右，我覺得這個油耗還不錯，比我哥的寶馬5系要省油多了�！�
舒適：舒適度還是不錯的，現(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)制熱很舒服，座椅坐起來舒服，全家人都很喜歡；
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.34萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置，特別是十一代思域的安全配置，十個安全氣囊，安全性能全面提升，當然，還有很多讓人驚喜的配置，比如 LED大燈、主動剎車、疲勞駕駛提示、自帶氛圍燈、自動后視鏡、后視鏡、真皮方向盤、自適應(yīng)巡航、L2級自動駕駛等等。門邊及腳底自帶氛圍燈，隨燈自動開關(guān)，好評。全自動車燈，前面沒車幫你開遠光燈，能感應(yīng)到前面有車，還會自動變燈，這是一個很實用的配置。
缺點：因為電機功率太大，所以升窗速度很快，每一扇窗戶升到頂點，車門就會震動一下。還有 ETC，很多車都是根據(jù)車主的實際需求來選擇的，比如十一代思域，可能是跟銀行有什么戰(zhàn)略合作，只允許農(nóng)行和農(nóng)行信用卡。激活過程一般，先下載本田車主 APP，實名認證。另外，農(nóng)行的信用卡，我也要辦，因為我沒有農(nóng)行的信用卡，所以需要重新辦一張。還有一件事要提醒大家， ETC激活后第二天才會生效，免得當天在高速上丟人現(xiàn)眼。最后是雷達，這是十一代機的簡化版，前雷達可以不用，后雷達必須要加。
外觀：外觀方面，新思域在外觀上有了很大的改變，前臉和下格柵的設(shè)計都發(fā)生了變化，沒有以前那么鋒芒畢露，尾燈也是如此。這是一種從運動型向家用型轉(zhuǎn)變的信號，但也正因為如此，我更傾向于選擇思域。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單卻不失高級感，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、金屬質(zhì)感的物理旋鈕、軟包、翻皮、細節(jié)質(zhì)感都做得相當?shù)轿弧?/span>
空間：1.75米的身高，平時開車完全沒問題，前排的位置很舒服，后排空間不算太大，但也足夠了。
配置：十一代思域的安全配置全面提升，再加上其他實用配置，雖然貴了幾千塊，但也值了。
動力：十一代思域燃動版182匹馬力，最大扭矩240牛米，最直觀的感覺就是加速。如果非要形容的話，十一代思域更注重前端的表現(xiàn)，反應(yīng)更快，油門更快，駕駛起來也更輕松。本田很聰明地取消了1.0 T三缸發(fā)動機，全系1.5 T高低功率搭配。
操控：
方向盤很好，手感很輕，底盤很結(jié)實；
油耗：我的日常用車，一半在市區(qū)，一半在高速路上，開高速，油耗能降到4.8，綜合下來，油耗在7點左右。
舒適：十一代思域的避震系統(tǒng)偏向于舒適度，空調(diào)也很給力，但現(xiàn)在是冬天，不適合日常使用。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.04萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1970公里
綜合評分
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優(yōu)點：我還是非常喜歡安全超感系統(tǒng)，非常實用，它不僅能輔助駕駛，還能保證行車的安全性，它的安全超感系統(tǒng)包括 RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、 LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、 LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)，當車輛在正常行駛時不打轉(zhuǎn)向燈就會發(fā)生偏移，打方向盤時會有阻力并自動回到預(yù)定軌道，這個功能非常實用。
缺點：車里的味道還是很重的，不過經(jīng)過炭包的吸收，已經(jīng)沒有什么味道了。
外觀：外觀上看起來很運動，前臉的兩層進氣格柵看起來更有氣勢，上方的進氣格柵和矩陣式的 LED大燈讓前臉看起來更加的扁平，側(cè)面流暢的腰線從前翼子板一直延伸到后翼子板，再加上前高后低的造型，給人一種動感的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有科技感的，9寸懸浮觸摸屏，屏幕不大，但是有衛(wèi)星導(dǎo)航，有道路導(dǎo)航，有藍牙電話，有語音識別，有10.2英寸的液晶儀表盤，看起來像是 B級車。
空間：前排的空間很大，前后座椅都是電動調(diào)節(jié)的，前排空間很大，三個成年人坐在后排還是綽綽有余的，后排座椅也是可以倒下的，后備箱的空間很大，可以裝很多東西。
配置：思域的性價比還是很高的，畢竟銷量擺在那里，動力和外觀都是同級車里最好的。
動力：全新思域搭載了1.5 T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為182馬力，最大扭矩240牛米，在高速行駛中非常的順暢。
操控：
操控性還算不錯，前后都有自動雷達和倒車預(yù)警系統(tǒng)，還有倒車影像，開車和倒車都很方便，不用擔(dān)心撞到人或者車。
油耗：思域的油耗還不錯，我開了兩個月，平均油耗才7.2，還算省油
舒適：舒適性還是不錯的，前后都有空調(diào)，空調(diào)效果也不錯，懸架采用了麥弗遜獨立懸架和多桿獨立懸架，減震效果還是不錯的。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.64萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是十一代思域的動力，這是他人生中的第一輛車，所以他想買一輛動力強勁的車，他早就聽說過思域的大名，所以去4S店試駕了一下，對思域的動力和反應(yīng)能力都很滿意。
缺點：唯一不滿意的，就是車漆比較薄，剛買車沒兩天，不小心刮掉了一點漆，很心疼，以后開車一定要小心。
外觀：十一代思域的外觀要比十代思域低調(diào)一些，但整體的運動感還是很強的，比如前大燈、霧燈、前杠，還有尾門上的鴨翼，看起來成熟了不少，應(yīng)該會陪伴我很長一段時間。
內(nèi)飾：我想第十一代思域的內(nèi)部設(shè)計是全新的，很多很棒的設(shè)計，比如這個中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口，整個中控臺都是蜂窩狀的。中控屏大小剛剛好，五顏六色的儀表盤顯示清晰，分辨率也很高，杯架放在了方向盤的右側(cè)，非常的方便，十一代思域的內(nèi)飾看起來很有新意，讓人很喜歡。
空間：十一代思域的空間圖應(yīng)該是比較清晰的，首先是前排，前排主要是駕駛座，駕駛座調(diào)整好之后，腿部可以自由活動，頭部距離車頂只有兩拳的距離，不會碰到頭部。最后就是后排了，后排的空間很大，腿部空間很大，左右搖擺都比較舒服，坐在后排也不會有什么奇怪的姿勢，反而很舒服，膝蓋和前排的距離差不多有兩個拳頭，坐在后排很舒服。
配置：十一代思域的性價比還是很高的，首先它滿足了動力需求，1.5 T的動力輸出確實很強，其次空間足夠大，內(nèi)飾也很新穎，價格也不貴，性價比很高。
動力：1.5 T發(fā)動機的加速速度很快，反應(yīng)也很快，爆發(fā)力也很強，超車也很輕松。
操控：
方向盤很準，加速的時候很穩(wěn)定，彎道也很好，沒有太大的傾角，保證了舒適度，操作起來不難，上手也很快。
油耗：新車剛開始的時候油耗還不是很穩(wěn)定，開一段時間應(yīng)該能開到八個小時左右，他能感覺到，平時沒那么激烈的駕駛，其實在市區(qū)堵車的情況下，車速并不算太快。
舒適：十一代思域的舒適性還算不錯。我能感覺到底盤的震感過濾很好，因為我們開車回來的時候，經(jīng)過了一段顛簸的路段，震感不是很強，還在可以接受的范圍內(nèi)。座椅更舒適，毛皮材質(zhì)質(zhì)感，柔軟度高，包裹性好。
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.44萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1290公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是動力，思域十一代的動力很足，1.5 T的發(fā)動機配上 CVT變速箱，最大扭矩240 N。m，182匹，這是我的第一臺 CVT變速箱，之前開的是手自一體變速箱， CVT變速箱給我的感覺就是平順性，不管是起步還是路上，都不會有太大的頓挫感，這是一種非常舒服的感覺。
缺點：如果非要挑剔的話，那就只能說，思域十一代的車窗稍微松了一點，或許并不是很滿意。
外觀：我覺得這一代思域的外觀還是不錯的，車頭保持著前傾的姿態(tài)，這樣的好處是視野更好，車頭更有立體感，車身更長，側(cè)面的溜背設(shè)計更運動，橫向腰線設(shè)計更高級，尾部設(shè)計更成熟，從尾燈上就能看出來，立體感也很明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺非常的震撼，科技感十足，同時也是一種高級感，蜂窩狀的空調(diào)出風(fēng)口就是最好的證明，做工和用料都很用心，沒有明顯的塑料感，手觸摸還是很有質(zhì)感比較細膩。
空間：后排的空間很寬敞，膝蓋距離前排只有兩拳的距離，頭不會碰到車頂，所以坐在后排并不覺得擁擠，后座的空間很大，兩個行李箱完全可以裝得下。
配置：16 W左右的價格買到了這么一臺動力強勁，外觀美觀，配置豐富的思域，雖然是緊湊型轎車，但是后排空間還是很大的，坐在后排一點都不會覺得擁擠，而且乘坐起來也很輕松，性價比也很高。
動力：1.5 T發(fā)動機配合 CVT變速箱，最大扭矩可以達到240 N？m，最大馬力182匹，速度很快，爆發(fā)力也很強，就算不踩油門，日常駕駛也能發(fā)揮出足夠的力量，一腳油門踩下去，就能感覺到一種強烈的推背感，加速的速度很快，而且很容易超車。
操控：
十一代思域的操控性還算不錯，主要是彎道的表現(xiàn)，六十公里每小時的轉(zhuǎn)彎速度并不算太大，身體也沒有太大的傾斜，彎道的通過性和舒適性都很好，不得不說，思域的操控感是同級別中最好的。
油耗：十一代思域的油耗不算太高，雖然動力很強，但是日常駕駛并不是很暴力，一百公里不到八公里的油耗，還是很合理的，東風(fēng)和本田一直做的很好，不得不說 CVT變速箱除了平順性之外，還能省油。
舒適：論舒適度，十一代思域座椅的柔軟程度決定了它的包裹性，并不算特別硬，坐著比較舒服，坐久了也不會有明顯的腰酸背痛，底盤的調(diào)教讓思域在顛簸的路面上并沒有太大的震感，一切以舒適度為主，保證日常駕駛和乘坐的舒適度。
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