奧迪(進口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外形是SUV中我個人覺得是最亮麗的，有漂亮的20寸大輪轂 非常大的后視鏡 還有一個性感的尾部，從側面看這車非常的運動。
缺點：不太滿意的就是這么好的點居然都沒有鎖車自動后視鏡折疊，還有后備箱只能在后面的按鈕來關閉，遙控也是一樣，只能開啟而不能夠關閉。
外觀：外觀很喜歡，很動感，正面?zhèn)让姹壤齾f(xié)調，看起來很舒服，不夸張。
內飾：內飾真的不敢恭維！個人覺得要是能把塑料感超強的仿樹紋裝飾板換成實木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：我身高180CM！駕駛位我習慣調到中間的位置，視野開闊，頭部空間仍很大。后排座位調到最后，腿部空間真的很大，我180CM身高及180的體重坐后排都可以蹺二郎腿！還有后備箱的容量也蠻大的，足夠日常家用，后備箱墊子拉起下面還有兩個大的儲物格加上放備胎的地方空曠處也能放不少東西，所以此車的空間我很滿意�。。�
配置：稍微有點高！
動力：3.0T低功率的發(fā)動機，帶這個噸位的大SUV，用是絕對夠用了，但是并不是屬于特別充沛的那種，不過本身Q7的定位也就是穩(wěn)當，渦輪區(qū)間到達之后，動力還湊合的。
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉向特別舒服，也十分精準，我媳婦兒開的時候也是輕松加愉快。而且轉彎的時候也沒有像其他越野車那么嚴重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時候，無意間回了下頭（切記啊！千萬不能這么做！相當?shù)奈ｋU啊！視線一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當時的車速已經是140碼往上點了！心跳的那個快啊�。�！還好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇�。。�！記得當時也沒看后反光鏡就轉了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準的快速轉過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當時也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴重�。�！
油耗：高速10個左右，市區(qū)18，綜合大概15-16，對這個大塊頭來說也正常，每個人駕駛風格不一樣，排量越大油耗差距也越大。
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個大拇指！車身啟動的聲音及開走馬路上的風噪、胎噪，真的很細微，不仔細聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點，唯一的缺點就是座椅的頭枕不能很好的調節(jié)（只能上下調節(jié)，不給力�。�,導致脖子時間長了很不適！不過TB上買個頭枕此問題瞬間解決！
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格70.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：停車鎖車后，窗玻璃不能自動關閉!
外觀：犀利的大燈加上完美的流線設計，再加上長寬高的黃金比例搭配！天空飄出一句話：低調奢華有內涵，高端大氣上檔次�。�！
內飾：內飾真的不敢恭維！個人覺得要是能把塑料感超強的仿樹紋裝飾板換成實木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：駕駛員和副駕駛位置高度、前后及腰部支撐全方位調節(jié)，再大的個子也應該不打擠，中排即使把后排調節(jié)好也還是蠻寬敞的，如果只坐5人，把座位朝后面適當調節(jié)，那就更不用說了，簡直是享受！只是坐中間的人稍微擠一點，原因是4驅傳動軸拱起了一點和前排中央扶手稍微退后了，占用了中排空間。七座后兩位1、65米高的個子完全不別扭！7座都用上后備箱也還能放很多東西，只是要用7座必須要把后備箱遮物簾橫支架取下來放在家里，要是能夠做一個可以折疊或收縮的就好了。
配置：對比同等價位的其它款越野車來說！個人覺得性價比是最高的！~不然當時也不會選擇它了！呵呵！
動力：經過這段時間的用車感受，總結了一下，我買的是低功率汽油版，說實話兩噸半的車身重量百公里加速7.9秒已經相當不錯了！但是起步的時候略顯肉感，待轉速達到1800轉的時候才感覺此野獸開始蘇醒，如果你不在乎油耗的話，一腳地板油你就會覺得此獸如脫韁的野馬般竄一下就竄出去了�。�！此車即使從160開始加速到190，推背感也是比較給力的，但從190以后就很線性了，目前我開此車最快開過230（首保完以后嘗試的），應該還能快但是路況不是太給力！動力真的沒話說！日常超車強松加愉快！
越野：
方向盤稍微有點重（估計因為適時四驅的原因）收音機、電視、藍牙、查找聯(lián)系人，功能查找、座椅調節(jié)等上手還是較快，雖說快速使用指南里面錯別字不少，但看了后上手就快得多了。山路上上下坡及轉彎都相當靈活！美中不足的是停車后后視鏡不能自動折疊，鎖車后窗玻璃不能自動關閉，我原來15萬的哈佛都有的功能，這車沒有，一時還真的不習慣！
油耗：我自己開車的習慣不好，比較喜歡開快車，所以前5000公里的時候基本油耗在18到22之間！之后習慣此車加對油耗的恐懼終于改成良好的開車習慣，油耗直接下到15到18之間�。�！還是比較滿意的！畢竟這么的排量加2噸半的車身重量！
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個大拇指！車身啟動的聲音及開走馬路上的風噪、胎噪，真的很細微，不仔細聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點，唯一的缺點就是座椅的頭枕不能很好的調節(jié)（只能上下調節(jié)，不給力�。�,導致脖子時間長了很不適！不過TB上買個頭枕此問題瞬間解決！
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格90.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗在可以接受的范圍
缺點：空調的風噪比較明顯
外觀：外觀毫無疑問的霸氣各種漏，哪怕是改款的外觀也沒有這一代來的好看。我個人感覺Q7有點像古代戰(zhàn)爭器械攻城錘，霸氣圓潤的前臉，修長厚重的車身，同級別沒有比他更好看的了，只能說幸好在改款前入手了。
內飾：經典的奧迪內飾，比較老舊吧，以現(xiàn)在的眼光來看，功能上布局都合理，儀表盤小顯示屏改成彩色的了，MMI導航巨難用，搜索地點簡直是噩夢！自帶2個SD卡插槽還不錯 藍牙連接也清晰，分區(qū)空調雖然碉堡但是后排乘客一碰全車就都開啟了。專享的內飾據(jù)說相當好看，可惜沒現(xiàn)車。
空間：車內空間可以用寬敞形容，畢竟是一臺7座SUV，在5座的情況下，后排空間很不錯，還有后備箱的容積很大，方便一家人出行。
配置：Q7是奧迪頂級的suv產品，也是奧迪先進技術的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：柴油的動力杠杠的 2000轉起步紅綠燈基本沒有輸?shù)�。之前聽說柴油在140碼以后給油會沒動力，春節(jié)的時候試了下，180碼左右繼續(xù)給油才比較沒有動力輸出 180以前動力都是很棒的，非要說就是柴油的245馬力確實小了點 Q7這么大的車子。
越野：
整體操控感還是很穩(wěn)的，就是過彎道的時候方向盤的指向性有一點模糊，不像寶馬車那樣指向精準。
油耗：之前就覺得柴油肯定會比汽油省油，沒想到這么省油，09款的2.4排量A6我在高速上都要11左右，市區(qū)基本18，而Q7高速只有7！甚至還有6.5左右！周一至五上班路段每天來回差不多50公里 一半是環(huán)線 一半是市區(qū) 每天看車里的油耗都是保持在8 并非刻意控制，加上現(xiàn)在柴油不到5.5元的價格 我差不多一個月跑1250公里 只加600到800的油費！這簡直爽爆了！順便說下柴油油箱100升 加滿不到450元 加滿后行車里程是1000多公里。柴油槍有分大小，Q7只能加小槍的，福州地區(qū)柴油已經是國四標準，不管怎么樣起碼是好用多了，添加劑到現(xiàn)在還沒加，還不懂加哪種。
舒適：這款帶空懸的5檔調節(jié) 高位（45碼自動降低到越野）越野（80碼自動降低到舒適）舒適 自動 運動（這個需要手動調節(jié)）最低一檔無法調節(jié)。每天下班都得經過很爛的路段 雖然不是越野路段也差不多 用舒適妥妥的給過了。據(jù)我媳婦說沒有A6舒服，不過我覺得差不多。
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購買時間2015年01月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格71.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗在可以接受的范圍
缺點：內飾稍顯老氣
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運用不錯，前面看著有神，從側面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網狀擋風板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產生的風燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風，高速巡航的時候很實用。
空間：Q7的空間沒的說，就是一個字“大”，對于我187的身高駕駛沒有壓力，后面做一個一樣身高的也不會擁擠，我選的是5座的，前后排乘客都可以隨心所欲地調整座位以獲得自己認為最舒適的坐姿。行李箱空間自然也是一樣寬敞，基本上一行5人做長途旅行所需的行李物品都可以輕松裝下，將后排座椅放平之后所獲得的平臺完全可以被當做一個寬敞的雙人床來使用。
配置：Q7是奧迪頂級的suv產品，也是奧迪先進技術的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：日常駕駛足夠用了，柴油車起步的時候感覺動力稍微弱些，但只要深踩油門，動力輸出還是很強勁的，超車什么的完全不拖泥帶水，很有信心。
越野：
操控非常輕巧，城市行駛四條275/45ZR20輪胎的抓地力非常強大，能夠將它牢牢抓在地上，在舒適狀態(tài)下行車的時候懸掛軟硬比較適度，路面的坑洼可以被很好的過濾掉又不會犧牲過多的路感，不過由于車身比較重，因此車開起來還是會有一些開船的感覺，車身側傾也比較明顯,懸掛在高位的時候后視鏡有點看不到兩邊的車輛。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：全車真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風，腰部支撐等功能，值得一說的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒有問題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺比較柔軟。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 宜賓
裸車價格74.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：空間大，空氣懸掛舒適，視野好
缺點：中控臺有些中庸，中控顯示屏有點小氣。
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運用不錯，前面看著有神，從側面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網狀擋風板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產生的風燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風，高速巡航的時候很實用。
空間：對于這臺車來說，空間實在是小意思，第一排不管怎么調，第二排還是會有很大的腿部空間，蹺二郎腿都是輕松加愉快的，后備箱空間也很大，可以輕松裝下五個人的行李，后備箱地板下面還隱藏了容積十分大的儲物格，實用性非常的高，可以藏下很多大寶貝，哈哈
配置：Q7是奧迪頂級的suv產品，也是奧迪先進技術的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：柴油的動力杠杠的 2000轉起步紅綠燈基本沒有輸?shù)摹Ｖ奥犝f柴油在140碼以后給油會沒動力，春節(jié)的時候試了下，180碼左右繼續(xù)給油才比較沒有動力輸出 180以前動力都是很棒的，非要說就是柴油的245馬力確實小了點 Q7這么大的車子。
越野：
這個不知道怎么說 因為只開過A6 只是感覺到在快速過彎的時候沒有像A6那樣整個人會離心力特別大，可能得益于全時四驅的緣故吧，反正我現(xiàn)在入彎50碼60碼都不會怕，出彎更別說直接大腳油門都沒事。下雨天啥的更不怕了，覺得買車還是得四驅。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：全車真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風，腰部支撐等功能，值得一說的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒有問題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺比較柔軟。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格76.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常大氣，尤其是前臉，好多朋友說霸氣，而且配置也非常全面，我想要的空氣懸掛、通風座椅、七座等都有了，價格合理適中。
缺點：油耗偏高
外觀：還是那么沉穩(wěn)大氣，那特符合中國人審美觀的造型才成就了奧迪在大陸火爆銷售。Q7的外觀從一開始就沒有大的變化，唯一一次的變化來自于09年，現(xiàn)款的Q7依舊沿用了當初的外觀。但是Q7的外觀真心設計得非常成功，也很超前，相信不少人都希望接下來的大改款別動外觀而動內飾吧。之前本來打算買運動款的，因為黑色的越野型配合那越野包圍瞬間讓整輛車的價值降低不止20W。但是由于汽油版運動款卻不帶空氣懸架（稍后看我的圖片再說這個的好處），并且在配置上越野款和專享款幾乎是同樣的配置，讓我糾結了很久。但是論壇上某哥們的一張棕色越野款圖片深深吸引了我，哎喲媽呀！這棕色的帶越野包圍，怎么瞬間又讓車的價值提升了20W呢............這就是顏色搭配的神奇吧。
內飾：明顯上一代奧迪A6的中控，這也是目前Q7的最大短板。要是能改成現(xiàn)款A8的內飾，相信其絕對是豪華SUV銷售冠軍的有力爭奪者。不過這其實是第一感官的誤導，當你坐進Q7的時候，它的豪華氣質依舊不減當年，只不過少了一份激進，多了一份保守罷了，簡單的說就是當你坐進去后，你真的不會感覺它有絲毫得落后。而中控的功能在這么多年的小改款上，應該增加的功能基本都是有了的了，當然喜歡大屏幕顯示屏的就再等等吧。
空間：空間寬大，頭部和腿部都有很大空間，四個車門上都有儲物槽和放一瓶水的設計，本人感覺很人性化。寬大的后背箱我認為是所有SVU最大的，裝四個人行李箱是什么問題都沒有。
配置：目前購買的性價比特別高，優(yōu)惠大，卻能滿足你百萬級SUV的各種需求
動力：大陸各種限速和坑爹的交通狀況讓我放棄了買高功率的Q7，因此用的發(fā)動機應該是跟家里的A8L是一樣的。之前買A8的時候銷售員都勸我們別買高功率的，說要超過6000轉才能感覺出兩個發(fā)動機的不同。2000轉咱就到120碼了，咱開那么快干嘛。提速也絕對能秒大街上很大一部分車了，再說了咱是越野，又不是跑車，跑那么快干嘛
越野：
操控靈敏，科技感強，各操作按鍵設計方便使用很順手。油門剎車踏板位置設計合理。自動空調及音響系統(tǒng)也很方便操作，本人喜歡腳剎住車制動，用習慣了，因為我原來的老別克君威就是腳剎住車制動。
油耗：高速10-11升，市區(qū)16-17升，平均14升左右
舒適：舒適性很好，在高速上120公里速度行使，只有風噪和輪胎的聲音，乘坐在車里的人隨便交談，車內很安靜，沒有其它的噪音。自動空調很好，可以把車內調到自己喜歡的溫度，很好用。坐椅加熱和通風都很靈敏，早晨發(fā)動車兩分鐘坐椅就有熱感了，十分鐘后就可以關掉，非常熱得快，
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格87.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程29870公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低！
缺點：毫無疑問就是內飾偏老舊 特么還是腳剎 �。�！后排座椅的舒適度沒有A6來著舒服，貌似沒有膝部氣囊！
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運用不錯，前面看著有神，從側面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網狀擋風板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產生的風燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風，高速巡航的時候很實用。
空間：空間對于我來說夠用了但是跟以前的那臺韓國進口新勝達比起來有幾個朋友說看不出多大區(qū)別
配置：Q7是奧迪頂級的suv產品，也是奧迪先進技術的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：柴油的動力杠杠的 2000轉起步紅綠燈基本沒有輸?shù)�。之前聽說柴油在140碼以后給油會沒動力，春節(jié)的時候試了下，180碼左右繼續(xù)給油才比較沒有動力輸出 180以前動力都是很棒的，非要說就是柴油的245馬力確實小了點 Q7這么大的車子。
越野：
操控非常輕巧，城市行駛四條275/45ZR20輪胎的抓地力非常強大，能夠將它牢牢抓在地上，在舒適狀態(tài)下行車的時候懸掛軟硬比較適度，路面的坑洼可以被很好的過濾掉又不會犧牲過多的路感，不過由于車身比較重，因此車開起來還是會有一些開船的感覺，車身側傾也比較明顯,懸掛在高位的時候后視鏡有點看不到兩邊的車輛。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：全車真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風，腰部支撐等功能，值得一說的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒有問題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺比較柔軟。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格75.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，絲毫感覺不出來這是一臺柴油車
缺點：國內的配置怎么跟國外的相差這么多，而且國外的價格跟國內的相比，，，哎大家都懂
外觀：外觀毫無疑問的霸氣各種漏，哪怕是改款的外觀也沒有這一代來的好看。我個人感覺Q7有點像古代戰(zhàn)爭器械攻城錘，霸氣圓潤的前臉，修長厚重的車身，同級別沒有比他更好看的了，只能說幸好在改款前入手了。
內飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網狀擋風板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產生的風燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風，高速巡航的時候很實用。
空間：對于這臺車來說，空間實在是小意思，第一排不管怎么調，第二排還是會有很大的腿部空間，蹺二郎腿都是輕松加愉快的，后備箱空間也很大，可以輕松裝下五個人的行李，后備箱地板下面還隱藏了容積十分大的儲物格，實用性非常的高，可以藏下很多大寶貝，哈哈
配置：Q7是奧迪頂級的suv產品，也是奧迪先進技術的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：這車的動力是我最滿意的，柴油機的扭矩保證了起步時的速度，后期待到渦輪介入時正好彌補了柴油機的弱項，使得這臺車開起來完全感覺不出來是臺柴油車，反而更像一臺大排量自然吸氣汽油機。
越野：
操控非常輕巧，城市行駛四條275/45ZR20輪胎的抓地力非常強大，能夠將它牢牢抓在地上，在舒適狀態(tài)下行車的時候懸掛軟硬比較適度，路面的坑洼可以被很好的過濾掉又不會犧牲過多的路感，不過由于車身比較重，因此車開起來還是會有一些開船的感覺，車身側傾也比較明顯,懸掛在高位的時候后視鏡有點看不到兩邊的車輛。
油耗：油耗比預期滿意，畢竟是柴油的，省油是必然的，市區(qū)平時8.0L/km左右，高速能達到7.5L/km左右，標的的確實很好。
舒適：全車真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風，腰部支撐等功能，值得一說的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒有問題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺比較柔軟。
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購買時間2013年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格90.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的外觀，欣賞他身上透露出的不凡氣場
缺點：空調的風噪比較明顯
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運用不錯，前面看著有神，從側面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網狀擋風板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產生的風燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風，高速巡航的時候很實用。
空間：空間確實巨大，第二排比A6還大，后備箱大到拿東西甚至感覺有點不方便。
配置：Q7是奧迪頂級的suv產品，也是奧迪先進技術的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：發(fā)動機能傳輸與它外表一樣的兇猛動力，如果D檔普通模式覺得不夠過癮，那就換上S檔一腳地板油下去你就會知道什么是猛獸，在高速超90%車輛毫不費力，對于Q7龐大的身軀來說，沒有試過6.0TDI是什么感覺，總之對于一般使用還是足夠了。Q7更適合在高速公路上高速巡航而不是在城市道路上左沖右突。
越野：
操控也是沒的說，不要看車身尺寸比較大，但是開起來卻很輕巧，無論是過彎還是變道都很輕巧，而且減震的側向支撐表現(xiàn)也很優(yōu)秀，奧迪的剎車敏感是出了名的，但是開起來且很有安全感。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：舒適性不能說優(yōu)秀，只能說能接受，座椅包裹性很好，隔音也是很優(yōu)秀的，唯一不滿意的就是減震的調校，偏硬的減震雖然使得過彎側傾減小，但是卻使得過個溝溝坎坎有些難受，細小的震動過濾的倒還是很徹底，整體來說舒適性分數(shù)被減震落下來了，只能說還行。四溫區(qū)空調表現(xiàn)的很好，最讓我意外的是副駕駛手套箱居然帶有恒溫制冷功能，夏天放幾瓶飲料應該沒問題。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格80.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車大，開起來舒適性不錯！有安全感
缺點：不太滿意的就是這么好的點居然都沒有鎖車自動后視鏡折疊，還有后備箱只能在后面的按鈕來關閉，遙控也是一樣，只能開啟而不能夠關閉。
外觀：大氣而不臃腫！霸氣的前臉、圓潤而修長的身材回頭率還是相當高的。
內飾：內飾真的不敢恭維！個人覺得要是能把塑料感超強的仿樹紋裝飾板換成實木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：當初選Q7就是因為百萬級SUV中，Q7尺寸相對較大，并卻有第三排作為選項。如果第三排不用，那么第二排空間巨大，若使用第三排，則將第二排向前移動，能給第三排比較滿意的腿部空間。第三排乘客的頭部空間很有局限性，一般165cm以下乘客無壓力，170以上乘客就要受罪了。適合居家一起旅行。
配置：稍微有點高！
動力：針對不喜歡賽車的我來說3.0低功率完全夠用，超車也還是游刃有余！
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉向特別舒服，也十分精準，我媳婦兒開的時候也是輕松加愉快。而且轉彎的時候也沒有像其他越野車那么嚴重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時候，無意間回了下頭（切記啊！千萬不能這么做！相當?shù)奈ｋU啊！視線一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當時的車速已經是140碼往上點了！心跳的那個快啊�。�！還好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇�。。�！記得當時也沒看后反光鏡就轉了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準的快速轉過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當時也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴重�。�！
油耗：綜合油耗13，比我預計的要低一點。高速上100速左右，發(fā)動機轉速1600轉左右，很少超2000轉，因為磨合階段，我很少猛踩油門！天天在城里面堵車和等紅綠燈估計是不夠的，油耗也與個人操作習慣有直接關系！
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個大拇指！車身啟動的聲音及開走馬路上的風噪、胎噪，真的很細微，不仔細聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點，唯一的缺點就是座椅的頭枕不能很好的調節(jié)（只能上下調節(jié)，不給力�。�,導致脖子時間長了很不適！不過TB上買個頭枕此問題瞬間解決！
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