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蔚來ES8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格49.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程532公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格48.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格48.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格49.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2133公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格48.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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越野：
駕駛模式4種駕駛模式可以選擇，先說節(jié)能吧。節(jié)能模式下，松開電門之后存在“明顯的”動能回收拖拽感，估計工程師也同時把其他能耗項(xiàng)目能掐的都掐了，目的是告訴你，現(xiàn)在開始，省下的力氣只為到達(dá)目的地，其他的別想了。雖然這種模式我只用過一次，但TA卻是我覺得最有存在感的。運(yùn)動模式:其次說一下運(yùn)動模式，底盤低了，方向盤重了，加速調(diào)節(jié)為最快，路感也最緊繃，確實(shí)很刺激，但談不上愜意，我買車是為了享受的，就不虐自己了。舒適模式:平日里使用最多的還是舒適模式，所有設(shè)置都是剛剛好，而且在高速上會自動降低車身，從而進(jìn)入到準(zhǔn)運(yùn)動姿態(tài)，每一次提醒“車身正在降低”的時候都感嘆：這才是空氣懸掛正確的打開方式啊。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格49.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格48.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
方向操控比較輕巧，轉(zhuǎn)向靈敏，剎車有點(diǎn)費(fèi)力，可能是車速比較快的緣故！故障-操控系統(tǒng):變速比較無痕順暢，空氣懸掛感覺舒適指數(shù)上升！
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格48.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格47.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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