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榮威Ei5
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、色彩
缺點：不滿意的話感覺后面稍微擠一點，家里個子高的就只能坐前面了
外觀：外觀是我最喜歡的，旅行車的外觀，配上我最喜歡的藍(lán)色，整體看起來很協(xié)調(diào)，我之所以沒有選擇豪華版，主要是因為我覺得豪華版的輪轂不好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒有其他選擇，黑色的內(nèi)飾，所以還算不錯；
空間：空間給他打了個滿分，雖然坐在后面的人稍微高一點，但是后備箱還是很大的，前排的空間也足夠了。
配置：這個價位的車，這個續(xù)航，這個做工，這個車型，我覺得我挺喜歡的，所以我覺得性價比很高。
動力：雖然只有85千瓦的功率，但開起來卻是輕快無比，超車的時候，也是順風(fēng)順?biāo)@是新能源汽車的優(yōu)點嗎？
操控：
方向盤很輕，開起來很舒服，減震效果還算不錯，但剎車比其他車要好很多，踩久了肯定會累，當(dāng)然，也不會一直踩剎車，唯一的區(qū)別就是剎車會稍微高一點。
舒適：舒適性很好，座椅也很柔軟，開久了也不會覺得累。也很安靜，沒有那么多的噪音，關(guān)上車窗，開空調(diào)，打開音樂。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令我滿意的是Ei5的外觀，作為一輛旅行車，我非常喜歡這種造型。由于國內(nèi)的旅行車市場比較小，車型也不多，所以Ei5算是圓了我的“瓦罐夢”。同時，它的續(xù)航里程超過了400公里，足以滿足我的出行需求，偶爾在附近的地方跑一圈，也不用擔(dān)心電量不夠。
缺點：遺憾的是，后排座椅的空間并不是很平整，畢竟很多旅行車在這方面都做的很好，Ei5可能是因為電池的原因，所以在設(shè)計上必須做出一些妥協(xié)。
外觀：外觀上就不用多說了，選擇Ei5的主要原因就是外觀。流線型的車身，修長的身軀，結(jié)實的腰線，讓人一看就覺得很有魅力。
內(nèi)飾：中控臺看起來很簡單，只有幾個按鍵，大部分功能都在屏幕上。換擋機構(gòu)采用旋鈕裝置，既節(jié)省空間又方便操作。
空間：后排的地板很平整，三個人坐在一起，也能保證足夠的空間。后備箱的空間就更不用說了，這就是旅行車的優(yōu)勢，方方正正的地板很低，體積也不比同級別的 SUV差多少。
配置：Ei5作為一款純電動的小型旅行車，價格并不算太貴，和普通的新能源車差不多，但它給我?guī)淼膫�性設(shè)計，以及它在大街上的回頭率，都是其他車型無法比擬的。
動力：電機的最大功率是85千瓦，看起來并不起眼，但是因為電機的特性，加速的速度很快，動力儲備也很充足。因為電瓶車不需要換擋，所以整個駕駛過程都很平順，沒有任何的頓挫感。
操控：
這是一輛小型旅行車，車身不算太大，但駕駛起來卻非常靈活，轉(zhuǎn)向非常靈活，車身反應(yīng)也非�？�，開起來非常輕松。
舒適：底盤采用了非獨立懸掛系統(tǒng)，我覺得有點遺憾，如果換成獨立懸架，整體濾震表現(xiàn)和糟糕路面的舒適度會更好。不過因為沒有發(fā)動機的噪音，所以靜音效果要比同級別的燃油車好很多。特別是在低速行駛的時候，車內(nèi)特別安靜，沒有任何煩躁的感覺。
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購買時間2020年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：他一直在關(guān)注這輛車，因為這是一輛旅行車，平時喜歡游山玩水，放假的時候帶家人出去玩，最理想的就是續(xù)航能力，天氣暖和的時候能跑400多公里，冬天沒機會體驗，電費也不貴，用兩個星期的電，還是很劃算的。
缺點：真心覺的內(nèi)飾做工和設(shè)計風(fēng)格都比較簡陋，硬包裝比較多，不經(jīng)意間摸上去很硬，很不舒服。還有就是斑馬系統(tǒng)不好用，會出現(xiàn)卡頓的情況。
外觀：休旅車外觀簡潔流暢，沒有任何多余的裝飾，車身比較長，前臉的格柵面積比較大，與前大燈相連，看起來威武不凡，前大燈眼神銳利，整體看起來更加圓潤，給人一種休閑的感覺。個人喜好不同，對外在的感覺也不同，本人喜歡有棱角的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很簡單，沒有軟包，還有一點就是，斑馬智能系統(tǒng)操作起來很不方便，語速快，方言，聽不懂，問什么就答什么，屏幕卡頓。
空間：后備箱里裝的東西很多，平時出去玩的時候，各種飲料、礦泉水、折疊桌、椅子、帳篷、折疊自行車，應(yīng)有盡有。
配置：最后，我個人認(rèn)為，電車既環(huán)保又省錢，價格還在可以接受的范圍內(nèi)，是未來的趨勢。
動力：動力方面，我很滿意，感覺比燃油車更有爆發(fā)力，反應(yīng)更快，耐力也更好，超車加速的時候，有明顯的推背感。
操控：
操控方面，方向盤輕盈，指向準(zhǔn)確，容易駕駛，車身不沉，方向盤也很緊湊，掛擋是旋鈕式的，操作起來比較方便。
舒適：車內(nèi)整體環(huán)境非常舒適，座椅寬大柔軟，乘坐起來非常舒適，行駛時噪音小，沒有嗡嗡聲，音質(zhì)清晰，空調(diào)啟動速度快，風(fēng)速比較均勻。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程740公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是這輛車的實用性，我當(dāng)初買這輛純電動車，是因為它的實用性和經(jīng)濟性，充電比加油要省錢，而且開起來也不心疼，尤其是在市區(qū)上班的時候，開一輛普通的燃油車會比較費油，但是這輛車卻是不存在的。
缺點：內(nèi)飾配置還是比較低的，塑料感比較強，我不太喜歡，畢竟這車的價格不菲，做工也不怎么樣。還有就是，這輛車的價格很便宜，沒有汽油車那么優(yōu)惠，而且電池也不知道能不能用。
外觀：外觀就更不用說了，我就是喜歡這款旅行車，開出去肯定會有很多回頭率的，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)開旅行車的人不多，視覺效果也比較好。
內(nèi)飾：我覺得配置不是很好，語音識別功能也不是很強，有時候需要調(diào)整一下空調(diào)的溫度，但反應(yīng)太慢了。
空間：作為一輛旅行車，空間肯定很大，空間比轎車要大很多，而且后備箱也比普通轎車要大很多，上周帶著孩子去公園野炊，后備箱里裝了一大堆的食物和生活用品。
配置：我覺得這車挺貴的，而且優(yōu)惠力度也不是很大，而且我覺得中控臺應(yīng)該更流暢一些。
動力：純電動車的動力很好，加速效果也很好，尤其是在紅綠燈的時候。
操控：
我覺得操控還不錯，因為這輛旅行車的通過性比一般的轎車要好很多，底盤也比較高，方向盤也比較靈活。
舒適：我覺得舒適型也挺不錯的，因為車?yán)锟臻g比較大，輔助功能也不錯，而且噪音不大，座椅柔軟，所以乘坐起來很舒服。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：售貨員說這輛車是一輛休旅車，但我覺得這輛車就像是一輛小瓦罐，而且這輛車的側(cè)面看起來特別大氣，尤其是這輛車的顏色很低調(diào)，陽光下閃閃發(fā)亮，我買這輛車之前，我一直在看電動車，這條街上走來走去，大部分客戶的選擇都是正確的，哈哈哈。
缺點：加速的時候感覺動力沒那么大了，不過好在北京的堵車比較多。
外觀：最喜歡這輛車的外觀，顏色，低調(diào)大氣，大小剛剛好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾更美觀，座椅更舒適，按鍵更有質(zhì)感。
空間：他更喜歡后備箱，不是那么高，而是更平，空間更大，可以放很多東西。
配置：這輛車比較特殊，電車和 SUV見得多了，但是像休旅型的卻是少之又少，而且這輛車的細(xì)節(jié)也做得很到位，后備箱里藏著一個備胎哈哈哈哈哈哈！
動力：上下班開起來比開油車舒服多了，尤其是堵車的時候，走走停停更舒服，動力也足夠。滿載加速的感覺有點肉；
操控：
日常使用的配置基本都有，有三種模式可調(diào)。
舒適：我去4S店買車的時候，一鍵啟動，什么聲音都沒有，我還以為沒啟動呢，按了幾下，銷售人員告訴我已經(jīng)啟動了，我才知道，這車開起來一點聲音都沒有，靜音效果跟電車沒法比，而且座椅是真皮做的，很柔軟。
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綜合評分
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優(yōu)點：上高速的機會很多，動力強勁的動力絕對是高速上最好的后盾，不管是起步還是中后期的輸出，都是絕對的王者。
缺點：最讓他不滿意的是操控和內(nèi)飾，方向盤還算不錯，新手駕駛起來并不困難，倒車很難，尤其是倒車的時候，倒車的時候更是提心吊膽。內(nèi)飾給人的感覺就是這樣，材質(zhì)太廉價了，塑料感十足，一點高級感都沒有。
外觀：外觀很好看，誰買車不買好看的？朋友們都覺得這輛車很漂亮，很有個性，我覺得這輛車不僅好看，而且很有質(zhì)感，走在路上，絕對是最亮眼的。
內(nèi)飾：這車的材質(zhì)實在是太便宜了，車門打開的時候，里面全是塑料的，很難讓人接受，而且，這輛新車的味道還挺重的，應(yīng)該是材質(zhì)太便宜了。
空間：空間很寬敞，前排的車都是大同小異的設(shè)計，后排的空間很大，好在后排和前排的空間很大，坐起來很舒服。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，除了車子的一些小缺點之外，其他的優(yōu)點都很明顯，開起來也很順手。
動力：車子的動力讓他很喜歡，尤其是在高速上的時候，那種刺激的感覺實在是太棒了。
操控：
方向盤的手感還算不錯，但是倒車就有點麻煩了，倒車的影像實在是太模糊了。
舒適：舒適性很好，底盤很穩(wěn)，即便是在泥濘的山路上開車，也不用擔(dān)心顛簸的問題，車子的減震效果還是很不錯的，一般的減速帶都能被過濾掉，干凈利落。
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綜合評分
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優(yōu)點：買的是新款，車才剛到手沒多久，心情就跟小時候有個新玩具似的，怎么看怎么喜歡。這輛車的外觀是家族式的，兇悍的前臉配上流線型的造型，簡直就像是一輛跑車。也許很多人都不喜歡旅行，但這恰恰是一種對旅行和自由生活的向往。作為一款電動車，Ei5最大的優(yōu)勢就是省錢，買得起車卻買不起車的情況在Ei5上根本不存在。
缺點：預(yù)算不多，勉強能買到舒適版，配置也不是很滿意。這讓旅行車的舒適性大打折扣。而且對于一輛旅行車來說，空間還是太小了。后備箱里裝的東西也不多。
外觀：他最喜歡的就是這外觀了，外觀很不錯，車頭就不用多說了，畢竟來這里的人，都是想買榮威的，前臉都是榮威家族的設(shè)計。車身比例很好，唯一的缺點就是輪轂太丑了，等以后有錢了，一定要改裝一下。
內(nèi)飾：榮威Ei5內(nèi)飾不錯，我很喜歡這種設(shè)計風(fēng)格，中控臺簡潔時尚。座椅填充厚實，非常舒適。
空間：后排空間稍顯狹小，軸距不足兩米七，車內(nèi)空間有限。我一米七五的身高，坐在前排的位置，距離后排只有十厘米的距離。如果是三個人坐在后排，那空間就更小了，后備箱只能勉強裝下兩個行李箱。
配置：物有所值吧，我不懂電動車要一兩天才能買到Ei5，希望Ei5能帶給我更好的體驗，能給省里帶來更多的錢。
動力：試駕之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車的動力出乎意料的好，不僅沒有噪音，還能隨心所欲的推背感，右腳稍微用力，車子就會往前沖。
操控：
電瓶車都是帶電池組的，比同級別的燃油車要重一些。Ei5的重量接近1.6噸，在經(jīng)湊級中算是比較重的了，所以在高速上行駛的時候非常平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的傾斜。之前他對電動汽車一竅不通，后來發(fā)現(xiàn)，Ei5上手很容易，就像是自動擋一樣，唯一的區(qū)別就是換擋機構(gòu)。
舒適：舒適度一般，音質(zhì)也不怎么樣，這六個音響頂多也就是個聲音。座椅是真皮做的，手感很好。車?yán)镉泄晒治叮I車后經(jīng)常開窗換氣。
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綜合評分
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優(yōu)點：電動車有很多優(yōu)點，最重要的是省錢，在全國各地復(fù)工之后，我提到了榮威Ei5。由于疫情而推遲的購車計劃終于完成。2020款Ei5只能算是小改款，我還是買了最低配的舒適版，配有 LED燈和胎壓監(jiān)測功能。最讓我滿意的是Ei5不需要加油，省心省錢。這是我買的第二輛車，第一輛車也是國產(chǎn)車，開了好多年了，只要日常保養(yǎng)和保養(yǎng)就可以了，所以我對國產(chǎn)車沒什么偏見。而現(xiàn)在，他們已經(jīng)跟上了時代的潮流，換成了純電動汽車。而且電池組有8年15萬公里的質(zhì)保，這讓我很滿意。
缺點：Ei5本身就屬于緊湊型車，空間不算太大，后備箱空間也不算太大�？臻g也會影響舒適度，車內(nèi)噪音更大，尤其是在路況不好時。
外觀：挺喜歡這款車的，跟一般的車還是有區(qū)別的，整體感覺還不錯，特別是前臉設(shè)計的很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，中控臺上的按鈕和按鍵都很舒服，中控臺看起來簡單而時尚。當(dāng)然，這車的用料和做工都很不錯，而且車內(nèi)的氣味也很小。
空間：Ei5是一款旅行車，顧名思義，后備箱空間做了很大的調(diào)整，和普通轎車不太一樣，車頂很平，沒有溜背。后備箱的空間很大，但也改變不了緊湊型車的本質(zhì)。
配置：新能源Ei5的性價比很高，一般開過電車的人都不會再買燃油車了。日常用車成本低，保修期長。
動力：Ei5動力不錯，起步很快，超車也很隨意。電瓶車和汽油車還是有很大區(qū)別的，加速的時候不會發(fā)出轟隆隆的聲音，日常使用是綽綽有余的。有三種駕駛模式可供選擇。
操控：
剎車和電門的力道恰到好處。方向盤大小合適，轉(zhuǎn)向清晰。雖然是最低配的舒適度版，但是配置還是很不錯的。一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、遠(yuǎn)近 LED光源、夜間行車視野更佳、行車安全。
舒適：Ei5的空間很小，影響了它的舒適性。前排還行，后排就沒那么大了。另外就是噪音了，雖然電動車的聲音很小，但是隔音效果并不是很好。座椅很寬敞，也很厚實。
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綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方比較多，外觀比較順眼，車輛尺寸也過的去，底盤比普通車稍高一點，噪音不大，操控感覺挺好，帶保護行人功能，以及藍(lán)牙等高科技功能，但最讓我滿意的還是后備箱和空調(diào)，后備箱超大，能裝太多東西，空調(diào)是熱泵的，冬天時比普通空調(diào)要好一些
缺點：就是感覺這臺車子開起來沒有什么駕駛樂趣，不會像燃油車那樣，還有一個發(fā)動機的聲浪，還有變速箱的換擋，感覺電動車就是直來直去的，整體的操控體驗確實一般，還有就是我覺得這款車的，配置不是特別的高，然后感覺電動車的成本降的還是挺快的，所以保值率也是挺令人擔(dān)憂的。
外觀：外觀設(shè)計特別漂亮，為數(shù)不多的國產(chǎn)旅行車，看起來真的是非常漂亮了，可以說選擇旅行車選擇的就是一種態(tài)度，感覺這臺車開出去的回頭率還是可以的。
內(nèi)飾：一個就是它的車?yán)锏腢SB的數(shù)量多，前面?zhèn)z后面?zhèn)z，用著就方便多了。另外就是它的這個8英寸的中控大屏上，搭載了一套斑馬智行系統(tǒng)，有導(dǎo)航，有語音控制，然后還可以實現(xiàn)CarPlay和CarLife連接，很實用。另外音質(zhì)也不錯。
空間：對車子的空間我是很滿意，整個看起來還是很寬大的，坐著也是比較寬敞的感覺，自用家用我覺得都沒問題，車子空間大點到底是要方便得多，無論是載人還是別的什么都足夠用，我以前那輛車就是空間太緊湊，感覺是沒這輛車舒服的，還是寬松點的空間更合適一些。
配置：對于性價比，十幾萬的價格能買上一個續(xù)航里程挺不錯的車子，用車成本低，而且車子的質(zhì)保周期也挺長的一臺車子，我覺得還是挺有性價比的。
動力：動力差了那么一點點火候主要是速度快了以后，這個車子的提速能力有著很明顯的下降，特別是跑到了80以后，提速的能力就和那種家用轎車的提速能力差不多了。不過在此之前這個車子的提速能力是很不錯的。
操控：
我老婆開著這個車子都說特別的好開，對我來說開著這個車子也是很輕松，我覺得這個車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也挺不錯。
舒適：感覺這個舒適性是沒有什么問題的，車子的這個配置雖然說談不上特別高，但是不管是從隔音還是從車子的這個乘坐舒適性上來講的話，都是沒有什么問題的，本來電動車也沒有太大的噪音，所以整體的感受是非常棒的。
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綜合評分
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優(yōu)點：如果說沒有接觸過旅行車的話，應(yīng)該永遠(yuǎn)都不懂得旅行車的這個魅力，實用性真的是非常強，而且車子的這個續(xù)航能力也是相當(dāng)棒的，電池的性能特別好，電機也是比較省電的，我平時是一周左右充一次電，一周基本上也就跑300km左右，因為我的用車頻率還是比較低的，大多數(shù)都是短距離行駛，對于這個續(xù)航比較滿意，動力很棒，加速表現(xiàn)很好，在市區(qū)里開著真的是游刃有余。
缺點：空間稍微有點小，畢竟是緊湊型轎車，這也可以理解頭部和腿部的距離不是很大，后排也非常小。內(nèi)飾還是有點異味，也學(xué)著新車的原因，等過段時間看一下。估計就消散了。
外觀：外觀還是比較和我口味的，不是特別激進也不是特別中庸，畢竟每個人審美不一樣
內(nèi)飾：我對這車的內(nèi)飾風(fēng)格不是很滿意，感覺太平常了，沒有外觀給人的視覺效果那么強，做工倒還是不錯的，用料感覺也比較扎實，車內(nèi)軟性材質(zhì)的包裹面積更大一些，所以看起來還是很有檔次的樣子。
空間：空間很好，這個后備箱當(dāng)時就特意的體驗了一下，估計以后給家里添置什么大小物件，都可以直接拿這個車子去裝了。承諾的空間也很好，我1米7 6的個子在第1排調(diào)好位置，我坐在第二排都還有不少的腿部空間的剩余。
配置：每個人都有對自己車子不滿意的地方，綜合下來的話，我覺得性價比還是很高的，它的續(xù)航能力是非常非常強的。
動力：沒有開過太快，暫時還不知道高速的情況是怎么樣的，反正在城市里面，我覺得這個車子的動力表現(xiàn)足以讓我輕松的超過很多車子了。
操控：
EI5的方向盤大小我覺得剛剛好，畢竟是本土的品牌，肯定對這方面進行了充分的調(diào)研的，反正我覺得比家里面那臺SUV用起來舒服多了。但是在過彎的時候EI5的傾斜有一點點大，還是不太敢以太快的速度過彎。
舒適：后排中間那個位置的舒適性一般，因為沒有頭枕，加上那個扶手比較硬，真的不適合長時間的乘坐。車子的避震感覺還行，對我來說是比較軟的，反正沒有很強的顛簸。
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