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榮威Ei5
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購買時間2018年09月
購買地點重慶市 重慶
購買商家
裸車價格15.38萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程3880公里
綜合評分
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優(yōu)點：1 外型 2內(nèi)飾 3舒適 4空間
缺點：1后視鏡無自動折疊 2天窗只有8英寸 3大燈為鹵素燈
外觀：第一眼看上這車的就是因為它的外觀 大氣 高檔 做工車漆：車漆的顏色很喜歡 我選的銀葉金 好像只在寶馬和大眾的車上看見過類似的顏色
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格是我喜歡的，中規(guī)中矩，但科技感十足 手感材質(zhì)：內(nèi)飾很人性化，基本上身體常挨到的位置，用皮革包裹 儀表中控：儀表臺液晶可以選擇 顯示導航 數(shù)字車速等等 多媒體車機：中控雖不是超大屏 僅為8寸液晶屏 但是斑馬系統(tǒng)非常好用 語音控制基本開關天窗 開關車窗 打開收音機 打開導航等等都可以語音控制啦 異味異響：第一天提車，有一點味道，但是不刺鼻，第二天基本沒有味道了，可見榮威公司在選則材料方面非常良心
空間：家里人身材較高大魁梧 人口數(shù)量5人 坐在里面剛剛好 乘坐空間：老公1米8 體重190斤 坐在里面較舒適 頭部到車頂大概一拳的距離 儲物空間：比正常兩廂車儲物空間大 比起正常三廂車有過之而無不及
動力：搭載功率為85kW的驅(qū)動電機，搭配高密度的三元鋰電池，其能量密度可以達140.74Whkg 加速表現(xiàn)：Booster智能電控制動系統(tǒng)有強、中、弱三擋能量回收模式，本人平時只用弱檔就覺得可以了，中檔強檔肯定秒殺路上其他車
操控：
開起來很輕，很好開，只是急轉(zhuǎn)彎的時候有些飄，可能是由于底盤是電池，上車身略顯輕的緣故 底盤及懸架：底盤加了底盤裝甲 畢竟電動車的“心臟”就是電池，在車的底盤位置，要好好保護，前獨立懸架，后為半獨立懸架，我家的汽油車也是這樣的懸架，所以舒適度個人認為可以的
續(xù)航：平時會選擇經(jīng)濟模式也就是ECO模式，較多城市路段，偶爾快速路段 城市行駛：天津的城市路段也是非常擁堵的，但是新能源車開擁堵路段還是不會心疼滴，不怎么費電 續(xù)航能力：續(xù)航官方是301km，實際偶爾開空調(diào)，城市快速路段相結合，eco模式2檔電能回收，270km左右，基本滿意
舒適：由于第一輛新能源車是知豆，所以開上ei5簡直就是奔馳的感覺啦，座椅很舒服，避震也不硬 空調(diào)：制冷效果不錯，沒問題的，之前有朋友說榮威空調(diào)不好，所以提車前千叮萬囑銷售顧問，挑車一定幫忙試空調(diào) 座椅舒適性：座椅是pu皮質(zhì)的，比較軟，坐著也很舒適，后椅背按照身體后背s型設計
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購買時間2018年08月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京伯樂恒通汽車銷售服務有限公司
裸車價格15.18萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是電費便宜省錢啊，哈哈！顏值靜音行駛感受都還是很滿意的
缺點：充電口難打開�。�！送的膜太差了，前檔居然不防紫外線！
外觀：外觀很不錯，比大眾那些旅行車好看多了，車身線條很好顯得車身很長！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有ei6 的大屏，回歸常規(guī)款內(nèi)飾，但是用料很實在，很多地方用了皮質(zhì)包裹！
空間：在a級里面算是非常不錯的，后排地板是沒有任何凸起的，坐三人一點壓力沒有，后備箱也很大！
動力：動力也很不錯，經(jīng)濟模式起步稍肉，標準跟運動模式杠杠的！
操控：
操控個人感覺跟油車沒有太大區(qū)別，電子助力也非常輕盈！
續(xù)航：電耗目前為止很滿意，總電耗13左右！最低跑過9.9！上牌那幾天用經(jīng)濟模式每天差不多要跑一百公里，耗電量跟里程基本1.1持平，超乎想象！目前開下來個人感覺開280到300公里應該是沒有問題的，希望冬天不會虛太多！
舒適：舒適性還算不錯吧，因為是電動車靜音也是沒的說，座椅也很舒服，當然也不能跟幾十萬的豪車比了！
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購買時間2018年12月
購買地點甘肅 白銀
購買商家
裸車價格16.38萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的外觀，環(huán)保，電耗，顏值，旅行車空間大，
缺點：沒有全景天窗，旅行車配這么小的天窗，遺憾，老款續(xù)航低了點
外觀：外觀回頭率還是挺好的，特別在杭州大街上這車好像還是不多，不怎么看到，45°角度看過去還是比較袖長，線條優(yōu)美，尾部怎么看怎么飽滿，前臉看起來咋是比較舒服，不像電動車全封閉那么的難看，
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較單一，還好是大部分采用軟質(zhì)材料費，還是比較有層次感，有一個地方就是扶手箱太短，壓上面不舒服，手沒地方放感覺， 車聯(lián)網(wǎng)：斑馬系統(tǒng)還是比較方便，導航，音樂，等等都可以語音控制。
空間：空間比我原來的轎車大多了，后排可以放倒，長的東西也可以放，后排人坐著還是很空的，后排地板是全平的，這點比其他車型都要好，前排也是挺大的，副駕駛腳完全可以全部伸直，5個人坐滿還是很輕松的，適合家用，后備箱比普通轎車要大，開口也大，適合放東西
動力：動力這塊感覺和2.5自然吸氣的車子比不多，電動的起步比較爽，推背感還是很強的，扭矩來的比較直接，雖然只有85千瓦電機，感覺家用足夠了，一般上下班用經(jīng)濟模式就可以了， 跑高速：高速比較費電，感覺上了80??電點的比較快，這是電動車的特性，總的來說ei5高速大概15個電，比其他品牌的還是要低，主要是他的空調(diào)比較好，不怎么費電，
操控：
操控這塊本人家用感覺還是很好開的，簡單，舒服，和自動擋差不多， 底盤懸架支撐：過減速帶感覺還是挺穩(wěn)重的，電瓶在地盤比較承重
續(xù)航：電耗總的來說還是挺滿意，對于冬天來說平均只有15千瓦，夏天12應該沒問題。有一次下坡比較多的，最低到了8.8千瓦。這是冬天，說明這車電耗絕對是算低的，只要你控制城市道路控制電流在20a之內(nèi)，高架路控制在30a之內(nèi)，高速控制在40a之內(nèi)，絕對有你想不到的電耗和續(xù)航 充電：現(xiàn)在用上送的7千瓦的，感覺還是挺快，上班沖上，下班就滿了，方便，4天一沖沒問題 冬季電耗：冬季15千瓦，不開空調(diào)在13左右，空調(diào)開經(jīng)濟模式
舒適：座椅真皮包裹很好。坐長了感覺不累，后排可以放到，非常方便，
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購買時間2018年12月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京聯(lián)發(fā)瑞成汽車銷售服務有限公司
裸車價格18.50萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車費用，三個字 省 省 省
缺點：剎車不夠線性，初段空落 中后段太急太緊中控和車窗 過坎有異響后排沒有中央靠枕，平坦的地臺優(yōu)勢沒有顯露。車機還需優(yōu)化，目前2000公里內(nèi)發(fā)生過倒車攝像頭黑屏和導航屏黑屏情況各1次，熄火后恢復。
外觀：就是喜歡瓦罐車的造型，可以說是愛不釋手
內(nèi)飾：大量的軟包，包括駕駛艙右腿邊緣處，很人性化的設計，給了驚喜。
空間：對空間非常滿意。我是09款550車主，對比550，駕駛艙明顯能多展開手腳，座位也較550高一些，550雖可抬高座椅，但頭頂就碰了。我個人感覺可能是旅行版的緣故，外觀車頂也比普通轎車高大概5-10公分。后排比550多大概4指。最重要的是后排中間沒有凸起，純電車的全新平臺優(yōu)勢顯露無疑，后排中間坐人很舒服。 后備廂容積：旅行車的后備箱真是大，年貨能裝一大車子啊
動力：標稱是85千瓦的電機，對比其他品牌100-120千瓦好像差了一大截，但我覺得功率和耗電不可兼得。我沒開過渦輪車，對比老車550，起步非常迅捷，中端特別有力，我基本用普通模式，起步反應并不強烈，不會有很強的推背感。隨著車速提高，在20-60碼的區(qū)間里， 動力特別強烈，一般市區(qū)開到了60碼我基本就收電門了。經(jīng)濟模式?jīng)]有用過。運動模式用過幾次，電門比普通大概靈敏20。
操控：
因為是全新開發(fā)的純電平臺，沒有油箱的累贅，電池平鋪底盤，感覺比較穩(wěn)健。方向盤很輕，第一次開電機助力，對比之前的機械助力感覺非常舒服輕松。轉(zhuǎn)彎半徑也是ok，應該是標準水平吧。
續(xù)航：電耗在預期值內(nèi)。很多對電耗不滿意的用戶其實是對純電車不了解，這是三元鋰電池的物理特性決定的，廠商的優(yōu)化只不過是讓顯示更準確，不要誤導駕駛者。還有就是跟使用環(huán)境和習慣大有關系。建議之前對了解，后期就不會一副被騙的樣子亂噴了。 充電：公司和家里充電，7千瓦的充電功率，讓很多3.5千瓦的同事羨慕不已。沒充電條件的建議謹慎，第一商業(yè)電不便宜 第二開車要省心，天天糾結哪里充電，錢是省了，壽命也降了。 冬季電耗：冬季電耗能夠接受。我坐標上海，基本在標稱的90左右。開空調(diào)的話會在80。城市高架均速80碼很省電，如果是高速的話就比較費電了（最高速100，平均60多）。但我也開到了13左右（不開空調(diào)）
舒適：隔音還算可以吧，符合我的要求。正常行駛的風噪和路噪還是和汽油車一樣。怠速的時候真是舒適，安靜的能聽見自己心跳。 懸架減震舒適性：懸掛一般，較硬，可能是電池重的原因，過減速帶柔韌性不夠。 座椅舒適性：座椅舒適度滿意，包裹性達到要求。皮質(zhì)也很柔軟。
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購買時間2018年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.38萬元
耗 電 量8.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：飾、功能齊全、音質(zhì)效果不錯 屏幕大 分辨率清晰觸摸反應快
缺點：后備廂空間大小一般
外觀：外觀當然是最具個性車型之一了，它那犀利的眼神，辨識度很高
內(nèi)飾：沒有那么多的花哨，樸實，耐看
空間：空間滿意度一般，這車前后空間還不錯很寬敞，左右空間偏小，沒有儲物的空間，東西基本沒地方放
配置：絕大部分想要的配置都有
動力：車身重量在那里，起步有點肉可理解 ， 加速起來后還是不錯的
操控：
有點虛位，但對于女司機來說正好
續(xù)航：7.6到8,9個都有過，挺費油的，也要看路況
舒適：座椅柔軟，易打理，小朋友多，經(jīng)常弄得臟兮兮的，后排包圍不咋，
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購買時間2018年04月
購買地點廣東 珠海
裸車價格21.38萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：毋庸置疑，動力沒得話說。
缺點：車載電腦顯示屏太小。
外觀：買車嘛,花自己的錢，買一輛別人喜歡的車，沒必要！外觀肯定是是看上了，才會決定買進的啦。
內(nèi)飾：腰部支撐很好，長途不覺得累，皮質(zhì)沒異味。儀表看起來比較中庸。
空間：空間寬敞夠用。 乘坐空間：空間還是比較充足，后排座3個普通成年人沒問題。后備箱寬敞，但駕駛室前面沒什么儲物格。
配置：配置還不錯，本身價位不高也很難挑到各方面都滿意的，有這個程度我已經(jīng)很滿意了。
動力：目前感覺發(fā)動機還是不錯的，動力夠用了！
操控：
路感清晰，車的整體感還行，沒有發(fā)飄的感覺。
續(xù)航：電腦顯示10百公里，還是比較省油的。
舒適：沒開過豪車，基本都能接受。
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購買時間2018年03月
購買地點廣東 揭陽
購買商家
揭陽經(jīng)銷商
裸車價格18.00萬元
耗 電 量10.6kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是足夠漂亮，不像其他的電動車似的一定得不倫不類的顏色裝飾。這車就是家用車的樣子，簡單樸實，就是汽車的范兒。
缺點：內(nèi)飾有點味道
外觀：全車封閉式的設計，律動感的造型，還有前臉的倒梯形大嘴和犀利鍍絡裝飾，用老婆的話來說就是美的讓人心動。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾配皮革座椅，不顯臟，而且座椅也好擦，用著省心。7吋的大屏幕，夠用了
空間：我183體重170，表示駕駛席坐起來相當輕松。調(diào)整好坐姿，頭頂和車頂大概有四根手指的距離。媳婦165，坐后排膝蓋離前排椅背還有一拳的距離，這空間著實不小了
配置：榮威EI5的安全性配置毫不吝嗇
動力：咋說咋說，畢竟是電動，動力肯定沒有燃油的那么生猛，但是作為家庭代步車是絕對足夠了。起步輕快，時速100以內(nèi)時持續(xù)加速表現(xiàn)很好
操控：
操控就沒什么好說的了吧，還有三種模式可以選擇，我基本不會使用ECO，然后配合中級別的動能回收。方向盤也挺輕的，覺得不合適的話還可以自己調(diào)節(jié)
續(xù)航：還不錯的
舒適：乘坐的舒適度是相當不錯的，座椅的填充很厚實，前排包裹性好還有腰托。懸掛調(diào)校也比較舒適，過減速帶的時候干脆利索。
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購買時間2018年03月
購買地點安徽 滁州
購買商家
裸車價格18.00萬元
耗 電 量10.6kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是足夠漂亮，不像其他的電動車似的一定得不倫不類的顏色裝飾。這車就是家用車的樣子，簡單樸實，就是汽車的范兒。
缺點：內(nèi)飾有點味道
外觀：全車封閉式的設計，律動感的造型，還有前臉的倒梯形大嘴和犀利鍍絡裝飾，用老婆的話來說就是美的讓人心動。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾配皮革座椅，不顯臟，而且座椅也好擦，用著省心。7吋的大屏幕，夠用了
空間：我183體重170，表示駕駛席坐起來相當輕松。調(diào)整好坐姿，頭頂和車頂大概有四根手指的距離。媳婦165，坐后排膝蓋離前排椅背還有一拳的距離，這空間著實不小了
配置：安全性配置和舒適性毫不吝嗇
動力：咋說咋說，畢竟是電動，動力肯定沒有燃油的那么生猛，但是作為家庭代步車是絕對足夠了。起步輕快，時速100以內(nèi)時持續(xù)加速表現(xiàn)很好
操控：
操控就沒什么好說的了吧，還有三種模式可以選擇，我基本不會使用ECO，然后配合中級別的動能回收。方向盤也挺輕的，覺得不合適的話還可以自己調(diào)節(jié)
續(xù)航：續(xù)航還可以
舒適：乘坐的舒適度是相當不錯的，座椅的填充很厚實，前排包裹性好還有腰托。懸掛調(diào)校也比較舒適，過減速帶的時候干脆利索。
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購買時間2020年05月
購買地點浙江 嘉興
購買商家
嘉興市啟德汽車服務有限公司
裸車價格17.88萬元
耗 電 量4.8kW·h/100km
行駛里程2323公里
綜合評分
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優(yōu)點：車里有三種駕駛模式，不過一般就標準開開，現(xiàn)在疫情又不能一直出去，我都3,4天才會充個電，現(xiàn)在外面充電樁很多，車里也有快充，充電很方便。
缺點：基本上沒有什么缺點，希望榮威Ei5能繼續(xù)保持.
外觀：Ei5的外觀是不論什么時候看都很好看。當初買車也是一眼就看上了Ei5
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾風格是很簡約的，不過簡約不簡單，車內(nèi)軟性材質(zhì)包裹也算挺多的，檔次感也不錯。
空間：無論是前排還是后排空間都很大。
配置：這段時間榮威Ei5開起來還是很順利的，車里各種配置功能也很實用，無鑰匙進入讓我這種鑰匙包里亂放的不用找鑰匙開門了，帶著鑰匙靠近就能開門。一鍵啟動，開車很方便。車里還有自動駐車，上坡輔助，我覺得及時是新手司機，開Ei5這輛車也能很快的上手。
動力：起步很爽，開起來也很舒服。
操控：
過一些苛刻路面的時候，榮威ei6的地盤適應性還是不錯的
續(xù)航：正常駕駛的話也就只有在4左右
舒適：座椅對身體的貼合和包裹都不錯，反正以前短途自駕游，開了幾個小時的車，我也不會覺得累。
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購買時間2019年01月
購買地點貴州 安順
購買商家
貴州寶鑫榮達汽車銷售服務有限公司
裸車價格22.38萬元
耗 電 量12.5kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是車子的動力，電動機的發(fā)力扭矩強大，不管啥時候踩下油門都是最大的扭矩推力，從0-60之間的加速度最迅猛，一腳油門到底的時候感覺背部一下子就打在椅子上面，推背感很強烈
缺點：最不滿意就是輪轂的造型，看起來非常的笨重，跟這么運動的腰線一點都不搭，而且后排中間是沒有頭枕的，作為家用車來說真的不厚道
外觀：車頭前臉就是典型的家族化設計，一個倒三角形看著沖擊力很強
內(nèi)飾：中控臺的鋼琴烤漆很容易被刮花，旋鈕換擋精致，就是操作沒有直排檔來的順手
空間：車子是我一個人上下班開開，我178的個子坐在車里面腿部空間充裕，后備箱因為尾部直上直下的設計空間最大化的保留了，裝行李的時候很給力
動力：城市里面電動車開著很爽，踩下油門沒有絲毫延遲，最大的扭矩爆發(fā)推著車子很輕松的往前走
操控：
車子的底盤很厚重，電池壓著車身在路面開起來四平八穩(wěn)的
續(xù)航：一個月充兩次電就足夠了，充滿電可以跑370公里左右，只不過每次掉電到百分之三十的時候我就會充電
舒適：座椅的設計讓靠背兩側(cè)都有護翼，坐在上面對于腰部包裹感很強烈
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