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力帆汽車-力帆650新能源

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力帆650新能源
官方指導(dǎo)價:16.89-17.58萬元
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
力帆650新能源 2018款 EV 豪華型
04.955 綜合評分 車主裸車均價: 17.02萬元 車主平均耗電量: 10.0kW·h/100km
  • 外觀
    4.98
  • 內(nèi)飾
    4.93
  • 空間
    4.91
  • 配置
    4.94
  • 動力
    4.98
  • 操控
    4.97
  • 續(xù)航
    4.90
  • 舒適
    4.92
4.95
17.02萬元
10.0kW·h/100km
力帆650新能源 2018款 EV 舒適型
04.955 綜合評分 車主裸車均價: 16.61萬元 車主平均耗電量: 9.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.91
  • 空間
    4.94
  • 配置
    4.96
  • 動力
    4.97
  • 操控
    4.97
  • 續(xù)航
    4.90
  • 舒適
    4.96
4.95
16.61萬元
9.9kW·h/100km
購買時間2018年12月
購買地點寧夏 固原
購買商家 固原經(jīng)銷商
裸車價格16.80萬元
耗 電 量9.3kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀好看時尚是一點之外,省錢省心,買新能源就是為了更省錢更省心一些啊
缺點:希望續(xù)航里程可以稍稍的再長一點
外觀:其實外觀可以再改一改的,顏色和輪廓應(yīng)該可以變得更符合年輕人的觀念,現(xiàn)在的外觀也還是可以的,就是走了比較傳統(tǒng)的路線,但是相信會越來越好的
內(nèi)飾:座椅雖然不是真皮的但是摸起來手感也不差,內(nèi)飾的設(shè)計意外的沒有什么違和感,內(nèi)外兼修
空間:一直對新能源車的空間不太抱有什么大的希望,但是這次的選擇意外的顛覆了我對新能源車的看法,空間上和普通汽車的乘坐感覺基本一致,正常體型不擠,而且各方面都有估計得到
配置:開的時間還沒有很長,目前看的是配置還是夠用的,畢竟在日常上比燃油車省心很多
動力:沒開過新能源,我覺得動力什么的這個應(yīng)該算是可以的吧...畢竟不能和汽車比啊
操控: 比汽車簡單,真的,說省心不只是日常保養(yǎng)上,操控上也真是簡單的自己都不敢相信
續(xù)航:目前感覺這車的續(xù)航還是挺不錯的
舒適:突然發(fā)現(xiàn)對新能源基本一無所知了,說道舒適能想到的大概只有座椅了,座椅軟硬倒是還好,就是有些不透氣..
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年12月
購買地點河北 邯鄲
購買商家 邯鄲經(jīng)銷商
裸車價格16.88萬元
耗 電 量9.2kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:新能源車既環(huán)保又省錢,650EV是不錯的選擇
缺點:動力感覺要差一點
外觀:外觀是媳婦說了算,我挑硬件,她挑外觀,車身線條非常好。比較喜歡前面的車燈,有點藍藍的看著很特別。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計是我喜歡的類型
空間:空間表現(xiàn)不錯,車廂內(nèi)的空間利用率還是挺高的
配置:配置非常齊全,該有的都有
動力:動力感覺要差一點,提速有點頓挫感
操控: 方向性好,指哪打哪,很安全
續(xù)航:買這個車就是平時上下班代步,沒什么影響
舒適:舒適度來說的話這車不錯,很滿意。音控好,車里沒有異響,發(fā)動機的聲音也很小,胎噪和風噪能被完全隔離
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年09月
購買地點浙江 金華
購買商家
裸車價格17.23萬元
耗 電 量12.3kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:當初聽朋友介紹買的這款車,自己也正打算選一款新能源車,糾結(jié)之中看好了這一款,外觀的設(shè)計很吸引人,很新穎,看起來很時尚,還有就是它的價格很公道,配置方面做的也很足,該有的配置都有了空間也很寬敞,滿足一家人出行的需求,動力性能、續(xù)航能力和安全操控做的很到位,開到現(xiàn)在感覺還是很值得
缺點:剛買的新車哪能有什么不滿意啊
外觀:車燈造型采用晶棱設(shè)計,日間行車燈讓整車豪華感更強,讓整體外觀更加犀利
內(nèi)飾:內(nèi)飾做得很不錯,布局規(guī)整層次感較強,營造出舒適的視覺感受,配置豐富,配備了集成機智能互聯(lián)、GPS導(dǎo)航、藍牙通訊視聽、倒車視頻影像等功能,實用性很高的
空間:空間還是很不錯,軸距為2610mm,內(nèi)部空間還是很有保障的,一家人出行不會感到壓抑
配置:能用的配置都有了,省下自己安裝的麻煩了
動力:我覺得這車跟燃油車的動力差不多,加油就有推背感
操控: 操控起來比較得心應(yīng)手吧,這一點也是我買車看好的
續(xù)航:最大續(xù)航里程300km,日常代步無壓力
舒適:每次自駕游家人都會在車里睡著,舒適性屬于上乘吧
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年11月
購買地點山西 忻州
購買商家 忻州經(jīng)銷商
裸車價格16.80萬元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:從買車到現(xiàn)在要說650讓我最滿意的地方就是油耗!平時用于上下班代步,純純女新手一枚,我的駕駛習慣幾乎是沒有好習慣可言,更別說省油了,就是出于長遠考慮選擇了650,如今看來我的選擇果然沒錯。
缺點:電樁安裝只要離開了自己家的車位,就木有可以隨時充電的地方了,這是地方發(fā)展的局限性啊。
外觀:外觀設(shè)計這一塊是我個人最喜歡的,幾乎沒有什么覺著設(shè)計缺陷的地方,就是車有些寬我過小巷子的時候總是覺著膽戰(zhàn)心驚,只因為刮過一次,可真是一朝被蛇咬十年不敢過小巷。
內(nèi)飾:內(nèi)飾塑料材質(zhì)略硬,皮革手感不錯,新車異味多少都會有,開開就好了(新車記得每天通風,不下雨的時候記得窗戶留點縫隙)。
空間:空間非常滿意,沒有壓迫感,座椅包裹感適中,儲物空間夠用,空間上唯一缺憾的是后備箱略小。有個小瑕疵就是水杯架太高了,而且兩個一樣大,這樣不方便。
配置:同價位對比,650ev配置高一個水平
動力:起步的時候,會有電動機的介入,所以起步的很快,比較的平順,在急加速的時候,渦輪介入后,動力的表現(xiàn)我覺得還是蠻不錯的,響應(yīng)的很快。
操控: 操控感優(yōu)秀,方向盤軟硬適中,反應(yīng)比較靈敏,上海的路面比較好,沒試過極端路面
續(xù)航:續(xù)航還行。
舒適:舒適型挺好的,要是剎車能再靠左一點更好,因為我是左腳踩剎車的。要是有座椅記憶功能就好了,自己開就得調(diào)位置。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年06月
購買地點安徽 淮南
購買商家 淮南經(jīng)銷商
裸車價格16.66萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:中國在前進,國產(chǎn)也沒拖后退,支持國產(chǎn),支持力帆。而且新能源車既環(huán)保又省錢,是不錯的選擇。
缺點:充電樁不是哪里都有,對我來說去省外旅游暫時還是無法實現(xiàn)的。
外觀:車標設(shè)計得比較時尚,至少比很多國產(chǎn)品牌的車標弄得好看
內(nèi)飾:車子的儀表盤數(shù)字顯示做的很時尚,里面的按鍵也比較容易操作
空間:空間來說不論是后備箱的儲物空間還是后排的乘坐空間都還是寬松的。
配置:汽車配置方面看著還可以
動力:只要舍得給油的話,車子的動力一定會給到你很好的驚喜感,而且這車子沒有什么太多的頓挫感,換擋非常的平順。
操控: 這車的剎車是我最喜歡的,感覺非常的靈敏,因為我覺得車子的剎車性能還是挺重要的,畢竟剎車不好特別容易出事故。
續(xù)航:對于續(xù)航來說,感覺電動車都是差不多的,買這個車就是平時上下班之類的,比較方便用的
舒適:舒適性的話,感覺還行;緵]啥噪音,這可能是新能源車最突然的一個優(yōu)點了
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年11月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
購買商家 呼和浩特經(jīng)銷商
裸車價格16.99萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的就是650EV的外觀了,哥哥我買車當然是先看顏值了,整個車設(shè)計都特別顯的年輕時尚,一看就是年輕人的菜,車身線條很流暢,整體搭配上LED大燈無疑使整個車的顏值又上了一個臺階,低調(diào)奢華的感覺,直擊內(nèi)心,看車的時候,內(nèi)心告訴我,就是它了,跑起來,就更有魅力了,像個暴躁的小獅子,就跟它的車標似的,所以說,第一眼還是很重要的。
缺點:就是后備箱空間還是小了些,平時出游的話,有部分行李都會弄到后排
外觀:顏值非常的不錯,還帶有點文藝范兒,和我的風格差不多啦!而且這輛車非常的時尚,也很個性。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計是非常不錯的,座椅的感覺很大氣又高檔
空間:對于空間,前排、后排的腿部空間足夠。我身高1米85,身材中等。但坐在里面真的不擠,還寬松。不過的后備箱空間還是相對小了一些,有時候行李不夠放。
配置:配置夠用
動力:起步用電,等紅綠燈起步一般車子不再話下。加速個人覺得還是很不錯的!
操控: 方向盤手感挺好的,轉(zhuǎn)向燈比較清晰,指向精準,剎車也比較靈敏,操控這塊還是不錯的.
續(xù)航:特別是堵車的時候,感覺比別的車更省油
舒適:我覺得這個車子的舒適度就沒有汽油車做的那么好了,坐后排的人都跟我說挺容易暈車的,而且坐著不舒服。
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購買時間2018年03月
購買地點廣東 佛山
購買商家 佛山經(jīng)銷商
裸車價格17.25萬元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程18900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 舒適性好
優(yōu)點:最滿意的就是這款車子的性價比了,總價格下來不到十萬,很實惠的啦,對于我們這種剛上班,又沒錢的人來說,有一輛屬于自己的車子,而且還是自己買得起的,幸福感十足的,純電動車子的噪音非常小,在高速路上基本聽不到聲音,車子沒什么異味,整體干凈整潔,溫馨舒適
缺點:最不滿意的就是純電動的車子續(xù)航有點短,希望再可以提升一下就好了
外觀:外觀是挺喜歡的,無論是外觀空間還是動力都是比較不錯的,車子的用料以及做工也是比較不錯的
內(nèi)飾:內(nèi)飾樣式不錯,上下部的感覺都不錯,而且新車沒有很大的味道,這也是我比較滿意的地方,
空間:空間挺大的,因為我本人個子并不是太高,對我來說完全夠用,頭部空間也是比較大的,
配置:多種功能配置
動力:平時開車,自我感覺還是不錯的,沒有出現(xiàn)過什么問題,起步也還不錯,短途還可以,不建議出遠門
操控: 這輛車子的方向盤還是比較不錯的,功能很多,操作起來比較方便,不會很吃力很難操作,很容易就上手了,轉(zhuǎn)向也不錯,很好控制,路感也是比較清晰的,轉(zhuǎn)彎的時候支撐比較不錯的
續(xù)航:續(xù)航還是比較不錯的,但是我感覺還是有點短,哈哈,是不是要求太高了
舒適:實用感覺不錯,前排座椅對后背是支撐還是比較不錯,隔音效果也是比較不錯的
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購買時間2018年03月
購買地點湖北 恩施
購買商家 恩施經(jīng)銷商
裸車價格17.15萬元
耗 電 量8.25kW·h/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 性價比高
優(yōu)點:做工很精細,充滿了匠的氣息
缺點:懸架避震,隔音
外觀:外觀年輕化了,比較喜歡
內(nèi)飾:好看,儲物空間很多,利用得很好。儀表盤如果能是全液晶的就好了,不過現(xiàn)在這個也不錯,中控的造型好看,各種按鈕和手感,不錯
空間:我身高184厘米,沒有哪里不合適。除了豪華版,不帶座椅調(diào)低就會頂頭。后排完全夠用,電池在座椅下后,后備箱空間和汽油版一樣大,夠用了
配置:650EV配備了天窗,天窗所帶來的視野的享受,讓乘客視野更加敞亮,提高坐車舒適感
動力:跑山路的時候動力好,超車快,兩個缺點就是,底盤低,怕掛了,前唇太長了。輪胎太薄,也就是扁平比太小,走山路,很容易就爆胎
操控: 底盤低,轉(zhuǎn)向明確,懸掛軟硬度合適,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小比較有信心
續(xù)航:油電混合的技術(shù),是該車的最大賣點,也是降低油耗的新型技術(shù)。特別是堵車的時候,感覺比別的車更省油。
舒適:減震還是硬了。不過家用,速度不快,挺舒適的
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年06月
購買地點湖北 黃岡
購買商家 黃岡經(jīng)銷商
裸車價格17.55萬元
耗 電 量8.3kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 動力很充沛
優(yōu)點:車子的外觀,符合年輕人的審美,非常的時尚帥氣
缺點:整體感覺車體很輕,不是那么穩(wěn)重
外觀:外觀的設(shè)計還是非常完美的,又有些偏運動型,開出去十分動感時尚。個人式非常喜歡的,還有車的輪轂非常獨特,簡直就是炫酷十足,開出去回頭率很高,十分有面子
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話還是比較精致簡約的,中控給人感覺很有科技感,做工也非常完美
空間:空間的話也是比較足夠的,平常駕駛前排空間很足,不會感覺到擁擠,后排的話老婆在車上也是寬敞的,頭部和腿部空間都很足,后備箱和內(nèi)部的儲物格設(shè)計還是非常好的
配置:配置方面有無鑰匙進入一鍵啟動、電動天窗、駐車雷達、倒車影像、旋鈕式換擋機構(gòu)等對駕駛有更好的輔助作用
動力:動力的話還是不錯的,高速上加速超車什么的都可以
操控: 這車的操控感覺還是可以的,首先方向盤感覺很輕,指向也很準確,轉(zhuǎn)向一點也不費力氣,駕駛起來手感非常舒服,轉(zhuǎn)彎非常靈活
續(xù)航:現(xiàn)在充電樁比較普及,所以就不用擔心外出充不了電的事情,續(xù)航還是比較可以的,差不多三百多吧
舒適:舒適度比較高,因為本人經(jīng)常開長途,所以對舒適度要求比較高,長途了幾次下來,感覺不會太累,平常遇到大坑和減速帶,車子的顛簸感也不算很強,期間自駕游了幾次,長途下來,老婆孩子坐在后排總能安穩(wěn)的睡個好覺,所以舒適度來說,這車比較不錯了
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2018年06月
購買地點江蘇 淮安
購買商家 淮安經(jīng)銷商
裸車價格17.50萬元
耗 電 量8.1kW·h/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 操控感強
優(yōu)點:朋友見了都說性價比高,皮坐椅,后排中杯架都有檔次感
缺點:掛檔比較生澀一檔和倒檔不好掛
外觀:還是可以接受!加上日行燈就完全被吸引了!
內(nèi)飾:比較滿意的就是皮質(zhì)座椅坐起來挺舒適的
空間:前排比較滿意后排坐三個人不會太擠腿部離前排座椅也還有一段距離后尾箱空間挺大的能裝很多東西而且后排座位可以放倒一些長點的東西也可以放進去
配置:多種功能配置
動力:發(fā)動機對于不喜歡大腳油門的我覺得完全夠用!到現(xiàn)在也沒感覺發(fā)動機肉過
操控: 大多數(shù)是在市區(qū)里面用車,速度不到80,感覺底盤挺扎實,方向盤也沒有出現(xiàn)發(fā)飄的狀況
續(xù)航:對于續(xù)航來說,感覺電動車都是差不多的,買這個車就是平時上下班之類的,比較方便用的
舒適:空調(diào)我感覺還可以。冬天的暖風很管用,開一會就暖和了
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