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馬自達(dá)CX-8
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格31.13萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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越野：
操控精準(zhǔn)，馬隨心動(dòng)，駕駛樂趣十足。曾經(jīng)2天開了2400公里，操控要是差估計(jì)要累死。感謝杠8老弟陪我開了這么多長途，辛苦了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.58萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格31.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1210公里
綜合評分
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越野：
馬自達(dá)的操控確實(shí)沒的說，精準(zhǔn)。也許是當(dāng)時(shí)看的時(shí)間比較長，有點(diǎn)被銷售洗腦了吧，試駕的次數(shù)也是比較多的。確實(shí)跟寶馬的操控差不了多少。也許也是心里上的關(guān)系吧，寶馬畢竟是豪華品牌。還有寶馬的8AT確實(shí)比較NB。平時(shí)上下班的時(shí)候走的都是城市快速路，路上剎車，超車比較多。但是在超車的時(shí)候這個(gè)變速箱響應(yīng)的確實(shí)很快的，也基本上感覺不到頓挫感，某品牌的7檔雙離合跟這個(gè)變速箱就不是一個(gè)級別的，總感覺7檔雙離合就跟一個(gè)傻瓜一樣�！� 車身穩(wěn)定控制:這個(gè)盤山公路對轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性要求還是比較高的。這個(gè)車怎么來說呢，就是一種在打方向的時(shí)候也沒有感覺到累，感覺就是很輕松來駕駛這個(gè)車，沒有過來的調(diào)整方向，確實(shí)省力不少。
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.23萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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越野：
馬自達(dá)的家族理念就是人馬一體嘛，過彎側(cè)傾小，懸掛支持性不錯(cuò)，油門調(diào)教得不緊不輕。長時(shí)間得駕駛也不會覺得很累。方向盤的話基本沒什么虛位，都是指哪打哪的。加上6檔at變速箱，換擋的挫頓幾乎感覺不到。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格29.03萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2389公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程11743公里
綜合評分
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越野：
操控一直是馬自達(dá)的賣點(diǎn)吧，說起操控我覺得馬自達(dá)在這方面真的是沒有對手了！將近五米的車開起來和小車的操控一樣，市區(qū)開的時(shí)候過彎表現(xiàn)都非常棒。方向靈敏，轉(zhuǎn)多少有多少。剎車的話也是踩著非常舒服，不會覺得很硬也不會覺得很軟。號稱彎道之王的他在過彎的時(shí)候表現(xiàn)的十分給力，底盤非常扎實(shí)！
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.43萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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越野：
馬自達(dá)的操控感是真的沒話說，不管是繞樁表現(xiàn)，九十度角急轉(zhuǎn)彎也好，那都是杠杠的，像cx8這臺車也有4米9幾長了，那么大一臺車開起來沒有讓你覺的很笨重感覺，開起來像開小車一樣樣的所以說，在這方面馬自達(dá)的真心和別人不一樣，真的把，所謂的人馬一體的信念貫徹到底了，而且我買的是次頂配還加了選裝包的，所以有各種駕駛輔助系統(tǒng)，什么并線輔助，剎車輔助，自適應(yīng)巡航的呀，我覺得也都是挺有用的，雖然說我也是個(gè)八年的老司機(jī)了，哈哈哈哈！
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格30.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3955公里
綜合評分
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越野：
往往一些復(fù)雜的路況就很考驗(yàn)車子的操控性，這輛車買回來沒多久，但是路是沒少跑，車子的操縱感的確優(yōu)秀，方向盤輕重合適，指向也精確，過彎時(shí)候不會有明顯的側(cè)傾，車身穩(wěn)定性十分不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格30.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程216公里
綜合評分
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越野：
方向盤的大小對我來說剛剛好，握感舒服，打方向也不費(fèi)力，開起來特別的輕松。第一次試駕的時(shí)候可能是新車不太適應(yīng)，有點(diǎn)放不開手腳。隨著這幾天的上路適應(yīng)，對各個(gè)配置和按鍵的熟悉，開著也是越來越順手，特別有感覺。在城市里面自由穿梭，很有駕駛的趣味。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格29.63萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程7910公里
綜合評分
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越野：
馬自達(dá)cx8的操控依舊優(yōu)秀，空間車身窄，但空間不錯(cuò)，挺長的，很舒服，乘坐舒適度也很好，我買的后排奔馳s那種頭枕，最大傾斜角度長途睡，很舒服，8的隔音很好 不輸奔馳，甚至優(yōu)越，這畢竟是馬自達(dá)家族的旗艦，不為銷量，只為證明有這個(gè)實(shí)力做這款中大suv，畢竟馬自達(dá)大型suv主要市場是歐美熱銷。
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歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
昂科旗
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蘭博基尼Urus
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帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
