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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長(zhǎng)（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程862公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有顏有料的幾何A，車的外觀非常時(shí)尚，還具有前衛(wèi)的科技感，停在小區(qū)的回頭率真的很高；幾何A的性能也非常好，配置和能耗都非常出色，帶來的驚喜也越來越多，雖然才短短一周時(shí)間，但確實(shí)是越開越滿意了。
缺點(diǎn)：有一點(diǎn)不滿意的在于儀表盤的設(shè)計(jì)上，我還是比較喜歡傳統(tǒng)的儀表設(shè)計(jì)，對(duì)于這種方形立式的總感覺看著不舒服，特別是從側(cè)面看著中控臺(tái)一大一小豎著兩個(gè)屏幕很是別扭
外觀：幾何A的外觀設(shè)計(jì)第一眼就吸引了我們，雖然乍一看它好像就是普通三廂轎車的造型，但是在很多細(xì)節(jié)方面卻給人十分深刻的印象。比如前臉特別有層次的保險(xiǎn)杠，帥氣的輪轂，還有豐富的線條以及鴨嘴式的尾翼，讓他看上去動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料那真的很不錯(cuò)，看著很漂亮，摸著也很舒適，中控的布局很合理，用著很順手，車機(jī)功能真的很強(qiáng)大，還有內(nèi)置的行車記錄儀，必須點(diǎn)贊。
空間：幾何A的空間足以滿足我的一家五口人，空間用很大衡量。我178的身高頭部和腿部空間都很寬裕。關(guān)鍵是我家里的人都不胖，后面坐三個(gè)人也舒服不擁擠，后備箱的開口很大，便于搬運(yùn)物品，通常，帶行李和其他東西很方便。家里通勤就夠了。
配置：保養(yǎng)維護(hù):終身免費(fèi)保養(yǎng)購(gòu)車:新車1000抵6000，老A車主轉(zhuǎn)換享受30000補(bǔ)貼品牌評(píng)價(jià):幾何品牌的續(xù)航在所了解的車型中目前是最真實(shí)可靠的
動(dòng)力：電車加速非�？�，高速行進(jìn)中速度倒是沒有油車給勁。但開車還是安全為主。給媳婦開我很放心的。
操控：
這輛車開起來比較好開，主要表現(xiàn)在他的方向盤很好操控，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，好像也沒什么虛位，然后就是這輛車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不錯(cuò)，特別是在過一些彎度比較大的彎時(shí)表現(xiàn)的很穩(wěn)。就是開慣檔桿式的換擋操控，旋鈕換擋真心不適應(yīng)，現(xiàn)在都沒改過來，每次掛擋都無意識(shí)的去握檔把，有點(diǎn)尷尬。
舒適：動(dòng)力系統(tǒng)的噪音小，低速行駛，幾何A真的很安靜，讓人感覺非常舒適，尤其是等紅綠燈時(shí)，沒有怠速的吵鬧，那種感覺太棒了。我這一款高配使用了翻毛皮材質(zhì)的搭配，座椅坐感柔軟又舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方，毫無疑問就是這車的續(xù)航里程，我這一款是600公里的續(xù)航，以前都說電動(dòng)車跑長(zhǎng)途讓人心里不踏實(shí)，但是有這么足的續(xù)航，即使是出遠(yuǎn)門也不用太過擔(dān)心。現(xiàn)在充電樁又多，幾何A的充電速度很快，在使用體驗(yàn)上和普通的燃油車相比并不會(huì)有太大的不便利。
缺點(diǎn)：在ECO+模式下HUD不可開啟，這部份的過于簡(jiǎn)單粗暴，任何模式下均應(yīng)該讓用戶可以自主選擇是否啟用HUD，usb充電口有時(shí)會(huì)自動(dòng)斷聯(lián)，原因不清楚。能量回收介入慢，收電門后滑行的距離比老款幾何A 要長(zhǎng)，市區(qū)行駛時(shí)踩剎車的頻率比以前高得多，對(duì)于開習(xí)慣了老款A(yù)的人來說，需要重新適應(yīng)；在內(nèi)飾方面?zhèn)�人更喜歡老款的織布座椅
外觀：外觀的話是比較前衛(wèi)，比較有科技感，特別是前面，我感覺還挺造型的，雖然這個(gè)車比較小眾，但是走在路上，其他人還是在問這是什么車，所以我覺得應(yīng)該外觀還是得到別人的認(rèn)可的。
內(nèi)飾：幾何A的內(nèi)飾也相當(dāng)人性化，簡(jiǎn)潔大方的風(fēng)格不缺科技感。車機(jī)很實(shí)用，而且使用起來很方便，空調(diào)效果很好，開幾分鐘車內(nèi)就很涼爽，車內(nèi)的異味比較大，但還是新車，也很正常。
空間：咱們一家四口，后排還安裝一個(gè)兒童座椅。前排座椅空間沒有問題，后排再多坐2個(gè)人也不會(huì)覺得很擁擠。
配置：性價(jià)比是我比較不喜歡的點(diǎn)，首要還是覺得自己買貴了，特別是跟其他車主一比照，感覺自己便是一個(gè)憨憨。哈哈
動(dòng)力：在我感覺中，純電動(dòng)車型動(dòng)力都不弱，何況幾何A的這臺(tái)電機(jī)功率很高，開起來，即使是在高速上面，動(dòng)力儲(chǔ)備都很充足，市區(qū)里面出行代步就更不用說了，起步加速非常輕快，給我一個(gè)很跟腳的感受。不像普通的汽油車有多檔位變速箱，幾何A不存在換擋這一說法，整個(gè)動(dòng)力輸出也是非常線性平順的。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向力度屬于比較輕盈的，市區(qū)里面一只手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤毫不費(fèi)勁，駕駛很輕松。但是它又不會(huì)讓人覺得輕飄飄，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)角度的增加，阻尼會(huì)逐漸增重，給人的感覺挺自然。原廠有運(yùn)動(dòng)模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，整個(gè)車身會(huì)更加緊繃，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更靈敏，開起來非常有樂趣。
舒適：幾何A的舒適性非常好，首先，車子的隔音處理到位，車內(nèi)很安靜，自己按喇叭還要仔細(xì)聽才能聽得到，加速的時(shí)候電機(jī)沒有嗡嗡嗡的電流聲，這個(gè)方面新款做的更好，座椅寬大柔軟，坐著很舒服，包裹性非常好，當(dāng)你下了班坐在座位上，打開車機(jī)的伴聽，來一首輕柔的音樂，是一件多么愜意美好的事情呀。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我在北京的四環(huán)路上使用ECO+駕駛模式，能量回收設(shè)置為高，自駕了一圈共64公里，用時(shí)一個(gè)小時(shí)，自駕的車速在60到80公里之間（東四環(huán)南路有堵車，行駛緩慢），整個(gè)過程中除了未開空調(diào)和外，并未有太多刻意省電的操作，全程下來平均百公里電耗是9度電，實(shí)測(cè)續(xù)航可達(dá)到777公里。這對(duì)于工況600公里的車來說，實(shí)測(cè)超出25以上是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，這是這款車讓我最感到震驚的地方。以前開老款幾何A的時(shí)候就感覺它的續(xù)航是比較真實(shí)，比較可靠的，沒想到A pro的續(xù)航比老款的更省電。除續(xù)航外，這次試駕駛過程中明顯非常胎噪下降很多，新款車型的輪胎規(guī)格尺寸比老款的有所改進(jìn)。A Pro的車機(jī)系統(tǒng)有了較大改變，和幾何C應(yīng)該是同一版本，整個(gè)系統(tǒng)的流暢度非常順滑，另外雙色車身方案、熏黑處理的大燈、貫穿于整個(gè)車身的全景天幕這些都給人一種非常炫酷和科幻的感覺，幾何A pro中要說電喜歡和實(shí)用的一項(xiàng)，那就是HUD抬頭顯示了，即便是在強(qiáng)烈的陽光下同樣清晰顯示。通過這幾天的試駕，感覺這車的提速實(shí)在是太快了，輕松一點(diǎn)電門就出去了，推背感極強(qiáng)；新車座椅增加了加熱功能，對(duì)于北方地區(qū)的車友來說是一項(xiàng)不錯(cuò)的改進(jìn)；A PRO 支持L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，可以減輕我長(zhǎng)途出行的疲勞，同時(shí)車上的輔助安全設(shè)計(jì)能實(shí)際反饋駕駛過程中的一些突發(fā)情況，提高駕駛安全。行車記錄儀提供540度全車無死角的監(jiān)控，車底盤下也可以看得一清二楚，車機(jī)系統(tǒng)擁有更加豐富的app，導(dǎo)航已經(jīng)升級(jí)到4.3版本；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過手機(jī)查看車輛狀態(tài)等信息
缺點(diǎn)：我用這輛車才二十五天，說到最不滿意，我對(duì)車內(nèi)有明顯的氣味不太滿意，現(xiàn)在快一個(gè)月了還是沒有消除，如果能在兩三個(gè)月內(nèi)消除，問題不會(huì)很大，新車畢竟有些異味也情有可原，先開著看看吧，看看以后會(huì)不會(huì)完全消失起來。
外觀：幾何很適合家用，腰線設(shè)計(jì)不只美觀還可以降低風(fēng)阻。全車采用的都是LED燈，尤其在夜間行進(jìn)在鄉(xiāng)村道路，視野更清晰。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的是很不錯(cuò)的，簡(jiǎn)單大氣，我就喜歡這樣的簡(jiǎn)單搭配。
空間：空間倒是沒什么擔(dān)心的，畢竟家里兩臺(tái)車，我和老婆一人一臺(tái)了，我一個(gè)人代步開這臺(tái)幾何還是沒啥問題的，偶爾來三四個(gè)人一起坐空間也足夠啦！
配置：我買的高配版本，功能配置這一塊基本上都全了，有車內(nèi)的氛圍燈，前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱功能，全景影像，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛等等，使用下來體驗(yàn)非常完善。
動(dòng)力：幾何A擁有204p馬力，310的扭矩，百公里加速只要6.9秒，好有力量呀，輕輕踩下油門，動(dòng)力就能很快跟上，特別是運(yùn)動(dòng)模式適合推背的感覺很好，年輕人都喜歡速度和激情，在路上有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，起步非�？�，中后期的加速性能也非常好。
操控：
幾何a的方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎時(shí)有清晰的路感，轉(zhuǎn)彎時(shí)有很好的穩(wěn)定性，傾斜感很小，新車提車開了一兩天就可以輕松駕馭了。高速穩(wěn)定性很好，轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要角度不是很大，即可迅速完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，扎實(shí)的底盤很穩(wěn)定，輪胎抓地力也很好，媳婦開這輛車，也說好開。
舒適：車子開起來仍是很舒服的，尤其是座椅舒適度，我給滿分，別的各種功能配置也讓駕駛添了幾分趣味，閑著無事還可以和幾何的車機(jī)系統(tǒng)互動(dòng)一下，你好幾何，講個(gè)笑話給我聽聽，哈哈哈
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.87萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車顏值很高，外觀設(shè)計(jì)滿分，具有一種未來科技感，非�？犰�，尤其是前臉的設(shè)計(jì)很新穎，回頭率杠杠的！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)也是有的，那就是價(jià)格稍微有點(diǎn)貴，哈哈如果可以再優(yōu)惠一些就更好了，贈(zèng)品還是挺豐富的！
外觀：近乎完美的車身，流暢自然的線條設(shè)計(jì)我都非常喜歡，不管是前面還是側(cè)面都很好看，朋友們也贊不絕口！
內(nèi)飾：這臺(tái)車內(nèi)飾簡(jiǎn)約，看起來很清爽，中控區(qū)的布局合理，其中有一些收納功能，雜七雜八的東西都能放進(jìn)去。
空間：空間還可以，夠我們一家四口出行使用了，大部分時(shí)間我都是獨(dú)自駕駛，對(duì)空間要求不是很高，這樣就不錯(cuò)！
配置：我是新手司機(jī)，對(duì)于車子配置不是很了解，之前有朋友幫忙把關(guān)，大家都說這臺(tái)車的配置還可以！
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)悍，不管是超車還是起步都比較穩(wěn)，在上陡坡的時(shí)候也很輕松，沒有那種很遲鈍的感覺。我很喜歡！
操控：
這臺(tái)車方向盤非常輕盈，容易掌控，新手也能放心的開車出行，剎車油門都挺靈敏的，安全系數(shù)更高！
續(xù)航：車子續(xù)航我比較滿意，現(xiàn)在保持在570左右吧，和官方數(shù)據(jù)差的不是很多，算是很實(shí)用的一款代步車！
舒適：車身比較長(zhǎng)，所以內(nèi)部空間很大，坐在里面很舒服，座椅軟硬適中，支撐效果也好，我覺得舒適度很高！
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5298公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我想了想，還是覺得用電比較好，畢竟誰都會(huì)省錢。
缺點(diǎn)：這車的操控性真的要提高了，開著車就不舒服了，有點(diǎn)累。
外觀：外觀很拉風(fēng)，車燈看起來很兇猛，晚上開燈效果更好。
內(nèi)飾：車?yán)锏奈兜篮茈y聞，可能是用的材料太差了。我一直以為有軌電車會(huì)更智能一些，看來是我想多了，別說智能了，就連車機(jī)的流暢度都沒有。
空間：緊湊型車的空間并不是很大，主要是后排空間太小了，就算是我一米七的身高，坐在后排也不太舒服。門板上的儲(chǔ)物空間比較小，空間也很一般。
配置：我覺得性價(jià)比還行，主要是這車的小毛病太多，給我留下了不好的印象。
動(dòng)力：起步的時(shí)候動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但是到了中后期就不行了，超車的時(shí)候我也沒信心，再加上幾個(gè)人的話，動(dòng)力肯定會(huì)更差。
操控：
我總覺得這輛車的底盤有點(diǎn)低，在地下車庫(kù)的時(shí)候要格外小心，總覺得有些不對(duì)勁。剎車系統(tǒng)的手感并不是很好，效果也不是很明顯，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還會(huì)發(fā)出奇怪的聲音，這 A的操控實(shí)在是太糟糕了。
舒適：首先剎車比較硬，開起來也不舒服，其次車身在高速行駛的時(shí)候震動(dòng)比較明顯，坐在車?yán)飼?huì)感覺很不舒服。最后就是噪音了，本來車?yán)飸?yīng)該比較安靜的，但這車胎噪比較大，車?yán)锏娜硕寄苈牭们迩宄?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7532公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我一直很看好幾何 C的續(xù)航能力，這也是我在用車過程中比較滿意的地方。這個(gè)電池足夠我用好幾天了，可以大大的減少充電的次數(shù)，使用起來也更加的省心，而且做工也非常的好，質(zhì)量也非常的滿意。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的就是價(jià)格各方面都不錯(cuò)，我買的時(shí)候給的折扣并不多，感覺比以前買的時(shí)候還不錯(cuò)，現(xiàn)在又漲價(jià)了，心里稍微平衡了一些。
外觀：外觀我還是比較喜歡的，看起來比較舒服，車身線條流暢，給人一種簡(jiǎn)約的感覺。白色的車身，給人一種威嚴(yán)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾以黑色為主，用料上乘，視覺效果很好，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很漂亮，正如顧名思義，里面有很多幾何元素。
空間：我覺得幾何 A的空間還算不錯(cuò)，應(yīng)該是A級(jí)車了，后排的距離剛剛好，足夠家用了。
配置：總體來說，這是一輛比較實(shí)惠的家用轎車，雖然沒有太大的優(yōu)惠，但只要買到了自己喜歡的車，就能感覺到，這輛車并不便宜。
動(dòng)力：我覺得電動(dòng)車的動(dòng)力不會(huì)太差，隨便拿出一輛來，都比一般的燃油車要強(qiáng)。這種動(dòng)力感覺很好，也很喜歡駕駛這輛車。
操控：
幾何 A是一輛很好的家用轎車，開起來比較順手，開起來也比較舒服，也比較適合新手，有倒車影像，方便停車。
舒適：車內(nèi)的舒適性更高，座椅手感也更好，柔軟舒適，車內(nèi)也沒有什么異味。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從買了幾何 A之后，他就喜歡上了幾何 A，以后再也不會(huì)用燃油車了，畢竟幾何 A給人的感覺很好，開起來也很舒服，而且不用為出行發(fā)愁。
缺點(diǎn)：其實(shí)這并不是什么讓人不滿意的事情，唯一的缺點(diǎn)就是在冬天的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)被壓縮，而且大家的電動(dòng)車都是這樣，充電起來也比較容易。
外觀：在我看來，買車最重要的是外觀，好看的外觀才是最好的選擇，幾何 A的車身設(shè)計(jì)很漂亮，流暢的車身線條，頭部和尾部都很漂亮，很有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較漂亮，以黑色為主，尤其是座椅的設(shè)計(jì)，線條均勻流暢。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)給人一種很簡(jiǎn)單的感覺，很時(shí)尚。
空間：幾何 A的整體空間還算不錯(cuò)，駕駛室和副駕駛空間都比較合理，后排的空間主要是頭部空間不足，也是因?yàn)槲膊康牧锉吃O(shè)計(jì)。
配置：當(dāng)初買車的時(shí)候，他給了不少優(yōu)惠，覺得這車很便宜，比一般人買的都要便宜。續(xù)航能力達(dá)到了四百公里，這已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。
動(dòng)力：加速的速度很快，一不小心就會(huì)感覺到超速，加速的過程一點(diǎn)都不費(fèi)勁，開起來很輕松，因?yàn)閯?dòng)力很好。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)起來稍微有點(diǎn)偏，不過方向盤還是很準(zhǔn)的，再加上旋鈕式換擋桿，操作起來非常簡(jiǎn)單，而且還支持單踏板模式，駕駛起來非常舒服。
舒適：在車?yán)锸遣粫?huì)有噪音的，不像燃油車那樣加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)比較大，基本上不會(huì)有什么噪音，而且隔音效果也很好。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本上各方面都很劃算，10萬塊錢買一輛430續(xù)航的純電動(dòng)汽車已經(jīng)很少見了，買車之前，我和比亞迪秦、廣汽埃安做了對(duì)比，同級(jí)別的車，幾何車還是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。
缺點(diǎn)：如果預(yù)算比較多，我還是選擇600公里，畢竟還差170公里，不過還能接受，家里有一輛油車，開著油車就行了。
外觀：外觀還算不錯(cuò)，第一次見到這輛車的時(shí)候，我還不是很喜歡，但是隨著時(shí)間的推移，我越來越喜歡這輛車了，半封閉式的前臉，熏黑的車燈，處理的非常好，還有雙腰線和無影門把手，看起來很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我的要求并不高，畢竟不是豪車，12.3英寸的中控屏，有語音識(shí)別功能，比如聽歌、導(dǎo)航、開空調(diào)等等，非常方便，開車的時(shí)候，雙手解放，開車的時(shí)候，座椅是真皮的，很柔軟，坐久了也不會(huì)覺得不舒服，中控臺(tái)也很簡(jiǎn)單，很喜歡。
空間：我對(duì)車內(nèi)空間還算滿意，軸距2700，在緊湊型車?yán)镆膊凰愣塘耍屹I的這輛車沒有天窗，所以頭部空間比有天窗的空間要大，坐在后排也不會(huì)覺得壓抑。
配置：性價(jià)比很高，首先續(xù)航能力比較強(qiáng)，鄭州三月份的天氣是1比1，這一點(diǎn)我還能接受，其次是三元里電池，續(xù)航能力不錯(cuò)，家用汽車能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：0-100公里加速只需要6.9秒，就能甩開其他車一條街，有 ECO+、 ECO、 SPORT三種模式，分別是 ECO+, ECO+, SPORT，這三種模式都能帶來不同的駕駛體驗(yàn)。
操控：
操控性還行，方向盤不算太大，操作起來比較容易，方向也比較準(zhǔn)，我也沒怎么開過車，談不上操控，反正這輛車開起來比較容易，因?yàn)橛袆?dòng)能回收系統(tǒng)，剎車比較省了點(diǎn)。
舒適：舒適度只能說是物有所值，11萬出頭，有這樣的表現(xiàn)，還用得著自行車嗎，座椅比較軟，前排有支架，前排的空間很大。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力很強(qiáng)，上下班的成本也很低，比起天天討論油價(jià)的同事，我一點(diǎn)都不擔(dān)心。
缺點(diǎn)：最低配置感覺有點(diǎn)低，沒有360度全景影像，沒有自動(dòng)駕駛輔助，感覺不太好。
外觀：外觀沒什么好說的，每個(gè)人的審美都是一樣的，我絕對(duì)比 A好看，但是我不喜歡開越野車。
內(nèi)飾：差評(píng)，感覺塑料感太強(qiáng)了，不如軟包有實(shí)際的觸感。
空間：空間一般，不算太好，也不算太差，當(dāng)然，如果空間再大一些，那就更好了。
配置：畢竟價(jià)格也不算太貴，所以還算可以接受。
動(dòng)力：要知道，在市區(qū)里，能和電動(dòng)汽車抗衡的，還真不多。動(dòng)力十足
操控：
總體來說，這輛車還算可以，但又說不上來。
舒適：總覺得后排空間小了點(diǎn)，不算太大，吉利在空間上還是很用心的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意經(jīng)濟(jì)的用車成本，相比加油，用電真的是太省錢了。不僅僅是平時(shí)代步通勤，開車去哪玩也不擔(dān)心這方面的問題，用車更舒心。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒啥不滿意的地方，現(xiàn)在用的時(shí)間還不算長(zhǎng)，皮實(shí)耐用，也不像油車那樣還要頻繁保養(yǎng)。只不過不同電量下加速感覺確實(shí)差異挺大的，低速和高速上也很明顯，動(dòng)力輸出和提速性能表現(xiàn)不夠穩(wěn)定。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)比較有自己的特點(diǎn)，就像車名一樣非常的個(gè)性化，而且線條非常的簡(jiǎn)約有科技感，特別是車標(biāo)的部分非常有科幻感，平時(shí)在路上的時(shí)候辨識(shí)度還是非常高的，總而言之這樣的外觀還是非常適合我的審美的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可是太有設(shè)計(jì)感了，液晶的儀表盤和大屏幕看上去非常有檔次和科技感，車內(nèi)的用料也大部分采用了軟質(zhì)的材料看上去非常的有質(zhì)感，智能化的車機(jī)也是非常豐富又實(shí)用，不管是駕駛者還是乘坐者都會(huì)非常的舒適。
空間：空間的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，坐在車內(nèi)能夠帶給我一個(gè)舒適的效果。對(duì)于后排的乘客來說，也有著一個(gè)充足的頭部與腿部空間，后備箱的容積比較大，能夠滿足不少物品的裝載車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很充足，利于收納讓車內(nèi)看上去很整齊乘坐空間:我也是一個(gè)中等的個(gè)頭坐在車內(nèi)座椅能夠釣到一個(gè)合理的位置，
配置：作為代步通勤用車來說，幾何A的綜合表現(xiàn)真是夠均衡的，而且用車成本非常經(jīng)濟(jì)，滿足了我家用第二輛車的需求，價(jià)格也不貴，整體來說性價(jià)比都很高。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，在滿載的情況下，也能夠輕松地通過較為陡峭的坡道。相比較燃油車型，幾何A沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的工作匹配時(shí)間，動(dòng)力跟進(jìn)表現(xiàn)的更加及時(shí)，尤其是在后期的提出時(shí)，能夠做到輕松的超越其他車輛。運(yùn)動(dòng)模式:在行駛至較為優(yōu)質(zhì)的路段時(shí)，開啟運(yùn)動(dòng)模式以后，動(dòng)力的表現(xiàn)得到了很大的提升，相同腳力的油門踩到力度，能夠感受到更加激進(jìn)的動(dòng)力輸出。
操控：
方向盤的手感很好，這是我比較喜歡的，電子旋鈕換擋會(huì)更加方便，車身的操控簡(jiǎn)單，對(duì)于新手來說，表現(xiàn)的也很友好。踏板能夠很好的控制在自己的感知范圍內(nèi)☆ 車身穩(wěn)定控制:車身帶來的穩(wěn)定性比較高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)就很明顯感覺到。懸架支撐帶來一個(gè)運(yùn)動(dòng)的效果
舒適：舒適性的表現(xiàn)要比燃油車更好一些，座椅的柔軟度適中，有著較為強(qiáng)烈的包裹性，對(duì)于腰部背部有一個(gè)較好的襯托和支撐。沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作聲音，車內(nèi)有著更好的靜謐性，也不用等待熱車的時(shí)間，空調(diào)能夠更快的工作，為車內(nèi)的乘客提供了一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。
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