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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最為滿意的地方，除了它的外觀設(shè)計(jì)以外，它能夠給我?guī)�，�?jīng)濟(jì)的用車感受，百公里14.78的耗能，如何下來一公里一毛錢左右的用車成本，是任何一款燃油車型不可比擬的。這也是大部分選擇新能源汽車人群的最大原因吧。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音，在高速行駛的時(shí)候胎噪和風(fēng)噪有一些明顯，個(gè)人感覺底盤懸掛的調(diào)校有一些生硬，在經(jīng)過較高的減速帶表現(xiàn)有一些顛簸感。
外觀：外觀設(shè)計(jì)倒不是那種非常驚艷的類型，設(shè)計(jì)比較耐看，流暢的線條，沒有太多花哨的元素，看上去十分簡(jiǎn)約。前臉封閉式的設(shè)計(jì)，新能源的特征很明顯，LED的大燈，我這個(gè)低配也有，不管是整體的檔次感還是夜晚行車的照明效果都挺好。
內(nèi)飾：整車的內(nèi)飾是一個(gè)黑色的搭配，看上去也挺好看的，中控臺(tái)的感受會(huì)更好一些。坐在車內(nèi)，充滿著科技感，一點(diǎn)也不掉檔次的車，尤其是在細(xì)節(jié)的地方，設(shè)計(jì)的很好異味異響:車內(nèi)的異味并不明顯，有時(shí)候也會(huì)發(fā)出一些異性，不過，對(duì)用車并不是很影響
空間：就這臺(tái)車的外觀尺寸來看，就能想象得到車?yán)锏目臻g是如何的，而在實(shí)際的運(yùn)作過程當(dāng)中，整體的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，滿足日常一家人的使用都不是問題，做5個(gè)人也不會(huì)擁擠，家用絕對(duì)夠了。
配置：要說價(jià)格，肯定是我這款最低配最實(shí)惠，雖然配置上和高配相比差一些，但我覺得已經(jīng)夠用了，LED大燈、倒車影像、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、皮座椅、雙大屏等等，看著一點(diǎn)都不寒酸�，F(xiàn)在用下來，幾何A各方面的表現(xiàn)也讓我滿意，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)要比大部分的燃油車更加激進(jìn)一些，起步的時(shí)候，輕微的踩踏油門踏板，能夠感受到它動(dòng)力輸出快，行駛在路上，也能夠做到輕松的超車。上坡動(dòng)力:在上較為陡峭的坡道時(shí)，能夠感受到它充沛的動(dòng)力，能夠表現(xiàn)得非常輕松的通過。當(dāng)然在不同的模式下，有著不同的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，尤其是在開啟運(yùn)動(dòng)模式以后，能夠感受到它極限駕駛時(shí)的快感
操控：
車輛在行駛過程中的表現(xiàn)是非常穩(wěn)重的，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)只要行駛速度不是太快，都能夠保持一個(gè)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。油門，剎車踏板有著較高的靈敏度，只需要輕微的踩踏，就能夠得到及時(shí)的反應(yīng)。方向盤操控感:方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，有著較高的靈敏度，只需要微微的轉(zhuǎn)動(dòng)，就能夠感受到它方向的變更，精準(zhǔn)度表現(xiàn)的較高。輪胎抓地力:不足之處就是它的輪胎抓地力表現(xiàn)的有些不足，在急加速的情況下，輪胎會(huì)有一些打滑的現(xiàn)象發(fā)生。
舒適：舒適性幾何A還是蠻好的，這車噪音小，座椅感覺很舒服，駕駛穩(wěn)定也好，遇顛簸處理的很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方，就是它較低的用車成本，是任何一款燃油車型不能比較的。百公里0.1元左右的耗能成本，極低的維護(hù)保養(yǎng)成本，能夠讓我放心大膽地用車，不需要過多的考慮用車的成本。
缺點(diǎn)：這車我不滿意的就是新車有塑料味，把車提回來的前兩周，這車塑料味比較明顯，放了兩周才下去，還有就是動(dòng)力也有欠缺，就是高速的時(shí)候，這車動(dòng)力在高速的時(shí)候，提速有點(diǎn)慢。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)顯得非常大氣時(shí)尚，全新的前臉設(shè)計(jì)和車尾顯得非常有層次感。開著這輛車出去就是馬路上最耀眼的，很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格偏簡(jiǎn)約風(fēng)，看上去簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，從配置到用料都還是值得夸獎(jiǎng)的。比如它的內(nèi)飾的材料選用的都是那種很軟，手感很細(xì)膩的，可以感覺到幾何的用心、每一處設(shè)計(jì)都能體現(xiàn)出幾何A它的品質(zhì)感，這一點(diǎn)很不容易。
空間：幾何A的空間利用率還是比較高的，車內(nèi)小型的儲(chǔ)物空間較多，能夠合理的放置隨身的物品。較大的尺寸，2700mm的軸距，能夠給車?yán)锩鎺硪粋�(gè)合適的乘坐空間，后排的乘坐腿部頭部空間寬敞。后備廂容積:幾何A作為一款三廂車型，后備箱的空間還是比較大的，開口的設(shè)計(jì)合理，能夠放置比較多的出行物品，非常的方便。
配置：性價(jià)比一般吧，主要還是小問題比較多，在加上新能源車的保值率不是很高。
動(dòng)力：中低速行駛，平順性還有響應(yīng)速度都沒得挑，加速超車很犀利，開起來很跟腳。但是加速的爆發(fā)感還有超過100kmh之后的提速?zèng)]那么猛，比低速下會(huì)有一定的落差。
操控：
剛開始開的時(shí)候，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還讓我不習(xí)慣，但是用了一段時(shí)間，快速的響應(yīng)還有非常輕盈的方向盤、油門剎車踏板讓我感覺很舒服，控制起來也隨心所欲。原廠用的是電子手剎，有自動(dòng)駐車，市區(qū)里紅綠燈多，走走停停操作簡(jiǎn)單許多。
舒適：這臺(tái)車帶給我的舒適性最直觀的感覺就是行車的時(shí)候在車內(nèi)是非常的安靜，完全沒有什么噪音，我想這應(yīng)該就是電車最大的舒適性之一吧，車?yán)锏淖魏陀昧隙际欠浅５木潞铜h(huán)保，也沒有什么味道讓人感到挺舒適的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如果要說對(duì)這臺(tái)車最滿意的地方，除了為我?guī)砀嗟姆奖阒�，那�?dāng)然就是用車的成本是非常劃算的，對(duì)于我們這樣的普通上班族來說，既方便了出行又節(jié)約了成本，真是一舉兩得的好選擇。
缺點(diǎn)：用車不滿意的首先還是幾何A的續(xù)航不夠大，冷天消耗也比較大，開著空調(diào)感覺電量嘩嘩的掉。其次就是車子空間還是有點(diǎn)小的，后排坐著有點(diǎn)壓抑感。最后就是價(jià)格上沒有優(yōu)惠。
外觀：外觀設(shè)計(jì)倒不是那種非常驚艷的類型，設(shè)計(jì)比較耐看，流暢的線條，沒有太多花哨的元素，看上去十分簡(jiǎn)約。前臉封閉式的設(shè)計(jì)，新能源的特征很明顯，LED的大燈，我這個(gè)低配也有，不管是整體的檔次感還是夜晚行車的照明效果都挺好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是一種簡(jiǎn)約化的風(fēng)格，車內(nèi)多處有銀色質(zhì)感的修飾，提升了車內(nèi)的檔次感。小尺寸的方向盤，液晶儀表盤，直立式的中控屏，精致檔位臺(tái)，旋轉(zhuǎn)式的檔位切換，都是非常的個(gè)性的。
空間：空間上前排的空間是沒有任何的問題的，前排駕駛座的空間是非常的強(qiáng)的，坐著駕駛很舒服，不會(huì)限制你駕駛，但是后排的空間比較小，三個(gè)成年人座就比較小了，他還是溜背的設(shè)計(jì)空間上給的不多。
配置：幾何A售價(jià)合理，定位于普通大眾家庭，從各方面的表現(xiàn)來看，能夠算得上是一款性價(jià)比較高的車型。而且最重要的是它的后期用車成本低，實(shí)用性較高。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，尤其是走走停停，速度頻繁變化，響應(yīng)速度特別快，有種隨踩隨有的感覺，一點(diǎn)都不拖沓。而且因?yàn)闆]有變速箱，在整個(gè)平順性的表現(xiàn)上也相當(dāng)出色，開起來很順滑，遇到早晚高峰期偶爾的堵車，也一點(diǎn)都不會(huì)讓我煩躁。
操控：
駕駛起來比較一般，方向盤不夠靈活，轉(zhuǎn)彎上還是有一點(diǎn)虛位。
舒適：座椅的厚度，柔軟度，靠背角度等感受都是不錯(cuò)的，座椅的包裹性也很強(qiáng)。車窗的玻璃很厚而且隔音效果很好，車門的開口角度也很大，上下車非常方便，空調(diào)也很好用的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的地方就是幾何A的續(xù)航里程，表現(xiàn)的很不錯(cuò)，給到的續(xù)航是比較精準(zhǔn)的，這是我在用車中比較在乎的，也是能夠讓我喜歡的一方面。還有在使用的過程中，它能夠帶給我很多舒適的效果，行車的感受一點(diǎn)都不差，對(duì)于家人來說，也是比較滿意的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，就是它的后排座椅有一些顯低，乘坐的時(shí)候?qū)τ谕炔康闹尾⒉皇呛芎谩?/span>
外觀：這臺(tái)車的外形還是比較好看的，同價(jià)格來說，很難找到這么高顏值的車，開這個(gè)車回家的時(shí)候，很多人都說我這個(gè)車很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來平平無奇，坐在車內(nèi)感覺塑料感明顯，最讓我頭疼的是新車異味比較明顯，
空間：我本來買車是不太關(guān)注空間的，反正代步開一般就一個(gè)人，不過幾何A要說作為家里的唯一一輛車，我覺得也完全沒問題，后排空間還是挺寬敞的，我176的身高感覺很放松。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也很合理，中央扶手附近、門板上等等都設(shè)置了儲(chǔ)物格，用著很方便。
配置：從車價(jià)上來說確實(shí)要比一般的燃油車貴一些，但從使用成本上來講，能省回來的也不少，平時(shí)長時(shí)間駕駛相對(duì)也更舒適，讓我們工作不會(huì)太累，我覺得還是挺值的。多跑幾年，感覺在保養(yǎng)和加油上省的錢也不少了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)非常好，作為一臺(tái)電動(dòng)車提速真的是挺快的，確實(shí)也沒有任何的延遲，開起來非常的穩(wěn)。
操控：
這個(gè)前面說過了，很棒，對(duì)比油車好了很多很多。
舒適：底盤雖然是非獨(dú)立的后懸架，但是減震效果并不差，過減速帶或者一些修路的地方，地面坑坑洼洼多，乘坐感受一樣非常舒適，不會(huì)有那種硬邦邦的感覺，底盤也不松散。至于噪音方面，純電動(dòng)車有先天優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)就更不用說了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常精致，懸浮式的液晶儀表和大屏，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，整體的做工用料都很出色，對(duì)于一款10來萬的車型來說我非常滿意，看著還挺高級(jí)的。
缺點(diǎn)：用車最不喜歡的就是價(jià)格上沒有優(yōu)惠，還有續(xù)航買小了一點(diǎn)，后排的乘坐空間也不大，個(gè)高的坐著有點(diǎn)擠。
外觀：外觀給到的感受是特別年輕的，并且有著一個(gè)非常簡(jiǎn)約的車身線條設(shè)計(jì)。穩(wěn)重時(shí)尚，非常主流化的一種設(shè)計(jì)。車身的設(shè)計(jì)挺變長，這樣也能夠帶給我一個(gè)好的視覺效果車燈設(shè)計(jì):大燈的設(shè)計(jì)是特別精致的，不論是尾燈還是前大燈都是我喜歡的造型，里面充滿著線條的簡(jiǎn)約感
內(nèi)飾：內(nèi)飾有著較高的檔次感，車內(nèi)軟性材質(zhì)和質(zhì)感修飾的地方較多，用料舍得。中控臺(tái)簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)，各模塊布列規(guī)整，視覺感受強(qiáng)。
空間：空間緊湊了點(diǎn)，前排坐著還好，我個(gè)子也不高，乘坐基本上沒有什么壓力。但是后面就不一樣，后排滿座三人有點(diǎn)擠。
配置：畢竟價(jià)格在這里放著，我覺得能夠做到這樣的性價(jià)比也不容易，買它我反正是沒有后悔過的。
動(dòng)力：動(dòng)力給滿分，紅燈起步幾乎每次都是我最前，也沒有刻意的踩，反正就是動(dòng)力隨踩隨有，對(duì)于我來說還是跟夠用的
操控：
方向盤的手感比較輕，轉(zhuǎn)動(dòng)起來有著一個(gè)較為靈活的感受，旋鈕式的換擋再操控起來會(huì)更加方便一些。車身也是很好操控的，走在市區(qū)顯得特別靈活�！� 車身穩(wěn)定控制:車身比較重的緣故，在行車中，車身的穩(wěn)定性比較高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)有過于明顯的傾斜
舒適：座椅舒適性很好，軟硬適中，而且又大也無異味，空調(diào)非常給力，夏天開著車內(nèi)冷得特別快，底盤比較硬一點(diǎn)，濾震一般，車內(nèi)噪音非常低，這也是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)吧。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我這幾何A我最滿意是舒適性很好，這車噪音小，比我以前的汽油車，噪音小多了，我喜歡安靜的開著，所以就感覺很舒服，在加上座椅也很軟是，不知道怎么形容，但真的挺舒服的。
缺點(diǎn)：以代步的角度來說，幾何A其實(shí)沒什么地方讓我特別不滿意，很踏實(shí)的一輛車。只不過對(duì)于純電動(dòng)車而言，我期待有一個(gè)強(qiáng)勁的動(dòng)力能給我?guī)硗票掣校@方面，幾何A還是沒那么讓我滿意，特別是到了高速上，后段衰減來的有些明顯。
外觀：這個(gè)仁者見仁，智者見智了，總體來說我還是滿意的，就是這個(gè)最低配的輪轂設(shè)計(jì)的灰色有點(diǎn)不是很好看，尤其是稍臟一點(diǎn)的時(shí)候就顯得很臟
內(nèi)飾：雙幅的方向盤小巧精致，全液晶儀表尺寸雖然不大，但透過方向盤看過去剛剛好，各類信息顯示也很齊全，在使用效果上能讓我滿意。旋鈕式的換擋、中控和中央過道的層次分明，設(shè)計(jì)很漂亮。
空間：車子的整體使用空間特別的寬敞，頭部空間也挺不錯(cuò)的，后排空間包括他腿部的空間也比較充足。
配置：性價(jià)比高，不然也不會(huì)選擇它了，買車的波折還是很多的，但是4S店服務(wù)很一般，買完車充會(huì)電都不樂意，不過我另一個(gè)城市的車友說他們那邊就很好，可能我點(diǎn)低碰到的銷售比較一般吧
動(dòng)力：中低速行駛，平順性還有響應(yīng)速度都沒得挑，加速超車很犀利，開起來很跟腳。但是加速的爆發(fā)感還有超過100kmh之后的提速?zèng)]那么猛，比低速下會(huì)有一定的落差。
操控：
開車的時(shí)候感覺各方面的操控響應(yīng)都非常的快，紅綠燈路口起步的時(shí)候輕點(diǎn)一下馬上就能跑出去，完全不用擔(dān)心動(dòng)力方面有什么遲滯，操控起來也是非常的輕松和簡(jiǎn)單，像方向盤的轉(zhuǎn)向也是非常的輕盈和精準(zhǔn)。
舒適：舒適性很好，隔音上效果確實(shí)不錯(cuò)，我正常啟動(dòng)是沒有什么噪音的，就是開空調(diào)會(huì)有一點(diǎn)噪音，基本上正常行駛中在開點(diǎn)音樂那是非常享受放松的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何最讓我滿意的是它的造型設(shè)計(jì)，與普通的車非常不一樣，可能一般人一時(shí)間很難接受這個(gè)設(shè)計(jì)，但是我感覺這非常有未來感，有科技感，而且空間也很寬裕。
缺點(diǎn)：不滿意還是新能源車的老毛病，充電比較慢一點(diǎn)，持續(xù)性真的無法和汽油車比，畢竟汽油車幾分鐘加油就可以繼續(xù)跑，新能源車需要充一晚上電跑個(gè)幾百公里。
外觀：外觀設(shè)計(jì)上，幾何A的線條十分舒展，側(cè)面看過去很自然，流線型漂亮。整體的造型看得出明顯的吉利風(fēng)格，屬于很有辨識(shí)度的一類。
內(nèi)飾：雙幅的方向盤小巧精致，全液晶儀表尺寸雖然不大，但透過方向盤看過去剛剛好，各類信息顯示也很齊全，在使用效果上能讓我滿意。旋鈕式的換擋、中控和中央過道的層次分明，設(shè)計(jì)很漂亮。
空間：空間很大！前排就非常明顯，本人一米八的個(gè)子坐進(jìn)駕駛位腿部的空間非常足，頭頂也還有一拳左右，作為轎車來說，空間是非常大了，后排也很寬敞，反正家里人坐著說舒服，后備箱也能應(yīng)付一般的需求。
配置：不可否認(rèn)現(xiàn)階段新能源車型確實(shí)在用車的成本方面要有很大的優(yōu)勢(shì)，所以我當(dāng)初在選擇這臺(tái)車的時(shí)候也是經(jīng)過了各方面的對(duì)比之后做出了最后的選擇，畢竟這臺(tái)車不論是外觀還是內(nèi)在的實(shí)力都是非常強(qiáng)的，也是非常適合我的需求的，雖然說同級(jí)別來講車子本身的價(jià)格相對(duì)高一些，但是考慮到車也要開很多年的，所以整體來說，性價(jià)比就會(huì)顯得非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，起步都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開不少，加速換擋很順。
操控：
剛開始開的時(shí)候，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還讓我不習(xí)慣，但是用了一段時(shí)間，快速的響應(yīng)還有非常輕盈的方向盤、油門剎車踏板讓我感覺很舒服，控制起來也隨心所欲。原廠用的是電子手剎，有自動(dòng)駐車，市區(qū)里紅綠燈多，走走停停操作簡(jiǎn)單許多。
舒適：關(guān)于舒適性的部分，我之前還真的沒怎么注意到后排，畢竟當(dāng)初試駕的時(shí)候，也沒怎么好好的試試后面，就是大體的體驗(yàn)了一下�，F(xiàn)在如果是長時(shí)間坐在后排，它的乘坐感受確實(shí)比前排要差不少，這個(gè)是肯是要說一下的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3457公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是續(xù)航，開車幾個(gè)月以來，從來沒有把我放半路上，甚至有一次里程都變0了還開了十來公里順利到家，日常使用夏天續(xù)航基本430是夠的，冬天續(xù)航也在300以上，對(duì)于我一個(gè)日常通勤30公里的上班族來說，完全是夠夠的，其次最滿意的地方就是提速了，開慣了幾何就不怎么喜歡碰家里的油車了，總覺得動(dòng)力輸出不夠，太肉，每次開都猛踩油門，幾何就不一樣，無論是操控還是動(dòng)力，真的是指哪打哪，非常舒服，動(dòng)力輸出沒有遲滯感。再就是成本方面了，電車的低成本真的是可以讓人無任何后顧之憂的隨意開我現(xiàn)在菜鳥驛站取快遞都開車去），三個(gè)月時(shí)間跑了將近7000公里，算上家里的日常用電，大概花了700，這個(gè)成本在開油車的時(shí)候是不敢想的。
缺點(diǎn)：感覺這臺(tái)車還有很多地方值得提升，車的加速有點(diǎn)慢，減震效果也不是很好。內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)。新車異味也很明顯。
外觀：外觀的造型設(shè)計(jì)，也是我比較喜歡的地方，整體車身前后比例協(xié)調(diào)，有著蜿蜒曲折的個(gè)性腰線，辨識(shí)度高的尾部貫穿聯(lián)通的造型，展現(xiàn)出了年輕化個(gè)性化的濃烈氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)來說簡(jiǎn)單大方，沒有太多花哨的東西，而且運(yùn)用的是軟質(zhì)材質(zhì)包裹，做工很滿意，空間布局協(xié)調(diào)實(shí)用性也很強(qiáng)。我開車的時(shí)候坐進(jìn)去非常的舒服，在整體氛圍不壓抑很溫馨。
空間：空間適中吧算是，同級(jí)別對(duì)比算是比較中庸，沒有很突出也沒有很差，后排也差不多夠用，只是扶手箱和副駕駛前面的儲(chǔ)物箱感覺略小了一點(diǎn)，不過也夠了，湊活吧
配置：這車的性價(jià)比不是很好，整體的使用感受并沒有那么好。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，起步上快，前中期的爆發(fā)力都可以，就是后段稍稍有點(diǎn)乏力。
操控：
開習(xí)慣了電車之后開油車反而會(huì)覺得有些不舒服，主要就是電車的響應(yīng)速度很快，特別是像我們這種要爭(zhēng)分奪秒的，在紅燈路口起步，電池一下就能讓我沖在最前面，而且不用像油車一樣擔(dān)心油錢。另外，操作上也比手動(dòng)擋輕松很多，方向盤轉(zhuǎn)向力度不沉，開下來挺好開的。
舒適：坐在車內(nèi)能夠感受到太多的舒適感，還有它的座椅有著較好的包裹。在行車中又沒有太多的噪音，這自然會(huì)提升用車的舒適效果。座椅舒適性:座椅的大小合理，乘坐起來較為舒適，也比較適合長時(shí)間的用車，不會(huì)感覺到太多的疲憊
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：除了對(duì)它的外觀比較滿意，有著一個(gè)非常簡(jiǎn)約的車身線條，其次就是它的續(xù)航里程比較可靠，讓整個(gè)用車會(huì)更加的方便許多。在出行的成本上面還是比較低的，做工有品質(zhì)，行車有感受，是一輛有著超高性價(jià)比的車，幾何A帶給我的用車感都很滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的地方，就是它的輪胎抓地力感覺有些不足，在偶爾急加速的情況下，輪胎會(huì)有一些打滑的現(xiàn)象發(fā)生。
外觀：幾何A的外觀設(shè)計(jì)，是偏年輕化，運(yùn)動(dòng)化的一款。前臉擴(kuò)散式的擾流造型，質(zhì)感的車標(biāo)，使得車輛非常有辨識(shí)度。尾部采用了家族的貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色質(zhì)感的修飾條連接尾燈，展現(xiàn)出了家族化的風(fēng)格。車身的腰線曲折的設(shè)計(jì)，非常的個(gè)性，與眾不同。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是非常有科技感，非常簡(jiǎn)約大氣，但用料是比較簡(jiǎn)陋一點(diǎn)，硬塑料很多，但是車內(nèi)各種該有的功能都是有的，還有一點(diǎn)車內(nèi)異味真的很淡。
空間：車內(nèi)的空間利用率很高，前后排都很寬敞，后排地板的凸起很輕微，有時(shí)候要坐滿的情況也不擔(dān)心不夠用。后備箱開口大，內(nèi)部空間十分規(guī)整，整體的容積都?jí)蛭矣昧�，座椅還可以比例放倒，擴(kuò)展性也很好。
配置：性價(jià)比還是比較高的，各方面的配置是很不錯(cuò)的，而且平常也不會(huì)花多少錢保養(yǎng)，在我的預(yù)算范圍內(nèi)。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力是比較足的，無論是起步還是剎車，又或者是提速，都不會(huì)給人一頓一頓的感覺，而且在路況比較顛簸的情況下，在車內(nèi)坐著還是感覺比較平穩(wěn)的。
操控：
這款車的操控在同款車?yán)飸?yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。而且音響的音效特別棒，給人很激動(dòng)的感覺，開起來非常的柔和順暢。剎車很線性比較平穩(wěn)，反應(yīng)距離和反應(yīng)速度也都正好合適。方向盤指向精準(zhǔn)。
舒適：這臺(tái)車的舒適性不好，減震比較硬，回鄉(xiāng)里的時(shí)候感覺顛簸很明顯，而且車開快了以后，風(fēng)噪和胎噪都比較大。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6574公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意經(jīng)濟(jì)的用車成本，相比加油，用電真的是太省錢了。不僅僅是平時(shí)代步通勤，開車去哪玩也不擔(dān)心這方面的問題，用車更舒心。
缺點(diǎn)：沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，方向盤轉(zhuǎn)向力度又太輕了，雖然動(dòng)力挺強(qiáng)，但總覺得沒有傳統(tǒng)燃油車那種感覺，操控上缺少樂趣，也沒有精準(zhǔn)的感覺。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，基本超出了目前汽車的設(shè)計(jì)，非常有科技感，車頭很像特斯拉，車尾又非常像吉利的汽車，總體設(shè)計(jì)是非常有未來感的，但是一般人可能還不能接受這種設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)我不是很喜歡，我覺得不夠上檔次，車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，平庸風(fēng)格，做工上也不是很好，新車的味道太重了一點(diǎn)。
空間：盡管平時(shí)后排不是我坐，但對(duì)于乘客來說，能給他們一個(gè)寬松的環(huán)境，他們也會(huì)舒服一些。作為緊湊型轎車，幾何A在空間利用率上表現(xiàn)的確出色，后排看著就十分寬敞，地板也是近乎平整的。后備箱容積同樣大，接送去機(jī)場(chǎng)，2、3個(gè)行李箱放下也很輕松。
配置：性價(jià)比的話，我覺得幾何A挺好的了，配置給的挺足的，車的價(jià)格也實(shí)惠，十多萬是能輕松承受的，挺值了。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，尤其是走走停停，速度頻繁變化，響應(yīng)速度特別快，有種隨踩隨有的感覺，一點(diǎn)都不拖沓。而且因?yàn)闆]有變速箱，在整個(gè)平順性的表現(xiàn)上也相當(dāng)出色，開起來很順滑，遇到早晚高峰期偶爾的堵車，也一點(diǎn)都不會(huì)讓我煩躁。
操控：
操控順手的，方向盤的握感很好，我覺得很順手，從而使精準(zhǔn)東也很高。
舒適：舒適性還可以，啟動(dòng)沒有噪音，開著除了車速快了后悔有點(diǎn)胎噪，基本上就是隨時(shí)保持按鍵的環(huán)境了。
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