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科魯澤
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購買時間2020年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.04萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程119公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格便宜 動力夠用 戶外超車沒問題 之前k3踩油門沒感覺 科魯澤有明顯提升效果 尤其是開啟運動模式 頂配座椅加熱在冬天也能發(fā)揮到極致 車內(nèi)空間夠用 和大眾對比 科魯澤是我的首選 我選擇的是灰色外觀 在市區(qū)內(nèi)比較獨特 路面上基本上都是黑白 年輕人就要與眾不同 奧利給
缺點：舒適性絕對夠用但是仍有上升的余地，新車油耗略高，一些細節(jié)做的很莫名其妙，三缸發(fā)動機
外觀：外觀簡約線條設(shè)計，輪墩和整體車身設(shè)計給人穩(wěn)重踏實的感覺，車前格柵也是非常好看，搭配中央品牌LOGO，一定程度上提升了車主的視覺感受，我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是剛提車的時候，味道比較重，開始的我覺得可能是覆蓋的塑料膜的味道，所以剛提車就全部把座椅、各個地方覆蓋的塑料膜都揭了，不過味道還是持續(xù)了大約兩個多星期。
空間：乘坐空間還可以，前后的位置都很大，還有不錯的頭部空間，但是后備箱的空間小，而且后排的座椅也是不能放倒的，日常使用不便利。
配置：現(xiàn)在買科魯澤是最劃算的，優(yōu)惠力度特別大，關(guān)鍵就是質(zhì)量也非常穩(wěn)定，用車過程中特別省心，雖然說在合資車里面保值率不算高的，但對于同樣價格的國產(chǎn)車來講，真的是非常劃算的。
動力：動力是特別好的，165匹的馬力，加速也比較快。而且這款車還搭配了運動模式，在跑高速的情況下提速給更快。平時等紅綠燈的時候和朋友出去玩也是比較領(lǐng)先的一些。
操控：
操控性不錯，沒有覺得有不得勁的地方，開著來回跑，也沒有出現(xiàn)過任何問題～方向盤感覺也不錯！
油耗：目前的綜合油耗是8.2L100KM，現(xiàn)在還是新車階段，希望以后還能再降一降。
舒適：座椅寬大舒適，仿皮材質(zhì)的手感也不錯，主駕駛電動調(diào)節(jié)，還有前排加熱的功能。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格13.84萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕運動，配置實用，空間豐富，操控不錯
缺點：這款車的細節(jié)做工了還是有一些稍微差一點兒。之前考慮這款車的時候，身邊的朋友也是有很多建議了，美系車呢？整體的比較不錯，細節(jié)處理還是相對于日系不是那么好。
外觀：看人看臉，科魯澤也是一樣，RS運動配置加上LED大燈，整車看上去時尚大氣，這也是特別吸引我的地方。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾方面用了很多硬塑料以及絨布和仿皮，看起來略有廉價感，不過倒也不能要求10萬級別的車能在內(nèi)飾方面做到可以和BBA相提并論的豪華感了。雖然是全黑的內(nèi)飾，但是其中添加了許多紅色線條，也是可以盡可能地在其中找到一些年輕運動的元素。車機比19款流暢很多，而且UI界面更加簡潔更加高大上許多，19款車機界面始終有種說不出的汽配風(fēng)。20款的車機支持蘋果CarPlay以及百度CarLife，由于本人用的安卓手機，所以暫不評論蘋果CarPlay。百度CarLife需要數(shù)據(jù)線連接車機，app也是百度自帶的，用著很不方便，分辨率可以調(diào)，但是調(diào)高了可能會導(dǎo)致黑屏以至于死機，只能通過手機端調(diào)低分辨率再重新連接。藍牙功能識別很快，音樂的音質(zhì)也是極好。整個車機唯一讓我有點頭大的就是每次啟動車子，設(shè)置好的音量就會初始化，不知道是我設(shè)置有問題還是什么，然后藍牙偶爾會有類似于被干擾一樣，斷斷續(xù)續(xù)，就像收聽廣播的時候進了隧道的那種感覺，但是沒有電流聲。配置上頂配多了電動折疊后視鏡，盲區(qū)監(jiān)測，座椅加熱，主駕駛位的電動調(diào)節(jié)。電動折疊后視鏡在窄路上使用會有奇效，唯一不方便就是不能鎖車自動折疊。盲區(qū)監(jiān)測會在行駛的時候派上很大用場，后視鏡上的燈光一閃一閃的時候就該注意了，可能會有蛇皮怪正在靠近。座椅加熱畢竟是夏天，就試了一下，溫度上來的很快，一分鐘不到，但是略有點燙屁股。電動座椅只能前后調(diào)節(jié)，上下調(diào)節(jié)和角度還是手動的，不過也無所謂了。
空間：空間總的來講還算好，不管是前排和后排都比較寬松的，后備箱空間也夠用，對于平時出行包括出去旅個游都夠了
配置：首先價格優(yōu)惠，這一點就很吸引人的注意力，其次還有就是空間大，配置功能齊全，外觀設(shè)計時尚，是我喜歡的風(fēng)格，買它也滿足了我們的日常生活所需，很實用也很好用。
動力：這個車的動力我覺得挺棒的，畢竟也帶T呢，一腳油門也是嗖嗖的，感覺在市區(qū)動力挺棒的比那個不帶T的強多了，就是還沒上過高速，能出了磨合開次高速試試
操控：
日常開很好開，方向輕，指向也比較精準。后雷達和倒車影像，平時倒車入庫方便多了。感受最好的還是懸掛部分，后多連桿懸掛在日常駕駛中對于車身姿態(tài)的保持，尤其是彎道和緊急變線的時候，整個車給我的信心還是很足的。
油耗：現(xiàn)在開4000公里油耗顯示7.7，不過自己小計是8左右，大部分城區(qū)路
舒適：前后排的座椅的座墊都比較長一點，坐好之后腿部的支撐性是非常強的，靠背的貼合度也很高，兄弟的配置算不上太高，但也不低，整個的噪音控制也比較好一些，所以舒適性也相當不錯。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格12.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1685公里
綜合評分
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優(yōu)點：我家是住縣里，之前開著一個面包車上下班，小面包車開了十來年了，是時候該換一個車了，所以就想著用小面包車換個轎車開，其實內(nèi)心對我這個面包車還是很有感情的，畢竟開了十年了，然后看車看了可長時間，最后決定買這個車，整體來說比較滿意，外觀比較運動，內(nèi)飾簡單大方，我主要是上下班開，家住縣里，每天都得開車到市區(qū)去上班，所以就想省油為主，這款車真的是符合我的標準，非常省油，省油就是在省大洋，一起上班的哥們兒，他來回上下班10個油，我的6.5個油，所以挺滿意的～
缺點：三缸車抖動實錘，現(xiàn)在停下車我基本都是調(diào)n擋，否則有時候抖動比較明顯，另外沒有電子駐車也是不太喜歡，我不太喜歡手剎
外觀：科魯澤的外觀看起來特別有設(shè)計感，整個車子的外觀看起來真的是非常運動，也非常干練的，細節(jié)也做得相當不錯，前中網(wǎng)和大燈的造型都是非常個性的。
內(nèi)飾：這個車內(nèi)飾的話挺簡單的，感覺簡單大方。這個車沒有后排的頂燈挺不完美的，本來后排都有出風(fēng)口挺完美的一個事要是后排有頂燈就更方便了，畢竟晚上開車孩子在后面坐著開個燈感覺孩子安靜一些。
空間：空間夠用，我身高1.7米，偏瘦，坐進去毫無壓力，媳婦比我胖點，坐副駕駛也不擠。儲物空間還行，就是少了一個專門放手機的地方，手機放到檔桿前面拿的時候不方便。后排空間也很寬敞，爸媽帶上孩子坐后排也不擁擠。
配置：買到自己喜歡的車了，年輕人都會喜歡帥氣的外觀吧。
動力：1.3T的發(fā)動機，雖說是三缸機，但動力還是不錯的，一點也不輸四缸機，開起來也很輕巧、不累。
操控：
操控，操控咋說呢，就上下班開，方向盤挺輕的，挺適合女士開，手感也挺好，底盤調(diào)教的也很舒適，坑洼道路啊，還是過井蓋啊，挺舒適沒有明顯的顛簸感 ，但還是沒有我認為的美系車的舒適度。在路上跑起來也挺穩(wěn)重。很踏實。我對操控其實沒什么概念，就是這款車我很喜歡。所以就買了。
油耗：城市道路一般來說基本在7升左右，畢竟也是美系車，車身相對重一些，新款加入了48V電機，讓車在啟動時聲音變小，在自動啟停的時候，所有的電控系統(tǒng)都可以正常工作，不會造成影響。當然，和省油也分不開吧。所以整體來說，能開出這樣的油耗我已經(jīng)很滿意了。高速路行駛:高速會更省油，基本在6升左右，而且跑起來動力也不會缺失。
舒適：這款車舒適性還行吧，座椅的包裹性也非常好，安全感是足足的，我也是對比了好幾款車，最終決定選擇這個，大家也可以多對比對比再購買～這相對來說是一個大件，不是十來塊錢的事兒，畢竟得自己開著舒服
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購買時間2020年07月
購買地點河北 保定
裸車價格12.94萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程210公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這款車的空間了，當初去4S店看車的時候，我和媳婦一上車就覺得這個車的空間很大，我是1米83的個，我媳婦是1米72的個，我坐在主駕駛，她坐在后排，一點都不會感覺很擠，這一點我非常的滿意。
缺點：作為美系車舒適度是真的不怎么好，在我的概念里美系車的舒適度應(yīng)該是非常不錯的，可這款車的舒適度真的一般。車內(nèi)飾塑料感太強了車內(nèi)味道還大，可能是因為新車 所以放一放 應(yīng)該會小點。但是怎么說呢，畢竟十萬以下的車，差不多就行了，要懂得知足嘛 畢竟我長得很美，就不要想得太美了。
外觀：外觀，中級車的感覺是絕對有的，時尚，大氣加上尾部的運動套裝非常年輕化，適合年輕人風(fēng)格
內(nèi)飾：過的去，做工不錯，至于軟不軟，平時又不經(jīng)常去摸，軟硬與我無關(guān)。
空間：買車之前一直以為緊湊型的車子內(nèi)部空間會很局促，但是去看的時候?qū)嵻圀w驗感覺還是很寬敞的，不管是前排還是后排空間都算寬裕，后排中間也沒凸起很高，中間那個位置坐人也有2拳的空間，加上后備箱的空間完全可以滿足日常需求。
配置：該有的配置都有，除了無鑰匙進入啟動，電子手剎。其他的配置足夠好了。最后非要傳圖片，就傳一張?zhí)彳嚂r的照片吧（實在不喜歡拍照）
動力：發(fā)動機是三缸的渦輪增壓發(fā)動機，超車明顯感覺到有推背感，但是還是有一點感遲滯，滿載情況下，速度超過80以上就有點弱了，不過這種情況也很少出現(xiàn)，基本上都是一個人開，也就上下班代步。
操控：
配置不夠，前雷達都沒有，并不是所有的車位都是往前停車的。沒有前雷達很不方便，而且還沒有全景影像，操控不便利。
油耗：現(xiàn)在行駛了3000多公里，買車也就不到三個月的時間，油耗相對還是有點高的，目前的平均油耗8.2，比我預(yù)期中的還要更高一些。
舒適：乘坐的舒適感還是挺好的，他這個標配著皮座椅。扶手也是做這種皮質(zhì)包裹，后排獨立出風(fēng)口和后排的空間都是比較好的。無論是實用性還是乘坐的感覺都是讓我比較喜歡的。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 德州
裸車價格13.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1940公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很爽，1.3T 輕混，起步輕快，加速的感覺也很不錯。城區(qū)代步用這車很合適，不僅動力好，而且油耗也不高。
缺點：我覺得這個車，如果中控臺啊不是塑料的就更好了，因為塑料的確實是整體拉低了這個車的檔次一些，內(nèi)飾相對就是比較撿漏了，還非要說什么不滿意，那就是媳婦覺得我沒有買白色，她更相中白色，我是覺得大老爺們兒開，就選灰色，而且是人家店里的主打色調(diào)，應(yīng)該沒錯～
外觀：外觀是我的最愛。整個車的感覺就是倆字：年輕！熏黑的中網(wǎng)造型看著非常動感，發(fā)動機艙上隆起的線條，勾勒出了這輛科魯澤RS的獨特力量氣息。側(cè)面看，車身低造型修長，雙色的輪轂造型也是我的最愛，省去了以后改輪轂的錢了。車尾做的要比前臉更復(fù)雜，黑色的后包圍和鈑金上的一些曲線條的運用，看起來非常時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算好吧，硬塑料比較多味道有點大，好在在太陽底下暴曬幾天后稍微好一點了，
空間：乘坐空間比RV舒服多了，現(xiàn)在有小孩了，后排坐小孩子和兩個大人都可以很舒服的半躺了�！� 空間設(shè)計亮點:儲物箱靈活，后排空間寬敞。乘坐空間:座椅包裹舒服，支撐性不錯，開久了沒有腰酸的感覺。而且座椅配有紅色縫線，加上車頂是黑色的，顯得特別有動感，坐進車里就有駕駛欲望。前排有座椅加熱，后排有出風(fēng)口，都是比較實用的吧。后備廂容積:后備箱容積中規(guī)中矩，和其他同級別轎車比起來沒有太大亮點，主要是沒有后排放倒，容積擴展性受到了制約。車內(nèi)儲物能力:儲物空間還是不錯的，大大小小的儲物格還是夠用了，副駕手套箱下面配有雨傘槽，樂風(fēng)RV也有，也許這也是雪佛蘭內(nèi)飾設(shè)計的傳承吧，很實用。
配置：性價比當然是最好的了，便宜，什么LED遠近光大燈，自動頭燈，LED行車燈，人機交互系統(tǒng)，后排出風(fēng)口，多功能方向盤，還要啥自行車。
動力：1.3T動力比起1.8以下自吸的車好上一大截，再有48V輕混系統(tǒng)的加持使得這車不管是提速超車都很迅猛，不知道是新車的緣故還是駕駛習(xí)慣的原因，起步不是太快，中后期動力比了直接
操控：
方向盤有虛位，同樣是電子助力，RV特別輕巧，單手操作很輕便，但是科魯澤的有點偏重，單手容易出現(xiàn)打滑，對女同志有點不太友好�！� 并線輔助:并線輔助很好用，基本上介于后視鏡盲區(qū)的時候會有提示，對夜晚遇到不愛開燈的電摩和車輛有很好的安全警示作用，但是最終還是要靠自己多多觀察�！� 車身穩(wěn)定控制:此功能有就行了，注意行車安全比什么都重要。底盤懸架支撐:懸架偏硬朗，過減速帶干脆利落，典型的運動型轎車風(fēng)格。剎車表現(xiàn):剎車前段偏軟，中后段給力，和RV一樣，估計雪佛蘭的調(diào)校都是如此吧。
油耗：油耗方面這個車我覺得油耗還是可以的，基本就是6個7個油左右，車輛帶T這個油耗我覺得還是比較理想的，最關(guān)鍵還是混動挺省油，最近雪佛蘭車還是挺省油的。
舒適：座椅的包裹性很強，長時間開車也不會覺得很累，作為一款家用車，舒適度就夠用了。
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購買時間2020年06月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格12.74萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為人生中的一臺車，科魯澤確實是帶給了我非常好的用車體驗，有著相對更強的動力，同時也有著非常輕松的操控，油耗比較低，空間也大，配置夠用，很適合我們年輕人。
缺點：這個車后排沒有燈這點我覺得不完美，畢竟后排這個車都有出風(fēng)口，要是有燈就更完美了
外觀：運動感十足的外觀，雙色輪轂看著就很高級。前后的造型都是很好看的，還有LED的大燈，晚上使用很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖談不上高檔，但對于我個人來說就足夠了，簡單、明了，反正我是不喜歡太復(fù)雜的感覺，越簡單越好，方便操作也不影響開車。
空間：儲物空間比較多，后備箱也比較大，還是比較不錯的。這款車軸距也是僅次于大眾的速騰，相差只三公分，整體的空間，乘坐的感覺還是都挺好的。
配置：就同級車當中來說呢，科魯澤運動外觀-好看，1.3T起步加速-優(yōu)秀，價格打骨折-便宜。所以性價比杠杠的，姐妹們，OMG，買它買它。
動力：動力還是挺強勁的，我這上下班，每天從縣里跑市區(qū)，從市區(qū)跑縣里，上班沒有遲到過，哈哈…
操控：
最重要的行駛方面，個人感覺還行。畢竟前任是被譽為操控極好的寶馬。這款車的方向很靈敏，指哪打哪，低速方向很輕，高速方向會明顯變重。最重要的一點可能就是飽受爭議的三缸機了，一開始19款就有車友評論抖動極為嚴重，可能是為了改善這種情況，通用才加了一個電機來輔助三缸機，確實掛在P檔或者N檔是幾乎感受不到抖動，但是一旦掛到D檔，抖動就會一陣一陣的出現(xiàn)，不過目前都還在可接受范圍內(nèi)。然后掛在R檔時，倒車有些心有余而力不足了，有時候需要輕輕帶一腳油門車子才能動起來。變速箱換擋還是比較平順的，目前沒有太嚴重的頓挫感。
油耗：目前行駛不到120公里，綜合9個油，看看后期表現(xiàn)吧。
舒適：科魯澤在低速行駛的時候基本聽不到什么胎噪聲，高速的時候多少還是有點，急加速的時候發(fā)動機聲音有點大，這個也是三缸發(fā)動機的共性，無法改變，當時也是接受了這一點才買的。
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.34萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是科魯澤的動力，推背感說來就來，超車無壓力，主要舍得踩油門，分分鐘有開跑車的幻覺。重點是，動力這么好，油耗竟然不高，高速上最佳油耗是4.4，綜合油耗5.8，吃草少還跑得快的馬才是好馬。
缺點：都頂配了，配置還是不全啊，沒有前雷達的情況下，還沒有360全景影像。對新手很不油耗啊，有點影響操控了。還有就是沒有后排的中央扶手，后排座椅也不能放倒。使用上不是很便利。
外觀：外觀要喜歡的是運動套件，它的尾翼，擾流板和這種RS的標志也是比較時尚，比較適合年輕人的。
內(nèi)飾：車內(nèi)最大的缺點就是異味太大了，主要原因還是車內(nèi)的用料問題，看上去還可以，但實際的異味確實是比較明顯的。
空間：空間就不用多說了，這是我最滿意的一點，無論是車內(nèi)乘座空間還是后備箱的空間都挺夠用。
配置：感覺網(wǎng)上看了很多挺便宜的，不過我也比價了幾家，應(yīng)該不算貴了，9.5萬包含保險、加了一鍵啟動
動力：1.3T 48V足夠正常駕駛使用，偶爾激情下也不是不可，沒測過加速，但真的夠用了。又不會去跟人飆車經(jīng)濟運動模式加速:運動模式切換很方便，切換以后風(fēng)格變化也很明顯，超車更干脆了
操控：
由于是一款偏運動型車型，所以底盤、方向盤的調(diào)校還是比較不錯的，無論是顛簸路段還是轉(zhuǎn)彎，車身的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：油耗還算可以吧，我平時的時候還是在7.5左右，然后跑高速的時候還能開到4點底，綜合下來是6個半左右哦，還是能接受的，因為畢竟這個動力比較不錯，也是比較心儀的。
舒適：低速開的時候覺得還不錯，座椅很寬大，包裹性也好。就怕速度快了就感覺胎噪有點大。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 平頂山
裸車價格11.89萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前最滿意的首先就是空間，標準緊湊級家轎。因為家里有小孩了，家里的樂風(fēng)RV無論從空間還是動力都慢慢顯得力不從心，科魯澤有2630mm的軸距，一家五口出個門啥的，空間有了很大提升。其次就是動力，163馬力真不是蓋的，比我開過1.4T的速騰提速還猛！再次就是給到的配置，同級別全系配備LED大燈，日行燈，后排出風(fēng)口，算是良心配置了。還有就是看中中保研的測試吧，雖然車沒幾個錢，但是好歹也有一身鋼筋鐵骨啦。
缺點：最不滿意的就是內(nèi)飾硬塑料太多，沒有一點檔次感，小孩子在車里好幾次都磕到內(nèi)飾硬塑料板上了，另外，新車味道也大。
外觀：前后LED燈，晚上很閃亮。走夜路也比較多，要是蠟燭燈，就太不安全了。前臉和后屁股造型都可耐看。
內(nèi)飾：科魯澤內(nèi)飾大部分以黑色為主，非常的大氣，穩(wěn)重，再加上紅色縫線的點綴，整體十分運動，時尚，中控屏是8寸的，以及倒車影像，到車雷達，多功能方向盤，配置夠用該有的都有了 不該有的也都有了，就是塑料感太強了。
空間：空間方面還可以，因為就是家用轎車對空間也沒有什么特殊的要求只要空間夠用就行，但科魯澤的空間真的很大。特別是前排空間，本人身高178，體重180，前排空間還很充足，頭部空間一拳多，后排坐三個人也很好，很寬敞�？臻g來說整體非常不錯。
配置：優(yōu)惠力度大，配置整體也不錯，加上還有質(zhì)保8年16萬公里，用車也放心，算是合資車里面的經(jīng)濟實惠型。
動力：加速很棒，由于有了電機的支持，動力來的很快，起步基本可以秒殺很多車型。推背感也有，但是是隨著油門的深入而略有延遲，不過遲到總比不到要好。還有一點就是動力回收，車速保持在勻速行駛的時候，或者滑行的時候，行車電腦會自動進入ECO模式，應(yīng)該是可以節(jié)省一部分油耗的。
操控：
方向稍微偏沉，女性用戶可能會不太友好。地盤很扎實，過減速帶都是干凈利落
油耗：油耗也不高，7個點左右，主要我開了也沒有多少公里，平時也就是上下班路上，所以覺得還好，目前還在磨合期，以后走高速看看啥情況。
舒適：噪音主要是胎噪和風(fēng)噪，發(fā)動機噪音真心不大�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口是個好東西。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 青島
裸車價格11.34萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是這款車的外觀。剛開始的時候也看了很多車型，大眾的和日系的綜合對比下來還是雪佛蘭這個要更適合年輕人一些。而且這款車也是帶了運動套件兒的，尾翼擾流板都不需要我再去單獨改裝了。動力也是讓我比較滿意的，考慮了很多，這款車的165匹的馬力也是比較突出的。配置我選擇的是頂配版本的，有座椅加熱也是特別實用，天窗和倒車影像皮座椅這些配置也是特別全。而且這款車也是標配了led的自動大燈，晚上呢也是使用起來比較方便。特別好的是這款車還有運動模式。高速和超車的情況下打開運動模式，提速也特別快。
缺點：總體來說還算可以，畢竟才花了8萬多就買了這款車，所以要求也沒那么高，唯一想說的就是這款車的安吉星按鍵設(shè)置在了中控臺上，不像其它通用車是在車內(nèi)上方，這就占用了中控臺上的功能鍵的位置。
外觀：外觀設(shè)計年輕時尚動感，毋庸置疑這車市場營銷也是針對年輕消費群體，唯一要說美中不足的是車身鈑金比較薄，至于怎么薄法，自己去感覺吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料會多些，不過習(xí)慣了也還好，都說中控不好看，我也覺得還行，屏幕也差不多
空間：平常就自己上下班，接送孩子，節(jié)假日或者過年后面才會做人，這個空間足夠使用，毫不遜色！后備箱也可以蠻大的。非常喜歡車內(nèi)的方向盤下面手機儲物格和副駕駛雨傘儲物格，很人性化！
配置：首先雪佛蘭是美系車，品牌有保證，再有科魯澤這臺車無論是價格，配置，外觀，動力，性價比都是非常高的，適合普通的上班族，負擔的起，適合的年齡也比較廣泛，屬于老少皆宜，開出去合資車，是不是也很有面子，而且父母看鄉(xiāng)村愛情看的，很喜歡這款車，家里也同意我買。只要家里同意我買 那我的資金就有了。哈哈 。聰明吧。家里拿錢真香啊。
動力：在有坡的路面停車再啟動 不踩油門會有輕微的溜車
操控：
操控非常棒，前后獨立懸掛，不是吹的。方向盤輕盈，指向準，手握感也不錯。前后都是碟剎，剎車很靈，就是剛開始，很容易用力過猛�！� 并線輔助:并線輔助功能很好用，后方來車，在死角位置，也能提醒司機。
油耗：科魯澤1.3T發(fā)動機，163馬力。動力可以，市區(qū)8升左右，高速6升多，綜合7升多，油耗挺省的，我平時開車比較穩(wěn)，提速也比較緩慢所以不費油，比較省油，我個人對動力其實沒有太大的要求。個人覺得這臺車油耗不高，動力夠用，適合家用代步。喜歡的可以考慮一下。
舒適：座椅坐著還是蠻舒服的，很軟，但是開車開久了還是會腰疼脖子疼，還是在放了乳膠枕頭和腰墊的情況下，不過可能是我姿勢不對？還有些不太好的地方就是主駕副駕的頭枕不能卡死，稍微改變一下坐姿，就會順帶著升高降低，每次都需要手動復(fù)位，很頭疼。中央扶手很短，手剎也看起來空落落的，好在后期可以自己加點東西。手扶箱里空間不大，只能放一些發(fā)票證件之類的，而且做的很深，拿東西不太方便。水杯架做的仿佛在逗我，正常的飲料瓶放進去還會前后左右亂倒，有點意思。車內(nèi)噪音略大，可能做個全車隔音會好很多。避震略有不足，過減速帶有很明顯的震動。
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購買時間2020年10月
購買地點貴州 黔東南
裸車價格12.74萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程712公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意應(yīng)該是炫酷的外形和加了輕混的設(shè)計吧……
缺點：剛買下車沒多久，總體來說很滿意的，唯一不滿意的就是車的減震效果哦不是很好，估計跟配置有關(guān)系吧，我買的這個低配版的。
外觀：我覺得雪佛蘭的車越來越好看了，之前一直覺得我那個邁銳寶的顏值已經(jīng)夠完美了，看了科魯澤我覺得我都想和我媳婦換車了，可是她不愿意，小科魯澤也拖拖的是個顏值超高的小車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了大屏和方向盤有些難看 其它沒毛病
空間：乘坐空間很寬敞，我180,145斤坐在駕駛位感覺很寬裕，老婆160，100斤坐在副駕駛和后排都說空間足夠。儲物空間也很充足，老婆的一大堆東西都往車上放感覺還是有很多空余的地方，哈哈哈。
配置：目前4s店終端優(yōu)惠力度還是很大的，而且并不是最終成交價！只要有耐心，有套路，價格絕對比想象的還低。由于剛提車，保養(yǎng)什么的還沒有過，不過聽銷售說一般在400左右，可能真的也許吧。
動力：科魯澤的動力就有點肉了，48伏電機其實起到的作用并不是很大，畢竟排量比較小，每當渦輪沒有介入的時候這個動力確實是有些不太夠用的，包括后半段的這個動力輸出也是很一般的。
操控：
操控覺得挺給力的，基本上轉(zhuǎn)向很精準，指哪到哪。
油耗：跑了4130公里，油耗部分現(xiàn)在來說比剛提車的時候降了些，只有6.9L，因為我開車比較猛，習(xí)慣了地板油所以對油耗這一塊看的不是特別重，1.3的排量，基本純市區(qū)駕駛，再加上我的開車習(xí)慣，這個油耗水平我覺得可以接受。
舒適：座椅造型不錯，很運動，真皮包裹效果也很好。做上去，軟硬適中。低速路上，噪音不大，還算安靜，跑高速，120以后，噪音很大，主要是風(fēng)噪。懸架減震舒適性:過減震帶，車身晃動不大。柏油路面上開車，減震很舒服。
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