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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.59萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2660公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得空間是我比較滿意的地方，無論是前排、第二排還是網(wǎng)友平常所說的雞肋后排，對于我這個成功減肥的胖子來說，空間方面是恰到好處，空間對我來說簡直可以說是量身定制，難道是因為我瘦嗎，當然不是，關(guān)鍵是四個字“空間自由”，這也為我不久以后的二胎計劃，埋下了伏筆，不得不說開拓者這款車，還有一個地方令我滿意，那就是外觀，基本可以用兇猛二字形容，同價位的車型我個人就覺得開拓者外形比較酷，開出去夠拉風啦，尤其是我買的這款，剛好能彰顯出來這款車所有的細節(jié)，其次在功能方面，比較齊全。
缺點：內(nèi)飾設(shè)計不算漂亮，如果說放在一個20萬左右的合資品牌SUV車型中，我覺得倒不影響，但是開拓者畢竟是30萬這個級別，理論上來說應(yīng)該多一些豪華的檔次氛圍，但是開拓者并沒有。另外就是車身尺寸大了之后，市區(qū)里面的出行代步開起來靈活感不強，總覺得有些畏首畏尾，過彎并線都得多看兩眼，停車也需要多倒兩把。
外觀：它的外觀還不錯，不會像漢蘭達或者途昂那么的油膩，還是比較的精神氣場還是蠻強的，比較大氣一點車線條啊，比較犀利，比較運動。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾設(shè)計整體來說就會簡單一點兒， 所以帶給我的沖擊感是比較弱的，沒有覺得有特別驚喜的感覺�？赐晁耐庑卧倏磧�(nèi)里就會有一點落差， 我是希望它可以做得更加好些，更上檔次一些。
空間：空間上的表現(xiàn)還是沒有讓人失望的，五座的車位坐下六個人也是妥妥的，不會覺得擁擠，而且腿部的空間很寬敞，可以翹個二郎腿啥的，都是沒有問題的，空間的布局設(shè)計也是很合理的那種，后備箱沒有滿載的時候，一是出行的時候東西確實不多，二是，車子的載物能力確實還是很強的，反正就算大家一起出去的話，也不用太刻意的去節(jié)省空間。
配置：他本身的車內(nèi)空間真的是超大，而且我選擇的還是七座的版型，所以它的實用性我認為是非常高的，無論是家用還是要辦一些貨物什么的都非常方便。其實光從實用性這一個方面上來說，這款開拓者的性價比就比較高了。
動力：動力表現(xiàn)很不錯，我挺滿意的，之前有遇到幾次坐滿人的情況，車子也照樣可以跑得起來，反正就是踩油門就跑，絲毫沒有不給力的情況，特別棒。平時在超車的時候也沒有問題，兩三秒鐘就可以完全超越，踩下油門的時候能夠感覺到動力是非常有力的，強勁感挺不錯，其實動力強不強，踩油門的瞬間自己就能感知出來。
越野：
要說和小車比操控的話，開拓者肯定沒有那么靈活，尤其是轉(zhuǎn)彎半徑大了之后，一些狹窄的路段還是會不太方便。不過自適應(yīng)巡航功能還是可以給好評的，任何速度下想要開啟都沒問題，系統(tǒng)能夠自動跟著前車行進，長途駕車時也可以對我起到一定的輔助作用，減輕駕駛疲勞感。
油耗：這款車子各方面性能幾乎可以說是沒有缺陷的，唯獨這個油耗是硬傷，畢竟動力強也不是白來的，它得消耗油，所以市區(qū)要是開這輛車的話還是有點費油的，畢竟不是小型車，雖然是比預(yù)期的要高一點點，但是也不是完全接受不了，而且現(xiàn)在剛好是夏天，開著空調(diào)也會耗油，所以這個耗油量還是可以接受的。
舒適：在車外的話，你是可以感受的到發(fā)動機的那種轟鳴的聲音的，但是坐到車里面我不仔細聽的話，是基本上聽不到那種轟鳴聲的，說明車本身的隔音方面的處理真的是非常不錯。試問，誰開車的時候不想擁有一個安靜舒適的駕駛環(huán)境呢，畢竟那些雜七雜八的噪音聽多了自己心里也會覺得煩，更會影響到自己的心情，更不用提舒適性的體驗了。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格32.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：動感十足的外觀加性感的車燈讓它具備非常高的辨識度，車身外觀設(shè)計滿足了我的審美編好全景天窗、主動降噪也讓它更加高檔7座椅布局放置了二三排座椅， 但是最后排也有足夠的照部空間，乘坐舒適性也不錯。在這個價格四驅(qū)系統(tǒng)還有好些個駕駛模式可以切換，配置豐富，用起來很放心。我本人就是喜歡這種大大的車型，對于轎車的話是不感興趣的。
缺點：這臺開拓者令我不太滿意的地方就是車子本身的外觀設(shè)計，我感覺這臺車子外觀造型有些偏男性化尤其是車子前臉的氣格柵設(shè)計有些粗曠的感覺，要是比我再柔弱一點的女士來開這臺車的話就有點不太般配的感覺了。
外觀：前臉用的是分體式的大燈，上面細長的一條是LED日行燈，下面的才是遠近光燈，這種分體式的設(shè)計讓開拓者前臉看上去更加兇狠，加上蜂窩的中網(wǎng)、rs的徽標，進一步增添了整車的運動氛圍。雖然21寸的大輪轂對于行駛的舒適性有一定影響，但是巨大的尺寸、熏黑的配色，看上去動感十足，特別惹眼。
內(nèi)飾：開拓者的整體內(nèi)飾還是比較簡單大氣的，也有一些細節(jié)上的設(shè)計，加上一些點綴，比較的時尚比較的年輕的搭配，符合我想要的年輕時尚感，整體的皮質(zhì)也比較的大氣，看得出來雪佛蘭開拓者這次內(nèi)飾的用料真的是有所提升了，對得起它的這個價格，但是有的地方做工上還有一定的提升空間。
空間：車的體型雖然說不是那么的出眾，那么的大，不過里面的空間設(shè)置還是非常合理的，首先它的座椅是比較寬大一些的，能給這樣使人非常足的支撐，而且駕駛位的活動空間是非常足的，視野也非常的廣闊，駕駛體驗非常的好。后排的座椅表現(xiàn)非常的平整，坐上去的話也很舒服。而且如果平時開車累了的話，把整個第二排放倒，那么車的后箱就相當于一個大床一樣。
配置：雪佛蘭開拓者的價格我一點異議都沒有，畢竟我相信一分錢一分貨，品質(zhì)和口碑都不是蓋的，有性價比。但是呢，我挺納悶店里為啥沒有現(xiàn)車呢，我都交完錢了告訴我需要等兩天，得調(diào)車，這塊真心讓我郁悶。
動力：動力表現(xiàn)讓我比較的知足的，因為車身比較大，自重也比較重，所以在剛起步階段是不可能比較的迅速的，但發(fā)動機輸出的動力比較的均勻，車速是在逐漸提升的，讓車子在駕駛的時候基本上保持了動力無憂。發(fā)動機動力輸出也不低，一般的城市代步來說是沒有任何問題，上高速的話，我最快跑到過130當然還可以再上去，只是我沒有往下踩了。
越野：
其實開拓者還是比較大的一臺車，這樣的車開起來大家可能會覺得像船一樣，其實它開起來并不是特別的笨重，非常的靈活，可能是他的動力比較好，也有可能是它的變速箱比較好使�？雌饋磉�是蠻有意思的一臺車。
油耗：油耗這方面，眾所周知的是美系車吃油重，開始買這臺車的時候也有考慮過后期養(yǎng)車成本這個問題，畢竟平時多半都是在市內(nèi)開的，高油耗肯定是個事，但是又實在想買這款車，于是就不盯著油耗看。但是這段時間開下來覺得比我預(yù)期的高一點，雖然這么個大家伙，但油耗十一個左右，對我來說油耗方面也是一筆開支。
舒適：自從開了這種大車以后，我就不想再開回原來的小車了，我覺得這種車坐上去挺舒服的，主要就是因為空間大，不會有那種特別憋屈的感覺，這款車的舒適性反正我認為是挺不錯的，因為它的大空間實在是非常加分的，它大的空間讓在車內(nèi)的行動不受限制，并且座椅的軟硬度剛剛好，并且這款車對噪音的處理也很好，坐在車上基本上沒有明顯的噪聲，底盤也很穩(wěn)乘坐沒有明顯的一個顛簸感，整體它的舒適性讓我特別滿意。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格32.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直以來周圍好多朋友都是選擇雪佛蘭品牌，可以說雪佛蘭在我眼里還算親切，一直期待能擁有一臺像美國大片中看到的那種硬朗霸氣的SUV，直到開拓者出現(xiàn)在眼前，時尚的外觀、硬朗霸氣，分體式前大燈設(shè)計犀利動感，自動LED大燈燈珠精致且識別度高，前引擎蓋的肌肉線條更具視覺沖擊，瞬間好感倍增，喜歡上他了；車身超大尺寸，氣勢磅礴，硬朗肌肉線條搭配21寸熏黑輪轂，彰顯威猛大氣；車內(nèi)大空間，中排翹起二郎腿都綽綽有余，后兩排放倒平整舒適，非常適合居家出游供家人休息放松；還有9速變速箱的平穩(wěn)表現(xiàn)同樣出眾，就是不知道智能四驅(qū)尤其是越野脫困能力到底感受如何，拭目以待！
缺點：其實我這個人就是那種實實在在的人，不懂得什么避重就輕，說了開拓者的比較的多優(yōu)點，接下來也要說一下這輛車不足的一些小地方，油耗方面目前表現(xiàn)不太理想，兩個多月的時間行駛了接近1300公里，百公里油耗在10個油左右，相對而言我覺得還算有點高的那種，希望磨合期過了好點吧。
外觀：外觀設(shè)計也是這款車的一大亮點，不同于以往看到的一些車型，這款車整體流露出的是一種非常個性張揚的美感。尤其是它的中網(wǎng)進氣格柵，透露出一種粗獷的韻味，大概是屬于豪放派的設(shè)計手法。大燈的設(shè)計也是之前沒見過的風格，造型非常獨特，開著這樣一款車跑在路上，賺足回頭率那是肯定的，而且它的辨識度也非常高，整體的那種氣勢真的是很多車輛不具備的，所以這樣的外觀，也注定會收獲到超高的回頭率。
內(nèi)飾：車內(nèi)基本能觸摸到的位置都用真皮進行了包裹，觸感十分舒適，真皮的縫線工藝也很精湛，采用了紅色縫線，讓車內(nèi)變得更有運動感。中控屏幕支持語音操控，使用起來非常方便，還能減少駕駛員的工作量，但液晶儀表的尺寸偏小，看起來不夠絢麗，也缺乏科技感。
空間：中后排空間優(yōu)越，完全伸展雙腿或翹起二郎腿都不局促，且頭部空間充裕，無絲毫壓抑的感覺，而且中排座椅適當放倒，也不會對第三排有多大影響，還能滿足乘坐的舒適度☆ 空間設(shè)計亮點:超大全景天窗，視野開闊，幾年前的一部電影《從你的全世界路過》中，亞丁稻城的星空就一直記憶在腦海中，一直以來就非常的向往，很期待自己的人生也有此一游，想象一下中后排全部放倒，仰面朝天躺在車內(nèi)，面對浩渺的星空，感覺有多棒、多美，開心的不得了哈哈……
配置：說到性價比可能有人會想到雪佛蘭這個品牌旗下車型的保值率，但是按照我的觀點，車是拿來自己開的，不是買回來就考慮以后去賣多少錢的事情，所以保值率對我來說不重要，我比較注重的就是車輛的銷售價格和他的配置是否成正比，我這個頂配的價格雖然貴一點，但是那些多出來的配置，我認為是物有所值的。
動力：動力輸出還是非常迅猛的，如果猛地1 速，你會感覺到那種突兀的感覺。尤其是跑高速的時候，這樣的動力真的可以滿足一個駕駛?cè)藘?nèi)心當中的野獸。安全可以體驗到速度與激情電影中的那種樂趣和快感。當然啦，如果在城區(qū)開車的話，其實下腳輕重方面還是都需要注意一些的，稍有重一些的話，可能動力太過迅猛，會容易產(chǎn)生碰撞。
越野：
360度全景影像，車輛周邊無死角，全部盡收眼底，最大限度的保障車輛動向安全☆ 車道保持輔助系統(tǒng):當車輛偏離線路時，儀表盤會有紅色警戒提示，同時發(fā)出提示聲響，并且會自動修正，使車輛保持在線路內(nèi)繼續(xù)行駛☆ 自動泊車入位:精準自動泊車入位，能自動檢測泊車庫位和障礙物，側(cè)面和倒庫停車均能實現(xiàn)，支持水平泊車和垂直泊車，且停車時間適中，停車位識別精準。
油耗：我現(xiàn)在儀表盤上顯示的平均油耗9.3升，這個油耗對于開拓者這樣尺寸的SUV來說非常經(jīng)濟，甚至可以媲美一些緊湊型SUV。當然，這段時間我跑高速和長途占比不算小，巡航的路況偏多，不過即使日常的市區(qū)代步，平均油耗也就是10升出頭的樣子，并不費油。開拓者的這臺2.0t發(fā)動機帶有可變缸技術(shù)，據(jù)說就是為了省油設(shè)定的，現(xiàn)在看一下來果然非常給力，確實能夠?qū)崿F(xiàn)一個優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。
舒適：其實美系車尤其是通用的車型，舒適性方面做的都是比較不錯的，因為通用在隔音降噪這一塊就是一個標桿的水準了吧，這一點在同級別絕對是領(lǐng)先的表現(xiàn)。
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購買時間2020年06月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格32.54萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為車子我買的時間也不長，所以體驗并不算多久，但是買了這款車以后我對車子還是比較滿意的，空間部分作為一款七座車型內(nèi)部空間比較大的，并且第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比較寬，座椅設(shè)計的也比較舒適，當然第三排也不是擺設(shè)，做個成年人也是沒有什么問題的，后備箱空間也是挺好的。
缺點：最不滿意之處就是第三排座椅的舒適度，空間沒問題，但座椅皮質(zhì)偏硬，坐久了會感覺不舒服，若能像中前排座椅的舒適度，就完美了，雖是最后一排，但實際上個頭稍高的人并不怎么能感覺到壓抑，所以座椅完全可以再加厚一些
外觀：我覺得開拓者的外觀是純純的美系血統(tǒng)，視覺上直接就能看到肌肉線條，大輪轂，還有整輛車的外部輪廓都極富有力量感，每一寸肌膚都蘊藏著力量的元素，大燈點亮以后的效果更美，其實外觀真的不用多說，車子圖片能勝過千言萬語，越野的風格和氣質(zhì)是我喜歡的類型，看上去挺不錯的，車頂?shù)男欣罴茉O(shè)計給整車增添了比較的多運動氣息，前臉的顏值特別大氣，反正我開著是比較的氣派。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面上來看就是有點走簡約風的嫌疑了，內(nèi)飾整體是黑色再附件一些紅線縫合還是感覺這種設(shè)計比較適合那種酷酷的男生來開。
空間：之前買車的時候就考慮過車子的空間問題，因為我一家平常節(jié)假日一起出門的話就是四個成年人再加上一個兩歲的小女孩一共就是五個人，而且一家人出門的話開兩輛車子確實有些奢侈要是開一臺普通的五座車的話滿載的話雖然說也不是不可以，但是就滿載感覺上就不太舒服。所以買車的時候我跟我老公就商量過要買一個七座的車子，就單獨的看車內(nèi)空間自己也舒坦好多。前排駕駛位的話一米六三的我坐上基本上是問題不大，第一次開著臺開拓者的時候前排的座椅還有稍微的往前調(diào)整一下，車子的高度上來講我一米七八的老公正常坐在駕駛位開車的話跟車頂大概有兩拳多的空隙所以說這款車子在高度上的設(shè)計也是比較合理的。后排的車子空間也是足夠?qū)嶋H使用的，第二排跟前排的空間差不多我之前也在第二排感受過幾次后排給我印象最深的就是縱步空間了，感覺要是有必要的話兩個成年人坐在第二排換位置也是很容易的，第三排基本上就是坐一個老人躺在車里都是沒有問題的更不要說坐在車里會不會不舒服什么之類的話了。車子的儲物空間也是比較富裕的，車子里面設(shè)有很多杯架和儲物格，對于暫時存儲人們在車上生產(chǎn)的垃圾什么之類的東西還是很有用的。最后就是車子的后備箱設(shè)計了，整體上看上去是比較大的那種，放三四個行李箱應(yīng)該是沒有多大問題的。
配置：與同等價位相比，無論是硬朗的外觀、動感的車身、超大超炫的輪轂、還是讓耳朵陶醉的BOSS音響，都是我認為很優(yōu)秀的。
動力：車子的動力比起之前的車來說還是強勁多了，肯定是習慣了之前的車的拖拉，一開始使用這款車的時候，對于它猛的動力還有點適應(yīng)不了，起步的時候，那種飛速沖在前面的感覺還是非常的不錯的，尤其讓我覺得非常爽的就是車子在紅綠燈起步的時候，再也不用有壓力了，真的是被之前的車鳴喇叭鳴怕了，這款車加速的時候給了我飛一般的感覺。
越野：
我覺得開拓者的操控是比較的智能化的那種，因為這輛車搭載了比較多的先進功能，包括主動安全功能和被動安全功能，還有比較的多輔助性的操控功能，多功能方向盤我在手里就掌握了行駛方向，轉(zhuǎn)向順暢沒有什么虛位，只要我踩下油門，詩與遠方就不再遙遠，現(xiàn)在已經(jīng)開始憧憬自駕游時的幸福場景了。
油耗：這款車的油耗還是不高的，因為這個畢竟是一輛7座車，不能用普通轎車的油耗標準來要求它，具體的油耗還要看路況而定，平時在市區(qū)內(nèi)開的話，經(jīng)常遇到堵車或者等紅綠燈的情況，油耗相對都不怎么高，跑了幾次高速體驗一下，油耗還是比較省的，比我預(yù)計的還要少一些。
舒適：在高速巡航或者路面狀況比較好的情況下，開拓者的四輪的貼地感很強，整個底盤也非常扎實。但是遇到坑洼比較多或者連續(xù)的減速帶，車內(nèi)的彈跳感覺會比較明顯，能夠感受到路面的沖擊毫無保留地傳遞進了車內(nèi)。我想這可能是和我這個頂配21寸大輪轂有關(guān)，輪胎的緩沖效果被弱化了很多，它本身的底盤調(diào)教又不是那種非常柔軟的，所以行駛舒適性方面也有些打折扣。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 德州
裸車價格33.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外形設(shè)計，這款車的外觀給人一種特別豪放的美感，車頭的設(shè)計感特別好，采用了混搭撞色的設(shè)計風格，這在之前看的一些車系里是沒有見過的，比較醒目、吸睛。中網(wǎng)進氣格柵的尺寸設(shè)計剛剛好，既突出了氣勢感，而且也不會顯得太過夸張，這樣的面積設(shè)計很符合我的審美。最特別的就是它的兩個大燈設(shè)計了吧，犀利狹長而且有一種藐視的感覺，仿佛把誰都不放在眼里的感覺，有一種唯我獨尊的氣息。整體看來，這樣的設(shè)計確實很吸引人，所以我當然也是最喜歡外形了。
缺點：最初在考慮換車的時候其實原本的計劃投入并沒有這么大，但是自從遇見這輛車之后我就知道，我可能需要追加預(yù)算啦。因為那種“一見鐘情”的感覺讓我久久不能忘懷，茫茫人海相知相牽，相愛相惜，是一種幸福也是一種甜蜜。目前來說除了價格上有點超乎我的預(yù)算之外其他都還是挺不錯，正所謂愛屋及烏，既然選擇了它就坦然接受這一切，當然看到這輛車的優(yōu)秀表現(xiàn)我愿意給個好評。
外觀：其實在買這款車的時候，很大一部分程度上都是因為它的外觀方面非常的吸引我，才讓我產(chǎn)生了對這款車繼續(xù)了解下去的興趣，我感覺它的線條很流暢，而且各處的層次感和那種棱角分明的感覺都比較足，屬于那種在一片車型當中能夠吸引到你的設(shè)計。這個還是挺別致的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面看起來就是簡潔大方，擁有自己獨特的設(shè)計，我尤其喜歡它清晰的中控臺，很顯檔次，沒有任何的累贅感，儲物空間和扶手箱也設(shè)計的比較合理。
空間：我身高173，無論是第2排還是第3排，坐著都非常寬敞，完全不會覺得擁擠，上下第3排的時候也很方便，一家人開著開拓者出去自駕游的時候，大家都很滿意。打開第3排座椅之后，盡管后備箱的容積會受到一些影響，但是基本的行李也夠放了。
配置：性價比跟同級別車子比起來的話是比較高的，但車子價格沒有優(yōu)惠多少，車子在外觀和配置上面，我真的是比較的喜歡，而且是七座的，雖然我目前可能七座的覺得沒有想象中那么大的作用，但是如果有時候就多那么一個人的時候，就不用開兩個車了，一車就搞定，總結(jié)就是開拓車讓我還是比較的滿意的。
動力：動力我覺得挺不錯的，車子雖然大而且也重，但重力方面是完全可以帶動起來的，在市區(qū)跑的時候，提速和超車都不存在問題，都可以輕松勝任。動力表現(xiàn)非常強勁，稍微踩點油門，車子就可以快速行駛，動力方面確實是挺不錯的，目前來說還沒有遇到不夠用的情況。
越野：
雖然車子是屬于一臺SUV但是駕駛起來的話其實也是比較簡單的，除了車身比其他的一些車子要長一點其他的功能操作方面基本是跟大多數(shù)的車子是一樣的。另外車子的轉(zhuǎn)向方面設(shè)計的很精準，這一點對于新車主來說還是挺好的。
油耗：都說美系車車身重，雖說安全系數(shù)高，但油耗低不了，而且兩噸的大家伙很可能會是個油老虎；實際上，開拓者油耗并沒有想象中那么恐怖，兩趟高速下來，再加上日常市區(qū)內(nèi)行駛，粗略統(tǒng)計下來，百公里大約9升多，折下來每公里費用也就是五毛錢，這種油耗的表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯了，很滿意！
舒適：車子的舒適性方面挑不出來太大的毛病，它的座椅是比較軟的，坐起來挺舒服，靠背兒也比較柔軟，倚著座位的感覺是很好的。再加上這輛車子的空間留出的也挺大，平常乘坐以及周末小長假出去玩兒的時候就會覺得寬松，可以自由的乘坐。只是隔音效果有點不太好。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)系統(tǒng)的性能非常強悍，完全超越我的預(yù)期，和一些硬派車型不相上下，為了測試他的越野性能極限，我甚至開著開拓者來到了一片專門的越野場地，在一些其他硬派越野車型通過都非常艱難的路段，開拓者通過時并不顯得十分吃力，讓很多其他車型的車主都非常的驚訝，也讓我非常的驕傲。同時也讓我對日后開著開拓者去惡劣的路段，甚至無人區(qū)旅行，有了更大的信心。
缺點：不滿意的地方也有，第一是因為他的車身太大，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭不太靈活，停車時也很不方便，車位小一點的，停進去之后上下車都很困難。第二就是他的底盤減震效果相比與我的預(yù)期有一定的差距，不是那種特別柔軟的，遇到一些連續(xù)的顛簸，車內(nèi)的震動很明顯。
外觀：我們其實一開始也去看了漢蘭達的，對比了這款車子，媳婦就說開拓者更好看，開拓者確實不錯，前臉霸氣威武，比較的犀利，尤其是那大燈，炯炯有神，太霸氣了，和整個大口格柵相呼應(yīng)，給人一種君臨天下的感覺，整個車身線條也比較的飽滿，尾部外觀是開拓者比較吸引人的地方。也是我看上它的比較主要原因，開拓者看起來不僅身形壯碩，而且氣場強大。線條設(shè)計比較的有歐美的豪放風格，玻璃為暗色，既可以提高車內(nèi)隱私性，還可以減弱陽光的照射，讓車內(nèi)有一個更安全、更舒適的環(huán)境。
內(nèi)飾：液晶儀表、中控的屏幕在我這個頂配上面都有，而且功能上還很豐富。原廠自帶導航，同時可以使用手機carplay、carlife投屏，非常實用，操作起來也很簡單。在中控兩側(cè)還有中間位置設(shè)置了一共4個空調(diào)出風口，圓形的樣式還有獨特的調(diào)節(jié)風量的方式，給人的感覺都很大氣，加上紅色的元素點綴，整體的運動氛圍很濃厚。
空間：當時我看參數(shù)就知道車子的數(shù)據(jù)有多霸氣了，近五米的車身長度，近一米七三的車身高度，給人一種的大空間視覺感受。內(nèi)部的空間也設(shè)計的比較合理的，二三排的座椅還支持放倒功能，放倒后拓展出的后備箱堪比一個小型的箱式貨車。第二排和第一排的空間都比較寬裕，而第三排的話，只要你不是特別臃腫的話不會覺得太過壓抑的。
配置：性價比看個人怎么看吧，我覺得這款車的性價比挺高的，為什么呢？首先看一下它的配置，配置可以說是很全面了，非常豐富的功能配置，而且都是實用性非常高的，重點都是在提高駕車安全性與便捷性。另外就是其它方面的表現(xiàn)，比如顏值、空間、油耗等，這些都是表現(xiàn)很不錯的，最后說說它的價格，它的價格是在我的承受范圍內(nèi)的，我覺得它挺值這個價的，所以這樣一分析，我就覺得它的性價比其實挺高的。最主要的是后期也能省不少費用，比如說油費。
動力：這款車的動力也是比較強勁的，起步能夠做到穩(wěn)穩(wěn)的，加速的時候具有爆發(fā)性，只要輕輕的點幾下油門就能夠做到輕松提速，沒有絲毫的頓挫感。這種感覺平時在市區(qū)的道路上不太能夠體現(xiàn)，跑高速的時候就完全把這種感覺淋漓盡致的體現(xiàn)出來了，提速超車，那就是分分鐘的事情，乘車的人不會有任何晃動的感覺，也只有這種動力強勁的車才能夠做到這一點。
越野：
操控的話，還是比較的好控制的，現(xiàn)在的車基本都是自動擋，操作起來簡單方便，剎車的距離也比較的短，方向盤也比較的靈活、輕便，轉(zhuǎn)彎打方向的時候不用手回，方向盤基本也能自己回原位，操控上對安全方面做得挺好的，剎車也比較的靈敏，剎車距離短，這就保障了安全.變道的過程基本上一下子就可以完成，不用擔心什么的。
油耗：這款車的油耗挺不錯的，現(xiàn)在的油耗是百公里9個油，對于這樣的車型來說，我覺得這已經(jīng)是一個很不錯、很滿意的油耗了。因為它的車身比較大，而且重量也大，所以我一直覺得油耗會很高，但沒想到可以處于9個油的水平，所以油耗是真的不錯，節(jié)油性能也可以看出來很好，關(guān)鍵是現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，等出了磨合期，相信油耗又是一個新的奇跡。
舒適：對于這個座椅的軟硬還比較適中，我比較喜歡，車內(nèi)設(shè)計充分考慮后兩排乘客的視野與舒適度，車子的避震效果表現(xiàn)比較舒適，車內(nèi)儲物空間設(shè)計比較實用方便帶孩子放水杯等，增加小桌板會更加方便帶孩子出行，原廠腳踏加裝后不破壞整車協(xié)調(diào)性并且方便老人孩子上下車，整體還是滿意的。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.44萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1210公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這臺車子最滿意的地方就是這臺車子給我的優(yōu)越的乘車體驗，尤其是車子的動力方面真的要比之前我開過的大多數(shù)車子要好上很多。其次就是這臺開拓者的內(nèi)部儲存空間也是比較吸引我的，畢竟作為一名稱職的寶媽不管是在買吃的還是在買用的方面都是要特殊考慮家里的小寶寶的。最后一點就是我感覺這臺車子的實際操縱起來跟我之前開過的車子在功能這方面來說基本上就沒有多大的差別，我開起來也是能夠習慣的來。
缺點：最不滿意的是價格方面，感覺車子的售價其實還是有點偏貴，也有點超過我的預(yù)算。雖然它的配置是挺豐富的，但價格方面確實覺得不太便宜，不過作為公司的專配車，我覺得選它其實是比較合適的，所以也在不在乎貴出來的那幾萬塊錢了。
外觀：它的外觀是很霸的風格類型，整體設(shè)計仔細看的話是很簡約大方的，沒有什么特別繁瑣的設(shè)計，車身整體是圓潤的，所以看上去會更加的養(yǎng)眼，越看越耐看。所以這輛車子我開出去以后會覺得很有面子，不管是它的外觀設(shè)計還是整體造型，都讓我十分的滿意。
內(nèi)飾：10英寸的懸浮式中控屏幕觸感很流暢，車機里面的功能都可以使用語言來喚醒進行操作，大大的提高了開車的過程的注意力，車里面大面積的軟性包裹，還是真材實料的真皮材質(zhì)的，完全體現(xiàn)出頂配的優(yōu)越感，而且他還配置了高端的博士音響，在市區(qū)開車關(guān)上車窗，放上一小曲，簡直就是各種愜意。
空間：在七座的車型里面。開拓者的空間不算很優(yōu)秀，屬于一個中等的水平吧。但是他的一些儲物空間做得蠻好的。每個位置都都設(shè)計了一點儲物空間，放水杯這樣之類的。平時家里最多人出行的時候就是6人，兩個小孩就做第三排，不過在七座的模式下后備箱啊，空間應(yīng)該和小型SUV差不多吧。
配置：以舊換新有兩萬塊的補貼，分期免息，算下來挺劃算。主要是車的配置高，比同級別的車不管是從價格上還是從配置上看，開拓者都很有優(yōu)勢的。性價比還是比較可以的。
動力：我其實對動力比較的滿意，車子給我的感覺勁足，上下班開著行，起步?jīng)]有頓挫感，比較的平穩(wěn)，高速上提速什么的都挺迅速，讓我很自信的。在車里坐了三個大人和一個小孩的情況下，加速和空載狀態(tài)下沒什么區(qū)別，都是具有同樣的力道和同樣的推背感。還有一點也值得表揚一下，那就是開空調(diào)并爬坡也不會覺得乏力。
越野：
開拓者作為一輛七座的SUV，車身比較長但是轉(zhuǎn)彎還是比較流暢，加上有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，上高速的時候非常方便，再配上主動剎車功能給我很好的安全感。駕駛模式有三個可以調(diào)節(jié)，可以滿足不同路況的駕駛需要。方向盤的觸感也很好，路感很清晰，操控這方面不需要我擔心的，因為這個頂配要很多輔助操控的配置。
油耗：油耗是真的沒有讓我想到，本來買車之前我就對這個級別的車型有了一個預(yù)期，只要平均油耗不要超過12升就可以。但是現(xiàn)在我的開拓者用下來，平均油耗才9.5升。雖然這段時間跑高速較多，但是這么大的一輛車能夠保持在10升以內(nèi)的有好，真的無可挑剔，經(jīng)濟性甚至要比漢蘭達都更出色。
舒適：別的先不說，就單說這個七座的大空間坐著就很舒服，再也不用擔心擁擠的問題，車座椅質(zhì)量挺不錯，坐在座椅上軟硬適度，靠在座椅上舒適不累很放松的感覺，配置的懸掛系統(tǒng)減震也還行，沒怎么有顛簸感。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格34.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的空間比較大，對于家庭使用那是綽綽有余了，平時大部分時間都是兩三個人用，周末或者節(jié)假日的時候人就會多了。帶上父母孩子出去玩的時候，這輛車子就能盡顯它的優(yōu)勢了，即使是人多東西多也不需要擔心了，雪佛蘭開拓者都能裝得下。并且車子舒適度也比較高，坐的時間長也不會感到不舒服，再加上它有足夠大的空間，如果感到疲勞的話，第2排座椅上還可以躺著休息，這方面是一般的轎車不能與之相比的。
缺點：對于這個車子，一定要說不滿意的地方的話，只能說在高速上胎噪有點點大，不過這個缺點也不是特別明顯。但是這個缺點要怎么說呢，大眾的發(fā)動機聲音也很大啊，所以這點也無傷大雅，我可以接受，不覺得算是缺點，也不能用缺點來描述，只能說現(xiàn)在寫我的感受一定要分出個好壞的話，
外觀：外觀我還是非常滿意的，畢竟是第一眼就相中喜歡的，而且我對外觀的要求還是比較高的，就是因為這款車子顏值高，才擊中了我的心，而且路上的吸引力很大。和同級車放一起，更好看了，實在是喜歡極了。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾稱得上高檔時尚，10寸中控屏應(yīng)該同級中少見，搭配紅色的一體式空調(diào)出風口設(shè)計，操作非常方便，接觸感很好。
空間：這個車子的空間還是比較的大，我本身比較高，還有點胖，轎車對于我來說太窄，整個人坐里面頭頂車頂?shù)�，感覺太壓抑了，而且轎車視野也比較小，所以不想買轎車。正好SUV就能解決這些問題，而且老人坐在里面空間大也會比較舒服，不容易暈車，可動空間也不小，長時間也不會太僵硬。
配置：性價比很高，我這一款作為全系的頂配，但是優(yōu)惠下來的價格并不貴，同級車型中同樣的配置下應(yīng)該是最實惠的。而且開拓者在本身的產(chǎn)品力上表現(xiàn)很出色，非常全面，既有著優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，行駛品質(zhì)也很高級，我認為特別值。
動力：這款車的動力自己還是挺滿意的，這款車的動力尤其上高速更能夠凸顯出來，油門的反應(yīng)很靈敏，加速很及時，上高速的時候有明顯的一個推背感，駕駛的時候真的能感覺到那種源源不斷輸出的動力，動力方面這款車子絲毫沒有問題。而且車身搭載的是2.0的發(fā)動機，所以產(chǎn)生的動力完全是相當充沛的，不會受到其他因素的一些影響，比如說滿載的情況下，動力依舊非常的平穩(wěn)。
越野：
我感覺這款開拓者他一味地追求車身的穩(wěn)定和行車過程當中的安全，所以把他的方向盤設(shè)計略微偏向沉重一些，這樣帶來一個非常明顯的壞處就是在轉(zhuǎn)彎的時候是沒有那么方便和靈活的，尤其是對一些女性駕駛?cè)藖碚f，這個問題會暴露的更明顯。他們的力量可能沒有那么足，所以導致駕駛安全可能沒有那么充分的保障。
油耗：這個車是一款已經(jīng)非常全面的七座SUV了， 它像一輛性能車偶爾可以滿足一下我的激烈駕駛需求，也能像家用車樣平穩(wěn)，百公里也就10個左右，我還是比較能接受的。
舒適：真皮的座椅坐感肯定不會很差，加上前排有座椅通風功能，這個夏天的福音，后排上的獨立空調(diào)可以讓整車快速的清涼過來。然后說一下乘坐者的舒適感吧，前面有說到駕駛者路感比較明顯，那乘坐這都是這樣的，底盤偏硬，最后面一排的空間也比較小，只能是安排小孩子坐后面，因為坐大人不怎么合適，腿部不能完全舒展。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3556公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者用到現(xiàn)在，有兩個方面是讓我最滿意的。首先就是他的空間，作為一款7座SUV，能夠滿足我們更多的用車需求，最后一排坐的也很寬敞，舒適性很不錯。其次就是他的動力很強，雖然車身很大，但是開起來依舊非常輕快，不會給人笨重的感覺。同時，他還有著一個非常經(jīng)濟的油耗，這一點讓我沒有想到，完全改變了我以往對美系車的看法。
缺點：目前我對這款開拓者最不滿意的一個點就是它的油耗方面可能是因為新車的緣故吧，所以他目前的油耗一直是居高不下，而且我也沒有開過太長時間的車，開車次數(shù)目前來說相對也比較少一些。但是百公里的油耗目前還是在九左右。感覺和其他的車型亦比較的話，這個油耗還是有點超出我的想象的，畢竟高油耗就代表著高成本高支出。
外觀：外觀的顏值非常炫酷，它的設(shè)計風格是我喜歡的類型，不管從哪個角度來看這輛車的設(shè)計都充滿時尚和活力，我和家人都挺喜歡這輛車的外觀風格，在氣質(zhì)這一塊也很有實力。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾設(shè)計整體來說就有一點兒簡單了，帶給我的沖擊感不是特別強，沒有覺得有特別驚喜的感覺，它的外觀實在是讓人驚艷，看完它的外觀再看內(nèi)里難免就會有一點兒落差，但是在這個價位同款車子里面，通過對比就會發(fā)現(xiàn)，其他它還是數(shù)一數(shù)二的。
空間：這款雪弗蘭開拓者的空間對我來說是完全不用擔心的，因為今年買的這輛車子不是我的第一輛車，以前開的都是普通的轎車，現(xiàn)在換了這輛車，它的空間對我來說簡直是相當不錯的。雖然它的整體外形不是特別的大，但是它的設(shè)計倒是挺合理的，內(nèi)部座椅前后左右間距比較大，駕駛位可以隨意前后調(diào)整，不受約束，第2排座椅與前排的間距也是比較大的，即使腿長的人坐在后排也不用曲腿，第3排的座椅坐著也是比較舒服的，身高比較高的人坐在后面也沒有覺得憋屈或者頭頂有壓抑感，如果不坐人的時候放東西也會比較寬敞。
配置：我個人認為這臺開拓者的性價比還是挺高的，主要是這臺車子在油耗方面比較讓人省錢而且車子的舒適性真的是挺不錯。
動力：雪佛蘭的開拓者全系標配2.t的發(fā)動機，有240多匹的馬力，實際上加速能力非常的好，就是在高速上的再加速能力也是比較突出的。雖然他的車很大，但是完全不會有特別肉的感覺，開起來不像一臺大船，動力非常的好。
越野：
開拓者的坐姿很高，在車內(nèi)看出去有種高高在上的視覺效果，視野上非常開闊。不過由于車身尺寸大，特別是長度和寬度，對于操控方面會有些影響，一些狹窄的路段駕駛必須謹慎一些，沒有小車那么靈活。停車的時候也要多打兩把，雖然有全景影像的幫助，但是依然沒有那么輕松。
油耗：平時開車的話，路況以及交通狀況都是比較好的，基本上是很順暢的，沒有那種經(jīng)常堵車走走停停的現(xiàn)象，所以油耗的表現(xiàn)一直都控制的相對比較低一些吧。而且車本身的品牌在節(jié)能減排這一方面的技術(shù)就做得比較好，所以雙重保障的話，我感覺這個油耗還是非�？捎^的，最起碼給我?guī)淼慕?jīng)濟壓力沒有那么的大。
舒適：車子的舒適性不夠好，座椅真的是一點兒也不軟，還是材質(zhì)太差勁了吧，開車一會兒就覺得屁股痛死了，減震也是一個大問題，有幾次開到鄉(xiāng)下的話，感覺自己都要被震暈了，估計坐在后排的人都不想說話了。
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購買時間2020年04月
購買地點山西 太原
裸車價格33.59萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6330公里
綜合評分
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優(yōu)點：八月的空氣里蘊含著一種近乎曖昧的悶熱，濕氣和熱氣交融著充斥世界的每個角落。而此時此刻的我卻在心中感到一絲絲涼意，因為在這個季節(jié)我迎來了開拓者的加入，和它的相遇是緣分也是一種幸福。細數(shù)溫柔的歲月，靜好的年華，心間流淌一脈無形的牽念。最喜歡的是它寬大敞亮的七座乘坐空間、良好的乘坐舒適感、霸氣時尚的外觀設(shè)計和比較高的性價比等幾個方面，其實喜歡一輛車不僅僅是因為視覺效果，更多的是因為感覺和緣分。
缺點：這開拓者沒有什么毛病，我就敢說是貼近十全十美的車子了，我開回來有一個月了吧，基本都是天天用車，沒啥不滿意的，非得雞蛋里挑骨頭也就是店里沒有什么現(xiàn)車，都準備好了銀子卻不能提回家，還額外等了兩三天，心里還是蠻焦急的，新車誰不想早點到手感受一下嘛，難道是車輛緊張，沒有庫存？不能吧。希望店里多備車子，讓客戶滿意度更高。
外觀：這款車的外觀看上去比較的帥氣，給人一種年輕，時尚的感覺，從前臉看它的車身不是特別寬，但是側(cè)面的流線型很好，車身修長，顏值還是比較高的，是我非常喜歡的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工一眼看過去就會覺得比較的高級，比較的顯檔次，車內(nèi)方向盤，中控平臺以及座椅方面基本上都是使用的都是比較高端的材料所包裹住的，看上去比較的大氣。檔位的操控感，用料也是比較的高級，一看就知道那不是廉價的產(chǎn)品。車內(nèi)色彩方面，看上去比較沉穩(wěn)，我個人也覺得很符合我的口味。
空間：因為這款車的話，它本身就是一個七座的車型，所以說車內(nèi)空間就很大，同樣大空間帶來的實用性那必然是很高的，而且這樣實用性高的車的話，無論是你上班使用還是平常家用的話，都是能夠讓人滿意的。平時家里人一大家子偶爾想出去旅游，或者看看風景什么的，完全不需要開幾輛車，就開這么一款車就能把問題解決。
配置：這個車當時有一個小遺憾就是它是一款新車沒啥優(yōu)惠，它的性價比還是比較高的。用車的用途要因人而異，30萬左右能買什么車，如果是之前我可能會告訴你比較的多車子，但是自從我遇到開拓者，我就不會想那么多了，我覺得能以這個價格買到七座的SUV真心覺得不錯了，性價比我只能說這個價位買到這樣的開拓者比較值得，性價比高不高的每個人都有一個標準。
動力：2.0t發(fā)動機排量并不大，但動力參數(shù)很強，輕踩油門車子就往前躥的，感覺深踩油門之后推背感特別的強。四驅(qū)系統(tǒng)也很強大，在應(yīng)對惡劣路段的時候，能給駕駛者帶來足夠的信心，車輪沒有打滑的情況，電子限滑裝置介入很及時，輕松通過惡劣路段。
越野：
車子的操控對于老司機來說都是很容易的事了，況且，這款車方向盤很好掌控，手感比較的輕，摸起來的感覺也真是不錯的，尤其喜歡它方向盤上的功能設(shè)計，用起來真的是方便極了，這款車還有一點讓人很安心的，就是它上高速的話，開起來特別的穩(wěn)，安全性高。
油耗：我對這臺車子的油耗方面還是蠻驚喜的，畢竟這是一臺SUV的車子先不說現(xiàn)在這么炎熱的夏天出門就得開空調(diào)就是單方面的談我平常開車的速度基本上能夠把油耗保持在八九個左右真的是少見。低油耗的車子真的是給足了我的開快車的底氣，以后踩油門再也不用去心疼油錢了，在遠觀一下低油耗對于后期車子維修保養(yǎng)也是能夠節(jié)省不少錢的，總的來說這臺車子要是日常開起來的話還是挺經(jīng)濟的。
舒適：整車座椅基本都比較寬大，除后排座椅皮質(zhì)偏硬、長時間乘坐稍感不舒服外，總體駕乘舒適性還是很不錯的。
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