一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這個(gè)車(chē)的整體的一個(gè)舒適感，跟車(chē)內(nèi)的一個(gè)豪華感，跟以往的雪佛蘭的車(chē)是別具一新的。而且這款車(chē)的內(nèi)飾做工用料方面相比以前而言要好得多，配置很方便，功能也比較齊全，而且大燈是LED的大燈，電子檔吧，二三排座椅都是可以電動(dòng)放倒的，這一點(diǎn)是非常人性化的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方還是上汽雪佛蘭開(kāi)拓者的舒適性營(yíng)造上弱了一些，相比于其他的一些車(chē)輛，它的座椅舒適性相對(duì)一般，包裹性支撐性都不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)、美系車(chē)來(lái)的好。其次就是在隔音效果上做的不是很好，如果可以加上一些主動(dòng)降噪或者雙層玻璃，我想我會(huì)更喜歡它。
外觀：到現(xiàn)在為止我都覺(jué)得開(kāi)這輛車(chē)出去會(huì)引起比較高的回頭率，當(dāng)時(shí)我在4S店看到開(kāi)拓者的第一眼就被它的大輪轂給吸引到了，簡(jiǎn)直是太帥了，真的是有一種與眾不同的感覺(jué)，這輛車(chē)不僅在外觀造型上獨(dú)得我的喜歡，它在外觀的做工上也是非常用心的，每個(gè)接縫都處理得很細(xì)膩，再加上厚實(shí)的車(chē)漆，外觀看起來(lái)真的是很有高級(jí)感了。
內(nèi)飾：相比于它的外觀造型，開(kāi)拓者的內(nèi)飾表現(xiàn)看上去讓人覺(jué)得更加舒服，一方面是車(chē)內(nèi)的用料比較好，這樣不僅看上去有檔次感，而且也不會(huì)給車(chē)內(nèi)帶來(lái)太難聞的味道，另一方面就是在做工上，我這車(chē)也是很用心的，所以整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)是很有質(zhì)感的。
空間：車(chē)?yán)锶诺牟季直壤臻g比較理想，無(wú)論是前排、第二排，還是最后排都可以坐人坐的不憋屈，就拿我我舉例，身高1.76你到底，調(diào)好位置之后，第一排就不說(shuō)了，第二排排也可以相當(dāng)輕松的蹺二郎腿。畢竟，第二排車(chē)座可以調(diào)節(jié)，乘坐空間不用擔(dān)心，還有就是掀背式的后備箱，顯得后備箱特別寬敞和實(shí)用。至于后備箱空間是我比較意外的，看車(chē)的時(shí)候沒(méi)覺(jué)得后備箱有多大，但是實(shí)際用起來(lái)，這個(gè)后備箱真的很實(shí)用，也是比較能裝的。
配置：我一直都認(rèn)為開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比挺高的，像我這種家里沒(méi)礦的人換車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是頭等大事，更何況20多萬(wàn)的車(chē)子對(duì)于我們普通家庭來(lái)講也不算便宜了，最少對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不是；反反復(fù)復(fù)對(duì)比了好多款車(chē)型，最終決定開(kāi)拓者也就是覺(jué)得它的實(shí)用性比較強(qiáng)，而且在價(jià)格方面也是比較容易讓人接受的，所以綜合來(lái)講，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子性?xún)r(jià)比確實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)可以給到滿(mǎn)分，變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合很默契的，比較準(zhǔn)確智能，輕踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)時(shí)間較短，所以動(dòng)力很干脆，下腳就有反應(yīng)。車(chē)輛自身也會(huì)根據(jù)你的動(dòng)力需求改變發(fā)動(dòng)機(jī)的變缸數(shù)量，全是比較節(jié)能的表現(xiàn)！
越野：
這輛車(chē)的通過(guò)性確實(shí)比較強(qiáng)的，這一點(diǎn)也是我非常在意的，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)出去也不知道下了高速之后會(huì)是什么樣的路況，有時(shí)候還會(huì)去那種近乎山路的地方，幸好開(kāi)拓者的脫困能力強(qiáng)，可以陪著我走南闖北，而且它的方向也是很容易掌控的，轉(zhuǎn)向特別靈活。
油耗：開(kāi)拓者的油耗絕對(duì)不算高，至少在同級(jí)別車(chē)型中，它的油耗表現(xiàn)絕對(duì)是中規(guī)中矩的水平，這段時(shí)間以來(lái)我這車(chē)也是各種路況都有跑過(guò)，目前它的綜合油耗在12個(gè)左右，基本上跑的路也都是比較均衡的，高速也有跑過(guò)幾次，包括國(guó)道和市區(qū)也都有在跑，所以我覺(jué)得這個(gè)油耗可參考性還是比較強(qiáng)的，對(duì)油耗有疑惑的朋友可以結(jié)合我的這個(gè)油耗表現(xiàn)大家做出一個(gè)參考，現(xiàn)在的實(shí)際顯示油耗是12.9。
舒適：坐在車(chē)內(nèi)，座椅的舒適性說(shuō)實(shí)話(huà)比較一般，遠(yuǎn)沒(méi)有美系車(chē)那種大沙發(fā)的乘坐感受。同時(shí)開(kāi)起來(lái)的行車(chē)靜謐性做的不是特別的出色，有時(shí)候怠速行駛的時(shí)候，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，跑高速的時(shí)候更是如此，風(fēng)噪胎噪不斷地傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，影響我正常的駕車(chē)感受，只能把車(chē)載音響打開(kāi)，放一些音樂(lè)來(lái)沖抵噪音帶來(lái)的干擾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一臺(tái)好車(chē)在日常生活中該有多么重要？其實(shí)我覺(jué)得這真的就像是，一個(gè)知心的老朋友陪伴在自己身邊一樣，現(xiàn)在雪佛蘭開(kāi)拓者帶給我的這個(gè)用車(chē)體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的，首先這臺(tái)車(chē)子的空間確實(shí)比較大，比一般的7座SUV肯定是要更大一些，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，所匹配的這臺(tái)9AT變速箱也確實(shí)是給我?guī)?lái)了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)這臺(tái)變速箱的平順性也是非常好的，可以說(shuō)在三大件這一塊開(kāi)拓者絕對(duì)是一點(diǎn)都不含糊的，同時(shí)車(chē)內(nèi)的配置也非常高，帶給我的這種用車(chē)體驗(yàn)確實(shí)是超乎了我的想象，我覺(jué)得這就已經(jīng)是很好了。
缺點(diǎn)：說(shuō)了那么多我喜歡的地方，接下來(lái)就應(yīng)該說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的不足之處吧，首先我感覺(jué)這輛車(chē)的剎車(chē)調(diào)校的不是很給力，腳感稍微重了一點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)可能和剛提的新車(chē)有關(guān)系，希望在以后磨合磨合之后會(huì)有更好的起色，另外就是我對(duì)象開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)前方的視野不是很好，應(yīng)該和這款車(chē)的中控臺(tái)有點(diǎn)高，我對(duì)象身高不是很高的原因吧，其他方面都還不錯(cuò)，我現(xiàn)在還是蠻喜歡這輛車(chē)的，有種愛(ài)不釋手的感覺(jué)。希望它不要辜負(fù)我的初心，能夠帶給我更多全新的體驗(yàn)。
外觀：霸氣外露，很硬朗的線(xiàn)條，不管是流線(xiàn)燈光以及設(shè)計(jì)都很得我心，黑色的金領(lǐng)結(jié)logo搭配紅色標(biāo)志也很有高級(jí)感，看看那個(gè)霸氣的輪胎，搭配外形，還是比較有壓迫感的，比較運(yùn)動(dòng)的外觀，不會(huì)讓龐然大物顯得笨重，只有霸氣，而且這個(gè)車(chē)還顯年輕，這個(gè)開(kāi)在路上還是有回頭率的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足之處主要是在它的做工以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，其實(shí)車(chē)內(nèi)的用料倒還是挺不錯(cuò)的，但就是做工不夠細(xì)致，這樣整體看上去就不會(huì)有這輛車(chē)該有的高級(jí)感，再者就是中控屏幕看著挺大氣的，實(shí)則用起來(lái)很一般，功能比較單一，整個(gè)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)也真的是不太人性化的，所以綜合來(lái)講使用感受也是很一般的。
空間：對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者夠大。特別是在第三排不用的情況下，可以純平放倒，上次自駕游，在我們五個(gè)人的情況下，第三排放倒后，為我們騰出超大的空間，大家的行李和裝備都放里面，還有富裕�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):開(kāi)拓者的第二排和第三排都有可以放杯子的地方，同時(shí)還有USB手機(jī)充電口，這個(gè)很貼心。在第二排有獨(dú)立可調(diào)節(jié)空調(diào)，第三排的頭部也設(shè)計(jì)的有出風(fēng)口，很貼心。乘坐空間:我1.8米的身高，駕駛座位頭部有近一拳的距離，第二排的座椅支持靠背和前后調(diào)節(jié)，很靈活。后備廂容積:開(kāi)拓者的后備廂容積很大，后尾門(mén)開(kāi)口角度很大，這樣搬卸行李和貨物更加方便，特別是第三排放倒后，純平的后備廂空間，能放很多東西。如果在把第二排放倒，空間就更大了，搬家，拉貨，也能勝任。
配置：性?xún)r(jià)比來(lái)看，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者還是非常的高的。首先價(jià)格比較優(yōu)惠，用車(chē)養(yǎng)護(hù)的成本都非常的便宜，這一點(diǎn)就可以看出它非常的家用。而且它的售價(jià)在同級(jí)別車(chē)中都不算高，這樣相對(duì)于一些收入不是特別高的家庭也可以買(mǎi)回來(lái)代步用，空間夠用、動(dòng)力出色，還有什么理由不喜歡呢。
動(dòng)力：在買(mǎi)這輛車(chē)之前，有幾個(gè)朋友曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)雪佛蘭的三缸汽車(chē)，款式名字我就不多說(shuō)了，至少對(duì)于日常行駛中加速和提速的要求都還能反應(yīng)的不錯(cuò)，更別提質(zhì)量處不僅是習(xí)慣而且具備兩驅(qū)和四驅(qū)的變化，所以我覺(jué)得他的動(dòng)機(jī)沒(méi)毛病。
越野：
一方面是覺(jué)得它的底盤(pán)比較穩(wěn)重，這樣的車(chē)子跑在高速上讓人覺(jué)得也是很有安全感的，另一方面就是這個(gè)9AT手自一體變速箱跟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也配合的很默契，換擋不僅積極而且還平順，都可以說(shuō)是省略了中間的換擋過(guò)程。
油耗：開(kāi)拓者的油耗表現(xiàn)要比我預(yù)期中的好很多，我平時(shí)開(kāi)這輛車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)的機(jī)會(huì)比較多，這也就意味著我大多數(shù)是在高速上用車(chē)的，也可能是我這樣的用車(chē)環(huán)境比較好一點(diǎn)，所以現(xiàn)在的油耗可以一直穩(wěn)定在12個(gè)左右，而且現(xiàn)在的油耗也不會(huì)再像之前那樣忽高忽低了，對(duì)于這個(gè)中大型SUV來(lái)講油耗能跑到這個(gè)水平也已經(jīng)是很不錯(cuò)了，如果說(shuō)接受不了非常高的油耗，那我建議還是不要去買(mǎi)這種特別大的SUV這些。
舒適：開(kāi)拓者采用了2 3 2的7座布局，第二排座椅前后滑動(dòng)距離也很長(zhǎng)，所以造就了第三排上下車(chē)的時(shí)候不會(huì)害怕碰我的頭，前排通風(fēng)加熱以及電動(dòng)調(diào)節(jié)樣樣都有，同時(shí)這個(gè)車(chē)子的隔音也確實(shí)做了處理，座椅的舒適度也還可以，所以，所帶來(lái)的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)也還可以。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的其實(shí)還是上汽雪佛蘭開(kāi)拓者的家用性實(shí)用性很高，無(wú)論是車(chē)輛的配置，駕駛起來(lái)的動(dòng)力操控感受，還是它日常使用的低油耗，都完美的符合了家用車(chē)的一切需求，而且它的車(chē)內(nèi)空間也夠用，一家五口人坐車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得過(guò)于的擁擠，平時(shí)上下班或者偶爾帶家人出去玩，也都可以。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)開(kāi)拓者的這個(gè)油耗還是有點(diǎn)高，其實(shí)這種車(chē)子油耗高一點(diǎn)是很正常的但目前的這個(gè)油耗還是有些超出我的預(yù)期，或許也是因?yàn)檐?chē)子買(mǎi)的時(shí)間比較短吧現(xiàn)在的油耗顯示是13.5，我感覺(jué)這個(gè)油耗確實(shí)比較高呀，總之比我想象中的高很多，也并不是承受不了這個(gè)油耗，只是覺(jué)得確實(shí)有點(diǎn)高呀；還有就是這臺(tái)車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有達(dá)到我想要的效果，因?yàn)檎麄�(gè)的外觀看起來(lái)是比較復(fù)雜的，沒(méi)錯(cuò)，美系車(chē)的那種肌肉感是非常強(qiáng)的，但又來(lái)了一種現(xiàn)代派的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這個(gè)我還是有些不太喜歡的，總之看起來(lái)還真的是有點(diǎn)復(fù)雜，整個(gè)不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言融合在一起真的不太漂亮。
外觀：我覺(jué)得這輛車(chē)的外觀所帶來(lái)的這個(gè)視覺(jué)沖擊力真的是非常強(qiáng)的，整臺(tái)車(chē)都充滿(mǎn)了肌肉感，而且整體看上去也是特別飽滿(mǎn)的，我感覺(jué)這輛車(chē)開(kāi)出去的回頭率還挺高的，也讓我感受到了前所未有的自信，而且也滿(mǎn)足了我小小的虛榮心，尤其是平時(shí)開(kāi)在街上，別人回頭看一眼自己內(nèi)心的荷爾蒙都爆發(fā)了，哈哈。
內(nèi)飾：結(jié)合開(kāi)拓者本身的這個(gè)價(jià)格來(lái)講，它的車(chē)內(nèi)用料雖然算不上特別好，但也并不是太差的，做工以及細(xì)節(jié)倒也還說(shuō)得過(guò)去，主要問(wèn)題就在于車(chē)內(nèi)的異味比較大，再加上現(xiàn)在還是夏天，太陽(yáng)一曬就覺(jué)得更難聞了，除過(guò)放去除異味的東西，我也無(wú)法改變了，現(xiàn)在也只能等它慢慢散去。
空間：一直就想考慮中大型SUV或者M(jìn)PV車(chē)型，至少是6座，要是7座配置就更理想了，開(kāi)拓者的空間很充足，從前到后一共有三排座椅，分別是2 3 2的形式排布，前面兩排座椅可以前后挪動(dòng)而且范圍很大，后面兩排座椅可以折疊放倒并且在后排形成一個(gè)近乎于純平的空間，到時(shí)候跟喜歡的人一起去自駕游，然后在后面放一張大氣墊床，累了可以休息，透過(guò)天窗還可以看星星，是一件很浪漫的事情。
配置：我買(mǎi)的是最高配置的那款，車(chē)上自帶前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、LED車(chē)燈、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、感應(yīng)后備廂、方向盤(pán)加熱、液晶儀表盤(pán)、互聯(lián)映射的液晶中控屏幕、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱等等配置。作為屬于頂配的車(chē)，自然是把所有能加的也都堆在這個(gè)車(chē)上了。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)是很讓我滿(mǎn)意的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)它的動(dòng)力輸出就不僅僅只是夠用了，我感覺(jué)車(chē)子開(kāi)著挺猛的，在高速上開(kāi)車(chē)就能感受到它充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，輕輕松松上120，加速表現(xiàn)還是特別厲害的。
越野：
開(kāi)起來(lái)還是蠻有意思的，不像一臺(tái)特別大的車(chē)，駕駛質(zhì)感還可以，主要是動(dòng)力好。這么大的車(chē)絕對(duì)不會(huì)有特別好的操控感，這是肯定的，這就是他家用的給你坐人的SUV。
油耗：買(mǎi)回來(lái)也剛一個(gè)月左右，目前行駛了2550公里，尚且還在磨合期，現(xiàn)在的一個(gè)油耗百公里在9.7L左右，這個(gè)油耗表現(xiàn)還算是比較好的了，畢竟這么大的一款車(chē)，車(chē)身尺寸和自重在那擺著呢，而且平時(shí)我開(kāi)著它也都是上下班代步的，本身城市里行駛路面交通狀況比較復(fù)雜，走走停停現(xiàn)象很是常見(jiàn)，油耗自然會(huì)好一些。
舒適：車(chē)內(nèi)的座椅是特別軟和的，坐我這車(chē)甚至有一種做那種大商務(wù)的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的座椅有著非常強(qiáng)的包裹性，當(dāng)然除過(guò)第二排的中間位置，而且車(chē)內(nèi)的空間那么寬敞，不管坐到哪一排身體感覺(jué)都是無(wú)比放松也無(wú)比自然的，實(shí)際的乘坐感受很好，配置也是絕對(duì)拉不下的，車(chē)內(nèi)的配置真心是很高，所以帶來(lái)的這個(gè)舒適性體驗(yàn)也完全沒(méi)有問(wèn)題，這是因?yàn)檫@樣我才會(huì)說(shuō)這是一臺(tái)更接近商務(wù)MPV的7座SUV。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值很高，把屬于美系車(chē)的那份肌肉感淋漓盡致的展現(xiàn)了出來(lái)，而且這個(gè)車(chē)子的氣勢(shì)真的是很猛的，就是平時(shí)開(kāi)出去有商務(wù)應(yīng)酬也完全不在話(huà)下。車(chē)內(nèi)的空間還是比較大的，作為一臺(tái)大7座的SUV車(chē)型，我覺(jué)得開(kāi)拓者的這個(gè)空間表現(xiàn)確實(shí)是比較優(yōu)秀的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也還不錯(cuò)，油耗不高，平均12個(gè)多，對(duì)于這種車(chē)子來(lái)講也是很正常的，車(chē)內(nèi)的配置非常完美，滿(mǎn)足日常家用綽綽有余。
缺點(diǎn)：這臺(tái)9AT的變速箱在換擋邏輯上面還是存在一定的問(wèn)題，主要就是在低速檔位之下這個(gè)頓挫感比較明顯，也就是說(shuō)平時(shí)在市區(qū)行車(chē)的時(shí)候是比較容易出現(xiàn)頓挫的，畢竟走走停停的路況對(duì)于變速箱的邏輯也是一種考驗(yàn)；而且我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)也并不算是很成功的，要是從前臉和車(chē)身側(cè)面看起來(lái)的話(huà)，這個(gè)外觀設(shè)計(jì)就已經(jīng)是很漂亮了，但要是從尾部的這個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)看，好像又不是那么成功，有一種虎頭蛇尾的感覺(jué)，后面沒(méi)有和前面形成一個(gè)很好的呼應(yīng)。
外觀：雪佛蘭的黑車(chē)標(biāo)也應(yīng)用在旗下多款車(chē)型上面，看過(guò)來(lái)開(kāi)拓者這個(gè)外觀融合的最好，看上去就很硬漢形象。黑紅搭配也比較簡(jiǎn)潔經(jīng)典外觀感受:前臉的車(chē)燈比較狹長(zhǎng)，看上去有種犀利的感覺(jué)，后尾燈有一種魚(yú)骨的感覺(jué)，搭配立體的LED有一種讓人眼前一亮的感覺(jué)，不會(huì)讓車(chē)屁股顯得很平面，加上雙排氣尾管，豐富了整個(gè)車(chē)尾。
內(nèi)飾：坐進(jìn)我這輛開(kāi)拓者的車(chē)內(nèi)，給我的直觀感受就是，這簡(jiǎn)單的內(nèi)飾跟它的售價(jià)以及大氣時(shí)尚的外觀完全不能比，說(shuō)不上豪華也沒(méi)有給我科技感，整個(gè)中控就有種很廉價(jià)的質(zhì)感，我尤其不喜歡那塊10英寸的液晶屏，相較于如此碩大的車(chē)身尺寸，顯得實(shí)在是有些寒磣，而且操控的質(zhì)感觸感也很一般。
空間：選車(chē)也是對(duì)我來(lái)說(shuō)也算是提前生活質(zhì)量的一個(gè)手段和工具吧，它的空間表現(xiàn)比一般的SUV真的還是比較大的，買(mǎi)車(chē)之前我比較喜歡途觀，主要是途觀的空間也還是不錯(cuò)，不過(guò)兩個(gè)車(chē)一放在一起就能感覺(jué)出來(lái)，有一種大塊頭碰到小綿羊的感覺(jué)，整個(gè)車(chē)?yán)锟臻g的布局上，第二排只要調(diào)節(jié)到合理，也能同時(shí)為第二、第三排乘客帶來(lái)非常靈活的腿部空間。
配置：對(duì)于性?xún)r(jià)比我感覺(jué)還是不錯(cuò)的，提車(chē)優(yōu)惠的４萬(wàn)，外加一些裝飾，還算給力。當(dāng)時(shí)提車(chē)看中的就是大空間，7座，還有2.0的四驅(qū)動(dòng)力，以及豐富的配置，對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠用，大全景天窗，開(kāi)啟頭頂?shù)牧硪黄�，電�?dòng)真皮記憶座椅，方便。手機(jī)互聯(lián)映射也有，還有更加安全更加貼心的安吉星服務(wù)，性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還是可以的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面都是以家族化一樣的動(dòng)力2.0t，240級(jí)匹的馬力，這一點(diǎn)其實(shí)比漢蘭達(dá)要高太多吧，漢蘭達(dá)但是跟這個(gè)差別其實(shí)還是蠻大的。
越野：
這輛車(chē)我開(kāi)的話(huà)是基本上沒(méi)有問(wèn)題，現(xiàn)在的車(chē)子設(shè)計(jì)越來(lái)越智能化人性化，車(chē)身中心雖然高了一點(diǎn)，但是整體還是非常穩(wěn)定，高速駕駛的時(shí)候也感覺(jué)不到發(fā)飄的情況，畢竟整車(chē)自重比較大一些，反向盤(pán)的有電子助力的作用，操控手感舒適力度輕盈，唯一就是我對(duì)象開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)前方的視野稍微有點(diǎn)遮擋，可能和個(gè)人的身高也有些因素吧，她也有自己專(zhuān)屬的車(chē)子，基本不怎么開(kāi)這輛車(chē)。
油耗：我們家在我們這邊的縣城做了點(diǎn)小生意，所以開(kāi)拓者在我們家平時(shí)的用車(chē)環(huán)境是比較單一的，不是在國(guó)道就是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段，相比之下這樣的用車(chē)環(huán)境還是挺不錯(cuò)的，最起碼不會(huì)特別堵，我這車(chē)現(xiàn)在的平均油耗在12個(gè)左右，我覺(jué)得挺正常的。
舒適：這輛車(chē)的乘坐舒適感都做到了讓我很滿(mǎn)意的程度，第三排座椅雖然不如前兩排座椅那樣調(diào)節(jié)起來(lái)很方便，但坐上去仍然感覺(jué)是很舒服的，尤其是座椅靠背的角度剛好合適，而且開(kāi)車(chē)過(guò)程中感覺(jué)也是很安靜的，沒(méi)有繁雜的噪音影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以說(shuō)買(mǎi)了這臺(tái)車(chē)子之后，一直都是處于一個(gè)高強(qiáng)度用車(chē)的狀態(tài)，首先我感覺(jué)開(kāi)拓者的這個(gè)動(dòng)力確實(shí)是比較有優(yōu)勢(shì)的，而且油耗也絕對(duì)超乎了我的想象，目前的平均油耗11.6，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)子來(lái)講都已經(jīng)是很低了。車(chē)內(nèi)的空間比較大，而且配置也非常高，而且這臺(tái)車(chē)子的底盤(pán)也非常穩(wěn)當(dāng)，平時(shí)跑高速真的是特別輕松，同時(shí)通過(guò)性相對(duì)來(lái)講還是挺可以的，總之對(duì)于我這個(gè)用車(chē)需求來(lái)講，開(kāi)拓者也是能在極大程度上滿(mǎn)足我的需求了。
缺點(diǎn)：一直都是雪佛蘭的忠實(shí)粉絲，原品牌置換，因?yàn)榧依镉熊?chē)用，當(dāng)時(shí)就沒(méi)有急著買(mǎi)車(chē)，拖到7月份才買(mǎi)的，現(xiàn)在開(kāi)了500多公里，覺(jué)得油耗略微有點(diǎn)高，可能前后車(chē)輛銜接有差距，心理有一定的落差，所以就覺(jué)得油耗偏高，但是自己也知道沒(méi)有很大可比性，可是錢(qián)還是自己口袋出，多少會(huì)覺(jué)得費(fèi)油。不過(guò)現(xiàn)在雪佛蘭的車(chē)子也沒(méi)有像以前那樣耗油到不能接受。另外就是還在一個(gè)磨合期，對(duì)車(chē)輛很多的使用還需要多開(kāi)開(kāi)。
外觀：其實(shí)雪佛蘭開(kāi)拓者剛一上市，我看很多人對(duì)于這個(gè)車(chē)子外觀的反響還是挺好的，但其實(shí)拿到車(chē)并用了這么長(zhǎng)時(shí)間之后，我覺(jué)得開(kāi)拓者在造型的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有特別出色的地方，可以說(shuō)整個(gè)的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)太過(guò)于復(fù)雜，各種的元素堆砌在了一塊，就比如說(shuō)有美系車(chē)的肌肉感，又有那種比較現(xiàn)代的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看似好像很漂亮，但其實(shí)實(shí)際的表現(xiàn)確實(shí)不怎么樣。
內(nèi)飾：雖然它對(duì)我來(lái)說(shuō)是作為一輛商務(wù) 工作用車(chē)的，在開(kāi)拓者的那時(shí)看起來(lái)還是挺漂亮的，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)約一些，特別是它的幾個(gè)空調(diào)出風(fēng)口也太吸引我的注意了，內(nèi)部的做工和用料也確實(shí)是非常厚道的，再者就是它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也有著豐富齊全的功能，反應(yīng)也特別迅速。
空間：我們決定買(mǎi)七座SUV的時(shí)候想的是開(kāi)拓者以后用途還是比較廣的，雖然說(shuō)一般情況下來(lái)講，SUV的空間相對(duì)肯定是要比MPV的空間更小一些的，但我覺(jué)得開(kāi)拓者的這個(gè)空間還是比較寬敞的，畢竟車(chē)身尺寸更大，作為一臺(tái)中大型SUV能有這樣的空間表現(xiàn)，也算是非常優(yōu)秀了，雖然說(shuō)和MPV還是有一定差距，但對(duì)于我們的用車(chē)需求來(lái)講，就完全沒(méi)有問(wèn)題了。
配置：喜歡一臺(tái)車(chē)選擇一臺(tái)車(chē)主要看自己，是否滿(mǎn)足你個(gè)人的生活需求，能否讓他在你的生活中提現(xiàn)它的價(jià)值。因?yàn)槲冶旧砭褪茄┓鹛m的老車(chē)主，對(duì)于雪佛蘭的車(chē)子質(zhì)量一直是很信任的，當(dāng)然用車(chē)過(guò)程中都有這樣那樣的小問(wèn)題，可是真沒(méi)出過(guò)啥不能接受的質(zhì)量問(wèn)題，所以這次也是毫不猶豫的置換同品。買(mǎi)車(chē)，一定看自己的承受能力，現(xiàn)在公司也會(huì)有些小年輕扛著壓力選擇不太能承受的物質(zhì)享受，我個(gè)人不太支持這種做法，本來(lái)購(gòu)車(chē)就是生活上的錦上添花，有錢(qián)就換好一點(diǎn)的車(chē)子，沒(méi)錢(qián)咋就搞個(gè)代步的，所以性?xún)r(jià)比這個(gè)東西看個(gè)人！
動(dòng)力：家用車(chē)我是不太在乎動(dòng)力表現(xiàn)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)只要?jiǎng)恿蛴镁涂梢�，更何況開(kāi)拓者的這個(gè)尺寸本來(lái)就很大。不過(guò)我這車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)可沒(méi)那么差勁，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還真是強(qiáng)勁，我感覺(jué)開(kāi)這輛車(chē)在加速超車(chē)的時(shí)候完全是不必猶豫的，油門(mén)踩下去它的動(dòng)力響應(yīng)特別積極，所以實(shí)際的動(dòng)力感受真的是很不錯(cuò)了。
越野：
開(kāi)拓者就是給我的操控感受不很好，其實(shí)這個(gè)也能想得通，畢竟它的車(chē)身那么大，再加上比較大的轉(zhuǎn)彎半徑，這樣每次在掉頭的時(shí)候肯定會(huì)有相應(yīng)的困難，而且坐到駕駛位車(chē)后也有很多的盲區(qū)，有時(shí)候還真不能全面都顧及到，尤其是在市區(qū)開(kāi)著這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)就算是有各種影像的輔助，也真的是比較難受的。
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，所以油耗一直在9.5個(gè)上下波動(dòng)，如果是五座車(chē)，這個(gè)油耗并不低，畢竟它是個(gè)七座車(chē)，還加的是95號(hào)油，人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)嘛，我就會(huì)覺(jué)得這個(gè)油耗很正常。我也希望順順當(dāng)當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)磨合期，再多上上高速，如果磨合期過(guò)了油耗能降到9個(gè)以下就比較令人滿(mǎn)意了。
舒適：車(chē)上配的就是真皮座椅，舒適性很好。而且座椅的包裹性很強(qiáng)，還有腰托通風(fēng)加熱，第2排的座椅還可以自由活動(dòng)，空調(diào)還有分區(qū)，加上空間，開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得很累，坐著也很舒服，車(chē)?yán)锇存I也進(jìn)行了簡(jiǎn)化，按鍵設(shè)計(jì)也比較大，按的時(shí)候也很舒服，很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的外觀，霸氣十足，駕駛著它仿佛我就是美國(guó)大片中的硬漢，充滿(mǎn)肌肉感的線(xiàn)條，勾勒出立體層次感很強(qiáng)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，再加上本身車(chē)身尺寸也很大，21寸的輪轂配合的也恰到好處。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是開(kāi)拓者的內(nèi)飾了，說(shuō)實(shí)話(huà)剛坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的時(shí)候我是有些失望的，這是一款全系列中的頂配車(chē)型，但是整體內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造甚至不如當(dāng)下的一些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)來(lái)的豪華科技，做工粗糙，材質(zhì)不好，新車(chē)的味道也比較的刺鼻，影響我的駕乘體驗(yàn)。
外觀：我個(gè)人感覺(jué)這輛車(chē)給我的視覺(jué)效果沖擊那是非常的強(qiáng)烈，在對(duì)比過(guò)的那么多車(chē)型當(dāng)中我依舊感覺(jué)這款開(kāi)拓者更加具有魔力，特別具有男子漢氣概，我喜歡。
內(nèi)飾：當(dāng)時(shí)看到這款車(chē)，第一印象就是這個(gè)方向盤(pán)滿(mǎn)滿(mǎn)的一個(gè)美式風(fēng)味。它使用的是一個(gè)對(duì)稱(chēng)的一個(gè)風(fēng)格，采用了一個(gè)貫穿式的一個(gè)面板，手能觸及到的地方都是黑色的，一個(gè)軟包的，一個(gè)材質(zhì)。鋼琴烤漆的案件，而且出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也是延續(xù)了科邁羅的一個(gè)思路。很有運(yùn)動(dòng)感。多媒體:超大尺寸的一個(gè)中控屏，畫(huà)面非常清晰，音響方面采用的是boss音響。音質(zhì)非常的細(xì)膩。
空間：買(mǎi)這輛車(chē)除了自家使用之外，有時(shí)候我還需要幫別人運(yùn)運(yùn)貨，這個(gè)后背廂，如果在最后一排后排座椅不放倒的情況下，它的存儲(chǔ)能力也就一般，但是只要把后排座椅放倒以后，也可以媲美一個(gè)大車(chē)后備箱，如果直接把最后兩排全部放倒的話(huà)，有時(shí)候都會(huì)覺(jué)得再多的東西好像感覺(jué)都能放得進(jìn)去。更別提車(chē)上的各種儲(chǔ)物空間，不僅是前排位置，連中間位置也有不少的驚喜。
配置：對(duì)于我以及我的家庭而言買(mǎi)車(chē)絕對(duì)不是件小事，再說(shuō)還是買(mǎi)一臺(tái)20多萬(wàn)的車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是用掉了很久的積蓄，所以我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候肯定也是把性?xún)r(jià)比放在了第一位，實(shí)用才是硬道理，開(kāi)拓者在這一點(diǎn)絕對(duì)是不遺余力的做到了，另外就是它的價(jià)格了，在中大型SUV中開(kāi)拓者的價(jià)格絕對(duì)不算太高，所以我想說(shuō)這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比是沒(méi)有什么可質(zhì)疑的。
動(dòng)力：我選的這款車(chē)配置的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力最大馬力能夠達(dá)到237匹，再配合9擋手自一體的變速箱，在開(kāi)車(chē)時(shí)候的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)，像是我經(jīng)常在市里開(kāi)的這輛車(chē)順滑性表現(xiàn)還可以，動(dòng)力相當(dāng)充足，如果油門(mén)給到位的話(huà)提速時(shí)候的推背感還是蠻刺激，也跑過(guò)長(zhǎng)途，可以輕松的跑到100邁以上，如果遇見(jiàn)大車(chē)超車(chē)的話(huà)也是很輕松，基本上就是一腳油門(mén)的事情。
越野：
整車(chē)的操控感非常出色，配置極為豐富，先看安全設(shè)置，全方位的氣囊適時(shí)保護(hù)全家人的出行；全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)功能，讓我對(duì)于車(chē)胎的狀況及時(shí)掌握；更有并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)等功能，避免疲勞駕駛，讓我們可以更專(zhuān)心的開(kāi)車(chē)。前后駐車(chē)?yán)走_(dá)配合上360度全景影像的組合，更有倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)輔助，讓我停車(chē)都變得更加的簡(jiǎn)單。
油耗：這個(gè)車(chē)子他們所說(shuō)的，因?yàn)橛辛税l(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)技術(shù)，所以在油耗上會(huì)比純四驅(qū)的汽車(chē)更省油一些，因?yàn)槟壳耙簿烷_(kāi)了兩個(gè)月，而這兩個(gè)月還是四季里邊最熱的兩個(gè)月，平時(shí)出門(mén)不得不開(kāi)空調(diào)，和他們所說(shuō)的友好還是有一定的差距，不過(guò)這也符合我的預(yù)期，95號(hào)油反正燃燒起來(lái)也比較充分。
舒適：舒適性方面我感覺(jué)還是有帶提高，比如第三排的座椅位置和地板的距離有點(diǎn)近，這樣長(zhǎng)途乘坐，如果是成年人的話(huà)，感覺(jué)腿下部分有點(diǎn)累。在者就是時(shí)速超過(guò)100時(shí)候，風(fēng)躁有點(diǎn)大，在提速，就能感覺(jué)到噪音在加大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車(chē)價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這么說(shuō)吧，這個(gè)車(chē)呢首先我很滿(mǎn)意開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)，總得來(lái)說(shuō)就是運(yùn)動(dòng)，大氣，年輕有動(dòng)力，尤其大燈的設(shè)計(jì)，車(chē)燈的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，而且LED的車(chē)燈絕對(duì)不會(huì)輸給任何車(chē)的亮度，也剛剛好和車(chē)身融合到一起，溜背式的車(chē)頂也比較的運(yùn)動(dòng)，再一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)就是很滿(mǎn)意它的空間了，它的內(nèi)部空間非常大，尤其是第二排，每次出門(mén)時(shí)再也不用為爸媽坐哪里最舒服還有寶貝的奶粉玩具在哪放傷腦筋了。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子有兩點(diǎn)地方真的是讓我有些不太滿(mǎn)意，第一個(gè)就是這個(gè)底盤(pán)的舒適度，真心是沒(méi)有達(dá)到我想要的效果，因?yàn)檫@個(gè)底盤(pán)的顛簸感真的是非常強(qiáng)的，路面的坑洼起伏稍微大一點(diǎn)，車(chē)內(nèi)就能明顯的感覺(jué)到；同時(shí)這個(gè)車(chē)內(nèi)的材質(zhì)也真的是不太好，整個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)比較老氣，再加上這個(gè)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)真的是有點(diǎn)丑呀，我不知道大家對(duì)于這個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾怎么評(píng)價(jià)，總之我真的是不太喜歡這種感覺(jué)。
外觀：我這輛頂配RS車(chē)型，有著RS的運(yùn)動(dòng)外觀套件，是開(kāi)拓者全系中戰(zhàn)斗氣息最濃厚的，整個(gè)前臉看起來(lái)比起其他的車(chē)型來(lái)得更運(yùn)動(dòng)，包括中網(wǎng)、下包圍等方面，說(shuō)它是最好看的開(kāi)拓者也不為過(guò)。車(chē)身的肌肉線(xiàn)條非常的豐滿(mǎn)且并不復(fù)雜，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，到車(chē)身側(cè)面，幾條簡(jiǎn)潔而有力的棱線(xiàn)，配合碩大的型面，便勾勒出了一臺(tái)美式SUV應(yīng)有的模樣，硬漢魅力四射。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是相對(duì)有高級(jí)感，肉眼所到之處都是滿(mǎn)滿(mǎn)的上檔次，因?yàn)槟芸吹矫降牡胤蕉际瞧べ|(zhì)軟料，相比以前的塑料感那是不用說(shuō)了，座椅額縫制也是很精致的，從這個(gè)開(kāi)拓者額內(nèi)飾就看的出來(lái)設(shè)計(jì)者的用心。粗狂又不失精致，開(kāi)拓者的人生果然不同。
空間：對(duì)于我這臺(tái)開(kāi)拓者大七座的版本，我對(duì)于它的車(chē)內(nèi)空間不是特別的滿(mǎn)意，其實(shí)前排和第二排的空間感覺(jué)還不錯(cuò)，但是最后一排的空間說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)小，畢竟本身七座的排布是針對(duì)于MPV這類(lèi)的商務(wù)車(chē)，但是開(kāi)拓者的尺寸也只是一款大一點(diǎn)的SUV，整車(chē)的長(zhǎng)度也就不到5米，這樣一排步就顯得有點(diǎn)局促了。尤其是這樣壓縮空間下的后備箱，尺寸也不大，基本放不下什么大的行李，非常的不方便。
配置：買(mǎi)車(chē)之后我也把各種費(fèi)用算了一下，最終這輛車(chē)買(mǎi)下來(lái)價(jià)格還真是不便宜，不過(guò)這個(gè)我都可以接受，畢竟我這次就想買(mǎi)臺(tái)中大型SUV，而且開(kāi)拓者的這個(gè)價(jià)格相比其同級(jí)別車(chē)型來(lái)講，確實(shí)是比較便宜了；但這最主要的問(wèn)題是開(kāi)拓者的保值率比較低，而且雪弗蘭的車(chē)子到了后期的維修保養(yǎng)成本相對(duì)是比較高的，這個(gè)大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也一定要有所準(zhǔn)備，所以結(jié)合這些來(lái)講，其實(shí)這臺(tái)車(chē)子的性?xún)r(jià)比不算是特別高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，開(kāi)拓者全系搭載了2.0T的可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)他們直接給我說(shuō)，這輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以開(kāi)到200碼以上，雖然我不知道到底能不能開(kāi)到這個(gè)數(shù)，至少在四驅(qū)的時(shí)候，那種加速感還是非常強(qiáng)烈的。兩驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供一個(gè)比較平穩(wěn)的動(dòng)能，但是要說(shuō)他有多澎湃，真是談不上。
越野：
對(duì)于這個(gè)中大型Suv來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有想象中那樣難以駕馭，雖說(shuō)開(kāi)拓者有里面五米的車(chē)長(zhǎng)，拐彎抹角的肯定有死角，不過(guò)好在它有360度全景影像，在車(chē)頭和后視鏡還有后尾處，都有攝像頭配置，特別是倒車(chē)入庫(kù)時(shí)候，它的泊車(chē)?yán)走_(dá)還能提供更進(jìn)一步的安全保護(hù)，操控更加方便。電子助力的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，在過(guò)彎過(guò)程中，給我很踏實(shí)的感覺(jué)。
油耗：目前我的油耗在11個(gè)，我一般都是加的92汽油，其中大部分時(shí)候在市區(qū)行駛，周末偶爾也去野外玩耍，對(duì)于油耗，目前我還算滿(mǎn)意，必定這個(gè)大家伙太重，新車(chē)油耗估計(jì)還會(huì)降低。
舒適：我覺(jué)得開(kāi)拓者的舒適性就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，底盤(pán)的減震比較硬，再說(shuō)我們平時(shí)一般也不完全走的是鋪裝路面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的路況還是比較復(fù)雜的，遇到一點(diǎn)坑洼路面就會(huì)顛簸的厲害，而且車(chē)內(nèi)的座椅本來(lái)也沒(méi)有那么好的支撐性，這樣一來(lái)乘坐的感受肯定就不會(huì)太好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格33.64萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先它的車(chē)?yán)镎麄�(gè)空間設(shè)計(jì)非常合理，出入比較寬敞的前排之外這個(gè)第二排空間都有很大的自由度，中間這排座椅還可以往前推，也可以往后拉，如果把第二排座椅直接推到最后位置，讓兩個(gè)女的坐后邊，完全也不是沒(méi)有可能。第二個(gè)我比較滿(mǎn)意的是它的價(jià)格，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比起原價(jià)降了幾萬(wàn)塊，只要價(jià)格能便宜，那我也就能接受。
缺點(diǎn)：最后后排的舒適性要比前排差一些，如果我坐第二排，我喜歡往后調(diào)到最后，最后排我再坐進(jìn)去，膝蓋空間剩的不多，加上車(chē)頂溜背的設(shè)計(jì)，頭頂如果和前兩排相比，也就導(dǎo)致了這個(gè)結(jié)果，雖然翹不起來(lái)二郎腿，但是平時(shí)坐還是也可以的。
外觀：這話(huà)說(shuō)雖然說(shuō)是沒(méi)有國(guó)外正統(tǒng)的那個(gè)方正的敦實(shí)的一個(gè)感覺(jué)。但是以車(chē)身的各方面棱角線(xiàn)條，輪轂各方面來(lái)看的話(huà)，這個(gè)車(chē)攻擊性跟戰(zhàn)斗氣息非常強(qiáng)。設(shè)計(jì)凹凸有致，尤其是前臉設(shè)計(jì)方面，一個(gè)全黑高亮的，一個(gè)設(shè)計(jì)大眾網(wǎng)還是比較吸引人的。輪轂方面用的是個(gè)21寸的，一個(gè)超大型的，一個(gè)輪胎讓整體的一個(gè)車(chē)身增添了不少運(yùn)動(dòng)的氣息。車(chē)身及車(chē)輪:蒙古做工還是比較精細(xì)的，花子樣式還算是比較新穎時(shí)尚的。
內(nèi)飾：相較于吸睛的開(kāi)拓者外觀對(duì)比下內(nèi)飾就只能以實(shí)用性取勝了。儀表盤(pán)搭配了智能液晶顯示屏，可接受的信息更直觀更豐富。多媒體:10寸的液晶屏使用起來(lái)很順暢，它的設(shè)計(jì)有種車(chē)上放了一個(gè)平板的感覺(jué)，比較突出�？梢灾苯酉耡pp聽(tīng)歌，導(dǎo)航之類(lèi)的功能都可以獲取到最新的資訊。
空間：在決定買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候最不擔(dān)心的就是它的空間表現(xiàn)了，開(kāi)拓者不僅有著超大的車(chē)身尺寸（4.99米的車(chē)身長(zhǎng)度以及1.95米的車(chē)身寬度），而且我這車(chē)內(nèi)的座椅布局也是相當(dāng)合理的，這也是我對(duì)開(kāi)拓者空間的最滿(mǎn)意之處了，因?yàn)槲覀兗业募彝コ蓡T比較多，其實(shí)對(duì)于我們來(lái)講，用到第3排的幾率還是比較高的，再加上我平時(shí)也會(huì)拿開(kāi)拓者去拉點(diǎn)貨，第3排放倒之后就能形成一個(gè)巨大的后備箱儲(chǔ)物空間，所以我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子的空間表現(xiàn)就已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候價(jià)格我覺(jué)得配置高點(diǎn)也沒(méi)什么，自從買(mǎi)了這么個(gè)大車(chē)，我的生活是方便了，可是每個(gè)月還得還貸款，還有汽車(chē)的95號(hào)油也價(jià)格高一點(diǎn)，所以有些地方我還是能省就省些，就比如洗車(chē)這個(gè)事，我家樓下有水管，我是能自己洗，就不會(huì)讓別人來(lái)，再說(shuō)了，才開(kāi)了一個(gè)月，也沒(méi)多臟，洗車(chē)一趟也花不了多長(zhǎng)時(shí)間，不過(guò)也算是讓自己減減肥，洗車(chē)時(shí)兒子興奮的不行，我們總是一起洗車(chē)，還能增進(jìn)家庭，這點(diǎn)意外驚喜，還是讓我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)買(mǎi)對(duì)了。
動(dòng)力：就是說(shuō)車(chē)身自重很大，看起來(lái)確實(shí)是挺有壓力的，但對(duì)這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)都是不算什么的，我的車(chē)子開(kāi)著仍然可以很輕快，加速表現(xiàn)也特別棒，在行駛過(guò)程中確實(shí)能感受到2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)強(qiáng)烈的動(dòng)力爆發(fā)性，這樣讓我每次需要超車(chē)的時(shí)候都是很有自信的，所以完全不顯得車(chē)子笨重。
越野：
操控方面，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者給我的感受還是比較出色的，方向盤(pán)非常的輕巧，轉(zhuǎn)彎也十分的靈活，剎車(chē)油門(mén)的靈敏性也極強(qiáng)，而且車(chē)輛的安全配置很很高，在我們駕車(chē)的時(shí)候，實(shí)時(shí)保護(hù)著我們的行駛安全，非常的可靠。底盤(pán)的調(diào)教也比較的舒適，偏家用的感覺(jué)，開(kāi)上去非常的平穩(wěn)且舒適。
油耗：現(xiàn)在剛提車(chē)的時(shí)間不長(zhǎng)，并且實(shí)際跑的歷程也不是很多，在市里開(kāi)的比較多一些，偶爾出一趟遠(yuǎn)門(mén)，感覺(jué)跑長(zhǎng)途和在市里開(kāi)的油耗表現(xiàn)差距還是比較大一些，希望車(chē)子磨合穩(wěn)定之后它的百公里綜合油耗再稍微降一降，能讓我心理上感到一些平衡。
舒適：家人都說(shuō)坐我的車(chē)挺舒服的，我也這樣認(rèn)為，在乘坐的舒適性方面這輛車(chē)做的確實(shí)很人性化，不管是配置的配備還是座椅的設(shè)計(jì)，都是以人為本的，沒(méi)有說(shuō)為了所謂的豪華去違背這個(gè)原則。首先一方面是座椅坐上去都是非常舒服的，靠背的支撐性也很強(qiáng)當(dāng)然也很貼合，另一方面就是我這車(chē)的隔音也比較好，同時(shí)在配置上面絕對(duì)是能超越同級(jí)別的這些車(chē)子了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雪佛蘭開(kāi)拓者是今年三四月份開(kāi)始預(yù)售，我是5月中旬提的車(chē)，從提車(chē)到現(xiàn)在差不多一個(gè)半月的時(shí)間，一共行駛了2700多公里，平心而論，這輛車(chē)的動(dòng)力和舒適性是相當(dāng)卓越的，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就如同饑餓的猛獸一般，打開(kāi)牢籠的瞬間就會(huì)源源不斷的有動(dòng)力輸出，前段是比較平順的，中后段這很有爆發(fā)力的，雖然說(shuō)每次加速過(guò)程都是循序漸進(jìn)的，但動(dòng)力上和速度上的變化是有目共睹的，還有變速箱是9AT，檔位齒輪更細(xì)化了，對(duì)動(dòng)力的傳導(dǎo)更直接更智能了。舒適性堪比中級(jí)轎車(chē)，底盤(pán)的設(shè)計(jì)是很扎實(shí)和細(xì)膩的，還有前排和后排的懸架都是獨(dú)立性的設(shè)計(jì)而且很細(xì)致的調(diào)校，對(duì)外部的沖擊有很好的吸收效果，還有座椅以及車(chē)內(nèi)的一些硬件配置都是很豐富的，后面詳細(xì)聊。
缺點(diǎn)：首先這臺(tái)車(chē)子的車(chē)身尺寸確實(shí)是比較大的，這樣一來(lái)對(duì)于平時(shí)用車(chē)的影響也確實(shí)不小，因?yàn)橐窃谑袇^(qū)開(kāi)的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)子真的是很難開(kāi)，就算是有各種輔助影像的配合，但畢竟是一個(gè)龐然大物輔助影像，只能保證你不會(huì)磕著碰著，但實(shí)際操作還是要人為干預(yù)啊，所以這也是有著所有大尺寸車(chē)子共同的問(wèn)題。還有就是這臺(tái)車(chē)子的后期養(yǎng)車(chē)費(fèi)用還是比較高的，因?yàn)榫S修成本比較高，保養(yǎng)費(fèi)用也不便宜，再加上沒(méi)有一個(gè)很好的保值率作為支撐，所以實(shí)際的用車(chē)性?xún)r(jià)比也真的一般般。
外觀：我很喜歡這個(gè)車(chē)的外觀，整車(chē)有很多亮點(diǎn)，車(chē)比如我喜歡的分體式大燈組合，特別是全車(chē)基本的燈組都是LED的，很犀利，很科技在亮度上很棒，特別是回老家的路上，能夠把更遠(yuǎn)的地方都照亮，路面的情況一目了然。開(kāi)拓者的中網(wǎng)用的是熏黑網(wǎng)狀造型，再配上紅色的rs標(biāo)示，很運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：雖然車(chē)內(nèi)的座椅都是皮質(zhì)材料的包裹，但是它的顏色搭配確實(shí)有點(diǎn)LOW，有點(diǎn)顯老氣，這樣整個(gè)內(nèi)飾看上去挺沒(méi)有檔次感的，而且方向盤(pán)的樣式設(shè)計(jì)我也不是很喜歡，我還是比較青睞于那種簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格。
空間：作為合資車(chē)中的佼佼者，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者的車(chē)內(nèi)空間還是十分寬敞的，它充分考慮到家庭用戶(hù)的用車(chē)駕乘感受，前排夠用后排寬敞，像我這般身材魁梧的人，坐在車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得擁擠。儲(chǔ)物空間也十分豐富，中央扶手處、左右門(mén)板處，前排座椅背部都可以裝一些零碎的物件，非常的方便。后備箱也突出了家用，日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的，放上兩三個(gè)行李箱還是可以的。
配置：對(duì)于我這輛開(kāi)拓者，我對(duì)它的性?xún)r(jià)比評(píng)價(jià)還是比較高的，我喜歡它的駕駛舒適性，坐在它的車(chē)內(nèi)，就有種在家的感覺(jué)，非常的舒服，功能性配置項(xiàng)都很高；其次就是它的售價(jià)，作為系列中的頂配，它的售價(jià)也只是入門(mén)級(jí)BBA的價(jià)格，而豐富的操控以及安全配置，是它們無(wú)法比擬的，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的角度來(lái)看也是非常出色的。
動(dòng)力：這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所能爆發(fā)出的最大扭矩是350N?M，關(guān)鍵就是低扭非常強(qiáng)，所以說(shuō)在轉(zhuǎn)速非常低的情況下，也可以爆發(fā)出來(lái)最強(qiáng)的動(dòng)力，在日常的用車(chē)過(guò)程中它的動(dòng)力表現(xiàn)也是讓我超有自信的，我感覺(jué)每次需要超車(chē)的時(shí)候深踩一腳油門(mén)就能給出相應(yīng)的動(dòng)力反饋，到了后期這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備也是非常充足的。
越野：
開(kāi)拓者的底盤(pán)穩(wěn)定性確實(shí)挺好的，這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，車(chē)子開(kāi)著也挺有安全感，但就是我這底盤(pán)特別容易出現(xiàn)異響的情況，尤其是速度越高它就越明顯，主要就是減震這一塊，而且有時(shí)候過(guò)那種減速帶的時(shí)候，真的是很明顯能發(fā)現(xiàn)有這樣的問(wèn)題，我還打算這段時(shí)間忙完了去4S店看一下。我開(kāi)這輛車(chē)現(xiàn)在還不是特別嫻熟的，再加上后邊的盲區(qū)比較多，特別是兩邊都停有車(chē)的時(shí)候每次倒車(chē)入庫(kù)我都覺(jué)得很難。
油耗：也可能是我經(jīng)常跑高速的原因，開(kāi)拓者的油耗很快就穩(wěn)定下來(lái)了，我這車(chē)現(xiàn)在的平均油耗在11個(gè)左右，這還要比我的預(yù)期油耗低一點(diǎn)，必須得大大的點(diǎn)個(gè)贊，車(chē)子并不是我一個(gè)人在開(kāi)，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同，但這并沒(méi)有給它的油耗帶來(lái)很大的影響，其實(shí)擁有這臺(tái)9AT變速箱跑高速對(duì)于油耗的幫助真的是非常明顯的，實(shí)際的油耗表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有讓我失望過(guò)。
舒適：這個(gè)車(chē)子的舒適性是家人的綜合評(píng)價(jià)，畢竟除了駕駛感受，還是要考慮乘坐人的感受。一致覺(jué)得不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)隔音不錯(cuò)，乘坐舒適，空間寬敞不會(huì)壓抑，懸掛表現(xiàn)也不錯(cuò)，至少市內(nèi)是覺(jué)得很好的，柔軟不會(huì)很硬！
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車(chē)價(jià)格33.64萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1177公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺(jué)五座的汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)滿(mǎn)足不了我們家的使用需求，所以這次選車(chē)七座成為了剛需，剛開(kāi)始的時(shí)候也和媳婦開(kāi)過(guò)玩笑，要不買(mǎi)輛宏光五菱吧，空間夠大價(jià)格還便宜，我對(duì)象竟然只回復(fù)我一個(gè)字“滾”。玩笑歸玩笑，車(chē)還是要提的，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的對(duì)比現(xiàn)在我們提了雪佛蘭開(kāi)拓者，應(yīng)該說(shuō)最滿(mǎn)意的是這輛車(chē)的空間那是毋庸置疑，再有就是爆發(fā)性的顏值特別高，動(dòng)力干也是很充足，超棒的功能配置和設(shè)計(jì)也是非常讓我滿(mǎn)意，可以說(shuō)是我心目中的“王者”，我怎么就那么愛(ài)你呢。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方呢，我也發(fā)現(xiàn)了一些，有些地方我還是可以就算了的，所以有些細(xì)節(jié)地方不太滿(mǎn)意，我也就放下了。但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)在兩驅(qū)的狀態(tài)下不是那么好，還有就是車(chē)身尺寸有點(diǎn)太大，導(dǎo)致車(chē)身靈活性方面欠佳，尤其是擁擠的車(chē)流里，想拐個(gè)彎或者退出去就真的很考驗(yàn)駕駛技術(shù)，但也沒(méi)辦法，想要空間大，這個(gè)就得慢慢適應(yīng)。
外觀：開(kāi)拓者的外觀看起來(lái)是很有氣勢(shì)的，前中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵看上去甚至有點(diǎn)粗獷，但用到這輛車(chē)的前臉卻不覺(jué)得有任何的違和感，反而還能更加凸顯出外觀的霸氣所在，整個(gè)車(chē)身的線(xiàn)條都是用這種比較硬朗的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒的，所以看起來(lái)真的是很帥了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者的做工還是比較一般的，首先在設(shè)計(jì)層面上，就不是特別的時(shí)尚，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)SUV在內(nèi)飾風(fēng)格的營(yíng)造方面都已經(jīng)走在了前列。另外它在很多選材用料上也不夠考究，車(chē)內(nèi)還是有不少的硬塑料填充，摸上去的手感和質(zhì)感都不是特別的出色。新車(chē)異味兒也比較的大，買(mǎi)回來(lái)后要開(kāi)窗通風(fēng)，許久才消散。另外就是開(kāi)了一段時(shí)間以后，感覺(jué)中控處也有一些異響，不知道是不是個(gè)別情況。
空間：開(kāi)拓者的空間特別讓我滿(mǎn)意，空間也是我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的一大訴求，對(duì)我們家來(lái)說(shuō)近幾年要想換車(chē)幾乎不可能了，所以我就想著買(mǎi)個(gè)五座車(chē)對(duì)我們真是不實(shí)用，7座MPV又比較局限，所以還是買(mǎi)一個(gè)中大型的7座SUV，一次性到位比較好，開(kāi)拓者的空間是特別寬敞的，我新車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候帶朋友去吃飯，全車(chē)滿(mǎn)載坐七個(gè)人都不會(huì)有那種特別憋屈的感覺(jué)。
配置：雖然說(shuō)這臺(tái)車(chē)子的價(jià)格也不是很高，還有就是配置也是比較豐富，但現(xiàn)在開(kāi)拓者的價(jià)格依舊是沒(méi)有什么優(yōu)惠，從上市到現(xiàn)在時(shí)間也不算太短了（這對(duì)于雪佛蘭來(lái)講還是不太正常的），其實(shí)這都是其次；主要是相比于同級(jí)別的車(chē)型這輛車(chē)的保值率確實(shí)是比較低的，所以綜合所有的因素就覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比不高。
動(dòng)力：我最近開(kāi)車(chē)來(lái)來(lái)回回出差在路上跑了幾回，在高速上開(kāi)起來(lái)想超車(chē)這個(gè)四驅(qū)動(dòng)力妥妥的，尤其是開(kāi)起來(lái)以后，加速時(shí)那種聲浪，讓人很有開(kāi)快車(chē)的沖動(dòng)，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)還是要安全第一。人覺(jué)得兩驅(qū)的如果不是急性子也是可以滿(mǎn)足自己的需求了，如果是追求速度的人，兩驅(qū)就不會(huì)覺(jué)得太有那種沖擊力，還有車(chē)上抖動(dòng)也不是很厲害。
越野：
現(xiàn)在的車(chē)子都是比較智能的，所以一般操控上都是比較好的，很多功能都可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)，方向盤(pán)也都帶有按鈕，操作起來(lái)非常方便簡(jiǎn)單，不過(guò)前面還是好多按鈕，還要一一熟悉研究一哈，開(kāi)車(chē)的時(shí)候深怕碰錯(cuò)了，影響駕駛！方向盤(pán)手感不錯(cuò)，指向性也很好，不會(huì)偏。座椅也會(huì)根據(jù)你的駕駛記憶自動(dòng)調(diào)整，屁股挨著座椅，座椅就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)挺好！
油耗：看透了這款車(chē)來(lái)說(shuō)的話(huà)，油耗中規(guī)中矩吧，不是很高，也不是很低，這么大的一個(gè)車(chē)，11個(gè)油上下個(gè)人覺(jué)得還是比較正常的，因?yàn)樯磉呌信笥奄I(mǎi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)的話(huà)，2.0的油耗比較還高，所以說(shuō)是就看你怎么認(rèn)為了？不能說(shuō)的是你又想排量大，又想扯大又省油吧，估計(jì)可能還沒(méi)有這種車(chē)。
舒適：既然我會(huì)買(mǎi)SUV，所以中國(guó)的舒適性我也沒(méi)有考慮的特別多，畢竟SUV和一般的轎車(chē)在舒適性上還是有區(qū)別的。它的底盤(pán)又本身就是偏韌性，路面有點(diǎn)顛簸時(shí)車(chē)內(nèi)也還算比較平穩(wěn)。另外空調(diào)可以分區(qū)控制溫度，帶爸媽還有寶寶出去，的這點(diǎn)也是非常重要的。
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