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蔚來ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
蔚來ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格53.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程814公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個(gè)車開起來提速感受非常好，電動(dòng)車的加速效果確實(shí)很棒，這也是我覺得最大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我是五月份才把這輛車子提回來，現(xiàn)在開的時(shí)間也不是很長(zhǎng)，目前來說還沒有發(fā)現(xiàn)任何的不好地方。
外觀：我選的是深空黑，未來的漆面還是非常厚實(shí)的，很有金屬底粉，看起來質(zhì)感也非常好，不會(huì)像普通的日系車底漆那么薄。
內(nèi)飾：我也挺喜歡這個(gè)內(nèi)飾的布局，顏色是自己選擇的，而且它的屏幕材質(zhì)不錯(cuò)。
空間：前后排都超出預(yù)期，后排全平地臺(tái)很實(shí)用，頭部空間后排只能說夠用，整體坐姿會(huì)稍微偏高一點(diǎn)
配置：買的是服務(wù)，別提性價(jià)比。綜合來看，性價(jià)比適中。等蔚來品牌上去了，才能說性價(jià)比
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)+模式3.8秒破百推背感實(shí)在是太爽了，舒適模式又像是一輛商務(wù)車非常的平穩(wěn)
操控：
城市里過彎、上坡、紅綠燈起步、直線加速、變道超車表現(xiàn)都非常好，滿分。
舒適：ET7的懸掛我個(gè)人非常滿意，比較偏向于豪華感,大小震動(dòng)過濾得非常干脆，就算在運(yùn)動(dòng)模式下懸掛的硬中也帶著那種韌性，所以整體給人感覺非常整，并不是一味的只有硬，這點(diǎn)跟原來我試駕過的極氪001會(huì)有比較大的區(qū)別，極氪是屬于舒服模式的話很軟，運(yùn)動(dòng)的時(shí)候很硬，ET7是屬于不管任何模式下都很舒服，都有一股韌勁在，我個(gè)人會(huì)比較喜歡ET7的調(diào)教風(fēng)格，當(dāng)然極氪001在他那個(gè)價(jià)位的底盤調(diào)教確實(shí)做的算天花板的存在。ET7的車無論在任何模式下都顯得車身非常有高級(jí)感，非常舒服。側(cè)向的側(cè)傾也控制的非常好。總結(jié)來說，底盤給了我比較大的驚喜，會(huì)比較偏向于寶馬七系的那種調(diào)教，所有大小震動(dòng)一次到位，沒有任何余振。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格54.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：見到實(shí)車以后，最讓我感到驚喜的就是它的隔音，雖然是無框車門，但是全車雙層夾膠玻璃使得它的隔音非常優(yōu)秀！其次就是底盤的質(zhì)感，同樣帶空氣懸掛，ET7相較于ES8表現(xiàn)優(yōu)秀了不止一個(gè)檔次，特別是在舒適模式下，雖然軟但不晃，體驗(yàn)極佳。其他一些諸如音響、香氛、氛圍燈等在硬件上就已經(jīng)升級(jí)過的配置就不加贅述，總言而之，從開起來的角度來說，這臺(tái)車幾乎是完美的。電耗相較于SUV車型而言也是進(jìn)步巨大，在深圳市區(qū)使用電耗基本就是在14-16之間，當(dāng)然可能也和選的20寸輪轂配備的低滾阻輪胎有關(guān)系，至少在市區(qū)通勤以及東部部分地區(qū)城際通行時(shí)配合蔚來的換電站布局是基本不用擔(dān)心續(xù)航的問題了。
缺點(diǎn)：系統(tǒng)不夠完善，多bug，有待提升，后排靠背角度不可調(diào)。
外觀：由于ET7是第二代平臺(tái)從整體設(shè)計(jì)上有一些變動(dòng)，再加上一定的優(yōu)化讓風(fēng)阻達(dá)到0.208，頭上的激光雷達(dá)顯得也不這么突兀
內(nèi)飾：剛剛忘了說了，內(nèi)飾也是最滿意的地方，真的很干凈舒服，科技感十足。
空間：車內(nèi)空間很大非常的滿意、后排空間特別值得表揚(yáng)、真的是巨大、后備箱略小了點(diǎn)
配置：國產(chǎn)車現(xiàn)在能做到怎樣確實(shí)出乎我的意料，碳化硅電機(jī)+蔚來自研空氣懸掛+電吸門+23個(gè)音響+豪華的內(nèi)飾氛圍確實(shí)讓我對(duì)蔚來有個(gè)大改觀，以前一味的堆料讓國產(chǎn)車配置很高，實(shí)際使用體驗(yàn)并不見得有多好，但這次蔚來大量的使用了自己的技術(shù)，做出來的實(shí)際效果卻完全可以跟比他更貴的車去相抗衡，不管是蔚來ET7還是極氪001這樣的車，都是國產(chǎn)的好車，都是國產(chǎn)車的驕傲。
動(dòng)力：車子的馬力相當(dāng)充沛，踩電門的時(shí)候，他的推背感比較強(qiáng)。
操控：
剎車線性，加速果斷，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，方向盤很輕，指向型一般。
舒適：隔音和座椅功能沒話說，基本上可以達(dá)到這個(gè)級(jí)別滿分的水準(zhǔn)，車商城里面購買了一副軟枕，坐起來更舒服了。懸架減震舒適性:懸掛在操控方面很不錯(cuò)，但是舒適性上希望能做更軟一點(diǎn)，也有可能是21寸的輪圈胎壁太薄了，過一些顛簸的時(shí)候路感還是比較明顯。座椅舒適性:兩排座椅都有通風(fēng)加熱按摩。座椅版型也不錯(cuò)。☆ PM2.5過濾裝置:PM2.5過濾挺有用的，進(jìn)來的空氣都很清新，香氛得點(diǎn)個(gè)贊，探索一號(hào)真的好聞。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、智能程度高，不斷升級(jí)完善，像開盲盒。2、加速性能優(yōu)越，平時(shí)7.9足夠用，5.9偶爾使用，3.8只能裝逼用。3，空氣懸掛舒適度比彈簧懸架高級(jí)，韌性好很多。4，蔚來的服務(wù)還是一如既往的好，之前是耳聞，現(xiàn)在是親身經(jīng)歷。目前是真心不錯(cuò)，看后續(xù)。5，我的用車環(huán)境。換充電體驗(yàn)?zāi)壳昂?jiǎn)直是滿分，感覺比加油還方便
缺點(diǎn)：1、首批車主，很多做工不完善的地方，比如車門異響，扶手箱按壓異響，低音門板共振，座椅靠枕異響。期待后期可以完善。2，重點(diǎn)提一下前排座椅靠枕的做工問題，用料很單薄，手搖咔嘰響，顛簸的時(shí)候異響是必然的，希望后續(xù)改進(jìn)后能給我們更換靠枕總成。3，軟件不完善這個(gè)就不提了，其實(shí)1.0完成度已經(jīng)很高了，只是bug有一些，也在快速ota中。4，后備箱高度比較低，容積比5系小一些。
外觀：溜背轎跑，側(cè)面線條優(yōu)雅又不失硬朗，貫穿式尾燈，點(diǎn)亮熄滅均有動(dòng)態(tài)效果，20輻祤動(dòng)輪轂搭配氣輝橙卡鉗
內(nèi)飾：內(nèi)飾首發(fā)版標(biāo)配Nappa，皮子手感很棒。天幕玻璃很舒服，但放久了還是會(huì)有點(diǎn)曬，打算后期貼個(gè)冰甲。屏幕音響:音響效果很棒，用車機(jī)自帶的QQ音樂環(huán)繞效果不錯(cuò)。人聲很完美，如果低音能更沉一點(diǎn)就更棒了。
空間：這是一個(gè)中大型轎車，它的前后兩排的空間都挺寬的。
配置：價(jià)錢方面的話我是沒有什么可擔(dān)心的，性能方面表現(xiàn)的確是比較好，所以對(duì)我來說的話這個(gè)車子的性價(jià)比還行。
動(dòng)力：600多匹馬力，3.8s的運(yùn)動(dòng) 模式建議新手不要輕易嘗試
操控：
ET7在不同模式下的差別還是非常的大，舒適模式下指向比較輕松，整體會(huì)很舒服，切到運(yùn)動(dòng)+模式后，整體的方向盤變得更重，指向也非常的精準(zhǔn)。在山上以比較快的速度過彎都非常有信心，感覺不到任何多余的車身搖擺和側(cè)傾。給人非常強(qiáng)的主觀信心。ET7在運(yùn)動(dòng)模式下不是那種硬到讓你難受的感覺，細(xì)碎的震感還是非常舒服，這套自研的空氣懸掛確實(shí)比866車型要好得多，看來確實(shí)下功夫了。
舒適：座椅選擇了普通的，坐起來的體驗(yàn)感受就是，沒有寶馬的那么緊致，偏松軟的感覺，座椅顏色，是淺色的，聽聞不用擔(dān)心耐臟的問題。車玻璃雙層玻璃，所以噪音可能會(huì)低一些。也有送的香氛。空調(diào)調(diào)節(jié)風(fēng)格也是隨意改變吹風(fēng)方向。后排也是可以調(diào)節(jié)的，很方便。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格53.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ET7這輛車的外形很戳我，將近5米長(zhǎng)，2米寬的一個(gè)車沒有給我很寬大的感覺，掀背的線條搭配上20寸的輪轂，讓整車非常優(yōu)雅。進(jìn)入車?yán)�，雪融白的�?nèi)飾也讓整個(gè)車內(nèi)空間更加通 透，氛圍更加空靈，我個(gè)人是很喜歡這種風(fēng)格。不過最讓我驚艷的還是這個(gè)車的駕駛質(zhì)感，底盤調(diào)校的很有高級(jí)感，過坑洼路段沒有多余的晃動(dòng)，總結(jié)下來就是很整，沒有一點(diǎn)松散的感覺。得益于所有玻璃都是雙層夾膠的，所以隔音效果非常給力，包括蔚來2.0平臺(tái)的車機(jī)也會(huì)更加流暢，nomi也更加智能。綜合來看，ET7的表現(xiàn)是比我預(yù)期要好得多。
缺點(diǎn)：我買的是蔚來的首發(fā)版，很多人都說存在很多毛病，但是目前，還沒有太遇到。我個(gè)人覺得運(yùn)動(dòng)?模式速度太快。坐在后背可能會(huì)產(chǎn)生暈車情況。后排的空間很大，突然剎車，可能會(huì)往前串。
外觀：外形我挺喜歡的，車身線條感覺也是比較飽滿大氣的。
內(nèi)飾：當(dāng)初沒選雪絨白，就是覺得這個(gè)顏色比較容易臟。阿爾卑斯灰這個(gè)顏色實(shí)車還是蠻好看的，藤木的質(zhì)感摸起來確實(shí)舒服。
空間：前排坐墊可以延長(zhǎng)。軸距達(dá)到3m06，后排空間巨大無比，后備箱容積一般，但進(jìn)深夠深。
配置：我個(gè)人選擇的是首發(fā)版的ET7，指導(dǎo)價(jià)52.6萬，在這個(gè)價(jià)格蔚來給到了675km的續(xù)航里程，650匹的動(dòng)力，3.8s的加速，還配上了空氣懸掛和一副非常扎實(shí)緊致的底盤。除此之外還標(biāo)配了256色氛圍燈，23個(gè)音響，全車的雙層夾膠隔音玻璃，全車座椅通風(fēng)，座椅按摩，座椅加熱，三區(qū)空調(diào)，香氛系統(tǒng)，Nappa真皮內(nèi)飾，全車電吸門。車主權(quán)益我把以前的蔚來ES8終身免費(fèi)無限次換電轉(zhuǎn)移到了ET7上，還有終身免費(fèi)的質(zhì)保，日常用車幾乎零成本。雖然說一年13600的服務(wù)無憂看上去挺貴，但是相較于12100多的保險(xiǎn)來說，絕對(duì)是物超所值的，性價(jià)比這一塊完全沒的說。
動(dòng)力：動(dòng)力是為什么選ET7最主要的理由，前文已經(jīng)說過,這里就不多說了。
操控：
感覺這個(gè)方向盤的話還是比較輕的，而且車子還有內(nèi)置行車記錄儀以及hud抬頭數(shù)字顯示。
舒適：基于這么大的內(nèi)部空間，全車標(biāo)配座椅通風(fēng)，按摩，加熱，以前SUV車型上沒有的腿部支撐，后排腰部支撐在ET7上都有了，所以舒適性絕對(duì)算得上一流。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格54.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車感覺還是挺有面子的，開出門的話也會(huì)感覺很時(shí)尚，而且動(dòng)力配置也是挺不錯(cuò)的，起步快。
缺點(diǎn)：當(dāng)然用下來發(fā)現(xiàn)一些有待提升的地方，后排的座椅靠背依然不能調(diào)節(jié)角度，好在標(biāo)配了壓力舒緩，可以緩解長(zhǎng)途乘坐腰部疲勞；控制車窗的按鍵剛好和我們的習(xí)慣反過來，往下是上升，往上是下降，也不知道設(shè)計(jì)師這樣有什么特別的說法；目前，車上的物理按鍵就只有模式切換，雙閃和鎖車三個(gè)按鍵，取消了之前車型的音樂實(shí)體旋鈕，雖然這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓中控很簡(jiǎn)潔，但我實(shí)際用下來還是覺得實(shí)體旋鈕會(huì)更加方便。還有一個(gè)迫不及待想提升的地方是適配7.1.4聲道的歌曲太少了哈哈哈，目前更新的進(jìn)度也比較慢，希望官方能加快更新進(jìn)度，不然這一千瓦功率的音響不就浪費(fèi)了嘛。最后讓我不理解的一個(gè)點(diǎn)是為什么ET7取消了中控臺(tái)密碼箱的設(shè)計(jì)，之前去看ES6的時(shí)候，上面的密碼箱就讓我很有安全感?
外觀：外觀完全長(zhǎng)在審美點(diǎn)上了，風(fēng)阻系數(shù)能做到這么低，還保持了正常車的外觀，非常不容易。大溜背造型真的愛了。車身做工:車身接縫挺小的，外觀看上去做工蠻不錯(cuò)的
內(nèi)飾：顏色搭配來說，這個(gè)顏色，是大家所能接受的，氛圍燈256種，自定義上萬了，算起來。語音控制的nomi 來說，會(huì)很快捷，感覺說話也挺利落的。沒那么笨，沒聽見說話。車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)還可以，也挺快的。
空間：空間感覺還挺大的，這個(gè)主駕駛座位還是比較寬敞，中午在車上睡覺都很舒服。
配置：參考油車的話，50萬落地這個(gè)價(jià)位的車，配置動(dòng)力外觀基本上沒有可比性，何況后期使用成本極低，價(jià)格不低，性價(jià)比卻很高
動(dòng)力：650匹馬力，最大輸出功率480kw，扭矩去到850牛米，這個(gè)動(dòng)力同級(jí)別最強(qiáng)應(yīng)該沒人反駁吧，而且前后雙電機(jī)四驅(qū)，油車要什么價(jià)位才有同等水平呀哈哈。
操控：
這款車操控起來的話還是挺輕松的，而且車子的360度全景影像很清楚。
舒適：舒適駕駛模式的感覺用一個(gè)詞來形容就是優(yōu)雅，那種無聲無息的穿梭于大街小巷的感覺就像是一口德芙巧克力的感覺，縱享絲滑。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格54.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1341公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，性能。極具現(xiàn)代科技感的外觀。激光雷達(dá)瞭望塔設(shè)計(jì)。全設(shè)計(jì)的光譜式氛圍燈。，3.8的百公里加速。以及蔚來無與倫比的服務(wù)。本身我就是eS6的車主。就特別希望想要一輛轎車。 一直等到ET7發(fā)布。終于提車。自從開了電車之后，看著油價(jià)上漲，感覺跟自己完全沒有關(guān)系。而且蔚來也是電車中可以換電的車企。完全不需用，擔(dān)心后續(xù)電池折損的問題。讓我對(duì)買電車更加沒有后顧之憂。終身質(zhì)保，也讓我對(duì)他的質(zhì)量更放心。總之這個(gè)車到手之后開起來特別順暢，百公里加速度3.8秒。也可以讓我在和朋友的開車中，炫耀一下.作為常州的首批車主，的交付服務(wù)體驗(yàn)也非常好。所以想寫一本真實(shí)的口碑。給大家提供一下選擇。好的東西誰不愛呢？推薦推薦。
缺點(diǎn)：相對(duì)來說后排的頭枕會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的偏硬，但是在車商城里面看到了可以買軟枕，所以問題也不大，還有就是后備箱相對(duì)尺寸來說不算大，主要的問題就是開口會(huì)顯得比較的小。對(duì)比56E車型來說，基本上在一個(gè)水平,因?yàn)槎ㄎ坏膯栴}，后排座椅也不能放倒，但是56E這個(gè)級(jí)別也沒有誰可以放到，為了舒適和隔音必須做出一定的妥協(xié)。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)還是挺商務(wù)的，很適合我這個(gè)大叔，而且車子它的LED大燈很炫酷。
內(nèi)飾：拉帕真皮質(zhì)感跟觸感都非常好。唯一的問題可能就是后續(xù)打理。
空間：本人身高180左右，體重80kg，整體的前后排乘坐感受還是比較舒適的，在前排乘坐空間比較富裕的情況下坐到第二排腿部空間還有大概三～四拳，空間沒得說，而且因?yàn)檐図斒侨疤炷�，坐在后排視野也十分通�?/span>
配置：畢竟有五十幾萬的車。他這個(gè)售后服務(wù)跟終身權(quán)益可以彌補(bǔ)，我心里面好受一點(diǎn)。
動(dòng)力：日常大多數(shù)時(shí)間開的是舒適模式，加速調(diào)節(jié)范圍在3.8s~12.9s之間，日常舒適模式7.9s完全夠用，日常通行需要超車或者提速已經(jīng)十分輕松。車上還有運(yùn)動(dòng)?模式，零百加速3.8s，650匹的馬力完全釋放的情況下已經(jīng)完全感受不到這是一臺(tái)2.3t重的車，全電門踩下去完全可以感受到像坐過山車一般的失重感，感覺完全是一臺(tái)性能猛獸哈哈哈哈哈
操控：
方向盤手感不是很好，不太精準(zhǔn)，沒有es866的方向盤容易掌控。
舒適：車子的真皮座椅還是比較舒服，而且后排座椅的功能也很多，還可以加熱和通風(fēng)，甚至按摩。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格55.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，黑色很酷，駕駛感受相較于之前的ec6有明顯提升，終于有白內(nèi)可以選了，高級(jí)感滿滿
缺點(diǎn)：宣傳好的NAD還沒有實(shí)現(xiàn)，還要后續(xù)升級(jí)，等著著急。
外觀：我訂的這臺(tái)車子是黑色的，因?yàn)楸容^喜歡經(jīng)典顏色，而且車子它的無框車門設(shè)計(jì)的比較高端。
內(nèi)飾：全車Nappa皮座椅，并用了可再生藤木，加上256色氛圍燈給人不一樣的體驗(yàn)
空間：空間挺不錯(cuò)的，它的后排也比較寬，而且后備箱設(shè)計(jì)也很大。
配置：買這個(gè)車，我選的是服務(wù)無憂套餐，每年有送六面漆的維修。包括一共三次保養(yǎng)蔚來這邊跟我說的保養(yǎng)是2萬km或者是一年保養(yǎng)一次。還有很多增值服務(wù)，洗車，代駕，機(jī)場(chǎng)代泊這一類的服務(wù)，包括不限次數(shù)的上門補(bǔ)胎，個(gè)人感覺第一年買這個(gè)包還是挺值的。而且會(huì)沒有出險(xiǎn)的話，越來越便宜。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力非常出色，日常開起來提速感受特別好。
操控：
新的剎車系統(tǒng)讓動(dòng)能回收進(jìn)一步升級(jí)，整體操控也在線
舒適：ET7在舒適性方面配置還是非常高的，全車四個(gè)座位都標(biāo)配座椅按摩，座椅加熱，座椅通風(fēng)，而且按摩的力度還算合適，不會(huì)太輕。音響配置也非常高，全車23個(gè)音響營造的環(huán)繞效果非常好，車機(jī)系統(tǒng)上有蔚來自己的7.1.4音樂可以聽，明顯感覺得到聲音是從四面八方傳遞而來。氛圍燈256色和十二種主題直接把車內(nèi)氛圍感拿的死死的。nappa皮的座椅軟硬恰到好處，坐墊長(zhǎng)度也挺合適，整個(gè)座椅的舒適性很好，特別是后排在車門處精心設(shè)計(jì)的把手以及可調(diào)節(jié)的背部靠墊，不愧一個(gè)行政級(jí)座駕的定位
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格53.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3003公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車子它的外形設(shè)計(jì)的比較高端，而且它的動(dòng)力比較充足，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車開的時(shí)間還不長(zhǎng)，我還沒有發(fā)現(xiàn)讓我不喜歡的地方。
外觀：直接上圖吧，車身比例很協(xié)調(diào)，轎跑一定要到這個(gè)尺寸才能把車身線條舒展開來
內(nèi)飾：我最喜歡的內(nèi)飾風(fēng)格，跟我家里裝修風(fēng)格很接近！加上氛圍燈顏色可調(diào)，可以滿足很多人的眼光！
空間：本來Et7就會(huì)比其他的轎車大和寬，所以，車內(nèi)空間是足夠的，但是后備箱會(huì)小一點(diǎn)。因?yàn)楹笈诺目臻g加大了，所以后備箱會(huì)小。一家五口人，剛好剛好。
配置：買這個(gè)車壓根就沒考慮過性價(jià)比，性價(jià)比這個(gè)對(duì)每個(gè)人來說都不一樣，看自己的實(shí)際需求吧。
動(dòng)力：起步速度快 風(fēng)阻系數(shù)小 這是大家都知道的，運(yùn)動(dòng)加模式的時(shí)候，可能有點(diǎn)輪胎打滑，跑高速幾乎聽不到風(fēng)道的聲音。上坡動(dòng)力，也很穩(wěn)，車身底盤比較低。
操控：
輔助駕駛的級(jí)別去銷售所說可以去到l4級(jí)別，各方面?zhèn)鞲衅饕卜浅５亩唷＜す饫走_(dá)，高清攝像頭等等，標(biāo)配了ACC，LCC道路居中，ALC打燈變道等，完全能應(yīng)付日常所需，年底還會(huì)開通按月按需開通的nad輔助駕駛，非常期待了哈哈~
舒適：前排滿分，后排座椅偏短偏直（對(duì)比同價(jià)位）
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格53.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2346公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的是尾部一體貫穿式的尾燈，整體背部的造型相當(dāng)驚艷。
缺點(diǎn)：新款車子現(xiàn)在剛剛上市沒多久，而且又遇到國內(nèi)疫情嚴(yán)重、車子產(chǎn)能比較慢、也有一些小問題例如nappa皮皺的很快、坐久了會(huì)有點(diǎn)起泡、軟件上也有一些bug、售后的態(tài)度讓我挺滿意的、我在專屬服務(wù)群提出了nappa皮的問題和軟件的問題、第二天杭州的售后技師代表立馬就給我打了電話、詢問了我碰到的問題、說廠房已經(jīng)在研究方案處理我們這些nappa皮的問題、近期也會(huì)推出方案幫我們改進(jìn)
外觀：外觀就比較見仁見智了，我個(gè)人比較喜歡頭上的激光雷達(dá)，有很強(qiáng)的未來感，側(cè)面和尾部的流線造型也非常的帥，還有我自己選的20寸輪轂，個(gè)人覺得除了21寸碳纖維以外，是最漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是灰色的、很耐看也耐臟、適合我這種過的糙的粗漢子哈哈、氛圍燈有兩百多重顏色可以選、語音控制就像天貓精靈一樣靈敏
空間：車內(nèi)空間是真的很大，雖然車身尺寸可能和E300差不多，但后排尺寸基本上是S級(jí)差不多☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):隱藏式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，雪融白內(nèi)飾和藤木的搭配，讓整車顯得非常干凈。我個(gè)人是很抵觸車企一味地追求大連屏幕的，一味地用屏幕來裝飾無疑是對(duì)設(shè)計(jì)的一種妥協(xié)，美的設(shè)計(jì)一定是回歸自然與簡(jiǎn)單。
配置：買這款車子的時(shí)候還是贈(zèng)送了挺多的禮品，而且店家還舉辦了一下交車儀式。
動(dòng)力：動(dòng)力完全放心，標(biāo)配雙電機(jī)運(yùn)動(dòng)家模式，下3.8秒破百是什么概念?而且加速會(huì)很線性，不會(huì)給你傻快的感覺。
操控：
車子的操控配置挺豐富的，不僅車子有自動(dòng)泊車入位功能，而且它的HUD抬頭數(shù)字顯示功能也有。
舒適：Nappa的座椅給人的高級(jí)感毋庸置疑，整體腰部支撐也好于原866車型，后排腿部空間寬敞，前后標(biāo)配的座椅加熱通風(fēng)實(shí)用性確實(shí)很強(qiáng)
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格53.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ET7應(yīng)該是目前在50萬級(jí)別內(nèi)唯一的中大型純電轎車，最滿意的就是車的操控，動(dòng)力。完全不像普通的的中大型車，一點(diǎn)都不油膩。還有就是外觀，大溜背的造型無法拒絕。內(nèi)飾也是我最喜歡的簡(jiǎn)約風(fēng)，設(shè)計(jì)服務(wù)于功能，各個(gè)按鍵都很順手。木紋，皮革，金屬的搭配恰到好處。
缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是內(nèi)飾的塑料味比較重，開車到現(xiàn)在一直能夠聞到一股比較大的塑料味。
外觀：蔚來的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是走在最頂端的！剛開始看et7可能會(huì)覺得不太驚艷，但是會(huì)讓人越看越喜歡……無論是外觀還是內(nèi)飾，都是耐看型的設(shè)計(jì)，很難過時(shí)……
內(nèi)飾：車子的中控屏幕還挺大的，而且他的GPS導(dǎo)航很精準(zhǔn)，再加上車子的氛圍燈很拉風(fēng)。
空間：后排腿部空間很大，頭部空間也充分考慮到了各種人群，空間的舒適度高。
配置：綜合性價(jià)比挺高的，如果看重操控，動(dòng)力和科技，ET7絕對(duì)值得。加上電動(dòng)車目前也只有蔚來支持換電，在電池衰減上沒有顧慮，終身質(zhì)保也很香。4S店售后服務(wù):專屬群反應(yīng)很快，有一天晚上輪胎被刮了幾分鐘就有反饋。購車:購車還得夸一句，沒啥套路，也不用談價(jià)格，第二輛蔚來了，希望以后能越做越好
動(dòng)力：動(dòng)力很足，無論是路面細(xì)小的震動(dòng)，還是過減速帶的顛簸都能過濾的不錯(cuò)~
操控：
轎車底盤更低，明顯操控會(huì)比我的老ES6要更好，而且底盤調(diào)價(jià)要更舒服。
舒適：后排座椅比之前軟了很多，通風(fēng)按摩加熱都標(biāo)配，隔音也不錯(cuò)，全車雙側(cè)夾膠玻璃效果還是很明顯的
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