一鍵砍遍全城
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格36.69萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程169公里
綜合評分
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格35.74萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格35.64萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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越野:
這款車的剎車不是很重,一些按鍵比較高科技化,但是學(xué)完之后還是覺得很便利,不用掛檔雖然開始感覺別扭,但是習(xí)慣之后就覺得還是現(xiàn)在這種科技,手指頭一動輕松完成。這不禁讓我想起來前幾天看的抖音里面,科技發(fā)達(dá)的時代,連伴侶都是機(jī)器人,那個老太太,買了一個40多歲的機(jī)器人作為伴侶,照顧她的飲食起居,讓她余生感覺不在很孤單。海底撈也開始了用機(jī)器人服務(wù)的時代,所以我們生活在這個年代,節(jié)奏也很快,但是我們也體驗(yàn)了各種科技的變化。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格37.79萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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越野:
這個車的電子檔桿說真的剛開始真的不適應(yīng),從來沒開過,學(xué)駕照的時候開的是皮卡,后來開的是手動擋的,直到最近一年,手頭寬裕了,我才準(zhǔn)備買自動擋的好車,昂科旗比我理解的自動擋更高一個檔次,真是之前的貧窮限制了我的想象力。有錢真好,買了一臺車,感慨很多,跑題了。整個車的轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的,雖然車很大,靈敏度還行,就是自己不是很適應(yīng)開這么大的車,不知道大家會不會遇到同樣的情況。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格37.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野:
車子雖然很大,但是方向盤不重,操作起來很輕松。電子檔位是按鍵式的,輕輕一按很容易就掛上檔,很好操作。剎車性能也挺好的,急剎的表現(xiàn)也不錯,能及時把車速降下來。后輪配備了五連桿,遇到顛簸路面的時候,車內(nèi)體驗(yàn)很好,不會有明顯的顛簸。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格37.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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越野:
操控方面,昂科旗配備了更多的主被動安全功能,而途昂只配備了基礎(chǔ)功能,比如,并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車安全系統(tǒng),途昂都沒有。試駕過程中,車速超過90邁,差距還是有所體現(xiàn)的。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格37.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程199公里
綜合評分
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越野:
操控很人性化,尤其多功能方向盤和智能導(dǎo)航系統(tǒng)操控都很方便。真皮方形盤的手感也很不錯,轉(zhuǎn)向掉頭等也都很靈活,沒有開起來特別累的感覺,去商場停車場車多的時候,倒庫側(cè)方位什么的也很輕便。屬于駕駛感挺高的中大型SUV。自駕游:行駛在鄉(xiāng)村的小路上,行車記錄儀把沿途風(fēng)景全部記錄下來。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格35.34萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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越野:
這款車用的是9AT變速箱,換擋比較順暢;方向盤握感很舒服,打方向也很輕很精準(zhǔn),基本指哪打哪,用起來很方便。低速掛擋的時候基本感覺不到頓挫感,底盤懸架稍微有一點(diǎn)偏硬,過坑洼路面的時候能夠感覺到顛簸,但是整體的通過性還是不錯的。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價格36.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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越野:
這個我可有資格說了,別看我開的次數(shù)少,但是我是最有發(fā)言權(quán)的,因?yàn)檐囎颖旧碓O(shè)計的太高科技了,都知道智能的東西其實(shí)目的就是為了讓人操作起來更方便。有沒有發(fā)現(xiàn)車上沒有換擋桿,哈哈,這是按鍵式的電子排擋,這個名字還是賣車的小伙告訴我的,我這個外行司機(jī)還去問人家怎么換擋,是不是很丟人,不過我也是確實(shí)沒見過這樣的車。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格35.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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越野:
方向盤的操縱桿十分靈活精準(zhǔn),剎車表現(xiàn)也非常好,唯一有些不習(xí)慣的就電子按鈕式的排擋,之前開過的都是掛擋的車,第一次開,偶爾手還會的不由自主的去抓桿,估計開始半個月,在讓我換個車開,都不會了呢。就怕太有習(xí)慣性,在行駛的過程中還得提醒自己。
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凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
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