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ID.4 CROZZ
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車在很多方面令我滿意。比如這輛車的外觀很前衛(wèi)很酷，和傳統(tǒng)意義上的大眾印象不同，它的外觀很漂亮，而且這是一款新能源車，不需要太多的成本，每個月的加油費用也是一筆不菲的收入，底盤很厚實，行駛起來也不會太顛簸，很安全，而且動力也很好，續(xù)航時間長，給我們出行帶來了更多的選擇和選擇。
缺點：如果這輛車能便宜一點，那就更好了。
外觀：外觀時尚前衛(wèi)，特別是那閃亮的標志，我非常喜歡。
內飾：內飾還行，風格我可以接受，細節(jié)處理的很好。
空間：這輛車的空間還算不錯，足夠一家三口使用了，后備箱也很不錯，可以將日常旅行用的東西都裝進去。
配置：這輛車的性價比很高，當然，如果能便宜一些，那就更好了。
動力：這輛車在所有的新能源汽車中都是最好的，最多也就500公里左右的續(xù)航里程，我們出去旅游的話，可以去更遠的地方，而且現(xiàn)在還有很多充電站，方便我們出行。
越野：
這款車比較容易操控，有很多輔助功能。
舒適：柔軟的座椅，寬大的座椅，低噪音和強勁的空調。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12471公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.第一，有軌電車的動力隨叫隨到、動力輸出平順性、越級配置、靜謐等優(yōu)點。2.第二，德系的質量，精準的轉向，穩(wěn)定的底盤，高速過彎時的車身反饋給了我很大的信心（除了減速帶的彈跳）3.主動安全介入很好；例：有一次，我在城市快速路的主干道上（每小時40公里），前面有一輛面包車。第三輛車與第四輛車相撞，在對方剎車燈未亮前，我的 ID已剎車；還有家門口的公交車站里有個鬼鬼祟祟的探頭，也有因為分心而剎車不夠有力的系統(tǒng)。主動安全 ID至少幫我避免了2-3次小事故。
缺點：第一批買車的車主，有幾個是因為情懷？別人我不知道，但至少有百分之二十的感覺。因為上述優(yōu)點，因為我的第一輛車是家里閑置的 Cross （又一輛信仰車，半獨立懸掛，15 W左右，當時家里買它是因為好看。蒙面）。直銷搞的亂七八糟（第一批車主自然知道），一堆權益能有幾個是真的？一年一次的免費保養(yǎng)，一年一次，每萬公里的電車都是一次檢查，這是什么意思？PURE版沒有L2輔助駕駛（沒有可選配置），這讓我覺得廠家很沒誠意，就像是我把你當初戀一樣，你卻把我虐了一千遍。ID伙伴告訴他，升級并不是什么難事。
外觀：容貌出眾，一見鐘情。之前我沒買毛豆3，是因為我老婆嫌它丑，內飾太簡單了，我對 ID的燈光和外觀很滿意。珠光白， YYDS，為了保證車漆始終如新，花了一萬塊錢買了一件隱形車衣（這件車衣多次幫我擋住了車門的撞擊，我強烈譴責這種無視開門的行為）。
內飾：內飾設計簡約時尚，我覺得車機沒什么可吐槽的，看著進步，網(wǎng)絡也沒問題（剛買車的時候就有，處理過兩次），所以不吐槽了。但 APP真的很垃圾，充電地圖經(jīng)常出錯，過年的時候，因為這張地圖，我充分體會到了“里程焦慮”。一年過去了， OTA升級，音訊全無。上一次升級，還是在21年前。有時候連手機軟件都解鎖不了，更別說啟動了，開空調的時候，感覺就像是回到了3 G時代。
空間：很多人都以為這是一輛小型 SUV，但實際上它的空間比 CRV榮放要大得多，后排的空間只有十厘米到二十厘米，空間很大，儲物空間也很大，不過中控臺和地板上可以放一個儲物裝置，否則就太浪費了。
配置：20萬出頭的性價比還是不錯的，雖然有很多缺點，但也不算太差，如果再給我一次選擇，我還是選擇ID4. Crozz，顏值和實力兼?zhèn)�，作為第一批車主，我覺得自己沒被坑。
動力：反正都是車，除了動力不同之外，四個輪子就夠了，電門隨叫隨到，當然，三秒破百什么的，我也用不上，反正比油車舒服多了。
越野：
底盤還是那股濃濃的德系氣息，穩(wěn)！基本不難上手，自動大燈開得太快了，而且在夜晚也很亮。他從來沒有輸給過那些沒素質的遠光 G。
舒適：座椅很舒服，很柔軟，隔音效果很差，當然比油車要好很多，輪胎的聲音很大，偶爾踩剎車的聲音也很大。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 榆林
裸車價格22.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5030公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，底盤扎實，輪轂漂亮，說細一點就是好看，動力充足，開起來很順，但是沒有激情，開起來像是一臺大排量的自吸發(fā)動機，充電速度快，電池容量大，使用的是寧德時代811三元鋰電池，目前三元鋰電池已經(jīng)達到了瓶頸，很多人都說電池技術還不成熟，其實已經(jīng)沒有太大的發(fā)展空間了。家里有充電樁真是太爽了，外面的充電樁50分就能滿了。汽車的使用成本很低。大眾汽車的安全性很好，沒有像其他車那樣只有兩節(jié)，大眾是第一個做新能源車的，而且新能源車有補貼，而且還免了購置稅，現(xiàn)在是最好的時機，三電質保8年16 W公里，超出質保時間，電池續(xù)航不足70廠家也給質保，最近大眾有推出了首任車主終身免費無限流量，真的是大大的福利，其他車企有沒有不知道，但是終身免費而且是不限制流量的，可以隨心所欲聽音樂，看視頻，希望車機可以更新更多的 APP，可以隨時隨地聽音樂，聽視頻，可以隨時使用。
缺點：最讓人不爽的是，車機黑屏，空調關機不能用，空調也不能開，空調也關不住，空調不開，車窗上全是霧氣，根本開不了，廠家宣傳的矩陣大燈已經(jīng)貫穿了燈帶和車標，沒有標配，朋友們買車要注意，只有 por及以上車型才有標配，不要被宣傳視頻誤導，冬季實際續(xù)航只有200公里，每天晚上停車會有掉電，但是表顯不會，只要一開動車子電馬上就掉了，所謂的科技座艙其實很辣雞，車窗控制按鍵垃圾到爆炸，大眾獨有的車窗按鍵，也不知道設計師是怎么想的，沒有備胎和補胎工具，后備箱凹凸不平，后排座椅有8厘米厚的裸車，想在車里露營是不可能的。音響效果一般，開邁斯一年2400元一年的優(yōu)惠，但只有一線城市有，小地方是享受不到的，經(jīng)銷商是我見過的最爛的經(jīng)銷商，連個紅絲帶都沒有，陳諾的購車政策還沒兌現(xiàn)，差評，差評，差評，差評!!!
外觀：外觀是我最喜歡的，整體小巧，輪轂也非常搭配。
內飾：內飾還是很普通的，沒有任何的豪華感，所謂的科技座艙，真的很拉風。
空間：后排空間還算可以，但后排的角度不能調節(jié)，差評、差評、差評！
配置：這車賣的并不貴，有保險，有保養(yǎng)，還有電池，這是一筆劃算的買賣。
動力：動力足夠，平順是他的亮點，雖然是電動的，但是卻非常的平穩(wěn)，動力充足，并不是很猛。
越野：
方向盤很重，很重，很重，很重。
舒適：底盤偏硬，小顛簸過濾一般，大減速帶過濾效果良好。
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購買時間2022年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5042公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這款車的外觀很時尚，很符合我的口味，最重要的是它的使用成本很低，比普通的燃油車節(jié)省了幾百塊錢，而且它的續(xù)航能力很強，每小時一百公里可以跑550公里。不錯的續(xù)航能力。而且這輛車的空間很大，坐在里面一點都不會覺得擁擠。
缺點：新車的味道很重，輪胎也很滑，在鄉(xiāng)下走的時候，有些路會陷進去。
外觀：外觀很漂亮，傳統(tǒng)的大眾風格給人一種時尚的感覺，流線型的車身很不錯，車燈也很亮眼，讓人很滿意。
內飾：這車的內飾很不錯，比較簡單，是我比較喜歡的款式，等會再改進一下，應該不會有什么問題。
空間：空間還算不錯，足夠一家子用了。
配置：我覺得這輛車的性價比還不錯，4s店給了不少優(yōu)惠，再加上幾次保養(yǎng)，還是很劃算的。我覺得這車挺劃算的。
動力：起步快，續(xù)航里程長，除了開不了幾條路外，其他方面都沒問題，跑高速也不是什么難事，可以說是一款不錯的新能源車。
越野：
這輛車的操控很簡單，輔助控制也很多，而且很適合新手駕駛。
舒適：這輛車開起來很舒服，不會太擁擠，也不會有太大的噪音，座椅很舒服，開起來也不會太累。
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購買時間2022年01月
購買地點福建 福州
裸車價格22.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.空間
缺點：PURE+只有車道偏離報警，沒有車道居中，只能在壓線的時候折回來，而不能一直保持車道的中心位置。我下定決心前試駕 pro版，非常喜歡，銷售人員告訴我 pure+版本也有車道居中的功能，其實不是，有點遺憾。我覺得車道居中的功能只是受到軟件的限制，同時這個版本缺少并線輔助功能。
外觀：外觀美觀。我喜歡這輛車。如果 PURE+也是黑頂?shù)脑�，那就完美了�?/span>
內飾：內飾很簡單，比大眾要好很多，但跟新勢力比起來，還是差了一些。
空間：車內的空間非常的寬敞，尤其是后排的橫向和縱向都非常的寬敞。前兩天帶著三個孩子出去玩的時候，后座上塞了三個安全座椅。還有一個很大的行李箱。
配置：目前的優(yōu)惠政策很多，尤其是選擇租電可享受87的優(yōu)惠。還有5000的保險補貼，免手續(xù)費，還有3000塊電卡。
動力：雖然八秒的百公里加速，比不上那些動輒五六秒的電車，但也足夠了。加速線性和快速響應。
越野：
駕駛感覺不錯，底盤濾震隔音效果非常好，試駕時老婆對后排非常滿意，所以最終選擇了這款車。
舒適：座椅很舒服，新車基本沒什么味道。
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購買時間2022年02月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4887公里
綜合評分
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優(yōu)點：里面的空間真的很大，孩子們坐在里面不會擠成一團，我開車的時候，給我留下了足夠的空間，不會有任何的阻礙，最重要的是，大眾是一款新能源車，保養(yǎng)起來更省錢，不用擔心油價的問題。同時這輛車的外觀也很漂亮，看起來很時尚，特別是車燈亮起的時候， logo就會亮起來。
缺點：我對它的內飾不是很滿意，后來又花了不少錢，把它的內飾做了一下，才達到了我的要求。
外觀：外觀非常棒，非常大膽的 logo燈我非常喜歡。
內飾：內飾雖然高端大氣上檔次，但是我不喜歡這種風格。
空間：這輛車的空間很大，不管是駕駛室還是后備箱，都非常的寬敞。
配置：我個人對比了一下這輛車的性價比，覺得還不錯。
動力：另外，動力方面，這輛車的續(xù)航里程超過了五百公里，可以滿足我們的長途旅行，很多電車的里程都很低。到目前為止，沒有任何動力問題。
越野：
操控方面，這輛車很簡單，輔助駕駛方便，方向盤也很靈活。
舒適：整輛車都很舒服，包括座椅和聲音。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2433公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得電動車最讓人滿意的地方在于它的使用成本很低，基本不需要保養(yǎng)。就像我以前開燃油車，一年大概要跑兩萬公里左右，而且去4S店保養(yǎng)，一次就要一兩千，郵費也要八九百�，F(xiàn)在開 ID.4 CROZZ，一公里就能省下一筆錢。
缺點：一汽大眾在使用國家電網(wǎng)的時候，需要先找到公共充電服務，然后才能找到掃碼充電按鈕。
外觀：ID.4 CROZZ的車身設計很漂亮，珍珠白的顏色看起來經(jīng)典又時尚，尾燈我喜歡，像是多米諾骨牌一樣，車身工藝好，門縫小，底盤平整，前大燈智能，轉彎時會自動點亮。
內飾：內飾設計也比較時尚，做工也不錯。與其他品牌不同，空調按鍵并沒有集成在大屏幕上，而是單獨放置在屏幕下，震動觸感和按鍵手感都不錯
空間：一到四個人坐都沒問題，儲物空間也比較大，像我178的身高，坐在前排的時候，腿都能伸得開。不過后備箱確實小了點。
配置：購車成本低，除了車價和保險，其他什么都沒有，保養(yǎng)一次才一百多塊，性價比真不錯。
動力：動力很強，不像其他電車那樣讓人頭暈目眩，特斯拉的電車讓我暈車，顛簸，但這輛車坐起來很穩(wěn)，加速也很方便。
越野：
操控還算不錯，大眾底盤的調教也比較穩(wěn)定。再加上方向盤的重量。剎車非常靈敏，踩一下就會感覺到
舒適：座椅不舒服，開車兩個小時就累，襯墊不夠，腿短可能不會有這種煩惱。噪音控制得非常好，基本上把窗戶關上，聽不出什么影響。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 青島
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1827公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車開起來很輕松，底盤也很穩(wěn)，尤其是在高架路上，幾乎感覺不到離心力的作用。轉彎半徑小，一輛2.2噸的車開起來一點都不笨重。電車的速度不言而喻，完全是隨心而動。只要你愿意，你就是高速公路上最耀眼的明星。ID4Cross確實是德國人的精華所在，為了跟上世界新勢力的潮流，大眾在2015年開始研發(fā) ID系列電動車，并推出了 MEB。我看過 ID系列的測試報告，光是電池的強化測試就有180多種，比國內的新勢力多出了一百多個，光是電池的高度安全性，就足以讓我選擇它了，再加上車身和底盤都是高強度鋼材，所以它的性能非常出色，輕松拿下了所有的 G，各項安全指標絕對第一。
缺點：這可是一輛價值二十萬的車，居然連車道中心都沒有？！一開始問售貨員，希望廠家能盡快開放這個最基本的功能。畢竟各大勢力都在瘋狂研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。這也是影響銷量的一個重要因素。至于其他那些花里胡哨的功能，我就不喜歡了，我只相信把方向盤握在手里才是王道。
外觀：發(fā)光二極管前燈非常亮而且自動。不需要手動切換任何環(huán)境。星黛藍的車漆都是金屬的，深藍色的車漆給人一種沉穩(wěn)帥氣的感覺。
內飾：車上的高德導航很簡單，很容易就能喚醒語音。三月份買車的時候，正好趕上一汽大眾宣布， ID系列車聯(lián)網(wǎng)所有娛樂項目都是免費的。
空間：我一米七五的身高，坐起來很舒服，后排也很寬敞，買了一個后備箱，把后備箱放平，讓自己躺下。
配置：電車可不像汽油車，每年都要更換零件。除了玻璃水之外，他什么都沒換，因為5000公里的首保還沒到，首保后每隔一萬公里就換一次，據(jù)說只需要換個空濾，加點玻璃水就行了。二十萬的大眾ID4，應該是性價比最高的。
動力：上坡的時候，他的速度很快。
越野：
車感很好，底盤很穩(wěn)。
舒適：座椅很舒服，電動調節(jié)，雖然是單層玻璃，但是隔音效果很好。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1940公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車的成本直線下降，充電慢有時候會讓人頭疼，但一輛車比一輛車省錢多了。
缺點：在這種環(huán)境下，單程行駛80-90公里，這個季節(jié)一趟消耗的電量不到50，按照廠家的建議，充電頻率有點高，好在單位充電是免費的。
外觀：這個必須是五星，外觀比其他燃油車都要好，更別說電動車了，在設計上，我們跟國外還是有很大差距的。這也是為什么電動車銷量這么快，價格這么高，還能有人買的原因之一，就是因為這款電動車的銷量很好，價格也很高，但這只是他個人的看法。
內飾：簡單明了，不算花哨，但可以接受，沒有驚喜，也沒有失望，從油車到電車，都不需要太長的時間來適應。
空間：一家四五口人綽綽有余，有了新平臺，大廠就有了研發(fā)資金的優(yōu)勢，只要不在車里待著就行了。
配置：這輛車的價格很高，但我選擇了置換，花不了多少錢，我可以接受。開了大約1900公里，充了13次電，有快充慢充，大概花了300塊錢，高下立判。
動力：瞬間加速并不突兀，足夠穩(wěn)定，不需要太快，足夠。
越野：
個人觀點比較偏重，沒開過什么好車，比我以前的速騰要沉得多，方向盤調節(jié)角度也比較小，我喜歡坐直一點，脖子會舒服一些，但又找不到舒服的位置，和駕駛者之間的夾角太小，會讓我的肩膀很累。
舒適：地盤懸架軟硬適中，胎噪也很大，這要看路面的情況了，新鋪的柏油路跟水泥路完全不同，風噪確實很小。車機還好，雖然排除了故障碼，但畢竟電子產(chǎn)品太多，匹配度可能跟不上，只要不影響開車就行�？照{使用起來非常舒適，而且有一個很好的角度。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7820公里
綜合評分
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優(yōu)點：我更喜歡外觀，操控感和舒適度。
缺點：中控屏看起來不太協(xié)調，其實小點也不是什么壞事。
外觀：外觀時尚，前臉科技感十足，飽滿潤澤，漆面均勻明亮，縫隙勻稱。
內飾：儀表盤上全是液晶顯示屏，閃閃發(fā)亮，吸引了所有人的目光。但是我覺得它的外型不夠協(xié)調。座椅也不是很豪華。
空間：一款緊湊的越野車，空間更大，空間更合理，儲物空間也更合適。
配置：性價比比較高，質量也比較好，算是比較低配的，20 W左右的價格，不算低，這也是我的情懷。
動力：電機總功率為150 kW，起步快、加速快、動力深厚、高速有力。
越野：
方向清晰，手感柔軟，車身厚實，高速穩(wěn)定，轉彎基本沒有側傾，非常穩(wěn)定。
舒適：很舒服，座椅也很舒服，沒有異響，發(fā)動機也很安靜。
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