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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最大的優(yōu)點(diǎn)，就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，去年的油價(jià)還不錯(cuò)，但現(xiàn)在呢！選擇這輛車，真是太明智了。對(duì)于我這個(gè)上班族來說，每個(gè)月可以省下一大筆錢。
缺點(diǎn)：冬天用電是最讓人不滿的，感覺很不耐用，沒跑幾步就掉下來了，當(dāng)初買車的時(shí)候，銷售人員說冬天會(huì)有影響，沒想到冬天和夏天差距這么大。
外觀：外觀設(shè)計(jì)走的是個(gè)性路線，和傳統(tǒng)的油車設(shè)計(jì)有很好的區(qū)別。銳利的前臉運(yùn)動(dòng)輪轂很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，儀表盤.換擋很有個(gè)性，車內(nèi)有氛圍燈，晚上開車非常漂亮。
空間：我覺得空間還不錯(cuò)，一家三口就夠了，雖然現(xiàn)在有了二孩政策，但是他們的經(jīng)濟(jì)條件還是太差了。
配置：這輛車的性價(jià)比很高。畢竟我買回來就是為了上下班，地下車庫里有充電樁，第二天就充滿了電，根本不需要太多的電。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，夏天隨便開，冬天就沒那么任性了。
越野：
這輛車的操控還算不錯(cuò)，方向感、剎車、剎車等方面都很不錯(cuò)。就連車門都很重。
舒適：這輛車的材質(zhì)很好，行駛的時(shí)候噪音很小，幾乎聽不到電流的聲音，車內(nèi)的音響很好聽，下班的時(shí)候聽著音樂放松一下。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，動(dòng)力也很大，現(xiàn)在出門已經(jīng)不需要考慮成本和空間大小了，現(xiàn)在出行都是靠ID4移動(dòng)的，價(jià)格還算公道，我還能接受，畢竟我也沒那么多錢買車。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差了點(diǎn)，ID4的動(dòng)力還是有一些缺點(diǎn)的，一開始就有一種莫名的肉感，底盤比較低，經(jīng)常會(huì)遇到一些比較大的落差。
外觀：車頭的設(shè)計(jì)更加的圓潤(rùn)，給人一種圓潤(rùn)的感覺，車身很有氣勢(shì)，但是底盤比較低，所以在行駛的時(shí)候，很容易撞到底盤。
內(nèi)飾：內(nèi)部的布局很合理，內(nèi)部的布局也是分段式的，給人一種模塊化的感覺，而且內(nèi)部的配置也很好，市面上能買到的配置都很多。
空間：緊湊型 SUV確實(shí)很大，我平時(shí)出門都會(huì)帶一些行李箱，比如出差的時(shí)候，可以輕松的放在后備箱里，ID4的空間很大，平時(shí)也不用擔(dān)心空間問題。
配置：ID4的價(jià)格我還能接受，用起來感覺物有所值，而且這輛車還是很實(shí)用的，我買了ID4以后，工作和生活都有很大的幫助，物有所值。
動(dòng)力：剛開始的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉，這大概就是ID4這款車的通病了，肉感確實(shí)挺強(qiáng)的，等以后適應(yīng)一下再說吧，可能現(xiàn)在還不習(xí)慣，以后再看吧。
越野：
真皮方向盤的手感還算不錯(cuò)，我沒有給方向盤套套，真皮的手感很好，我的手心很容易出汗，方向盤防滑處理的很好，還有很多輔助功能，比如倒車影像、全速巡航等等。
舒適：穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，畢竟ID4的車身比較笨重，開起來非常的平穩(wěn)，就算是車速達(dá)到了140公里，也不會(huì)感覺到飄飄欲仙，隔音效果也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3204公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的是省錢，這款新能源ID4確實(shí)是物美價(jià)廉，我平時(shí)用車的時(shí)候考慮的比較多，現(xiàn)在出行的成本確實(shí)很低，跟以前的高成本出行說再見了，ID4的實(shí)用性還是很強(qiáng)的。
缺點(diǎn)：后排空間比較小，主要是后排空間比較小，坐在后排的時(shí)候會(huì)感覺腿部空間不夠大，動(dòng)力也不夠好，起步感覺很大，這是目前最大的問題。
外觀：ID4的設(shè)計(jì)非常漂亮，我第一眼看到ID4的時(shí)候就喜歡上了它，白色的設(shè)計(jì)確實(shí)很漂亮，整體看起來很霸氣，灰色的車身看起來非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)比較好，手感也不錯(cuò)，12英寸的中控屏、全景天窗什么的都很實(shí)用，我喜歡開著天窗通風(fēng)，花了一千塊錢，當(dāng)然要加了。
空間：雖然是緊湊型 SUV，但是空間并不是很合理，前排空間足夠大，但是后排空間卻不夠大，后備箱也不是很大。
配置：其實(shí)這款I(lǐng)D4的性價(jià)比還是很高的，比如它是一款熱門車型，現(xiàn)在的新能源汽車技術(shù)已經(jīng)成熟了不少，續(xù)航能力也提升了不少，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步感覺還不錯(cuò)，起步的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉感，不過加速方面還是很不錯(cuò)的，稍微一踩油門，車子就會(huì)加速，加速起來跟燃油車沒什么區(qū)別，唯一的問題就是起步的時(shí)候有點(diǎn)肉。
越野：
操控感很好，方向盤的方向也很清晰，輔助操控也很不錯(cuò)，功能也比較強(qiáng)，倒車影像也很清晰，在地下車庫里倒車的時(shí)候，也能看的很清楚。
舒適：平時(shí)開車通過一些顛簸的地方，會(huì)有一種過渡的感覺，懸掛和避震都比較柔和，所以我對(duì)舒適性還是比較滿意的，而且隔音效果也不錯(cuò)，車窗關(guān)上之后，外面的噪音基本上都被隔絕了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：id.4的省電能力很強(qiáng)，我上班的地方距離老家大概有四百公里，我現(xiàn)在滿油回家都不需要充電，夏天開空調(diào)也不會(huì)有太大的影響。
缺點(diǎn)：我以前開的車都比較陽剛，現(xiàn)在這個(gè) id.4有點(diǎn)女性化。加速的感覺并不是很好，起步的時(shí)候還是很肉的。
外觀：ID.4的側(cè)面設(shè)計(jì)讓我很喜歡，側(cè)臉給人一種運(yùn)動(dòng)型的感覺，車身的造型比較穩(wěn)重，顏色也比較沉穩(wěn)，灰色的車身看起來很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，摸起來很舒服，沒有異味，這說明內(nèi)飾處理的很好，里面的配置也很到位，物有所值。
空間：越野車的內(nèi)部空間很大，一般都是我家里用的，我一家三口都是一輛車，越野車的內(nèi)部空間很大，空間也很大，一般情況下，后備箱里放東西的時(shí)候，盡量把東西疊在一起就行了。
配置：我之所以選擇這個(gè) id.4，是因?yàn)閮r(jià)格合適，我的預(yù)算并不是很高，這個(gè) id.4是性價(jià)比最高的車。
動(dòng)力：起步的時(shí)候感覺動(dòng)力響應(yīng)很快，這應(yīng)該是省油的地方，但是加速的時(shí)候感覺到肉感很強(qiáng)，跑起來很慢，這是唯一的問題。
越野：
駕駛起來感覺太輕了，以前開的車都是比較重的，現(xiàn)在開著這個(gè) id.4，感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在適應(yīng)一下吧，輔助功能挺多的，實(shí)用性也挺強(qiáng)的。
舒適：這個(gè) ID.4的穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，在顛簸的時(shí)候感覺過渡比較柔和，隔音效果也不錯(cuò)，關(guān)上車窗后，外面的噪音基本都是干凈的，舒適性還是不錯(cuò)的，能有ID4的舒適性已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID4最讓我滿意的地方就是實(shí)用性，對(duì)于我這種家庭用車來說，它的實(shí)用性和使用成本都是第一位的，ID4的空間很大，基本的生活需求都可以滿足，完全不用擔(dān)心空間問題。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，也有一些不滿意的地方，比如動(dòng)力方面的問題，一開始的時(shí)候還好，但是加速的時(shí)候就會(huì)感覺到動(dòng)力不足。其次，車內(nèi)的味道很難聞，一股刺鼻的味道撲鼻而來。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，大眾汽車走的是成熟路線，我選了灰色的車身，灰色的車身看起來很漂亮，而且我現(xiàn)在已經(jīng)三十多歲了，最喜歡的就是穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分都是比較實(shí)用的材質(zhì)，手感還不錯(cuò)，但是車內(nèi)的異味還是很重的，一股刺鼻的異味就是內(nèi)飾材質(zhì)問題了。
空間：緊湊型越野車的空間還是很大的，我主要是用來家用的，空間還算寬敞，坐在后排也能翹起二郎腿。
配置：我買車是看實(shí)用性的，這款I(lǐng)D4確實(shí)很實(shí)用，基本的需求都能滿足，而且麥策還送了很多實(shí)用的東西，物有所值。
動(dòng)力：純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起步很好，起步的時(shí)候動(dòng)力反饋也很快，動(dòng)力反饋比燃油車快了一秒鐘，但是加速方面就差了一些，加速的時(shí)候會(huì)有明顯的拖沓。
越野：
方向盤是真皮做的，手感很好，純電動(dòng)的車操控起來很輕松，我開著車也很輕松，輔助功能也很實(shí)用，倒車影像也很清晰。
舒適：我喜歡安靜的環(huán)境，我喜歡安靜，我喜歡開著車聽音樂，這是一種音樂享受。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：id4算是我看過的車子里邊非常值得入手的一輛，價(jià)格不貴而且表現(xiàn)的還很優(yōu)秀，在各個(gè)方面都有很好的表現(xiàn)，不用讓我太操心，也讓我覺得選擇它是沒錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：因?yàn)樾萝嚶�，我是剛上市就提了車的，所以�?nèi)飾多少的還有點(diǎn)味道的，其他的暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么不好
外觀：這輛車有種偏肌肉感的風(fēng)范，整體非常的炫酷帥氣，整體的線條流暢，而且車頭的設(shè)計(jì)也非常的高級(jí)，加上貫穿式的車尾設(shè)計(jì)，平時(shí)出門的話回頭率非常的高，我當(dāng)時(shí)入手了這款車，提到家的時(shí)候我朋友都說好看，時(shí)尚感非常的強(qiáng)，而且還非常的耐看，我開了這么久，真是越看越喜歡，很有辨識(shí)度
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感很好，簡(jiǎn)約派的，就是色調(diào)有點(diǎn)差。
空間：空間方面，前排是一點(diǎn)問題沒有，因?yàn)槠綍r(shí)都是我自己開，上下班出去玩，空間妥妥的，甚至可心卓有余。
配置：我覺得這車的性價(jià)比挺高的，就是希望把充電樁普及一下，要不實(shí)在是不方便。
動(dòng)力：動(dòng)力真的還是可以的。原本我以為電動(dòng)型汽車的動(dòng)力會(huì)比加油的汽車差一點(diǎn)，但真的沒有，動(dòng)力依舊比較穩(wěn)的。
越野：
說到操控，從我的感受來講，這臺(tái)車它的操控性也是不差的。方向力度也和汽油車沒區(qū)別，指向準(zhǔn)確，所以車的操控性還是非常不錯(cuò)
舒適：座椅比較舒服，過不好的路段會(huì)有顛簸感。噪音倒是沒有發(fā)現(xiàn)
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的外觀，這臺(tái)id4給我的感覺特另棒，設(shè)計(jì)出色，非常流暢動(dòng)感的這么一臺(tái)車，20多萬的價(jià)格，開出了四五十萬的檔次感，這是我非常滿意的。國(guó)產(chǎn)車在設(shè)計(jì)上比合資車要好，這一點(diǎn)我就覺得是需要重點(diǎn)表揚(yáng)一下的，很棒。
缺點(diǎn)：我入手這款車到現(xiàn)在也才駕駛了三個(gè)月左右吧，到目前為止倒也沒有什么讓我不滿意的地方，整體的表現(xiàn)和性能都是非常不錯(cuò)的。就是新車異味有點(diǎn)大。
外觀：用料方面大眾傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，不多談，可以五星。外觀方面起初ID4不是我的菜，大眾系傳統(tǒng)車中我喜歡的是尚酷、高爾夫、A4A6CC旅行版這些車。MEB平臺(tái)已出車型中我更喜歡ID3些。但大廠商出新設(shè)計(jì)往往有一定的審美超前性，以前雷車新設(shè)計(jì)剛出的時(shí)候覺得丑，后來越看越好看。目前也確實(shí)感受到比初見時(shí)更喜歡些了，所以給四星沒問題。總體4星半，補(bǔ)上之前多扣的半星，五星。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)量就是很不如意了，看上去沒有豪華感，多少有點(diǎn)土氣吧。
空間：這車的空間還是很給力的，空間表現(xiàn)很好，不管是乘坐還是旅行，都能夠滿足。
配置：二十多萬的價(jià)格，我總覺得這個(gè)價(jià)格可以買到這個(gè)配置還是很不錯(cuò)的，很多配置你在合資車?yán)镞吺强床坏降�，即便是有你也得額外花錢選裝。
動(dòng)力：150kw 310nm動(dòng)力部分這是純電汽車的強(qiáng)項(xiàng)，電機(jī)工作即達(dá)到最大扭矩，市區(qū)起步不是第一也是第二，0-60加速特別快，不過經(jīng)常大眾的調(diào)教，不會(huì)跟別的電動(dòng)車一串一串的，動(dòng)力非常線性，我建議用B模式，因?yàn)槠鸩椒浅？�，在市區(qū)比較堵的環(huán)境下，要頻繁的剎車，我現(xiàn)在一直使用B模式，高速可以用D模式；我一直用經(jīng)濟(jì)模式，起步不會(huì)串出去，加上是后輪驅(qū)動(dòng)，還是有運(yùn)動(dòng)的潛質(zhì)加速表現(xiàn):0-60駕駛嗷嗷叫！120以上加速超車也很快動(dòng)力平順性:大眾調(diào)教真的強(qiáng)，動(dòng)力非常線性，不會(huì)串跑高速:120以上超時(shí)也很快
越野：
這個(gè)車的轉(zhuǎn)彎半徑非常小!小到作為一個(gè)老司機(jī)的我一開始在地庫停車有點(diǎn)不適應(yīng)，老是把方向打過頭了，但適應(yīng)了以后發(fā)現(xiàn)這車到哪掉頭、停車都非常方便。
舒適：開著比較舒適，開著是沒有什么噪音。座椅坐著也比較舒服，新車異味大。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)id4比較滿意的就是好貓的空間與外觀了。開始吸引到我的便是它的顏值了。
缺點(diǎn)：其實(shí)之前開的都是燃油車，再開這款車就是感覺起步太快了，但是如果慢慢適應(yīng)了我覺得還是可以接受的。
外觀：在我看過的幾款車子當(dāng)中，其實(shí)id4它的顏值是很合我心意的，最吸引人的就是車頭部分那寬大的進(jìn)氣格柵，看上去就特別的有氣勢(shì)，讓整個(gè)車子都多了幾分兇悍的感覺，為整個(gè)車身又添加了一絲別樣的色彩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我還是感覺沒什么問題的，我還是喜歡自己加一些喜歡的小物件放在車上，只要手感不差，看起來不丑，我就覺得沒什么問題的，就是有一個(gè)車的通病，這快到夏天了，車子曬久了容易產(chǎn)生異味，不過這個(gè)也不可避免。
空間：我平時(shí)的話很多時(shí)候都是自己開，所以對(duì)這個(gè)空間的需求大也不是很大，但是這個(gè)空間也確確實(shí)實(shí)的是真的很寬敞，前后坐起來都非常的自在，四肢都可以完全的自由伸展，一點(diǎn)兒都不覺得憋屈，后備箱的儲(chǔ)備空間也非常的大，記得之前有一次和家人起出去游玩兒，放了行李箱，還有很多物件兒都是可以放進(jìn)去的，同時(shí)車內(nèi)還有一些比較隱私的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，放一些小物件兒什么的都是可以的。
配置：我覺得這臺(tái)車子當(dāng)時(shí)我是覺得它的外觀造型是挺好看的，比較吸引我，然后就是價(jià)位也比較合適，試駕之后，配置上也挺豐富，開著挺滿意就直接帶回家了
動(dòng)力：作為一臺(tái)電動(dòng)車來說動(dòng)力也是很強(qiáng)的了。平常在市用的話足夠使用了，起步那一下特別快，剛開始車回來，因?yàn)殚_汽油車開好多年了，還有點(diǎn)不習(xí)慣呢，特別猛這個(gè)動(dòng)力。
越野：
整體操控型來說id還是很不錯(cuò)的，因?yàn)檐圀w比較寬的原因吧，在拐彎過程中也非常的穩(wěn)，抓地力非常的強(qiáng)
舒適：座椅很舒服，材質(zhì)比較好，高速上會(huì)有些風(fēng)噪，這個(gè)比較討厭。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，操作舒適，座椅帶按摩不錯(cuò)。經(jīng)常有人來問這車如何如何，吸睛率高。操作起來也不錯(cuò)，全景天窗，后排很寬敞。后備箱也很大
缺點(diǎn)：車機(jī)，車機(jī)，車機(jī)太垃圾。車內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)常中斷連不上。APP軟件經(jīng)常連不上。手機(jī)控制開啟空調(diào)時(shí)常連不上。還有，就是跳黃燈跳黃燈跳黃燈。重要事情說三遍。半自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)跳黃燈，不可用。驅(qū)動(dòng)故障跳黃燈。新車買來1周多時(shí)間，就跳2個(gè)不同問題黃燈。
外觀：外觀我是非常滿意的，可以說是在萬里挑選出來的，這臺(tái)車子的造型真的是挺好看的，非常的帥氣大方
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾第一眼就感覺非常的豪華，高級(jí)感滿滿，而且做工，走線都非常優(yōu)秀，非常的精致，細(xì)節(jié)處理的也很到位。而且中控部分的設(shè)計(jì)也是非常的合理，在整個(gè)設(shè)計(jì)方面，他是偏向駕駛員這一側(cè)的，整個(gè)使用感受也是非常不錯(cuò)的，而且在配色上也是非常的上檔次，沒有那種廉價(jià)的塑料感，非常的高端大氣。
空間：做為純電平臺(tái)MEB，空間做到了極致，不是油改電能比擬的，軸距2765趕上了中型SUV的尺寸；純電平臺(tái)前輪前移，座椅有迎賓模式，下車座椅自動(dòng)后移，方便駕駛員上下車；后排地板純平，坐三個(gè)人完全OK，同級(jí)別乘坐空間非常優(yōu)秀；車門儲(chǔ)物空間跟標(biāo)準(zhǔn)的車型一致；中控的儲(chǔ)物空間偏��；后備箱空間大，后備箱內(nèi)還有隱藏空間；乘坐空間:我身高170cm,前排頭部腿部空間非常寬裕，后排也非常寬裕，后排地板純平做久也不會(huì)難受。
配置：還是挺滿意的，感覺還是值這個(gè)價(jià)的，畢竟id4的配置也不算差了，動(dòng)力、空間方面也還不錯(cuò)，要是能優(yōu)惠點(diǎn)就更好了。
動(dòng)力：電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就是加速平穩(wěn)，沒有喧鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的吵雜感，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也是少了點(diǎn)就駕駛樂趣。不得不說，燃油機(jī)的激情是缺少了。跑高速抓地力還是不錯(cuò)的，車身質(zhì)量比較重。提速也是ok的。
越野：
方向盤造型看著就很運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向的手感很出色，力度輕重適中，中間也沒有虛位，能夠做到真正的指哪打哪。
舒適：整體來說座椅坐的挺舒服的，軸距寬，內(nèi)部空間十分寬敞，我175，不管前排還是后排空間都特別充足
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方很多，顏值，配置，駕駛感受，全新MEB平臺(tái)非油改電的車，ID.LIGHT燈語系統(tǒng)，超高的回頭率，性價(jià)比高等等。總體來說滿意度高達(dá)99
缺點(diǎn)：也說不上最不滿意吧，非要說的話，就是后排顛簸感有點(diǎn)不舒服，我是比較愛開車的人，特別是有的時(shí)候急加速，小坑看不到的時(shí)候顛簸感比較明顯。
外觀：前頭動(dòng)感而且精致，運(yùn)動(dòng)氣息十足，側(cè)面有點(diǎn)溜背的樣子，從后面看去還有點(diǎn)低趴，尾部也特別好看。
內(nèi)飾：覺得方向盤，我還是要吐槽一下方向盤這個(gè)方向盤的話太小了。雙色搭配的座椅比較滿意。塑料感在這車?yán)锊淮嬖冢液芟矚g它的鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)。但是又無法避免指紋的尷尬。矛盾都是對(duì)立存在的。畢竟不能像磨砂材質(zhì)的設(shè)計(jì)，這個(gè)因人而異。每個(gè)人都會(huì)有自己喜歡的設(shè)計(jì)理念和喜歡類型。里面的內(nèi)后視鏡感覺有點(diǎn)普通。
空間：乘坐空間表現(xiàn)算是這個(gè)級(jí)別的正常水平，不過對(duì)于車內(nèi)儲(chǔ)物空間的挖掘就非常給力了，無論是前排中央下方騰岀的那一塊區(qū)域還是門板上大大的儲(chǔ)物格，感覺前后排都有非常多的儲(chǔ)物空間，一些隨身的小物品還有手機(jī)錢包，放起來都很順手。
配置：我覺得這車的價(jià)格還是有點(diǎn)偏貴，不過電動(dòng)還是比較省錢的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，雖然我目前基本上都是在市區(qū)里面開開，但是在市區(qū)中的動(dòng)力體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，起步，超車提速都很快。但是相較于燃油車，還是有點(diǎn)差距。
越野：
駕駛這輛車的話，我最大的感受就是隨心所欲，輕松自在的感覺，不會(huì)有太大的困難，而且非常的容易上手，方向盤輕重合理，不存在虛位，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也非常的不錯(cuò)，整個(gè)操控還是非常輕松的。
舒適：這款車的減震系統(tǒng)很棒，出去自駕游的時(shí)候有些坑洼的路，我父母的腰不好，我還真擔(dān)心給他們震得不舒服，沒想到他們都沒什么感覺。座椅的舒適度也很棒，沒有很多可以挑剔的。
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