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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢，在家夜間充電2毛6一度，充滿才20塊錢，能跑500多公里，用車成本太低了，必須點贊
缺點：最不滿意的地方，剛剛說的充電很滿意現(xiàn)在充電也有不滿意的地方，這次國慶跑長途回家，路上很堵也很熱，我開了空調也也開了音樂，出發(fā)的時候電也充滿了，總路途大概450公里，行駛了大概400公里，就要去充電了，但是服務區(qū)很堵，等了很久才充上電，太難過了，建議電動車出行，不要在堵車高峰期�？傮w來說還行吧，非要說不滿意的地方只有這一點了，畢竟現(xiàn)在的電動轎車都一樣
外觀：選的灰色，結果不太耐臟，但是洗干凈了特別好看。自己選的能說不好看嗎？大燈和內外氛圍燈特別有儀式感，晚上看著特別舒服。
內飾：數(shù)字儀表采用懸浮設計，能簡潔的顯示行車信息，開車也不用分心，更加的安全便捷，儀表臺前面還有個全新互動式燈帶，可以通過燈帶顏色、效果了解車輛裝狀態(tài)
空間：1.75的個頭，空間非常充裕，頭部離頂還有兩拳距離，后排至少有四拳。后備箱超級大，美中不足是座椅放倒不能全平乘坐空間:前排雙電動座椅，均帶按摩功能，開久了腰累了按摩一下，爽的不要不要的。后排空間很大，電動車長軸距優(yōu)勢明顯，中間沒有凸臺，全平的地板，坐滿三個人一點都不擠
配置：無論是在外觀和內飾設計層面，還是配置和操控駕駛層面，都完美體現(xiàn)了產(chǎn)品的可靠性，性價比很高哦！
動力：150千瓦對上下班足夠了，起步和中途加速很輕松，150KM以內動力隨叫隨到，不追求01加速的動力就絕對沒有問題，
越野：
開啟空調、導航到某個目的地、或者想要聽音樂，只要說一聲你好大眾，它會隨時待命執(zhí)行命令，無論是語音識別能力，還是反映速度都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀。轉向系統(tǒng)整體偏向穩(wěn)重，轉向精準度非常高。
舒適：前面空間很大，做起來很舒服，座椅包裹性十分滿意，后排沒有中央通道，空間可以！
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀張揚。出色的外觀設計，動感流線型的車身，尤其是我的ID4crozz，灰色的車身配上黑色的車頂，視覺效果棒極了；IQ.LIGHT智能矩陣式大燈在黑夜中猶如一只暗夜精靈，成為城市中的亮麗風景。 內飾低調。擺脫傳統(tǒng)大眾套娃設計，將科技感更多融入到ID4內飾中，運動式座椅、氛圍燈、大量軟質材料的使用以及全景天幕等等，這些都令我愛不釋手。 動力十足。D檔動力十足，彈射起步推背感較強，B檔動力回收是我的最愛，減少剎車使用頻率，提供動能回收使用率，增加續(xù)航。 底盤穩(wěn)重。對顛簸的過濾恰到好處，前麥佛遜后五連桿設計保證乘車舒適性。 續(xù)航扎實。ID4滿電續(xù)航550km，續(xù)航里程實在不虛標，標多少就能跑多少。 電池安全。ID4crozz的電池在出廠前要進行大量測試，比國標標準更加嚴格苛刻，保證電池安全性。 操控靈活，轉向比令我吃驚，媳婦大愛，從此調頭再也不慌了，一次搞定。 智能行車，ID4crozz擁有L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助以及主動剎車等功能，這些都是日常最實用的功能。
缺點：對于愛出汗的人，座椅有點不透氣，而且沒有座椅通風選項，無法選裝。
外觀：側面采用大尺寸輪轂，運動感十足，貫穿式LED燈帶，非常有辨識度，前臉采用封閉式上格柵，LED燈帶貫穿大眾標，科技、時尚、回頭率都很高，靠近車輛時，尾燈也會動態(tài)依次點亮
內飾：前排座椅不錯，有腰托，還帶按摩，后排不能調節(jié)靠背角度。
空間：前排空間表現(xiàn)層面，調整到合適的坐姿，座椅調整到最低，頭部可以釋放出兩拳的超大空間。二排座椅中間地臺是純平布局，即便是乘坐一位成人在高速上乘坐舒適性也還是不錯的。
配置：我這1000km左右的一個用車感受來說呢 ，這款車還是比較值得推薦， 適合適合在城市里面使用 真的 如果在山區(qū)一些地方的話呢 我覺得還是不是很推薦 。但是如果自己家里面直接可以有充電樁的話呢， 還是可以的。 沒有充電樁的話呢 ，這樣子有可能呢我們回家 度個假啥的哦， 就會沒電 。所以說新能源車型這個是弊端 。
動力：電車動力隨叫隨到，動力十足，不飆車城市夠用。
越野：
操控不錯，剎車靈敏。方向盤操控感:方向盤精準，轉彎半徑小
舒適：整體舒適性，這款車呢坐在里面呢，還就是一個做比較近，安靜，寧靜的�？照{效果還是比較塊的，直接一打的時候，大概一兩分鐘時間就會比較冷起來 。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外形比較帥氣，還有品牌比較好，就感覺比較滿意
缺點：車輛空間感覺一般，不是很大的后排設計。內飾顏色比較普通。
外觀：外觀還是很帥氣的，接縫葉比較少，就是尾數(shù)的塑料質感不知道是不是體現(xiàn)新能源的設計。
內飾：相對簡單，不過家用足夠了，內部配色也簡約大方。
空間：空間還行，雖然定位緊湊級，但是一點也不緊湊
配置：二十多萬的價格，我總覺得這個價格可以買到這個配置還是很不錯的，很多配置你在合資車里邊是看不到的
動力：動力十足，提速也非常的快，上高速完全沒有問題。
越野：
油門，剎車都特別靈敏，點個油門就走，推背感也有的
舒適：隔音還行，底盤扎實，不會非常顛簸，避震還行的。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2405公里
綜合評分
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優(yōu)點：【購車經(jīng)歷】通過朋友試駕才知道了這個車，順手開了下，然后迫不及待的訂車了，訂車到提車歷經(jīng)1個半月，等待時間也算過長了。【乘坐體驗】底盤質感超一流，是購買這個車的主要原因，提速不竄，類似于沒有了頓挫的油車，過減速帶韌性有力，轉彎支撐足夠【乘坐空間】橫向空間沒問題，軸距也沒問題，比以前的宋max第二排空間大不少，一直自己開車，開的挺舒服，坐車的話感覺后排坐墊有點短了【駕駛感受】大眾調教，名不虛傳，比朗逸，寶來，帕薩特，宋max質感好，可能上了20w的車質感都不錯吧【充電時間】目前家裝充電還沒有安裝，快充充了20塊錢的試水，續(xù)航漲了8，縣城只有兩個國家電網(wǎng)的，還是比較順利，一次成功，價格為1.56元一度，有點小貴【續(xù)航】提車到現(xiàn)在已經(jīng)一星期了，電還沒跑完，剩余46。正常上下班單程15分鐘路程，天氣還不太冷，劣勢還沒體現(xiàn)出來，我感覺天氣正常的話我沖一沖電應該能用10天，家樁裝上的話，每度電是3毛，不分峰谷，充滿大概20塊錢。月花銷大約60塊錢左右，以前油車一個月加兩次，大概在600左右，費用節(jié)省10倍，超級劃算
缺點：有的時候，開后面玻璃按鍵有點不好使，估計是自己按的有點使勁了！
外觀：最滿意的是它的外觀，這臺id4設計出色，非常流暢動感的這么一臺車，20多萬的價格，開出了四五十萬的檔次感，這是我非常滿意的。國產(chǎn)車在設計上比合資車要好，這一點我就覺得是需要重點表揚一下的，很棒。
內飾：真皮方向盤按鍵帶有按鍵反饋；懷擋設計給人懷舊體驗；駕駛屏幕簡約而不簡單，顯示效果出色；中控大屏分辨率高，內容豐富，系統(tǒng)架構層次分明，語音操作簡單明了，屏幕下方觸摸按鍵方便實用；電動翻毛皮座椅乘坐舒適，包裹性較好，帶記憶、加熱、按摩功能；全景天幕帶鍍膜隔熱，防止紫外線入侵；車內燈光效果出眾，30色變化給車內帶來不同風格，前風擋處燈條可以配合車機例如導航、充電電量提示、語音輸入以及碰撞預警等顯示不同效果。
空間：前排后排都有體驗，前排空間沒有任何問題，開始的時候會想這個車在中空扶手處裝一個抵住膝蓋的軟皮包覆，以便長途行駛減輕駕駛疲勞，后來使用半自動駕駛發(fā)現(xiàn)也確實沒有這個必要。儲物空間也足夠大，手機眼睛礦泉水都有安置的地方。我沒有選裝可開啟天窗，因為試駕時感覺天幕的開陽感很好，并且之前的車一年也沒有開過幾次天窗。后排腿部頭部都沒有問題，不過一個小建議，既然是SUV車型，后排靠背如果可調就更好了。
配置：長續(xù)航PRO兩驅版車型在價格上又增加了2千元，我主要是選配了其他顏色，配置方面多出了倒車車側預警、360度全景影像、無線充電、前排座椅腰部支撐加熱按摩等功能，并且方向盤也是采用了真皮材質的包裹，整車的功能性和舒適程度會有所提升，對于一些對配置有要求的消費者，這款車型比較適合。
動力：動力因為沒有變速箱的緣故，響應夠速度，買這車的一般求穩(wěn)定，對提速有要求買國產(chǎn)或者特斯拉了
越野：
方向盤的操控呢，我覺得左右啊各方面都還是比較適合的，而且呢方向盤都比較正，不像我之前開的車子，感覺到方向盤啊，有些媽那個標唔會拎不住哦，但是呢想吐槽一下，根據(jù)前面的顯示屏的話呢，抬顯啊雖然有，但是呢整個那個前面那個小顯示屏真的有點太小了。為什么不做大一點呢？感覺也大氣一點 。這地方和操控無關，但是我覺得呢整個車子的話，做的稍微大一點，你會呢感覺自信一點 。
舒適：一直當司機，開的舒服，開快了后排說頭暈，反正自己開的爽
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體的動力表現(xiàn)讓人滿意,得益于電動車高傳效比,提速的過程中沒有任何的延遲,超車方便。轉向系統(tǒng)整體調教偏向穩(wěn)重，轉向精準度非常高。最后當然就是顏值超高啦！
缺點：第一、車機穩(wěn)定性與軟件豐富性。ID車機的穩(wěn)定性有待提高，移動網(wǎng)絡有時會偷懶，應用程序有些過少，希望四季度開放ota后能夠有所改進。第二、空調出風口設計。中部出風口位置偏下，夏天經(jīng)常吹肚子。第三、后排座椅放倒比例。后排座椅放倒后，并非完全放倒，有高度差，不像ID6那樣能夠全放倒后放置充氣床墊，缺少舒適性。第四、車道保持功能。不知是否是設計理念問題，車道保持功能自動默認開啟，能否設計成為默認關閉。第五、關于加裝選裝。這次我的長續(xù)航Pro版熱泵空調屬于選裝項目，因為加裝等車時間更長的原因，這次沒有選裝，尤其是北大眾，深知熱泵空調在北方寒冷天氣的重要作用，是否可以在未來提供加裝熱泵空調服務，甚至于hud抬頭顯示、哈曼卡頓音響等，是否在未來可以進行后期加裝。
外觀：比較了x和c，x的外觀的確更勝一籌，但是c配置要高。性價比最高
內飾：中控都是觸摸式的，換擋是旋鈕，一體式的氛圍燈，有大概30多種氛圍燈，照地燈，內飾在電動車中屬于中高等級吧，真皮座椅，沒有什么異味，還可以車聯(lián)網(wǎng)
空間：身高180，駕駛沒問題，前后空間都很大，后備箱空間也非常不錯家人乘坐評價:一家四口出行非常方便
配置：總體來說這款車還是十分值得購買的，在未來電動車一定是個大趨勢，不如早買早享受，非常的節(jié)能環(huán)保，也省了加油的錢了，操控內飾都是我非常喜歡的，科技感十足的燈帶一定是可以提高開車的幸福指數(shù)的，在晚間氛圍感更是十足
動力：加速也許比不上特斯拉這些激進的實力。但是擺脫了換擋延遲，加速還是很給力。超車很方便
越野：
轉向手感偏重，得適應一段時間。懸掛調教有多重選擇，經(jīng)濟，舒適，動態(tài)，我一般選擇舒適。360度可視在狹窄道路上會車時幫了大忙，倒車毫無壓力
舒適：駕駛樂趣不錯，座椅舒適度ok�？照{也是很快就冷起來的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車呢，最滿意的地方就是在20萬多的新能源suv里頭續(xù)航550公里，外觀跟國外的一模一樣，真正的原汁原味的德味，底盤激烈駕駛給人一種安全感，小坑小娃過濾的舒適干脆，轉彎半徑特別小哦，掉頭極其方便，后輪鼓剎根本不影響剎車距離，整車偏向于家用，外觀中規(guī)中矩偏年輕哦，屬于耐看型，內飾的話也不同于油車，黑漆漆的，翻毛皮跟仿皮的搭配相得益彰，空間坐5個大人也不會覺得擁擠。后排地面純平好評，特別要夸這個燈光設計的風騷獨特，賺足了回頭率，迎賓效果儀式感滿滿。
缺點：不夠智能化，車聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)的功能實在太少，我不需要它有自動駕駛、遙控喚出、哨兵模式，但是它目前連遠程檢查車輛門鎖、玻璃狀態(tài)都還不行，手機APP和車機也不穩(wěn)定。希望能夠加快系統(tǒng)和軟件的迭代速度，早日實現(xiàn)智能化。
外觀：車燈真的很好看，迎賓燈也很好看，車的線條感也很好。輪轂看起來很霸道。
內飾：車機系統(tǒng)配置非常豐富，期待后期的升級。車內自帶的無線充電也非常實用。
空間：坐5個身材中等的175左右的男士完全不會擁擠，適合家用。
配置：保養(yǎng)便宜，裸車價能優(yōu)惠就好了，性價比還好吧，開的越久越劃算。
動力：動力方面呢， 和我之前開的手動擋比起來呢 ，沒有那種直接沖出去的感覺 ，沒有很大的一個推背感 ，但是作為家庭用車的話呢 ，我覺得車輛比較柔和一點 ，還是好的， 不要太過于恩門 ，動力如果太過于兇狠的話呢 ，還是選擇跑車吧 ，家庭用車的話呢 還是比較求穩(wěn)最重要 。
越野：
過彎、剎車車身都非常的平穩(wěn)，方向盤也非常的輕巧。
舒適：靠近時車輛自動解鎖，入座關門后，座椅會自動復位，主副駕和后排都能獨立調節(jié)，音質還原度高，尤其是低音非常的震撼
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：I am more optimistic about the new energy model, so I chose this id4。Because it is my first car, I am also more cautious Considering that Volkswagen is still OK。對于新手小白來說，大家呢都建議我呢，先購買一臺燃油車，先試試手。但是我覺得新生事物，我們新少年也應該適應新事物，所以呢我毅然的選擇了新能源車型 。
缺點：換擋機構被移到了轉向柱上方、液晶儀表一側。換擋操作采用旋轉的方式，這樣的新設計我可能需要更多的時間來適應。
外觀：紅色醒目，外型時尚，看上去很穩(wěn)重，又不失靈巧。車燈設計:獨特的車燈語言系統(tǒng)，啟動和熄火時，前后大燈都有層次的點亮，熄滅，讓人印象深刻。
內飾：對于愛出汗的人，座椅有點不透氣，而且沒有座椅通風選項，無法選裝。內飾材質看著不錯，觸摸感差點，還有提升空間。運氣好，提車就升級了車機，一個月一次黑屏都沒有遇到。
空間：后備箱我放了一臺Segway電踏板，大型儲物箱還有足夠的空間放其它東西！后座可以很舒服的坐人，不會因為前座位的椅背而感覺到腳很變扭。前座的空間感就更是完美。
配置：新能源汽車的日常保養(yǎng)很方便，4s店呢服務很周到，會定期詢問客戶用車體驗等
動力：動力我覺得還可以，輕踩油門，感覺沒有發(fā)力，當你使勁差踩下去 ，你會感覺加速很快，不像油車那樣，有推背感，電車給我的感覺就是頭在慌！
越野：
操控質感穩(wěn)如牛，電池在下，再加上大眾的調教，絕佳
舒適：比較舒適，減震系統(tǒng)出色。隔音效果也不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型肯定是第一的，真的是比較酷！操控性能也很好，內飾也很滿意，還有看車時被迷上的氛圍燈，超贊！炫酷的紫色一開，立馬覺得很cool。開了500公里，續(xù)航超準，如果控制好車速，跑560應該沒問題。車速提速很快，城市道路超車很容易。只是沒必要拼命加速，就是還沒有上高速檢驗。智能性也不錯，沒有之前傳說的那樣卡頓。輔助駕駛系統(tǒng)也不賴，不過自己還沒有完全熟練，所以暫時去還是不用了。就是語音提示比較單調，要是能多選幾個就好了
缺點：車去完車，結合個人使用感受，向大眾分享一些有待完善的細節(jié)：1. 應該有能夠設置永久關閉車道偏離輔助的功能，駕駛環(huán)境復雜的情況下，變道來不及打轉向燈，方向盤回正的手感引起不適；2. 方向盤左手容易誤觸acc觸摸開關；3. 喇叭聲音太小，雖然按喇叭不是好習慣，主觀上偶爾確實有這個需要；4. 剎車腳感不夠線性，初段較弱；5. 空調出風口較低且沒有通風座椅可選；6. 導航開始過程中可以取消確認的步驟，直接問開始導航，較繁瑣；7. 在線媒體退出頁面再進入不能回到原來所在的歌曲榜單；8.導航的路線偶爾與手機高德的路線不一致，且自行變換路線車機導航較久才會反應過來。
外觀：外觀當然是毋庸置疑的，智能LED矩陣式大燈，在車輛啟動時會依次亮起，視覺效果真的很帥！
內飾：內飾搭配簡約而不簡單，干凈清爽，又很美觀，如果多用軟皮材料會更完美
空間：☆ 空間設計亮點:中控扶手箱空間大，可以放置不少隨身物品，無線充電位于中控儲物箱內部，充電時略有不便，但能杜絕開車玩手機情況。乘坐空間:身高183cm，體重85kg，頭部空間兩拳，腿部空間寬裕，橫向空間滿意。后排空間較大，后座椅傾斜度正好，久坐不累，腿部支撐較好，家人均表示乘坐舒適。車內儲物能力:門板儲物盒空間較大，能夠放置三瓶水，放置一些日常使用物品，手套箱與其他大眾車并無兩樣，儲物能力適中。
配置：能夠感受到大眾對這輛車的用心程度，這絕對是一個里程碑式的作品。配置上沒什么可挑剔，細節(jié)上也有自己不同于新興車企的思考，比如門把手以及點火開關按鈕的保留等。完全符合我對這個價位區(qū)間產(chǎn)品的期許，開在路上總會遐想，習慣了這輛車后可能真的回不到傳統(tǒng)油動車上了，用車成本低駕乘噪音小操作邏輯簡單…不經(jīng)意間，與從小熱愛的汽油車說了再見
動力：動力和我想象的不同，其實不像那些燃油車哦，有那個轟鳴聲，但是呢輕輕點過去，它的油門啊，還是比較靈敏的 。
越野：
車很重超過2噸，底盤很穩(wěn)，但是轉彎半徑非常小，適合城市駕駛，剎車非常好用，而且鼓剎的更換里程達16萬公里，保養(yǎng)比燃油車省錢�！� 車道保持輔助系統(tǒng):開始變道振動不習慣，習慣了會提前打轉彎燈，養(yǎng)成良好的駕駛習慣
舒適：車內降噪做得很棒，不開窗聽外面人說話非常吃力，新車一味也很小，我甚至忘記購買除味用的木炭包。。。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先說說ID.4 CROZZ的外觀，比起其他大眾車型，ID.4 CROZZ給我感覺更像一輛概念車，外觀看起來十分時尚，年輕，ID.4 CROZZ的前臉處處都充滿了科技感，大燈，中控，十分的個性，特別是大燈，貫穿式的前大燈簡直帥的不要不要的了了，點亮后更加的漂亮，辨識度很高。ID.4 CROZZ的尾部和前臉設計風格很像，同樣是貫穿式尾燈，辨識度很高，我覺得ID.4 CROZZ開出去十分有面子！ID.4 CROZZ的內飾也是挺有科技感的，中控大屏尺寸很大，全液晶儀表盤顯示效果細膩，特別有意思的就是換擋設計在了儀表盤旁邊，我還是第一次見到這種別致的設計。
缺點：最不滿意的1.就是有時候出去后備箱那東西，車子自己鎖死了，如果沒帶鑰匙的話你就進不去駕駛室咯，只能從后備箱爬進去。2.車機有時候會沒網(wǎng)了，然后過了幾天又好了，給我?guī)Я艘恍├_，車機還不能OTA，，，相比新勢力有點滯后咯。3.車鑰匙放車里，駕駛員出去了，副駕有人的，副駕拿鑰匙開解鎖，駕駛室居然開不了，好懵了，偶爾駕駛員要無感開鎖有失敗的情況，要拿鑰匙解鎖。4.手機控制車子功能就一個，遠程開空調，有點卡功能太少了，不支持藍牙解鎖車子。
外觀：車身設計非常前衛(wèi)，車燈在晚上也非常亮眼，尤其后尾燈的動態(tài)模式。
內飾：內飾營造的是被包圍的簡潔風。第一眼不抓人，開始買車的時候真的喜歡自主品牌最近一些新車的內飾，對這套內飾屬實無感，相處久了一些小細節(jié)加上做工用料，也還算滿意。ID6的內飾能用在4上會更好。
空間：內部空間寬敞實用，后排坐三個大人輕輕松松，不需要擔心壓肩。后備箱正常狀態(tài)512L，可以輕松放下2個大號無印良品的最大號行李箱和2個登機箱，一家人出行的全部行李都可以輕松帶走。☆ 空間設計亮點:方向盤左側儀表臺設計有新型卡槽，可以放置加厚版的高速通行卡；后備箱墊下方的儲物暗格可以輕松放置充氣泵、隨著充等不常用工具，避免占用日�？臻g。
配置：性價比來說，其實我覺得車子的話呢，還是要選擇大眾化一點的，不能選擇太比較冷門的一個車型，因為畢竟車子的話呢，我覺得真的選擇單一的這些哦，什么限量榜那種啊，我覺得呢對于以后的售后啊，像這都不太方便，車子還是選擇比較多樣的多一點的銷量好一點，看大眾這款車新上市銷量也還可以，然后呢也比較個性化，所以呢我覺得性價比來說，還是ok的 。
動力：電動車加速就是爽，不管是超車還是想追求一下極致加速，一腳下去全有了。動力秒殺以前的燃油車，比得上GTI的2.0T，而且動力輸出特別線性，絲毫沒有頓挫的感覺
越野：
大眾操控還是比較舒服。前期需要適應下方向盤上的旋轉檔位。熟悉之后還是比較方便。
舒適：得益于大眾底盤的良好調教，乘坐舒適度非常不錯。仿皮和織物混合座椅包裹性也很不錯。分區(qū)和智能空調也是給舒適度加分。另外還有PM2.5空氣凈化器。
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1481公里
綜合評分
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優(yōu)點：很大的后備箱，很舒適的后排座，還帶了按摩功能的前座�？臻g感和舒適度是我最滿意的。
缺點：車機的流暢性有待提高，預約充電點方式不夠簡單。主駕駛室后開窗切換鍵，還是不夠人性。
外觀：早幾年的之家上就被這套外觀吸引了，不同于傳統(tǒng)燃油大眾的現(xiàn)代外觀，沒想到這么快就走進自己的生活中了。經(jīng)典的星河灰顏色，20寸大輪，溜背屁股，富含細節(jié)的iq-light。當然，還得是發(fā)光的logo，有點信仰那味兒了。
內飾：前面一塊小屏和中控大屏組成。支持無線和有線carplay。有30色可調節(jié)氛圍燈。夜晚效果質感很好。
空間：空間來說呢，不大也不小，應該說是適合。其實呢，有時候大或者小都沒什么必要，適合自己的才是最重要的 。上下班開開機接送孩子啊，我覺得都是比較適合的 。
配置：和燃油車比，省購置稅汽油費，而且一周內每天都可以開；和Tesla蔚小理比，價格低，對傳統(tǒng)燃油車主友好，好多自動駕駛不成熟，大眾算是個自動駕駛普及前的完美過度車！
動力：高速超車動力游刃有余，加速流暢無頓挫感，提速也很快，動力輸出真的可以做到“絲般柔順”。
越野：
acc自動駕駛很贊，能夠節(jié)省很多精力，特別是告訴路上
舒適：開始有一點味道，現(xiàn)在好多了。舒適性很好，一直用的舒適駕駛模式
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