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一汽-大眾-ID.4 CROZZ

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ID.4 CROZZ
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ID.4 CROZZ
官方指導價：19.39-29.39萬元
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變速箱：
全部
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全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4230公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這款車的方向盤在低速行駛下非常輕盈，操作方便，在高速行駛的時候方向盤很沉穩(wěn)，非常有方向感，整個底盤感覺很穩(wěn)，比較安全，操控性強，不會飄
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 語音控制系統(tǒng)很方便，開車過程中也安全多了。對于我們這樣經(jīng)常在市區(qū)開，經(jīng)常堵車的人來說，主動剎車系統(tǒng)真是個好東西，替我剎住了一個大麻煩。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程682公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤還行，打彎最多能打2圈半。唯一缺點就是方向盤上的按鈕實在不敢恭維，就是一塊磚的感覺。按鈕生硬
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程852公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 如果可以的話，想打4.5分。最大的優(yōu)勢是轉彎半徑極小，這是我開過轉彎半徑最小的車型，好處不言而喻，倒車入庫，側方位停車更游刃有余，那種180度的掉頭灣優(yōu)勢極其明顯，看著其他車需要2~3把倒車才能掉頭，ID4 輕松笑傲江湖。缺點則是方向盤的圈數(shù)太多，特別對比上一個有可變轉向比的車，掉頭時方向盤的手感像再操作一輛大卡車。另外，這還是一款操控無比接近油車的電動車，d擋模式下，無論是加速還是滑行，感受與油車無異，因此油車車主開這個不會有任何的不適應，b擋模式同樣優(yōu)質，動能回收不突兀，這個車的乘坐體驗是非常不錯的
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 宿州
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 底盤非常扎實，懸架支持到位，方向盤手感適中，是一款非常好駕駛的車，高速變道超車沒有一點晃動，剎車也非常優(yōu)秀，100-0kmh 37米的剎車成績還是可圈可點的,
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控相對來說比較簡單，因為它方向盤設計的精準度很高，一般有時候在轉向的過程中很輕松的就能轉過來，能夠把整個車子直接就帶過去，這樣的話也會讓我駕駛它更加的舒服，不用那么費力氣。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的手感摸著很舒服，指向性也很準。操縱比較靈活簡單，安全配置也比較齊全。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1384公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤偏小，那我覺得有點偏小，我的手比較大一把手握方向盤的時候感覺很小的方向盤的，我覺得自己有可能要再弄一個真皮房子的方向盤，把它放上去，左右旋轉了，我試了一下，他的一個靈敏度和反應度都非常不錯，而且這個電子助力的這個方向盤也比較輕，這款越野車了，應該是定位于我們的城市越野型的一個緊湊車型，如果真的在工地上跑啊，各方面的，我覺得還是對于這個車太糟蹋糟蹋。山路:爬坡能力不錯，但是目前都是城市，周末考慮到山地感受下。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車子還好蠻好操作的，沒有什么特別難搞定的，主要是自己真的要敢開。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 宿州
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 控還是可圈可點的，方向盤輕盈的優(yōu)點過分了，電子助力感受太強，轉向很精準。
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