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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2021年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2405公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1481公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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越野：
第一次開ID.4的時候，我就被它“異于常人”的轉向角震驚了，居然可以多打這么大角度，使得在小空間調頭或者側方位停車簡直是小菜一碟。據我本人的駕駛感受來說，大白的操控穩(wěn)定性和底盤功底都與大眾的油車類似，如果不是沒有發(fā)動機的轟鳴，你甚至會忘記自己正在駕駛的是一臺電車，也許這正是大眾工程師的初衷。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持、盲區(qū)監(jiān)測加上自適應巡航等功能組合起來，可以實現(xiàn)L2 級的輔助駕駛，也就是半自動駕駛，可以讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道正中間，配合抬頭顯示，可以標記前方車輛、車道指向等信息，高速行駛時可以大大降低駕駛的緊張感和疲勞感，更可以多一層守護。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格25.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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