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一汽-大眾-ID.4 CROZZ

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ID.4 CROZZ
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ID.4 CROZZ
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
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車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2405公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的操控呢,我覺得左右啊各方面都還是比較適合的,而且呢方向盤都比較正,不像我之前開的車子,感覺到方向盤啊,有些媽那個標唔會拎不住哦,但是呢想吐槽一下,根據前面的顯示屏的話呢,抬顯啊雖然有,但是呢整個那個前面那個小顯示屏真的有點太小了。為什么不做大一點呢?感覺也大氣一點 。這地方和操控無關,但是我覺得呢整個車子的話,做的稍微大一點,你會呢感覺自信一點 。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉向手感偏重,得適應一段時間。懸掛調教有多重選擇,經濟,舒適,動態(tài),我一般選擇舒適。360度可視在狹窄道路上會車時幫了大忙,倒車毫無壓力
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 過彎、剎車車身都非常的平穩(wěn),方向盤也非常的輕巧。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控質感穩(wěn)如牛,電池在下,再加上大眾的調教,絕佳
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車很重超過2噸,底盤很穩(wěn),但是轉彎半徑非常小,適合城市駕駛,剎車非常好用,而且鼓剎的更換里程達16萬公里,保養(yǎng)比燃油車省錢! 車道保持輔助系統(tǒng):開始變道振動不習慣,習慣了會提前打轉彎燈,養(yǎng)成良好的駕駛習慣
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 大眾操控還是比較舒服。前期需要適應下方向盤上的旋轉檔位。熟悉之后還是比較方便。
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1481公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: acc自動駕駛很贊,能夠節(jié)省很多精力,特別是告訴路上
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購買時間2021年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 第一次開ID.4的時候,我就被它“異于常人”的轉向角震驚了,居然可以多打這么大角度,使得在小空間調頭或者側方位停車簡直是小菜一碟。據我本人的駕駛感受來說,大白的操控穩(wěn)定性和底盤功底都與大眾的油車類似,如果不是沒有發(fā)動機的轟鳴,你甚至會忘記自己正在駕駛的是一臺電車,也許這正是大眾工程師的初衷。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持、盲區(qū)監(jiān)測加上自適應巡航等功能組合起來,可以實現(xiàn)L2 級的輔助駕駛,也就是半自動駕駛,可以讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道正中間,配合抬頭顯示,可以標記前方車輛、車道指向等信息,高速行駛時可以大大降低駕駛的緊張感和疲勞感,更可以多一層守護。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 駕駛著ID.4 CROZZ行駛在這個城市里,寧靜的空間,也聽不到發(fā)動機的轉動帶來的轟鳴聲或許它給了你更加舒適的乘坐和駕乘空間環(huán)境體驗,這就是新能源SUV ID.4 CROZZ! L2的自動駕駛還是很給力的。距離我設置了長。跟 前車保持很大的距離,但是雙手還是要放在方向盤上。要不他會提示的!
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格25.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控順暢☆ 車道保持輔助系統(tǒng):比較靈敏。沒打轉向燈并線,方向盤會有明顯負反饋! 主動剎車:能夠有效剎停。
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