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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于72%的同級別車系)
網友印象（2022款）：
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購買時間2020年11月
購買地點山西 太原
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1865公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是幾何C的性能和動力，在同等價位里面有著優(yōu)秀的口碑，新能源車子講究的是環(huán)保節(jié)能，用來日常代步開很合適，比較節(jié)省，現(xiàn)在的車子智能化很高超了，幾句話就能完成對車子的操控，而且?guī)缀蜟的動力也很不錯了，即便一起是開燃油車子，再換這也沒啥問題，速度照樣很給力，如今的時代，早就是新能源說了算的時候了，而且充電很方便，續(xù)航能力也不差，用它干啥都合適。
缺點：不滿意的地方不是很多，我唯一不太喜歡的就是車門的關閉，不太好關，導致我不能溫柔的去關門。
外觀：整個車身設計還是挺時尚的，全led燈很亮。然后車身輪轂。都顯示很好看。
內飾：基本的話都是沒有異味啊，很好，這車的話我喜歡就是沒有異味，然后非常的簡單的設計。
空間：乘坐這方面不算太擠跟別的車型都差不多坐在后排腿離前座有兩拳的距離很寬敞，前排駕駛位很舒適，沒有駕駛疲勞的感覺，副駕駛也很舒適也很寬松，儲物這一塊就更方便了，車里設計了很多儲物格，方便放一些吃的喝跟用的，設計的很貼心也方便駕駛很喜歡！
配置：整體來說車還是很不錯的。就是價格優(yōu)惠力度不大，還是希望吉利官方可以把這個價格再優(yōu)惠一點就更加完美了。
動力：動力來的比較快，一踩油門就能馬上感受到動力的迸發(fā)。動力表現(xiàn)的線性，也沒有那么的突兀。所以動力的舒適性可以的，上坡也有勁！
越野：
操控上比較的靈活一些，這個是我比較喜歡的，動力響應的及時，油門反饋的好，所以開起來的感覺不錯。車身又比較的重，所以穩(wěn)定性很高的車。
舒適：座椅的設計很不錯，有著不錯的柔軟度和包裹性，純電的車子車內還很安靜，沒有什么噪音打擾，懸架的調節(jié)夠軟的，一些小坑洼直接給濾掉了。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5511公里
綜合評分
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優(yōu)點：我家之前的幾臺車都是合資品牌，后來買新能源在糾結華系還是合資。最后討論下來買了華系的吉利新能源幾何汽車。最滿意的是整車的細節(jié)之處，處理的很到位。有一些地方我個人覺得比合資品牌或者進口車更加的人性化設計。續(xù)航我們還算滿意，電池是我們不用考慮，銷售的服務也很到位，下雨天去看車，銷售打傘出來接到我們，這個值得表揚。整車的做工我們也滿意，用料考究。
缺點：這車沒有電動尾門，哪怕是頂配的也沒有，后備箱門關起來有點費力，尤其是像我這樣的女生關門有點吃力，希望后面能改進吧。
外觀：SUV造型適合家用，腰線設計不僅好看還可以降低風阻。全車采用的都是LED燈珠，尤其在夜間行駛在鄉(xiāng)村道路，視線更清晰。
內飾：這個很大很大很大的儲物空間讓我很滿意很喜歡，前面還有2個USB接口和一個點煙器接口，而且上面還有一個小臺階，能放一些小玩意。
空間：正體乘坐空間還是可以的，不會很局促，本人183，頭部空間完全足夠，有suv的范后面做兩個人也是很舒服的，收到很多“乘客”夸獎。后備箱空間不算大，但也夠用兩個大行李箱沒問題。前排中控因為設計感，損失了一些儲物空間，也能接受
配置：性價比還是很高的，買這個車很大一部分原因就是因為幾何c的性價比高，相比特斯拉而言價格也很便宜
動力：動力比我們家的途觀L還快，提速杠杠的，老婆在前面開，我都追不上。
越野：
女人只在乎顏值，操控對于她們來說可能是只要開起來穩(wěn)、準、快、安靜就可以了
舒適：座椅還是坐的挺舒服的，吉利的就是味道小，健康，后座還有出風口，就是后面小孩坐的比較硬，可能后懸掛是非獨立的吧
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.83萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論工作多晚，外面雨下的多大，幾何Ｃ都會在原地等我，不限行，不限號，每天他都在，上班送貨兩不誤，家里人都覺得很香，還能走公交車道非常方便，一公里行駛成本還不到七分錢，比坐公交車劃的來，整體車身攝像頭圍繞，倒車影像加倒車雷達讓我一個女司機開車很安全，再也不用擔心撞到了，最牛的是語音交互系統(tǒng)，跟幾何對話簡直成了我現(xiàn)在的日常，雙手不用離開方向盤就能通過語音操控車上的一切包括空調、車窗、導航系統(tǒng)、多媒體等好多功能，簡直太愛遼～
缺點：略微不太滿意的地方就是智能化比不上小鵬，自動泊車這個功能有些雞肋，對新手司機來說還挺方便，對我來說就完全用不到，停車場景單一，不如自己操作起來方便。
外觀：其實從側面以及車尾看上去感覺它的外觀造型都挺不錯的，但就是整個前臉的造型設計我真的有點看不懂，都顯得兩側的大燈離得好遠，中間也比較空，反正給人的視覺效果不是很好
內飾：內飾方面中規(guī)中矩吧，按健相比幾何A做了優(yōu)化，不會出現(xiàn)陽光下看不見按健的情況，整體用料還是很不錯的，車里沒有異味。
空間：得益于幾何C 2700的軸距，在保證前排充分駕駛空間的前提下，照樣能提供后排乘坐的舒適性。開著幾何C出去的時候，都是一家人出行，后排坐三個人一點也不擠，而且駕駛室的空間還可以任意調節(jié)。后備廂容積:雖說幾何C的后備箱空間看起來不是很大，但是合理規(guī)劃擺放物品后還是比較能裝的，而且如果是兩個人出行把后排座椅放倒的話，那么幾何C的裝載能力就很強了，可以一直裝一直裝，哈哈哈。
配置：這是一臺電動車，首先它的用車成本比燃油車就經濟實惠很多，節(jié)能環(huán)保還省錢，開著也踏實，養(yǎng)車也沒有一點壓力，同級別的車里它確實比燃油車要貴，但是放在電動車里的話這個配置這個價錢性價比還過得去。
動力：運動模式太猛，一般普通模式夠用了，動力非常滿意！
越野：
我這個配置是有自動泊車功能的，這就方便多了，本來每次倒車入庫的時候我都比較緊張，而且我感覺它的車身也比較穩(wěn)重，轉彎不易出現(xiàn)側傾感
舒適：1.米奇輪輪胎，博士抗造音響，車內幾戶聽不到噪聲2.高速110以上會有比較明顯的風噪。3.座椅非常舒適，媳婦在后排給予很高評價。座椅舒適性:后排寶寶很喜歡，真皮座椅，再也不擔心給他在車上吃東西了☆ 后座空調出風口:后排有出風口和充電器，保證后排不熱，還可以充電
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，乘坐空間非常的充足，一家五口用著很舒服，不憋屈；舒適性強也是它的一大優(yōu)勢，座椅雖然是仿皮材質的，但是質感絲毫不輸真皮，手感細膩，摸起來非常的舒服，而且座椅的靠背和坐墊支撐性都非常棒，有時候堵車在車上坐的時間長一些也不會有腰酸背痛的感覺！
缺點：沒優(yōu)惠，上市的時候就去訂了，但是沒優(yōu)惠，這是最不滿意的一點。
外觀：外觀太帥了，運動感十足，特別是藍色的，年輕又不浮夸，非常喜歡。
內飾：極簡 幾何元素，設計師的最愛！真皮座椅駕乘舒適，放心吃喝抬頭顯:目視前方，不會錯過每一個探頭，安全省心，而且會讓你有依賴。
空間：幾何C的2700軸距在緊湊型SUV中算得上非常良心了。來到車內，保證前排駕駛空間充分的空間下，后排座位也能保持相對寬裕的位置，后排坐一家人，也能游刃有余，不會感覺到擁擠。后備廂容積:因為幾何C也算是兩廂SUV，后備箱的設計自然沒有三廂車來的大。但是幾何C的后備箱對于一家人出行也裝得下了，兩個行李箱，旁邊還能塞很多東西
配置：性價比高，不到二十萬的車子，能兼顧操控和性能，550的續(xù)航里程出行比大部分油車方便，后期使用成本還低，買車的時候給家里裝了一個充電樁，又便宜又方便。
動力：動力覺得還是不錯的，畢竟是電車，一腳電門下去，跑高速有時候很容易不知不覺就超速，對于自己一個人跑高速還是要在意一點，畢竟超速要扣分罰錢的。還有就是它的起步也是很快，汽油車跟幾何C比是完全沒得比，起步把油車遠遠甩在身后。
越野：
1.方向盤小巧靈敏，轉向清晰，指向精準2.底盤扎實，車身穩(wěn)重，高速開到130 會略有漂，我最高開到175�！� 自動泊車入位:新手女司機的最愛。閉上眼睛，放心大膽的信任他！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):只要地面道路線清晰，輔助保持讓你解放雙手，解放雙腳。
舒適：駕乘質感很好，老婆也說坐著舒服，減震軟硬適宜，碰到溝溝坎坎也不會有太大震動感。車內噪音:高速上風噪和胎噪有點大，電機沒有雜音挺好的，
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃的輔助駕駛太爽�。�！幾乎可以解放雙腳和雙手，不用擔心鬼探頭，安全！安全！安全�。�！
缺點：續(xù)航最后20公里不顯示里程，驚出一身冷汗！
外觀：外觀是我很喜歡的，我覺得幾何C的造型很時尚搶眼，是比較符合現(xiàn)代年輕人的選車品味。幾何C的外觀給人感覺有線條感，線條都很流暢，有一種運動風格，車頭的設計也比較有辨識度，銀色的logo簡潔大方，尾燈的設計是貫通式的，晚上的回頭率很高。
內飾：內飾看起來就整體是很簡潔的，設計簡潔卻不簡單，又不失設計感，是年輕人喜歡的感覺，中控大屏很方便，很多功能都集中在上面，很多事情就是動動嘴就能解決，雙手安心開車。
空間：1.后排空間非常寬敞，孩子喜歡在后面撒花打滾；2.后備箱空間略顯局促，老人輪椅比較費勁塞入；3.把后排放倒，就是一個貨車，可以申請貨拉拉：）☆ 空間設計亮點:1.全景天幕讓后排的駕乘不在枯燥，特別是走在小樹林里，可以看到小鳥在頭上飛過。2.后排乘客不在暈車。后備廂容積:老人輪椅比較費勁塞入，可能這就是緊湊型SUV的通病吧
配置：這個價格性價比真的沒得說了，滿分點贊，反正在我預算內對比后幾何C是最好的選擇了
動力：因為是電動車，所以說整體的動力響應是很快的，在起步的時候可以做到比較平穩(wěn)而且迅速的，沒有油車起步的抖動感，深踩電門不管是加速還是超車都是輕輕松松的，開sport模式可以感受到一點推背感，總體來說這車的動力還不錯
越野：
幾何C的操控感覺還不錯，旋鈕式的換擋很方便，轉向精準靈活，車子開起來感覺很輕，開起來也不覺得飄，低速轉態(tài)下方向也不重，操控感覺沒有壓力，日常開標準模式，感覺比較省電。
舒適：后排過小區(qū)減速坡不大舒服，后懸設計問題，亦或成本問題。后排無閱讀燈。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方，就是開車帶來的平順性，動力隨踩隨到，不像燃油車，會延遲！靜音性，因為沒有發(fā)動機帶來的噪音，所以非常安靜！而且非常經濟，一公里一毛錢都不到！如果晚上10點之后充電，算下來5分不到一公里，非常劃算…非常適合我上下班，接送孩子！
缺點：不滿意的點實在是沒有。幾代吉利的車主了，對這個品牌的品質還是很認可的。非要說幾何C的缺點的話就是懸架還是有一點點硬
外觀：靠近車身，車子能感受到你過來，大燈流水就會點亮，機械式無影門把手自動彈出，整個過程確實充滿儀式感。車身及車輪:18寸米其林高性能輪胎，IMAX曲面全景天幕帶電動天窗遮陽簾太霸氣了，奢華有內涵。
內飾：內飾我可以給滿分，完完全全就是我的菜，這個價位的車的用料質感好的沒話說，觸手可及的地方都是軟軟的皮質，做工真的沒話說，新車也沒有異味，這個真的是值得夸贊的地方，旋鈕換擋和中控滿滿的科技感，車機的系統(tǒng)也真的很強大。
空間：前后排的空間很寬敞，可以滿足我家的日常出行，后備箱容積也夠用。
配置：頂配18萬，550公里續(xù)航，配置豐富，性價比很高，和奇瑞大螞蟻一樣！
動力：因為我老家在農村，每次回去要開高速過陡坡，幾何Ｃ說真的表現(xiàn)蠻優(yōu)秀的，整體提速非常快，爬坡也不是很費力，車上坐四個人方方面面還是很在線的。完全不用擔心。
越野：
操控方面，方向盤的轉向力度比較輕，駕駛模式有三種模式，不同模式下的轉向力度也不一樣，平時我是正常的模式跑的了，遇到堵車的情況就換到ECO模式，可以動能回收，堵車情況下最大程度的省電，松開電門會自己慢慢剎車，能量回收比較明顯。剎車的調教特別線性，踩上去感覺很舒服，剎車的力度比較靈敏
舒適：座椅是真皮的，上面布滿一個個小孔，散熱的，車內很安靜，沒有發(fā)動機的轟鳴聲聽音樂就是一種享受，加上車內空間比較寬敞，家庭代步首選。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方莫過于安靜的行駛品質了，讓你忘記了自己是在開車，如果開著音樂，高品質的音響仿佛置身于盛大的演唱會現(xiàn)場。第二個讓我非常驚喜的就是他澎湃的動力了，雖然是電動車，但加速超車動力提速都是杠杠滴。第三就是這車非常好開。這個重點好評，身邊開過我車的人都表示非常容易上手，車身尺寸并不算小的情況下給人很強的駕駛信心。不會覺得車很笨重，沒有SUV的笨重感，感覺跟開轎車一樣。油門很跟腳，方向盤指哪打哪。非常精致的小車。
缺點：不知道車輛的APP是不是也算作車子的不滿意范圍？如果是的話，幾何的APP比較粗糙，界面太理工男，不簡潔直觀羅列了不必要的選項，使用邏輯也是死板了點。不支持多設備同時登陸也就算了，還動不動“服務器異�！�，后臺銜接要補課了。至于車輛本身，最不滿意是沒電動尾門選項。
外觀：外觀仁者見仁智者見智，我覺得挺好的，尤其是尾部車燈。上圖大家自己感受。
內飾：內部的設計是簡約的風格，黑色為主，扶手箱和中控臺加了些淺色點綴，視覺效果很好，車內按鍵不錯，檔把也沒有，用一個旋轉的按鈕代替的，挺高級的。
空間：空間來說，前排座椅寬度稍微顯窄，如果是非常胖的同學坐的話可能會感覺包裹性不夠強，但對于大多數(shù)人也算夠用了。后排腿部空間還算充足。但后備箱空間，受限于車身長度和溜背造型是在是不算大，好在對于三口之家沒什么壓力，再多一些估計就有點局促了。
配置：買車的時候感覺它的價格是略微有點高，通過這段時間的使用，我覺得這輛車挺值這個價格的，平時的用車成本是真的低，這樣完全可以彌補過來了，所以我覺得性價比很高
動力：動力澎湃，配上米其林輪胎，秒殺所有2.0T油車，飆車超車絕對有底氣！感覺這個動力足夠了�。�！跑高速:跑高速我最快跑到175，智能領航可以設定到150。特殊路況行駛動力:道路通過性不錯，底盤比較高，米其林輪胎名不虛傳。
越野：
方向盤很輕，導致感覺車好像也很輕一樣，指向不是太精準，還行
舒適：座椅是防皮的，沒有異味，和幾何A不一樣，沒有采用織物材質，防水防污能力更強，特別是家里有小孩的也不用怕臟，過一段時間清理一下就煥然一新。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開幾何C這款車已經開了兩個月時間，功能配置我都摸索的七七八八了，現(xiàn)在來評價幾何C這款車也是比較有發(fā)言權的，我覺得我最滿意的就是幾何C的安全系統(tǒng)了，擁堵路段有時候會看一眼手機，一時走神就怕追尾，我去公司是有一個擁堵路段的，有次走神差點追別人尾，還好主動剎車及時介入，不然可能就要有麻煩了。
缺點：感覺方向盤有點偏小了，個人覺得不是很順手，雖然說小一點好操作更安全，但是我是真覺得沒什么手感，操控起來不習慣而且不太舒服.
外觀：外觀人見人愛，特別有現(xiàn)代感，前臉線條極度簡潔，大燈造型也非常漂亮，我覺得要單論顏值的話，它算是同價位新能源車里最高的了吧~~~~可能也是情人眼里出西施哈哈
內飾：中控臺的風格很簡潔，科技感很強，保留了空調控制的實體按鍵，這點很友好，在行車過程中也可以隨手調整。用料相對一般，中控大部分都是硬塑料，在門把手附近的區(qū)域采用了皮質材料包裹。做工絕對是自主品牌的上游水平。
空間：家里目前是我和我父母三個人，買了這個幾何C就是我自己開，父母還是開之前那臺車，除了有時候要一起出去會三個人坐一臺車，平時大多數(shù)還是我自己一個人開，所以空間對我來說完全沒有壓力，畢竟單身狗，而且父母平時也不坐我的車，車子大多數(shù)自己使用，空間這個就夠了，后備箱空間還是挺大的，幫別人帶點東西也沒什么問題，車里的儲物空間也是挺多的。
配置：性價比還行，雖然沒優(yōu)惠，但好在車子各方面都挺優(yōu)秀的，特別是主動安全方面，非常齊全。
動力：不多說，150kw的三合一的電驅動系統(tǒng)讓我對幾何C的動力表現(xiàn)相當滿意。平時行車的時候開個ECO模式就足夠日常使用了，不管是超車還是加速的都能得心應手，因為本人之前一直開的是電動車，所以動能回收比較喜歡中檔。習慣了這種動力配置，使用我開著幾何C在加速和減速的時候能夠更加平順絲滑。如果開啟Sport模式的情況下，在城市快速路的動力表現(xiàn)和同級別的2.0T油車不相上下，超車動力也搓搓有余。因為電動車不存在變速箱的工作換擋時間，只要電門給到底，強強的推背感馬上就來了。動能回收系統(tǒng):幾何C搭載的是博世iBOOSTER線控制動系統(tǒng)，并且在卡鉗、軸承、驅動軸等方面進行了更深度的優(yōu)化。跑高速:高速上的超車和減速表現(xiàn)都非常不錯，動力加速依舊強勁。但是上到110kmh的時候電耗會稍稍變高，初略估計打個8折以及85折吧。這也是沒有辦法，所有電動車都存在的問題。
越野：
整體還是很好操控的，轉向精準不虛，另外就是要夸夸幾何C的穩(wěn)定性，真的要點贊，車子無論是過彎道還是顛簸路段的時候，車子都很穩(wěn)定，顛簸感也不嚴重，
舒適：80-100碼的時候整車的風噪和胎噪控制的非常的到位，在車內基本聽不到噪音，再加上BOSE音響的特效可以沉積車內的安靜氛圍中。況且電動車沒有發(fā)動機，這就少了發(fā)動機發(fā)出的噪音了。而且整車配置的PM2.5空調系統(tǒng)能夠使得車內空氣非常清新。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，外觀比較獨特，跟傳統(tǒng)的車型相比比較獨特，后面的設計也比較獨特，一體式的尾燈開在路上還是比較有辨識度的，雖然現(xiàn)在也不算很年輕了，也是有老婆孩子了，但是心態(tài)年輕，還是喜歡年輕的東西。
缺點：最不滿意的就是那個檔位那個位置，大太陽開出去真的很難看清楚，雖然說很科技很炫酷，但是到了實際使用的環(huán)節(jié)就感覺沒有必要，反而給自己造成了困擾，晚上或者說陽光沒有很大的時候就還能看得清楚，只能說好看與實用性沒辦法兼得，希望后期改進一下這個問題
外觀：外觀仁者見仁智者見智。在我看來幾何C的科技感外觀給了我買這款車的第一動力。最特別的是隱藏式門把手，這是最吸引我的一點。而且?guī)缀翁赜械你y盾標也非常漂亮。 配備的光棱之刃前大燈和貫穿式的全LED尾燈，而且這種燈管都擁有人機交互模式：迎賓模式和心靈伴歸模式十分人性化。
內飾：內飾的話車里沒有很復雜的設計，一眼過去一目了然，各個功能區(qū)都是簡單易上手的，中控屏幕是懸浮式的大屏的，各種信息在上面都顯示的非常齊全，還有一個無線充電面板，不過充電速度不快，也只能保證手機快沒電的時候不關機而已，全景天幕的面積不小，透光性很好，顯得整個車都很明亮寬敞
空間：空間怎么說呢，要說不夠也夠，要說夠也不夠，因為平時也不怎么帶很多人，就兩三個人，再多也不超過四個人了，后排就坐兩個人，后排坐兩個人是毫無壓力的，而且我身邊也沒有幾個大胖子，身材也都差不多這樣。前排我還是覺得很滿足的人，因為上下前后座椅都可以調節(jié)，我能調到自己最舒服的狀態(tài)，腿能打直，不會憋屈得我很難受，后備箱不算大，但是放兩三個行李箱沒問題。
配置：頂配版車型18.28萬的售價，其實相較于它的尺寸和級別，是偏貴的。頂配車型更加適合預算充足，對于空間沒有太多要求，喜歡智能科技化的配置，比如自適應巡航、主動剎車等功能的人去選擇。建議大家可以選擇中配版本，除了550公里續(xù)航版本，幾何C還有400公里，價格相對便宜，而且如果日常都是以市區(qū)代步為主的話，400公里續(xù)航也完全足夠。
動力：官方6.9秒的加速成績，自己沒有測試，但是起步到100kmh之間的提速非常不錯，隨踩隨有，推背感很強。紅綠燈基本可以秒傳統(tǒng)油車。
越野：
幾何C這個車的操控開了快兩個月了還是比較滿意的，我也全是新手司機，沒有什么經驗，不過感覺這個車還是挺適合新手開的，方向盤的指向性很準確，拐彎啊剎車什么的都比較穩(wěn)定。底盤是比較軟的，減震還可以，旋鈕式換擋很有科技感，用起來簡單又舒適，多功能方向盤搭配語音控制高科技又方便。幾何C的加速很快，剎車也跟得上。
舒適：空調溫度的分區(qū)控制，對我這種家里有老有小的就很棒了，我是很怕熱的那種體質，但是我的小孩子肯定就怕冷，所以夏天空調的分區(qū)控制對我來說就很方便
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4123公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方可多了，說幾點最滿意的，首先是續(xù)航里程長，充下電可以開五百多公里，像我這種代步用的，半個月充一次電都沒問題，車的配置很好，各種各樣的配置很豐富，我到目前有些功能還不會使用呢，最后再說一下，電車真的很省錢，比燃油車節(jié)省多了。
缺點：不滿意的地方是車子的后排空間，腿部空間夠用，如果再稍微長一點點就好了，頭部空間的話，就很明顯低了點，我188個子坐后排蹭到頭發(fā)，然而我的gs還有3指空間…
外觀：整體打分的話我可以給它打到99分，還有一分怕它驕傲。幾何C的外觀是我最后選擇買這臺車最主要的一個點。設計感真的強，懸浮式的車頂設計看起來設計感十足，尾部一體式尾燈在路上也是回頭率滿滿。現(xiàn)在車子也開了大半個月了，還是看不膩，耐看。
內飾：內飾好多地方用的是環(huán)保板，中控面也是硬硬的，不過不影響手感，檔把那塊的地方特有科技感，不過有太陽的時候看的不是特別清晰。
空間：后備箱空間夠用，后排空間，腿部夠用，頭部空間偏低！
配置：幾何C的配置足以承受這個價格，加上五百多公里的續(xù)航里程，毛性價比比毛豆高多了，雖然沒有優(yōu)惠，但是不需要交購置稅，而且后期使用也能省好多錢，養(yǎng)車沒壓力，
動力：沒想到這個電力驅動的車，動力還挺強的，車子起步很快，油門響應非常積極，隨踩隨有，等紅綠燈的時候也往往是我第一個竄出去的。超車的話稍微多給一點就能輕松超越前面的車，它后期的動力源源不斷，真心不錯。這個車有兩種駕駛模式，經濟模式下油門響應會比較溫和一些，運動模式下動力就有點變態(tài)的感覺了，這個還是根據(jù)路況和個人需求調節(jié)吧
越野：
方向盤非常輕盈，轉向輕松，指向精準，路感很好，關鍵還有好多輔助功能幫助呢，真的是一款非常好開的電動車。
舒適：不錯，就是后排會差一點，如果可以調整后排靠背會更好
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