暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2021款):
購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12580公里
綜合評(píng)分
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越野:
踏板比較輕快,踩下去的感覺不錯(cuò),能夠很好把握中間的力度,包括剎車踏板也是如此,再加上方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候比較輕盈,是一個(gè)非常好操控的家用車,非常適合市區(qū)的用車
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控不太懂,反正就是手握方向盤我想去哪就去哪,方向盤輕便單手就能輕松轉(zhuǎn)彎。有過一次緊急避讓,當(dāng)時(shí)前方車輛在正常行駛的情況下突然急剎車我剎不住了就立馬轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤避讓,車子就很順滑的避讓過去了。剎車表現(xiàn):剎車很滿意哦,輕點(diǎn)剎車就會(huì)有制動(dòng)力,幾何C還有動(dòng)力回收功能,其實(shí)我很少用剎車,基本動(dòng)力回收就會(huì)讓車輛降低速度。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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越野:
它的各種反應(yīng)我都認(rèn)為比較靈敏,很容易就能夠操控,當(dāng)初試駕的時(shí)候我也帶著媳婦一塊去的,試駕一兩圈之后她也能夠很快上手,這也是我最終選擇幾何C的原因之一,女司機(jī)開車行駛我也放心。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1629公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤很輕,行駛路感清晰,轉(zhuǎn)彎很靈活,媳婦也能輕松駕駛。360全景影像給我沒多大用處,有個(gè)倒車影像就足夠了,我也是個(gè)老司機(jī)了,倒車入庫(kù)技術(shù)很好,既然看后視鏡倒車,看中控屏的全景影像反而不習(xí)慣,不過老婆很喜歡360全景影像,說看著心里踏實(shí),女司機(jī)就是這樣。方向盤操控感:幾何C的方向盤大小適應(yīng),轉(zhuǎn)向輕盈,上面有一些功能按鍵,可以隨手就能觸摸到,很方便! 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定系統(tǒng)一直都打開的,開車總有大意的時(shí)候,這個(gè)功能打開可以增加行車安全。剎車表現(xiàn):剎車靈敏度高,九十碼內(nèi)可以做到想停就停,安全十足。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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越野:
不得不說,幾何汽車的底盤還是很扎實(shí)的,車很穩(wěn),在高速段打方向不會(huì)有明顯的車身晃動(dòng),給人安全高,這種感覺很重要。轉(zhuǎn)向靈敏,很輕盈,一輛不小的車,開著卻給人很輕巧的感覺。☆ 車身穩(wěn)定控制:車身很穩(wěn)定,過彎沒有明顯的傾斜,高速變方向車身也沒有太大晃動(dòng)。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控很輕便,但是也有不足的地方,就是方向盤太小感覺太娘了,還有就是在地板油的時(shí)候,感覺方向盤稍微有點(diǎn)飄,需要握緊,旋鈕式的換擋器,操作比檔把要方便很多,檔次感也高級(jí)很多。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7680公里
綜合評(píng)分
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越野:
幾何C的操控還是很不錯(cuò)的,連我老婆這種新手女司機(jī)都說幾何C好操控,畢竟那么多輔助駕駛的功能配置,而且方向盤的指向非常精準(zhǔn),沒有一點(diǎn)虛位,開起來就顯得很好操控。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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越野:
車子的駕駛輔助配置真是可以用全面來形容,平常在市區(qū)內(nèi)開的話有自動(dòng)駐車功能,倒車的時(shí)候也有雷達(dá)和影像,而上坡的時(shí)候又有上坡輔助功能,這些豐富的配置在我的日常用車起到很大作用。操控也可以,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)調(diào)教都很不錯(cuò),上手沒有什么難度,我老婆第一次開幾何C的時(shí)候也能夠十分輕松上手。
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購(gòu)買車型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6440公里
綜合評(píng)分
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越野:
幾何C雙輻方向盤很小巧,不過握持感并不差,很輕,適合女生,表面的皮質(zhì)很細(xì)膩,方向盤左右兩側(cè)的功能區(qū)分別控制駕駛輔助以及中控多媒體功能,中控12.3英寸的懸浮液晶屏整和了網(wǎng)聯(lián)多媒體、主動(dòng)安全、燈光、語音控制等多個(gè)方面,內(nèi)置吉利GKUI系統(tǒng),還支持整車OTA在線升級(jí),對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的控制,用的是按鍵,一目了然,大大降低失誤操作!
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