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AION V車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢！
AION V
官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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AION V
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-13.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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我要點(diǎn)評(píng)

AION V
官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-19.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格18.26萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤基本上沒什么虛位，但畢竟是SUV不是轎車，操控性感覺比起之前的�？怂惯�是差了些，并線什么的感覺不是很干脆，不過習(xí)慣后還好，沒有什么上手難度，很好開的一臺(tái)車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格19.96萬元
耗 電 量11.5kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的轉(zhuǎn)向也比較靈敏，指哪打哪的精準(zhǔn)度也讓我覺得挺滿意的。這個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)還是蠻好的，握在手里大小適中，給人一種駕駛的自信。還有一些輔助駕駛功能也是我選擇這臺(tái)車的原因之一。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.96萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 最大的一個(gè)特點(diǎn)就是很好上手，一開始或多或少對(duì)于新能源車子都有一些打休的心理，總感覺它們和燃油車子的差別比較大，怕之前沒有開過這種類型的車子不好上手。但是實(shí)際體驗(yàn)過程中就會(huì)了解到這些都不是什么大問題，很多功能都非常簡單，而且整體的操控感受很順滑，檔位切換也不卡頓，方向盤的精準(zhǔn)度也高，手感是很好的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格22.96萬元
耗 電 量28.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 有電子助力的基本是指那打那，轉(zhuǎn)向也很輕便，家里人開感覺都不用怎么力氣轉(zhuǎn)向助力真的很不錯(cuò)底盤懸架支撐：很穩(wěn)，不硬，采用了麥弗遜獨(dú)立懸架真的很不錯(cuò)剎車表現(xiàn)：剎車方面也是一剎基本上很快就停了，反正這個(gè)方面沒什么問題
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.96萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程8780公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 城市開車的時(shí)候感覺很靈活，即使是遇到堵車情況都能夠輕松的應(yīng)對(duì)，主要是車子沒有虛位，它的方向盤是我用過最好用的一款！
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.88萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程7520公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 這臺(tái)車具有很好的操控感，它的方向盤特別準(zhǔn)，像我這種新手開車都比較省力氣，不會(huì)緊張。加速剎車都很靈敏。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.96萬元
耗 電 量380.0kW·h/100km
行駛里程9390公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 車子呈現(xiàn)出的操控感受100分！我平時(shí)都是在縣城里面跑來跑去，很少會(huì)跑高速，縣城堵車的情況下，起步也很平順，方向盤很容易掌控，輕盈無虛位。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.30萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程13600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控總體來說還是挺不錯(cuò)的，就是有時(shí)候換擋可能會(huì)出現(xiàn)異響，只是偶然的問題，也可能是我操作方面不對(duì)吧！
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.50萬元
耗 電 量580.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 車子挺好開的，操控感不錯(cuò)，就是底盤懸掛有一點(diǎn)硬，這一點(diǎn)我不是特別的喜歡，可能是不習(xí)慣吧。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.36萬元
耗 電 量500.0kW·h/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤的調(diào)教剛剛好，非常靈活精準(zhǔn)，換擋的時(shí)候也很輕松，整體操控感滿分！
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