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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格18.03萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程269公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格17.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程175公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3327公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是很給力的，它的方向盤不輕不重，而且轉(zhuǎn)起來也比較順滑不會(huì)很緊致，剎車的話用點(diǎn)力就可以停的下來，底盤的話也是很穩(wěn)的喲。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3362公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的底盤比較高，所以他的這個(gè)視野也比較好，開車的時(shí)候就不用擔(dān)心有太多的盲區(qū)問題。然后就是這款車的方向盤也是比較喜歡的，我覺得他的設(shè)計(jì)大小剛剛好，然后重量也不是很重，轉(zhuǎn)向的時(shí)候非常精準(zhǔn)到位。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格20.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3871公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上我覺得還是蠻輕巧的一輛車，它的方向盤質(zhì)感比較輕，而且轉(zhuǎn)起來的話比較靈活。剎車的話也是一樣的非常靈敏，加上它的底盤穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)覺得有側(cè)傾啊這種情況。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評(píng)分
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越野：
車內(nèi)的方向盤比例適中，握起來很有手感，加上方向盤的調(diào)校比較精準(zhǔn)，駕駛起來很有自信。除了像前述那樣車子的某些配置需要做一些優(yōu)化之外，現(xiàn)在充電樁比較少也是一個(gè)問題。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前對(duì)于純電動(dòng)車還真是沒有駕駛過，所以剛開始的時(shí)候，稍微有一點(diǎn)不自信。后來我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車其實(shí)跟燃油車也沒有什么不同，方向也是一樣的靈活輕盈，油門和剎車的軟硬程度也恰到好處。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控我目前還沒有足夠地適應(yīng)，在我看來更多的是希望在日常的駕駛中能夠做到人車合一。可能是我現(xiàn)在對(duì)他還不夠了解，覺得操控上還是存在著一定的難度，雖然有很多輔助駕駛功能，但也需要慢慢地去熟悉。然后就是方向盤在速度過快之后的穩(wěn)定性，還需要有再次的提升。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2594公里
綜合評(píng)分
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越野：
說起操控，這款車子比我想象中還要好操作，方向盤比較輕巧，并沒有之前想象的那么重，就算是過彎道的時(shí)候我都覺得非常的穩(wěn)定，非常的方便實(shí)用，就算是媳婦也能輕松駕馭。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2895公里
綜合評(píng)分
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越野：
宋PLUS新能源的車身雖然比較大，但是在操控的過程中還是比較靈活的，內(nèi)部方向盤調(diào)校的比較精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)存在虛位的情況，加上軟硬適中的油門踏板，這讓宋PLUS新能源在行車的過程中可以比較輕松的完成駕控，因此，駕駛宋PLUS新能源的操控體驗(yàn)還是很好的
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