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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2262公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋 PUVEV給我的感覺就是兩個字，省錢，最理想的續(xù)航里程是五百公里，現實中能跑400公里，對于我們這些上班族來說，純電動就是最好的選擇，宋 PUV給我的第一感覺就是鋒芒畢露，這就是我們年輕人最需要的。
缺點：不滿意的是新車的味道，剛買車回家的時候味道最重，希望以后能改進。
外觀：宋 PLUS EV的外觀已經讓很多車望塵莫及了，同價位的車很少有人能超過它，可能每個人都有自己的喜好，每個人都有自己的喜好，反正宋 PUV給我的感覺就是帥，不能反駁，哈哈。
內飾：內飾設計比較簡單，和外觀形成了鮮明的對比，中控屏幕很高級，語音識別功能也很實用，各種功能都能快速實現，喇叭的音質很好，讓人在車里體驗演唱會的感覺。
空間：宋 PLUS EV的空間絕對足夠駕駛室和副駕駛空間，調整好前排座椅之后，后排空間足夠大，翹起二郎腿，頭部空間自然不用多說，就是儲物空間有點小，平時藏點零花錢都不方便，哈哈。
配置：能在這個價位買一輛自己喜歡的 SUV已經很不容易了，畢竟很多同價位的車都沒有宋 plus ev那么豪華，支持國產車就是選擇高性價比的車子。
動力：說實話，宋 PUV的動力比我想象中的要好很多，我原以為作為純電動車，宋 PUV的動力會比較軟，不會有太大的爆發(fā)力，但開了一段時間之后，我發(fā)現它的動力和以前的燃油車并沒有太大的區(qū)別，這讓我對新能源汽車有了新的認識。
越野：
不過讓我沒想到的是，我老婆雖然是個新手，但駕駛起來卻是得心應手，雖然不是很熟練，但也能在車輛的輔助下安全駕駛，或許是因為車身太大了，讓她開起來有些吃力。
舒適：不愧是這個價位的 SUV，座椅全部都是真皮材質，座椅有電動調節(jié)和腰部調節(jié)功能，不光是駕駛座，還有副駕駛，坐在里面真的是一種享受。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的動力和性價比，不管是在市區(qū)還是在高速上，在城市里走走停停都不會覺得無聊，在高速上更是完美，120邁的速度根本不是問題。
缺點：宋 PLUSEV我開了快一個月了，說實話，我對它并沒有什么特別的不滿，可能是因為我愛屋及烏吧，我覺得它什么都好，什么地方都喜歡。
外觀：我個人覺得外觀還不錯，前臉給人一種強烈的視覺沖擊，兩個 LED前大燈非常犀利，還帶著一絲藍光。尾部看上去十分厚實，尾燈的設計更是將尾部襯托的更加寬大。我最喜歡的就是19寸旋風輪轂，遠遠看去很霸氣。
內飾：我對內飾的做工和用料都很滿意，尤其是中控臺，可以隨意切換橫屏和豎屏。
空間：車里的空間還算不錯，我一米八八的身高，坐在駕駛座上也就一拳左右的距離，副駕駛的女朋友坐的空間更大，后排空間完全可以容納我這樣的身高，坐在后排也不會有太大的壓力，所以前后排的空間還算不錯。
配置：宋 PLUSEV對我來說絕對是一輛好車，各方面我都很滿意，不到二十萬就能買到這么便宜的車，動力好，操控好，性價比高。
動力：買這輛車之前，他可是做足了功課的，永磁同步電機的性能非常好，所以這輛車的動力表現也是無可厚非。不管我是在城市里開得怎么樣，還是開得飛快，完全適應了自己的節(jié)奏，給了我無窮的動力。
越野：
方向盤很輕，形狀也很適合我，手感非常好。尤其是轉彎的時候，操控感特別好，方向盤一轉，車身就會劃出一道優(yōu)美的弧線，穩(wěn)定性和操控感，簡直完美。
舒適：宋 PLUSEV的前后懸掛都是獨立的，所以對外部的震動過濾效果非常好，雖然我不是經常在泥濘的道路上行駛，但是在泥濘和濕滑的路面上行駛的感覺還是不錯的，雖然有些顛簸，但還在可以接受的范圍內，我對這輛車的舒適性還是很滿意的。
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2768公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的外觀很感興趣，因為它的外觀設計得很有未來感，車燈的材質也很精致，手感也很好，所以我很喜歡這輛車的外觀。另外，這輛車的內飾顏色也很不錯，主要是藍色和灰色，看起來更加的豪華，而且這輛車的屏幕很大，有12.8英寸，里面還有一個彩色的氛圍燈，這讓我很喜歡。
缺點：對于我來說，這輛車有一個小問題，那就是后排的座椅并不是很大，因為這輛車是一款小型 SUV，所以三個人坐在后排還是有些吃力的，但是如果是兩個人的話，應該不會有太大的問題。
外觀：外觀看起來很有未來感，整個車頭看起來很有層次感，而且做工也很扎實，手感很好，我很喜歡他的整體表現。
內飾：其實這輛車的內部環(huán)境很不錯，因為內飾的材質很好，摸起來很舒服，而且內飾的設計也很大，12.8英寸，還有GPS導航系統(tǒng)，還有語音識別系統(tǒng)。
空間：他的空間問題并不是很大，唯一的問題就是他的后排空間并不算太寬，三個成年人坐在后排還是會顯得有些擁擠，畢竟他只是一輛小型 SUV，不可能有太大的空間。
配置：至于這輛車的性價比，我還能接受，因為這輛車是我買的，而且它的性能也很不錯，至少不會出什么問題，所以整體表現還是不錯的。
動力：這輛車的動力很強，我買的這輛車是單電機驅動的，最大扭矩是280 N. m，我對這輛車的動力表現還是很滿意的，至少在高速行駛的時候，我能感覺到這輛車的動力很好，而且他的車爬坡速度也很快。
越野：
他對這輛車的操控還算不錯，轉彎的時候非常的精準，幾乎不會有任何的偏差，而且360度全景影像也是非常好用的，這一點我很喜歡。
舒適：這輛車的隔音效果很好，幾乎聽不到外面的噪音，所以我對他的舒適性很滿意，而且他的座椅非常的舒適，坐在上面可以明顯的感覺到這種彈性，而且減震效果也很好，每次開著這輛車經過減速帶的時候，都不會有任何的晃動。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8655公里
綜合評分
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優(yōu)點：我更喜歡這臺宋的外形不僅時尚，而且有一種成熟穩(wěn)重的感覺。中網是封閉的，車頂的線條勾勒出了它的線條。車身側面，是同級車中最好的，19寸的輪轂，讓人在路上看起來更加沉穩(wěn)大氣。尾部的線條和層次感都很好，貫穿式的尾燈，在夜晚的時候很容易辨認，用朋友的話來說，就是線條感十足。
缺點：這幾個月來，他的駕駛感覺還不錯，比油車更省，而且沒有限制。如果非要說不滿意的話，那就是座椅的耐污性太差了，尤其是那些有孩子的家庭。
外觀：這輛車的空間很大，視野也很好，還配備了全景天窗。每次出門，都是父母、孩子、全家出動，滿座的情況都不會讓人覺得壓抑和壓抑。只要車速不超過80公里，噪音就會降到最低，乘坐起來也會很舒服。座椅柔軟，無論坐著還是摸著都很舒服，長途跋涉不用擔心屁股累，包裹性很好，開著車就像坐在家里的沙發(fā)上開車一樣，嘿嘿。
內飾：打車的時候，可以看到里面簡約大氣的設計，給人一種親切感。除此之外，這輛車的用料還算不錯，用柔軟的布料包裹著，不僅手感極佳，而且看起來還很有檔次。12.8寸可旋轉中控屏相當搶眼，內置智能網聯系統(tǒng)，內置酷我音樂，喜馬拉雅，抖音，高德地圖等等。方向盤是真皮做的，圓盤粗細適中，握在手里很舒服。
空間：我身高一米七三，坐在駕駛座上，把座椅調到了最低，調整了一下坐姿，距離車頂還有兩個拳頭的距離，這讓我很滿意。我坐在后排座上感受了一下，以我的身高，坐在后排座上，頭部距離車頂只有三指寬。腿部和前排座椅之間還有超過兩個拳頭的空間，這個空間對于喜歡翹著二郎腿的朋友來說完全不成問題。
配置：之所以選擇這輛車，主要是因為這輛車的性價比很高，無論是內部配置、空間、外觀、續(xù)航能力，都讓人望而生畏，很多人都擔心這輛車不實用，但這輛車卻完全不需要擔心，因為它的續(xù)航能力很強。
動力：當電量充足時，油門踩到底，百公里加速超過8秒。起步干凈利落，輸出穩(wěn)定而持續(xù)，加速的感覺很好。雖然這個功率不算特別大，但是家用還是綽綽有余的。而且在紅綠燈的時候，這輛車的起步速度會更快，因為我在綠燈的時候會看到后面的車。
越野：
我以前開的是燃油車，剛開始開這輛電瓶車的時候，還有些不習慣，可能是因為我的學習能力還不夠強，所以花了點時間，熟悉了之后，就沒有那種感覺了。
舒適：這輛車的空間很大，視野也很好，還配備了全景天窗。每次出門，都是父母、孩子、全家出動，滿座的情況都不會讓人覺得壓抑和壓抑。只要車速不超過80公里，噪音就會降到最低，乘坐起來也會很舒服。座椅柔軟，無論坐著還是摸著都很舒服，長途跋涉不用擔心屁股累，包裹性很好，開著車就像坐在家里的沙發(fā)上開車一樣，嘿嘿。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6536公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經買了半年多了，總體來說還是很不錯的，比我想象中的要好很多，最讓我滿意的是它的外觀，外觀設計時尚漂亮，看起來很有檔次。操控也很好，雖然只有十萬多塊錢，但操控方面卻是一應俱全，特別是一些高級配置，還有四種駕駛模式。
缺點：剛買回來的時候要開窗通風，大概要兩三天，因為這輛車里的新車味道不好聞。設計風格我還是很喜歡的，就像外觀一樣，給人一種很特別的感覺。除了底盤有點硬之外，噪音控制得很好。
外觀：我一直非常喜歡比亞迪的龍顏設計，不僅看起來大氣，而且非常有檔次，而且有我們自己的民族文化特色。一看就知道是國產品牌，跟其他合資車、進口車都不一樣，有一種獨特的魅力。
內飾：從設計上來說，我更喜歡車內的設計，看起來不會太夸張，但和外觀一樣，都有自己的風格，細節(jié)處理得很好。一般來說，新車都有這樣的問題，打開車門的時候，會聞到一股淡淡的臭味。
空間：空間之大，超乎了我的想象，原本以為這樣的緊湊型車，也就剛剛好了，沒想到坐在車里，竟然很舒服，一點壓力都沒有。
配置：至于性價比，每個人都有自己的判斷標準，我覺得這輛車挺劃算的。首先，這輛車的價格并不高，在同級別的車型中，算是比較便宜的了。
動力：這輛車的動力表現給我的感覺是平滑、平穩(wěn)。起步的時候，他的動力反應很快，在城市里，他很少超車，但遇到緊急情況的時候，他也會開著電門，速度很快，一點都不拖泥帶水。
越野：
方向盤和轉彎半徑都不大，看起來很大，但開起來卻很靈活。操控配置很多，四種駕駛模式切換，給我?guī)砹瞬煌捏w驗。
舒適：這輛車的前排安裝了隔音玻璃，別小看了這一點，很多車都是因為玻璃太薄，才會發(fā)出嗡嗡的聲音。唯一的問題，就是底盤稍微硬了點，在泥濘的路面上，過濾效果并不好。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是這款車了，外觀、內飾、操控都很好，雖然是國產車，但我覺得比亞迪的性價比更高，一點都不比進口車差。
缺點：這輛車是要預定的，但卻沒有現車，這一點，他并不是很滿意，因為今年全球都缺芯片，這也是沒辦法的事情，其他品牌也都遇到了同樣的問題，而且比亞迪今年的銷量比較高，所以缺車的速度還是可以接受的。
外觀：這輛車外觀大氣，家用純電動 SUV，前臉看起來比較寬，前臉沒有前格珊，是封閉式的，因為沒有發(fā)動機，所以不需要像燃油車那樣散熱。前大燈是藍色日行燈，比較犀利，吸引了我的注意力。側身看起來充滿了運動感，尾部的線條很有層次感，尾燈采用了貫穿式的尾燈，看起來更加年輕時尚。
內飾：我買了一輛高配的車，全車都配備了氛圍燈，全車智能系統(tǒng)，語音控制，非常簡單，只要打電話給小迪，就能控制空調、音樂、開窗、調節(jié)音量等等。這讓我不禁感嘆國家的進步與發(fā)展。還有很多功能，比如12.8英寸的大屏幕，可以旋轉90度，就像是把 iPad放在車里太大了一樣，2年流量，以后還得交錢，要是能一直免年費就好了。方向盤手感很好，唯一讓人不滿意的就是座椅的顏色，米色是白色的，不能選顏色，所以大家都很謹慎，想要買一個坐墊，但是又怕影響外觀，想了想還是算了。
空間：前排的空間很大，前排的空間比較大，但是后排空間比較大，前面的空間比較小，但是橫向空間很大，前排有很多儲物格，很實用。后備箱足夠大，足夠家庭使用，如果 SUV的尾箱不夠，那就只能買一輛面包車了。
配置：性價比是毋庸置疑的，比亞迪的電池技術毋庸置疑，比亞迪所有的電車，都是采用刀片電池，安全、省電、耐用。
動力：動力方面，絕對沒問題，超車完全沒有壓力，速度也很快，別小看電車的速度，分分鐘就能看到后面的車燈，因為電車的速度很快，速度也很快。只要不是太陡峭的斜坡，都不會有什么問題。
越野：
操控性還行，減震也很舒服，不會太突兀，新手駕駛起來很容易，放心買吧，而且這輛車還挺智能的，不用帶鑰匙就能開車。
舒適：這輛車有一個原裝麥克風，沒事的時候可以在車里唱歌，音質還不錯，下載一個全民 K歌軟件就行了，非常方便，還可以讓兩個人 PK，打分，增加娛樂性，副駕駛一邊開車一邊唱 K，那是一種什么樣的體驗。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 青島
裸車價格20.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程203公里
綜合評分
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優(yōu)點：刀片式電池，續(xù)航505公里；第一眼看到宋 PLUS EV，就能感覺到它與宋 PLUS家族有很大的相似之處，封閉式格柵、橫向貫穿式的鍍鉻飾條將兩側大燈連接起來，再配上“宋”的浮雕 LOGO，個人覺得這款車的前臉設計非常時尚。
缺點：內飾顏色比較淺，前期看起來很漂亮，但是后期的打理卻是個問題。
外觀：筆直的腰線從前燈一直延伸到尾燈，給人一種硬朗的感覺。
內飾：方向盤采用優(yōu)質皮革包裹，手感細膩，大小適中，左右兩側有多個按鍵，操作起來非常方便。
空間：宋 PLUS EV的長寬高是470518901680 mm，軸距2765 mm，這樣的長度已經是緊湊級 SUV中的佼佼者了
配置：配置齊全，物美價廉，外形美觀，所以如果你打算買一輛20萬以內的純電車，宋 PLUS EV絕對是第一陣營！
動力：前置永磁同步電機最大功率為135 kW,0-50千米加速僅需4.4秒。
越野：
宋 PLUS EV給人的感覺還是很輕松的，當你踩下電門的時候，電機會第一時間做出反應，給人一種很舒服的感覺。
舒適：宋 PLUS EV配備12.3英寸全液晶儀表，12.8英寸可旋轉大屏幕，手機 NFC車鑰匙，無線充電，語音控制，360度全景影像等。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋 plus旗艦版顏值高，前臉寬大，側面線條流暢，比例勻稱，動力輸出強勁，駕駛輕松，轉向精準，行駛平穩(wěn)，隔音玻璃，行駛噪音小，后排座椅放平后空間增大了不少，實用性高，豐富通風加熱座椅，電動尾門加360全息影像等非常實用
缺點：新車的味道有點重，冬天開空調和音響都開著，電量下降快，充電速度慢，車機交互功能有待提高，前排的儲物空間設計的不合理，有些地方放東西不方便拿。
外觀：前臉設計霸氣，車頭很大，側面貫穿，腰線一直延伸到尾部，線條流暢，運動感十足，比亞迪標配 LED大燈，三盞時尚的777 LED日行燈，在夜晚行駛的時候，尾燈很有辨識度，19英寸的低風阻鋁合金輪轂，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。后車窗熏黑處理，增加了私密性，也省去了貼膜，同時兼顧了檔次感。
內飾：藍色與灰色的搭配，搭配上撞色，更顯清新簡潔。比亞迪有軌電車標配旋轉大屏設計，車機系統(tǒng)先進，語音智能，使用起來順手。
空間：2.7的軸距，4米7的車身，寬敞的后備箱，574升的后備箱，加上后排座椅，一千四百四十七升。
配置：比亞迪采用刀片電池技術，阻燃性可靠，充滿電450-500公里，可滿足上下班和城市周邊游，動力充足，百公里油耗低，省錢，性價比高。
動力：加速很快，上坡也很有動力，不用擔心下坡，一踩油門就有一種推背感，自從開了純電車后，遇到紅燈的時候，再也不會像以前那樣，起步慢了就按喇叭了。
越野：
方向盤；輕便、靈敏、穩(wěn)定、精準、高速行駛、全速自適應巡航，有效緩解長途駕駛疲勞，剎車踏板響應快、制動距離短、安全可靠。
舒適：座椅不是真皮，而是真皮做的，柔軟度很高，乘坐起來很舒服，兩米七的車距，寬敞的空間，全隔音玻璃，很安靜，一家人坐在車里也不會覺得擁擠。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 北海
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于宋 PLUS EV，我有很多滿意的地方，比如外觀、空間等等，我都很喜歡，最主要的是外觀很有歸屬感，造型也比較棱角分明，看起來很有個性，當然，實用性也很高。
缺點：希望以后能有更多的創(chuàng)新，雖然內飾看起來很漂亮，尤其是中控臺，看起來很有科技感，但是做工有些粗糙，可能是女孩子對氣味比較敏感，所以我覺得車里有一股難聞的味道，其他的都不是特別討厭。
外觀：我之前就說過，我是個佛系的人，老公喜歡我就喜歡我，老公喜歡什么地方，男人都喜歡那種比較大氣，比較硬朗的那種，宋 PLUS給人一種很耐看的感覺。
內飾：坐在車里，他能感覺到車里有一股難聞的味道，這味道很難聞，每次開車都要開窗驅散。
空間：以前我一直覺得，如果是胖子坐在副駕駛上，會不會影響換擋，但是這一點，我并不擔心，因為我和我老公都在外地工作，所以我和我老公都在外地工作，我和我老公都在老家，而我離老家比較近，所以我一有空就開車回家看看，順便給他們帶點東西。
配置：從配置上來說，宋 PLUS EV是一款性價比很高的車，我不太懂車，但我老公說沒問題，我對價格和顏值都很滿意。
動力：當時我問老公，為什么要這么大的車，我心里沒底，開起來太費勁了，但是我老公說，這車的動力很好，在買之前，我試了一下，動力很好，動力也不是很強。
越野：
我開的很好，完全是靠感覺來開車的，我的女司機開車自然是比較斯文的，操控方面宋 PLUS還是不錯的，方向盤和操控感都很好，基本上指哪打哪，一點空位都沒有。
舒適：這輛車的整體舒適性還是不錯的，座椅也是用真皮做的，畢竟這輛車的價格已經很高了，而且這輛車的材質非常的舒服，隔音效果也非常的好，完全隔絕了車內的聲音。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的能耗很低，開起來也很省錢，雖然看起來很普通，但是時間長了也不會覺得太難看，有些車看起來很漂亮，但是時間一長就不好看了！這輛車是不存在的，長時間看起來也不會太難看，而且前臉是完全封閉的，充滿了科技感！
缺點：以前沒買電車的時候，聽說過里程焦慮，但是一想到五百公里的續(xù)航里程，他就不會覺得有什么不妥了，畢竟一輛普通的燃油車，加滿一箱油也就差不多了，但是自從買了之后，在百分之二十左右的時候，它就會自動給汽車充電，這是一個很好的習慣。
外觀：雖然外觀中規(guī)中矩，但是看起來卻不丑，配上一個藍色的日間行車燈，在白天看起來還不錯，再加上 LED大燈，看起來也不像是鹵素燈那么難看。
內飾：唯一讓他不滿意的是，中央扶手是鋼琴烤漆的，雖然他經常使用，但是油漆面板上還是有很多指甲印。
空間：空間自然是不用說的，畢竟一輛1890的車，里面的空間肯定不會太大，畢竟一般的越野車都不會有這么寬的車寬，而且里面的空間也非常的寬敞，而且還有一個全景天窗，平時出去玩的時候，天窗都是開著的。
配置：我聽銷售顧問說，保養(yǎng)費用很低，一次保養(yǎng)大概在兩百塊錢左右，而且平時開車也不貴，開個四百公里就不錯了。
動力：電動車的加速是毋庸置疑的，因為它不像燃油車那樣需要更換變速箱，需要一次又一次的換擋，而對于新能源汽車來說，只要一踩油門，動力就會立刻提升，如果動力不足的話，可以切換到運動模式，這樣動力就會更強。
越野：
現在的汽車，方向盤都是電動的，非常的輕便，方向盤雖然是電動的，但是方向盤卻是可以調節(jié)的，運動的時候，方向盤會更重，方向盤也會更輕，這是一個很好的選擇，可以隨意調節(jié)！
舒適：在他看來， SUV的好處就是車身更高，視野更好，視野更好，視野也更好，唯一的缺點就是開的時間長了，坐的時間長了，就不舒服了，不過這輛車的坐姿還是不錯的，開久了也不會像其他 SUV那么累。
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