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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（115）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格21.33萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1367公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控特別有感覺很簡(jiǎn)單，開著這個(gè)車就很開心，操作起來特別的方便，再加上自身強(qiáng)勁的動(dòng)力匹配，手感不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.13萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也算是比較容易，它不會(huì)給人駕駛上的負(fù)擔(dān)，這個(gè)車型本身就挺靈活的，而且方向盤轉(zhuǎn)向也特別的精準(zhǔn)，就會(huì)非常的好開，我感覺新車入手就能夠熟悉。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.53萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1365公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤大小粗細(xì)剛剛好，轉(zhuǎn)向手感也比較輕，比之前那輛車要好開多了，這車帶有電子助力，開起來的感覺真的很爽，車的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，有種指哪打哪的感覺，方向盤的手握感及操控感非常棒，駕馭起來很舒服，感覺它的車身非常靈巧好開。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
總體給我的駕駛感很好，還帶來了一定的操控樂趣，這款車的底盤調(diào)教的很出色，保證了車的穩(wěn)定性，而且上手也很容易，即便是新手也能很快的駕馭這款車，車身雖然很大，但控制起來很容易，方向盤的力度適中，精準(zhǔn)性也特別高，在擁堵路段也能很好的應(yīng)對(duì)，只是最近偶爾感覺剎車踏板的輕重度不太合理。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格21.33萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖說這是輛混動(dòng)車型，但開起來也很輕松，容易上手。第一次開時(shí)，就有種很熟悉的感覺，車上的方向盤很輕，駕駛輔助系統(tǒng)也豐富，不管是上坡還是下坡，都有輔助系統(tǒng)，開起來一點(diǎn)壓力也沒有，安全性高的很。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格22.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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越野：
中控高級(jí)感滿滿，搭載E3.0平臺(tái)，可旋轉(zhuǎn)式電子屏，操作順暢。底盤穩(wěn)定性:底盤調(diào)校這塊，底盤質(zhì)感做到很不錯(cuò)，這臺(tái)車，整體也是偏舒適型的，從路面到底盤再到車內(nèi)，能夠感覺到中間有很多層的處理，底盤的噪音被隔絕的很徹底，而且是很厚重很扎實(shí)的感覺，所以這套底盤開起來就給人一種高級(jí)的感覺。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2622公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格20.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1521公里
綜合評(píng)分
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越野：
尚未遇到雪天，四驅(qū)效果尚未得知。感覺方向盤偏輕。智能跟車沒有車道保持情況下，車道按居中模式形式，但稍微加點(diǎn)力可以換道出線；測(cè)試感覺并不能保證完全居中形式不出線。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格21.43萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前可能我真的是沒有太開過車子，包括真正的從領(lǐng)完駕照到現(xiàn)在為止，上手的機(jī)會(huì)不是很多，所以我感覺我對(duì)車子的操控這方面要求還是比較高的。這輛車它是屬于還算是比較好上手，但是可能剛開始上手的時(shí)候還是會(huì)覺得有一點(diǎn)吃力，有一點(diǎn)笨重的一輛車，我覺得在這方面它的表現(xiàn)力其實(shí)還是跟自己的駕乘時(shí)間有關(guān)系。
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