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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這輛車的動力談不上特別的有激情,但是在市區(qū)內(nèi)的上下班通勤,在紅綠燈起步的時(shí)候,也沒有表現(xiàn)的特別差,甚至還會帶來一定的推背感,但是隨著速度的上升,后期的加速感受就會相對的平緩,畢竟他的定位就是家用智能純電SUV,出力十分順滑,主要是以平順為主,不會像漢唐那樣的竄
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6532公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:起步的時(shí)候還有點(diǎn)不適應(yīng)電動 ,有點(diǎn)猛,后段有油車加持也還好
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:很喜歡這款車的啟步,很順暢,我個(gè)人不太喜歡那種推背感很強(qiáng)的車,安靜又平順,非常適合我的需求。提速超車完全沒壓力,嗖的一聲就超越了。平時(shí)都是開市區(qū)的路線,暫時(shí)還沒有感受到爬坡的感覺,應(yīng)該也不會有多大的問題吧。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3246公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面,我覺得挺好的,電動機(jī)工作很安靜,起步速度很快,加速能力也很強(qiáng)而且工作時(shí)聲音很小,控制好油門就能控制好車速,還有三種駕駛模式可以選擇,不同的狀況下自由切換,運(yùn)動模式當(dāng)然是最爽的,不過耗能也是最高的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力的表現(xiàn)相當(dāng)絲滑,加速很平順,運(yùn)動模式的動力比較猛,一般在市區(qū)開的話用普通模式,好處是起步的時(shí)候要比燃油車舒適。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:上坡是讓我比較意外的,之前的是個(gè)自動擋,但上坡不注意油門配合的話會有溜車的情況,但這個(gè)車目前沒發(fā)生過這樣的狀況。:之前等紅綠燈的時(shí)候給腳油門動力馬上就來了。之前的油車會有一些延時(shí)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2944公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:加速能力很不錯(cuò),駕駛的時(shí)候幾乎沒有頓挫感,非常的平順。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    1
動力:上高速動力不足,電量不足 ,600km充了三次電
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格19.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5190公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這款車在前橋搭載一臺永磁同步電機(jī),最大功率為184馬力,最大扭矩為280牛米。與此同時(shí)還配備了招牌式的磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為71.7kWh,NEDC續(xù)航里程達(dá)505km。在駕駛中有一定的推背感,平緩性也非常強(qiáng),可以應(yīng)付大多數(shù)用車場景。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格21.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我覺得動力這一塊表現(xiàn)得也是比較讓我喜歡的,一開始我還以為這個(gè)新能源汽車他的動力不是特別好,但是我自己上手之后,我發(fā)現(xiàn)連跑高速都是非常的輕松,就連踩這個(gè)電門的話都可以立馬的響應(yīng)。
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