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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（179）+1 自動(dòng)駕駛不錯(cuò)（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡(jiǎn)約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9995公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的動(dòng)力很足，在高速行駛的時(shí)候，還能爆發(fā)出超車的力量。自動(dòng)駕駛實(shí)在是太好用了，不管是不是堵車，都能省下不少功夫。買了 EAP之后，可以變向，也可以通過智能召喚。遠(yuǎn)程 OTA可以享受最新科技。
缺點(diǎn)：有一些細(xì)節(jié)上的問題，比如手套箱的異響，后備箱的異響，車門異響，剎車異響，座椅異響等等。轉(zhuǎn)彎半徑太大了，想要掉頭，就必須打一個(gè)方向。如果沒買腰包的話，這座椅對(duì)腰部的傷害太大了。
外觀：第一眼看去，有點(diǎn)像保時(shí)捷，青蛙臉，很好看；
內(nèi)飾：這輛車沒有內(nèi)飾，但是我喜歡這種不加錢的木頭，看起來很有格調(diào)。
空間：前排空間比較大，后排座椅比較短，不過還湊合；
配置：性價(jià)比還是很高的，三十萬不到，就能拿下特斯拉，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。后期不需要保養(yǎng)，只需要更換一些耗材就行了，平時(shí)不用加油就能充電，今年的油費(fèi)漲得太離譜了，幸好有電車。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，可能是他從來沒有開過這么快的車吧，5.6秒的速度實(shí)在是太快了，四個(gè)月過去了，5.6秒已經(jīng)是絕版了。
越野：
操控很好，速度也很快，畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車。
舒適：懸架太顛簸了，過彎或者坑坑洼洼的感覺真不好，路感非常清晰；
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槲议_車經(jīng)驗(yàn)不多，所以動(dòng)能回收我非常適應(yīng)，大概提車7天400公里開下來剎車只用了個(gè)位數(shù)。主要是因?yàn)楸救碎_車慫，40碼這樣跟前車至少兩個(gè)車位。剎車很好用，沒有失靈。自動(dòng)駕駛只在環(huán)城高架沒車的時(shí)候試過，比自己開還害怕，不用了。之前充電的時(shí)候倒車，一腳油門當(dāng)成剎車了，我都沒反應(yīng)過來，警報(bào)聲滴滴滴響了，告訴我已經(jīng)緊急制動(dòng)了。很讓我感動(dòng)，不過新能源車這個(gè)功能應(yīng)該都有的。
缺點(diǎn)：用手機(jī)鎖車時(shí)有幾次車窗玻璃沒有自動(dòng)關(guān)閉，車輛停在有些地方手機(jī)無法同步到車輛狀態(tài)，底盤太硬，過小溝小坎都明顯感受到顛簸，車輛轉(zhuǎn)彎半徑大。
外觀：個(gè)人感覺對(duì)外觀挺科幻的，有電車的樣子。仁者見仁，智者見智吧，相信絕大部分人對(duì)這個(gè)車的感覺還是挺漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約，木紋飾條顯得比較高端。大屏用了就回不去了
空間：空間無敵，儲(chǔ)物無敵！前備箱，后備箱，后低備箱，除了貨車卡車，想不出別的車的儲(chǔ)物空間能比Y多
配置：能裝電樁 性價(jià)比還是不錯(cuò)的。使用成本很低。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，4秒多破百，我都不敢深踩。。。怕家人受不了，動(dòng)力太強(qiáng)了
越野：
運(yùn)動(dòng)模式下方向盤略沉。其他兩個(gè)模式應(yīng)該輕未感受
舒適：家庭用車 需要大空間☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主架空調(diào)出口沒法關(guān)閉 或者有誰知道麻煩留言
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格30.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速駕駛超級(jí)省力省心，以及全方位不同于傳統(tǒng)油車的新鮮感
缺點(diǎn)：1.導(dǎo)航垃圾2.座椅較硬且悶熱3.后視鏡視野太小
外觀：外觀沒得說，流線型設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，選的白色，整體看上去是個(gè)大白胖子?
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上精美，只能說一般，但是絕沒有網(wǎng)上說的那么不堪。新能源汽車基本上都差不多，好多還是仿特斯拉的，無非是多了一個(gè)行車顯示屏罷了。
空間：空間其實(shí)很大 特別是后備箱 不過座椅偏短☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):儲(chǔ)物比較多 但沒有分隔 乍一看空間很大 能利用的地方需要自己后期購買整理
配置：據(jù)說一年換一次空調(diào)濾芯就行，在新能源suv里面，30w不到落地這個(gè)車還算可以，27.6+0.8輪轂+0.8保險(xiǎn)。我也就拿來上下班，周末去市區(qū)玩玩，很合適了。
動(dòng)力：駕齡8年，不追求高速起步（耗電），再快市區(qū)都無太大區(qū)別，追求平順舒服，提車后一直使用舒適模式，試駕的時(shí)候是長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本，原地起步與飛機(jī)瞬間加速起飛感覺一樣，所以購買電車應(yīng)該都無需擔(dān)心動(dòng)力問題，需要擔(dān)心的是續(xù)航
越野：
動(dòng)態(tài)的變道比較靈活，懸架的支撐比較到位，有的同學(xué)反映懸掛偏硬，這個(gè)估計(jì)是和原來的車比較，習(xí)慣了我原來的b200，換到modely覺得比b200舒服。
舒適：椅子比較硬，坐起來不太舒服，而且特別熱，不透氣
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程610公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，加速快，音響出色，操控靈敏，新車沒什么異味。
缺點(diǎn)：后排坐墊偏硬偏短，長(zhǎng)時(shí)間乘坐難受！前排座椅頭枕太小太硬，停車躺下休息的時(shí)候，太難受！副駕不坐人的情況下，顛簸路段時(shí)安全帶卡扣會(huì)碰撞B柱，產(chǎn)生異響！調(diào)整安全帶后異響消失！車機(jī)雖然不卡頓，但是不能下載其他APP應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)通的，車機(jī)信號(hào)不好！
外觀：蘿卜青菜各有所愛，唯一的選裝我選擇車身白色，為了晚上行車安全系數(shù)更高！很多人說改色更劃算，便宜4000左右，如果撕掉傷害原版車漆得不償失【車身顏色、輪轂、白內(nèi)飾（準(zhǔn)確來說是白色座椅）三選一】，兩個(gè)及以上選裝超30萬無法享受新能源補(bǔ)貼），車友反饋19寸舒適度更好且考慮未來換胎使用成本，所以不選裝20寸（8000元升級(jí)輪轂和輪胎超值！，輪轂蓋遠(yuǎn)看覺得難以接受想拆掉，看了幾天以后發(fā)現(xiàn)近看覺得也能接受，拆了輪轂蓋也不錯(cuò)，需要買螺帽和輪轂蓋，建議紅色車標(biāo)和磨砂螺帽，我見過別人既好看又醒目
內(nèi)飾：沒有氛圍燈，沒有儀表盤，用余光能看到時(shí)速，但是看不到轉(zhuǎn)速（可能電車轉(zhuǎn)速不需要你看見？）。車聯(lián)網(wǎng)不錯(cuò)，導(dǎo)航比較差，永遠(yuǎn)只有一條推薦的路，我只有臨牌，點(diǎn)了不經(jīng)過收費(fèi)站還是給我上去了。這個(gè)差評(píng)！語音識(shí)別我提車6天才知道按右邊那個(gè)，害得我前幾天不停得叫:小特小特，特斯拉，小拉小拉，以為是聲控的。
空間：前排不說了，后排純平的地臺(tái)，兩幼崽喜歡在后排地上玩，但后排座墊稍短，坐170cm以下的家人完全沒問題還覺得挺舒服，身高185cm以上的可能會(huì)稍微頂頭☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):舍去了除雙跳燈案件外幾乎所有的物理按鍵，中控2個(gè)無線充電板也足夠日常手機(jī)續(xù)航，其他大大小小到處都是儲(chǔ)物空間，就是希望馬一龍以后上點(diǎn)心把扶手箱里的隔板都給配上，那么深一個(gè)洞，掏東西有點(diǎn)不方便，還要自己去買隔板
配置：從品牌效應(yīng)、產(chǎn)品力、售后，我認(rèn)為特斯拉還是會(huì)有保障的，不能說是電動(dòng)汽車最牛逼的，至少屬于前三存在，也許此刻我也是被割韭菜的一份子，但不可否認(rèn)，特斯拉在中國(guó)扮演著鯰魚效應(yīng)的作用，對(duì)中國(guó)未來電動(dòng)汽車做出巨大貢獻(xiàn)，我也算是貢獻(xiàn)的一份子，哈哈…
動(dòng)力：沒有變速箱的束縛，這個(gè)提速是非常線性，感覺非常棒
越野：
操控很好，但轉(zhuǎn)彎半徑太大，再有就是底盤太硬。駕駛模式選擇緩行，搭配單踏板操作，兩周已經(jīng)很適應(yīng)了。
舒適：空間巨大，視野無敵。唯獨(dú)座椅較硬，略有不足
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1453公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚。和卡丁車一樣的操作。和油車完全不一樣的全新感受�？臻g大，前后都能放東西。做工明顯提升很多。成都的政策是出行不限號(hào)，交投占道停車的地方免兩小時(shí)停車費(fèi)，再加上用車成本非常低。費(fèi)用方面還是相比油車有很大優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：1.動(dòng)能回收不能調(diào)節(jié)。2.大天幕真的好曬，雖然銷售說能隔紫外線，但是真的好熱。3底盤還是比較硬，不知道是不是胎壓高了，顛簸路面感覺反饋明顯。
外觀：帥就一個(gè)字。照片不如實(shí)車。黑武士yyds,最近在糾結(jié)要不要上某寶加一個(gè)p版的尾翼。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方。比老款有很多細(xì)節(jié)的升級(jí)，比如翻毛皮，無線充電等等。全景天窗也是驚艷。
空間：空間真是無敵，不但有后備箱，還有前備箱，還有后備箱下面的儲(chǔ)物箱！后排座放倒，躺兩個(gè)成年人完全沒問題，愛好露營(yíng)的人享福了。
配置：性價(jià)比很高，新能源車有補(bǔ)貼，免購置稅，因?yàn)樘厮估踩愿弑ｋU(xiǎn)價(jià)格也低
動(dòng)力：動(dòng)力就沒啥好說的了，只要你舍得給油，沒有你超不過的車。自信感爆棚。
越野：
地盤扎實(shí)，操控靈敏，方向盤用標(biāo)準(zhǔn)模式很踏實(shí)。
舒適：如果是家用帶長(zhǎng)輩的話他們可能覺得稍微偏硬了一些，這車的調(diào)教不像是給你舒適感的，更多的偏向操控上
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格31.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技感十足，空間外面看感覺僅僅是model3的放大版，但提車后才發(fā)現(xiàn)里面空間是真的大，儲(chǔ)物空間遠(yuǎn)超預(yù)期，從家用角度來說完全可以勝任。內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔，不過我本身也就不喜歡花里胡哨，基本上所有的功能都能在一塊大屏幕上實(shí)現(xiàn)，而且菜單簡(jiǎn)潔明了易操作。手機(jī)app可以綁定19個(gè)駕駛?cè)耍铱梢宰斡洃�。app可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)和開窗通風(fēng)，實(shí)用感十足。ap在高速行駛時(shí)簡(jiǎn)直就是個(gè)神器，高速開車相對(duì)來說變成了件輕松的事情。
缺點(diǎn)：就是有點(diǎn)感覺自己買了個(gè)智能產(chǎn)品前方空空蕩蕩的就一個(gè)派的屏幕后排的座椅有點(diǎn)短 坐著不是很舒服
外觀：整體一體成型車體，外觀很流線亮眼，掀背設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：有人說這車的內(nèi)飾慘不忍睹，但我覺得屬于現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)，中間的淺色木紋裝飾條，讓整個(gè)車看起來年輕不少。
空間：空間巨大，儲(chǔ)物空間大，雖然大部分用不上，但是我可以亂丟東西了！
配置：性價(jià)比我感覺還行但對(duì)于我這種只是上下班開開 出去旅游的人來說足夠了 也不太懂什么什么性能
動(dòng)力：單電機(jī)標(biāo)續(xù)就已經(jīng)有5.6的0-100成績(jī)了，不知道YP是個(gè)什么體驗(yàn)
越野：
方向盤輕重合適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛略硬，過彎支撐夠，速度較快也不會(huì)覺得有太大側(cè)傾，給人較強(qiáng)的信心。唯一不足是方向盤的路面反饋較差。
舒適：沒有座椅通風(fēng)，這個(gè)價(jià)位的車不應(yīng)該，底盤硬，乘客感覺不是很好，不過我開車超喜歡的！
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格30.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣造型、無框車門、極簡(jiǎn)風(fēng)格、手機(jī)鑰匙、基礎(chǔ)配置滿足日常用車，滿滿的科技感
缺點(diǎn)：因?yàn)橛蒙狭?0寸輪轂，再加上胎壓，所以車子在過減速帶時(shí)候會(huì)很顛，和家里總裁還有X5 比還有待提升。做工上欠缺了些，有膠條沒有弄緊。另外還有就是叼銷售進(jìn)去不叼人？？這不是搞笑呢？也可能沒開好車去，所以找了個(gè)愿意接待的別的地方支援的銷售稍微接待了下，就回去聯(lián)系直接訂了。等第二次試駕時(shí)候開了家里總裁去的，那幫銷售眼睛都直了，感覺太舒服了。銷售看不起人不接待的例子太多了
外觀：外觀極品，百看不厭，已改色成功，灰魅藍(lán)�？煽次业钠渌咏榻B
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，但感覺還可以。看個(gè)人喜好，有的喜歡豪華，有些人喜歡簡(jiǎn)約。
空間：坐標(biāo)常州，訂單號(hào)194在10月底提的車，車子貼了改色膜，AX的GT銀，價(jià)格5k多點(diǎn)，正好是認(rèn)識(shí)的，平時(shí)都是貼貼勞斯馬丁蘭博這些車的，所以還是挺放心的
配置：在同級(jí)車?yán)镄詢r(jià)比還是挺高的，要顏值有顏值，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要操控有操控，還要啥自行車呢？早買早享受，晚買享優(yōu)惠！這韭菜是當(dāng)定了...
動(dòng)力：標(biāo)準(zhǔn)模式下推背感強(qiáng)烈，舒適模式下踩到底對(duì)速度有控制
越野：
近兩噸的車，開起來還是很有安全感的，剎車感覺比我之前的車軟很多，有幾次跟車時(shí)感覺自己能在安全距離剎住的，但還是激活了自動(dòng)剎車，這一點(diǎn)很不舒服�！� 主動(dòng)剎車:這個(gè)主動(dòng)剎車的邏輯我開了幾千公路也沒弄清他的邏輯，有一次還差點(diǎn)被后車追尾，擁堵路段正常行駛靠前車近了一點(diǎn)，突然車自己一腳剎車踩死，我都為后車捏了把汗，把我也嚇一跳。還有開輔助駕駛，明明旁邊車道的車離我車側(cè)還有蠻寬的安全距離，突然減速，很不舒服！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這這個(gè)系統(tǒng)在高速上的體驗(yàn)最好，其他復(fù)雜道路上，只要碰都行人或摩托車，稍微靠近一點(diǎn)就緊急剎車，體驗(yàn)特別差，所以城市道路不建議開AP，環(huán)線或快速路，車少的情況下體驗(yàn)更佳
舒適：這車沒啥舒適性，可能因?yàn)槲抑伴_的天籟。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候后排很不舒服，自駕途徑廣西的時(shí)候，因?yàn)樯铰份^多，彎道也多，我老婆一直抱怨后面擺來擺去很不舒服。座椅舒適性:座椅偏硬，沒有座椅通風(fēng)，一點(diǎn)不透氣，后面座椅坐墊較短，久坐不舒服，腿部空間中規(guī)中矩
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2206公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顯示續(xù)航真實(shí)可信，提速有力，第二排體感比家里的奔馳ML還寬敞，儲(chǔ)物空間超多超大，車載音響雖然沒貼logo但不比外面帶logo的差
缺點(diǎn)：之前的車是福特，換車過程每個(gè)環(huán)節(jié)都比之前的感受好。沒有不滿意的地方
外觀：回頭率超高，經(jīng)常被人詢問價(jià)格、等車時(shí)間、駕駛感受，也有準(zhǔn)車主找我了解車子。圖三是和老爸的奔馳在一起的合照
內(nèi)飾：都說特斯拉沒有內(nèi)飾，毛坯風(fēng)格。。額，你們說的對(duì)，我反正看習(xí)慣了覺得還蠻好的?
空間：我和我家里人都是小個(gè)子，所以對(duì)我們來說挺寬大的。本人乃司機(jī)，1米6 90斤 座位包裹性更強(qiáng)就好啦�。�
配置：27.6萬還有什么更好的選擇嗎？我想不到了
動(dòng)力：加速電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)沒得說非常順滑而且動(dòng)力說到就到也不躥
越野：
指向精準(zhǔn)，指哪里打哪里。比一般的SUV要靈活好多。
舒適：座椅包裹性還行，后排偏差，尤其是后排座椅短，應(yīng)該是所謂“偷空間”，讓后排位置很大。可能是電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，所以直線加速讓你感覺不到這是一臺(tái)SUV，急轉(zhuǎn)彎很明顯讓你知道不是轎車，避震偏硬與胎壓有一定關(guān)系，省電緣故所以官標(biāo)2.9胎壓☆ PM2.5過濾裝置:目前沒太大感覺，希望有用，因?yàn)榧依镉行『⒆渭訜?沒用過，不做過多評(píng)價(jià)，豪車大多數(shù)都需要付費(fèi)選裝的，而且方向盤和所有座椅都配置，誠意十足，滿分！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格31.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)一事無成的富二代，媽老漢買再貴的車，我都加不起油。所以買個(gè)model Y 目的就是省錢，可勁兒躁��！ em…我那么有錢，全靠我爸媽給我生了一張胡說八道的嘴。 但是省錢是真的，駕駛體驗(yàn)很好也是真的。一天就習(xí)慣了他的保持動(dòng)能回收。單踏板考驗(yàn)司機(jī)踩油門的細(xì)膩程度。所以，可能會(huì)腳臭哦～音響效果在這個(gè)價(jià)位很卓越！偶爾把小Y當(dāng)作自己的私密空間聽聽歌放松放松很舒服！這簡(jiǎn)直就是一個(gè)mini版的房車嘛！性價(jià)比很高哦～
缺點(diǎn)：最最最讓我不滿意的一點(diǎn)其實(shí)不全是特斯拉的鍋:我是國(guó)企職工，9.20日提車，單位在9.13日在門口出了張圖特斯拉不準(zhǔn)進(jìn)！�。∪欢业谝淮伍_單位去在門口被攔住的時(shí)候才知道這個(gè)事！我只能希望以后這個(gè)事能得到解決了，因?yàn)槁犝f很多政府部門也不讓進(jìn)，這真的很不方便但又暫時(shí)無可奈何問了群里很多小伙伴也有人有類似的經(jīng)歷。 其次很多車友反饋的什么空調(diào)管道設(shè)計(jì)漏洞，后備箱共振好像在我這一批得到了解決，讓我這等了整整兩個(gè)月心都涼了的車主稍微得到了點(diǎn)安慰，自己覺得的不滿意的地方就是ota升級(jí)竟然分批次，這東西不應(yīng)該和手機(jī)系統(tǒng)一樣嗎，既然是改善功能的升級(jí)為什么不是及時(shí)推送能更新的，打電話給400還說最少要一個(gè)月，防眩目后視鏡對(duì)于我貼了有顏色的隔熱膜的晚上開車真的很不友好！��！再難也應(yīng)該讓我能去售后服務(wù)中心升級(jí)吧？目前提車25天還沒升級(jí)推送。 身為一輛suv來說，這個(gè)車底盤是真的低雖然我還沒刮到過但是底下可是電池啊！還有提車之前就各種聽網(wǎng)友們說這車漆薄，尤其是黑色，哪怕是加了8000塊的別的顏色的漆也沒達(dá)到正常的別的品牌的車漆厚度，弄得我這種強(qiáng)迫癥患者一提車就去貼了個(gè)車衣金額?-10000雪上加霜?. 還有最后一個(gè)特別不滿意的點(diǎn)，這都2021年了，還是特斯拉這種顛覆性的車竟然沒有360全景影像！很多車別說360了540都有了這個(gè)也太不應(yīng)該了，像我這種新手靠邊停車的時(shí)候車頭朝前總怕刮倒輪轂和前臉，這個(gè)真的是很大的遺憾了，特斯拉的左右攝像頭的位置應(yīng)該后期彌補(bǔ)不了這個(gè)遺憾了?
外觀：除了做工粗糙了點(diǎn)，整體造型在我的審美上，這個(gè)因人而異。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡(jiǎn)單了，簡(jiǎn)直離譜啊，一個(gè)大屏幕，雖然不影響使用，但還是讓我覺得空蕩蕩，不過現(xiàn)在開久了反而也能接受了，本來還準(zhǔn)備裝氛圍燈，現(xiàn)在也沒那么強(qiáng)烈的想法了
空間：我身高173體型偏胖，因?yàn)椴皇呛芨叩木壒受嚳臻g對(duì)于我來說真的很大，后備箱駕駛座后排都非常大看著很舒心，每次打開后備箱的時(shí)候覺得套用一句廣告裝得下世界就是你的！
配置：任何一臺(tái)真正的電車，養(yǎng)車成本秒殺任何油車和混動(dòng)，這是電車的優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力：5.6秒破百，基本秒殺路面上90的車了。感覺起步跟前段加速稍微慢些，后段加速更有力，畢竟兩噸多的車，有這個(gè)加速成績(jī)可以了。
越野：
方向盤手感非常好，轉(zhuǎn)彎軟硬可調(diào)節(jié)。個(gè)人感覺很好!關(guān)于動(dòng)能回收，第一次開肯定不習(xí)慣，我試駕的時(shí)候自己都感覺很暈，但是練習(xí)一段時(shí)間以后掌握了“腳法”就真的很好開！完全沒有不適應(yīng)了。
舒適：底盤太硬，過顛簸路段不舒服。高速音燥一般般。后排座椅坐墊偏短。特斯拉作為科技型企業(yè)，這些造車硬件方向還需要努力感覺�！� PM2.5過濾裝:開啟后聲音巨大，但確實(shí)能瞬間過濾車內(nèi)空氣。座椅加熱:還沒用過，應(yīng)該比較耗電，有次在海邊駐車時(shí)不小心手機(jī)打開了方向盤加熱，幾個(gè)小時(shí)掉電30公里�？照{(diào)效果:效果不錯(cuò)，調(diào)大風(fēng)速能瞬間制冷。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1，駕駛體驗(yàn)。無論是最直觀的加速體驗(yàn)，還是整個(gè)操控感受，在這個(gè)價(jià)位里不敢說是最棒的，但絕對(duì)是我本人開過的這個(gè)價(jià)位的車?yán)镒畎舻�，但有一點(diǎn)要吐槽下，這車的轉(zhuǎn)彎半徑較大，以前我油車一把能掉頭的路口，Y一定要倒一把才能過。2，輔助駕駛。首先我先聲明我沒有體驗(yàn)過其他品牌的自動(dòng)駕駛。個(gè)人認(rèn)為特斯拉的AP還是適合在高速上用，邏輯非常清晰，這趟自駕游高速車程9成以上是開AP，真的非常棒。3，續(xù)航。續(xù)航剛提車那會(huì)比較高，沒有詳細(xì)記錄過，感覺差不多300-350公里之間。后面可能是熟悉單踏板模式，表顯435公里，實(shí)際也差不多，如果速度控制在100左右，應(yīng)該會(huì)超過430，這點(diǎn)很驚喜。
缺點(diǎn)：沒有座椅通風(fēng)、夏天天窗暴曬頭頂冒汗、油漆超級(jí)薄，洗個(gè)車都好幾處劃痕。4G和wifi連接信號(hào)較差。車門下車后必須用力甩，否則很難關(guān)上。傳感器時(shí)不時(shí)報(bào)錯(cuò)，不知道系統(tǒng)問題還是裝配問題。
外觀：黑色yyds 越看越舒服 輪轂也都是標(biāo)配的 其實(shí)也還行 整體車身的流暢度還是很nice的
內(nèi)飾：極簡(jiǎn)內(nèi)飾，加速顯示效果很不錯(cuò)的中控大屏，符合我的審美
空間：空間非常大，朋友們上車坐后排，都會(huì)說空間好大。全景天窗，后排朋友們都會(huì)夸，坐著看風(fēng)景非常好。前后備箱有非常大的儲(chǔ)物空間！我經(jīng)常只用前備箱，就夠裝了
配置：這個(gè)價(jià)格和這個(gè)品牌的車是在和燃油車比拼市場(chǎng)搶占燃油車的市場(chǎng)空間
動(dòng)力：5.6秒的加速雖然在電車?yán)锊凰愣嗪玫臄?shù)據(jù)，但對(duì)我來說足夠了，起步推背感十足，加速也比較線性，并且加速回響也非�？�，基本沒有延遲，踩下加速踏板的瞬間，速度也跟上了。市區(qū)開車加三、超車，非常爽。
越野：
操控優(yōu)秀，方向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)重，但是底盤較硬，路感強(qiáng)烈
舒適：還是有點(diǎn)顛的，特別是剛提車回來3.2的胎壓我的天??♂?后面降到了2.8現(xiàn)在天氣冷又降到了2.6就好很多了，空間大坐的還是很爽！
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