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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程978公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度很好，隔音效果太好了，車內(nèi)的音響效果也很好，還有就是看車身也很好看，對(duì)了，還特別喜歡前面的長(zhǎng)屏
缺點(diǎn)：速度提上來(lái)后，剎車偏軟，轉(zhuǎn)向相比較油車來(lái)說(shuō)，力度有點(diǎn)輕了
外觀：至少是我喜歡的類型，比普通轎車高點(diǎn)，比SUV矮點(diǎn)，有轎車的舒適性，通過(guò)性又比一般轎車高。我買的冰灰色，看上去高檔的很。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，有兩種顏色可選，怕不好打理選了深灰色，效果不錯(cuò)
空間：車內(nèi)空間充足，前后排都非常寬敞，滿足家庭出行需求；內(nèi)飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，區(qū)域設(shè)計(jì)爾合理（雖然中控區(qū)域不如阿爾法t的設(shè)計(jì)），20寸超長(zhǎng)屏幕科技感十足。
配置：目前小狐貍開(kāi)了3月，電耗最低開(kāi)過(guò)12.3kwh（未開(kāi)空調(diào)），也激烈駕駛過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，小狐貍沒(méi)有讓我失望過(guò)，動(dòng)力提速很快，車子也很穩(wěn)，選擇小狐貍，沒(méi)有錯(cuò)！708公里的續(xù)航我覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，不開(kāi)空調(diào)應(yīng)該誤差不大，14.3kwh的總平均電耗，
動(dòng)力：電機(jī)相比較發(fā)動(dòng)機(jī)還是靈敏的，一腳下去，明顯的推背感，就算是回鄉(xiāng)下，路況怎么平順，動(dòng)力輸出也是比較順滑的
操控：
其他都挺不錯(cuò)，就剎車我覺(jué)得軟了點(diǎn)，個(gè)人感覺(jué)吧。
舒適：這個(gè)必須提一嘴方向盤加熱，我原以為身在南方的我，絕不可能會(huì)使用這個(gè)功能，沒(méi)想到不用不知道，用上了開(kāi)車的感受真是不同�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排有老板按鍵，呃通俗易懂就是可以簡(jiǎn)單的操控車內(nèi)的音樂(lè)大小風(fēng)速調(diào)節(jié)，還有隱藏式充電口兩個(gè)，美中不足不是C口的，充電速度一般。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是阿爾法s的操控性能和行駛品質(zhì)。雖然這臺(tái)車的體積不小，我也是第一次開(kāi)這種大體積的車子，但是一上手就給了我足夠的信心。手握在方向盤上，沒(méi)有什么壓力，也沒(méi)有什么陌生感，就像是一臺(tái)開(kāi)了很久的車子一樣。之所以有這樣的感覺(jué)，不僅僅是因?yàn)榉较虮P打起來(lái)足夠靈活，還因?yàn)檫@臺(tái)車子有很智能的操控配置。
缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)還需要完善，反應(yīng)挺快的，普通話不標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)識(shí)別不出來(lái)，后排座椅可以再寬一些，無(wú)線充電形同虛設(shè)，充電慢且會(huì)發(fā)燙
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智了，小狐貍的車型很有辨識(shí)度，跟市面上其他車型差異度很大�？缃畿囓嚿硪脖容^高
內(nèi)飾：座椅滿分，舒服。顏色只能選擇深淺雙拼色，看上去看是慢雅致的，比較特別的，講究風(fēng)格，只是擔(dān)心會(huì)有不耐臟了，比較難處理。重中控臺(tái)比較簡(jiǎn)單明了，整個(gè)內(nèi)飾是黑灰色白，都不是絕對(duì)的顏色，所以感受上比較舒適。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，185坐進(jìn)去也是足夠，畢竟軸距到了那么高，各方面空間自不必?fù)?dān)心�？臻g表現(xiàn)滿分.
配置：20多萬(wàn)的車40萬(wàn)車的配置動(dòng)力充足方向盤指向性好
動(dòng)力：整車的動(dòng)力是我比較滿意的地方，百公里加速很快，平常在起步的時(shí)候動(dòng)力來(lái)得很順暢，我本來(lái)開(kāi)本田思域，所以感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還是比較舒服的。
操控：
麥格納調(diào)校轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤很輕很好上手，底盤很有韌性，支撐性不錯(cuò)
舒適：車子PM2.5過(guò)濾裝置，分區(qū)空調(diào)，后排空調(diào)和音量控制，座椅舒適度好，主駕座椅:主駕座椅支持加熱、通風(fēng)，6檔調(diào)節(jié)，特別腰部支撐調(diào)節(jié)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)始和腰部有傷的人十分友好車內(nèi)噪音異味:車子靜謐性好，高速上100后會(huì)有輕微的噪聲，初步判斷為胎噪。音響:車子配置有12個(gè)揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響，配合車子自身的隔音防噪，在車內(nèi)聽(tīng)歌的感覺(jué)真的太棒了。而且車子還支持市面主流的無(wú)損聲音文件格式。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)題： 續(xù)航里程非常實(shí)在，內(nèi)飾用料也非常高檔，空間還非常大扣分： 內(nèi)飾 電耗：17 kwh【最滿意的地方】最滿意續(xù)航，雖然我這款不是續(xù)航最長(zhǎng)的，但是在性能強(qiáng)勁的同時(shí)能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，同級(jí)別中已經(jīng)是非常優(yōu)秀的了。而且平常用著，600km左右也完全能滿足我的需求，在市區(qū)代步10多天充一次電就行，跑長(zhǎng)途也沒(méi)有里程焦慮，說(shuō)走就走�！咀畈粷M意的地方】?jī)?nèi)飾的顏色太深，看上去會(huì)略顯壓抑。而且色彩搭配單調(diào)了點(diǎn)，看的時(shí)間久了就覺(jué)得比較沉悶。作為30萬(wàn)級(jí)別的車型，我覺(jué)得極狐應(yīng)該往豪華方面靠一些，多點(diǎn)色彩和材質(zhì)的搭配來(lái)提升整體車內(nèi)的檔次感。【為什么最終選擇這款車】對(duì)于純電動(dòng)車而言，我比較關(guān)心三個(gè)方面：動(dòng)力、續(xù)航、科技感。當(dāng)時(shí)除了阿爾法S外，還看了比亞迪漢和小鵬P7。相對(duì)來(lái)說(shuō)，阿爾法S的設(shè)計(jì)最個(gè)性，外觀看著就覺(jué)得和一般車型不一樣，非常獨(dú)特。同時(shí)，它有著強(qiáng)勁的性能、足夠的續(xù)航，配置方面也能體現(xiàn)出科技感，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能的車機(jī)，都非常好用，就這樣入手了�！究臻g】車長(zhǎng)接近5米，軸距超過(guò)了2米9，這樣的尺寸完全不用擔(dān)心空間。而且阿爾法S還是掀背的尾門開(kāi)啟，相比普通的轎車有著更出色的實(shí)用性�！緞�(dòng)力】加速?zèng)]的說(shuō)，可以超過(guò)馬路上90以上的車型，不管是紅綠燈路口還是遇到需要加速超車的情況，一腳油門下去，車子都可以迅速?zèng)_出去。而且動(dòng)力非常跟腳，響應(yīng)沒(méi)延遲，這么大一輛車開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不覺(jué)得拖沓�！静倏亍客庥^上能看得出來(lái)，阿爾法S的底盤離地間隙比一般轎車高，偶爾遇到路況不好的地方，我也不擔(dān)心托底，通過(guò)性好。開(kāi)起來(lái)，底盤的支撐充足，過(guò)彎時(shí)候側(cè)傾不大，配合迅速的油門響應(yīng)，駕駛非常靈活�！居秃摹恐械退俾窙r下，電耗一般不會(huì)超過(guò)17kwh，所以市區(qū)的續(xù)航很給力，我充滿電之后跑的還剩30左右，顯示行駛的里程也有400km左右了。充電速度還很快，快充到80就是半個(gè)多小時(shí)，平時(shí)用車不耽誤什么。【舒適性】車內(nèi)垂直高度充足，能讓我有一個(gè)非常放松的坐姿，不覺(jué)得憋屈。底盤柔韌，遇到坑洼不生硬，有高級(jí)感，懸架的緩沖效果強(qiáng)，壓縮和回彈都十分干脆。急加速時(shí)，沒(méi)有汽油機(jī)擾人的噪聲，這一點(diǎn)也很給力，想體驗(yàn)激情也不擾民，自己想聽(tīng)聲浪的話在運(yùn)動(dòng)模式下也有模擬聲浪，考慮太周到了�！就庥^】側(cè)面看，阿爾法S真是集齊了很多車型的元素，像是溜背，又有SUV的離地間隙和超大的輪轂，非常獨(dú)特。尾部貫穿式的尾燈還有揚(yáng)起的尾翼設(shè)計(jì)也是獨(dú)樹(shù)一幟，辨識(shí)度特別高�！緝�(nèi)飾】雙連屏的布局很常見(jiàn)，不過(guò)阿爾法S屏幕尺寸確實(shí)大很多，科技氛圍也要更出色。用料厚道，車內(nèi)幾乎都是軟包。就是新車買來(lái)聞著異味比較大，在用料的選材上沒(méi)注重環(huán)保性這塊�！拘詢r(jià)比】買頂配，各項(xiàng)功能都可以享受到，尤其是克制配置方面讓我有一個(gè)全面的體驗(yàn)。同時(shí)，阿爾法S有原廠質(zhì)保，用車成本經(jīng)濟(jì)，總體來(lái)說(shuō)都挑不出什么大毛病。
缺點(diǎn)：一是剎車偏重，車速過(guò)快時(shí)需猛點(diǎn)深踩才能停穩(wěn)，可能是剎車模式我沒(méi)調(diào)對(duì)，剎車模式是可在中控選擇的，也可能是我們和車的磨合還不夠。二是夜間氛圍燈營(yíng)造感不夠豪華，尤其是后排，后排的門扶手處沒(méi)有氛圍燈，就下方儲(chǔ)物格和腳底前有點(diǎn)。三是無(wú)后排控制副駕駛位置的功能鍵，我們家的車副駕少坐，后排利用率較高，需要將副駕往前調(diào)，這樣后排才更寬更舒服，這個(gè)功能要有的話更方便了，四是后排座椅無(wú)角度微調(diào)功能，雖然調(diào)整的幾率基本為0，但對(duì)比極氪就會(huì)丟上一分。以上這些是我覺(jué)得有必要改進(jìn)的地方，這樣的含金量就更足了。
外觀：車外觀見(jiàn)人見(jiàn)智,我一個(gè)45歲的中年人,反而喜歡穩(wěn)重一點(diǎn),大器一點(diǎn),所以極狐S的外型我是很滿意的,當(dāng)然年輕一點(diǎn)的也許覺(jué)得像小鵬或是漢外觀更漂亮,真的要自己去親見(jiàn)才知道愛(ài)哪個(gè).
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良顏色搭配舒服。新車幾乎沒(méi)有異味。
空間：后備廂容積:屬于掀背式的設(shè)計(jì)，后排可以放倒。能放下一個(gè)氣墊床乘坐空間:奶奶坐著都可以蹺二郎腿。后排空間還是非常奧力給的
配置：性價(jià)比這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位，對(duì)比一下技術(shù)和做工配置，還是很滿意的
動(dòng)力：8秒多的百公里加速看上去沒(méi)有太突出，不過(guò)因?yàn)殡姍C(jī)瞬間能釋放最大扭矩的特性還有極快的響應(yīng)速度，所以開(kāi)起來(lái)，主觀感受會(huì)覺(jué)得挺猛的。同時(shí)，因?yàn)闆](méi)有變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出也是十分順滑，市區(qū)走走停停安全不擔(dān)心頓挫和拉扯。
操控：
操控舒服，方向盤手感也不錯(cuò)，沒(méi)有四驅(qū)的澀感，選擇舒適模式去足夠日常，過(guò)年期間高速上可以體驗(yàn)下運(yùn)動(dòng)模式。
舒適：我買的高配。是NASA真皮的。開(kāi)高速也不累。非常舒適
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格28.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)阿爾法S的行駛質(zhì)感表現(xiàn)是最滿意的，隔音不多說(shuō)，作為純電動(dòng)車而言，本身動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)什么噪音、相比汽油車更有優(yōu)勢(shì)，不管是路況不好的地方行駛還是高速上面巡航，都可以給我-個(gè)舒適的乘坐感受，感覺(jué)特別高級(jí)。手握在方向盤上，沒(méi)有什么壓力，也沒(méi)有什么陌生感，就像是山臺(tái)開(kāi)了很久的車子一樣。之所以有這樣的感完，不僅僅是因?yàn)榉较蛴蚱饋?lái)足夠靈活，還因?yàn)檫@臺(tái)車子有很智能的操控配置。
缺點(diǎn)：1.車機(jī)系統(tǒng)封閉，APP較少不能擴(kuò)展；2.人機(jī)交互指令過(guò)于刻板，對(duì)方言不友好；3.手機(jī)APP系統(tǒng)不穩(wěn)定，容易卡頓、死機(jī)。
外觀：外觀方面主觀性太強(qiáng)，對(duì)我而言我還是很喜歡小狐貍的設(shè)計(jì)，尤其是側(cè)面以及大掀背。
內(nèi)飾：新車?yán)锩鏇](méi)有什么異味，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)，科技感十足
空間：我1.82米，前排座椅對(duì)我來(lái)說(shuō)包裹及舒適性不錯(cuò)，頭部還有1拳距離。設(shè)置好自己的座椅后，每次上車座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到自己合適位置，下車座椅自動(dòng)后移方便下車。后排座椅支撐也很好，與前排座椅也有2拳半的距離。掀背的后備箱很實(shí)用，尤其是拉些大件的物品很方便，很能裝。
配置：車價(jià)當(dāng)然能越低越好,目前極狐的能見(jiàn)度還是很低的,北汽的背景加上服務(wù)據(jù)點(diǎn)少可能有點(diǎn)影響,但是車是真好車,好開(kāi)乘坐舒適,目前售前售后服務(wù)都不錯(cuò),有專屬的群幾乎時(shí)時(shí)解答問(wèn)題,至于有很多人說(shuō)極狐是組裝車,沒(méi)有自有技術(shù),也許是吧,但是用料好,選用的都是大廠的零件,加上麥格納的組裝設(shè)計(jì),是不是能走出一條不同的路,我不懂,但是我開(kāi)的開(kāi)心,家人覺(jué)得舒服,其實(shí)也達(dá)到自己的要求了.
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)速度沒(méi)的說(shuō)，雖然絕對(duì)性能一般，但是在市區(qū)里面，動(dòng)力依舊是說(shuō)來(lái)就來(lái)，開(kāi)著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動(dòng)力輸出順滑，油門踏板調(diào)教也是很線性的類型，踩多少有多少，能夠讓我細(xì)膩的控制。
操控：
操控性能也非常好，彎道響應(yīng)快，剎車靈敏，抓地力也非常穩(wěn)，方向盤手感極佳，我個(gè)人平時(shí)操控都比較輕松，滿滿的好評(píng)
舒適：這個(gè)車軸距長(zhǎng)空間大座椅還舒服，座椅支撐性很好
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力方面非常滿意，空間也非常大，智能化系統(tǒng)也超實(shí)用
缺點(diǎn)：車機(jī)必須吐槽，百度地圖車機(jī)版真的太難用了，倒車影響失真比較嚴(yán)重，特別是貼了深色膜以后，晚上對(duì)倒車影響的依賴更大了以后。
外觀：極狐，本意就是北極冰雪下靈動(dòng)的小狐貍，以狐貍的介紹一下外觀狐貍小尖臉:前臉設(shè)計(jì)感強(qiáng)，有前突的沖擊力，下面的鍍鉻線條有點(diǎn)小獠牙的感覺(jué)。狐理小媚眼:智能大燈，車燈采用熏黑處理，LED光源，夜晚照明效果十分出色狐貍小鼻子:前臉的極狐LOGO，特別想狐貍的小鼻子，造型十分可愛(ài)狐貍小耳朵:有雨天加熱，電動(dòng)調(diào)節(jié)，鎖車折疊，同時(shí)還支持倒車自動(dòng)下翻狐貍大嘴巴:采用倒梯形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，有亮黑色的蜂窩狀點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，給人感覺(jué)奶兇奶兇的狐貍小蠻腰:車身側(cè)面給人感覺(jué)十分簡(jiǎn)潔干練，配及貫通的鍍鉻條，檔次感十分到位狐貍大腳板:五幅花瓣式輪轂設(shè)計(jì)，配以米其林PS4，確保狐貍在奔跑時(shí)抓地力十足狐貍小翹尾:配有貫穿式尾燈，上翹小鴨尾，造型和前臉相呼應(yīng)，可愛(ài)中帶著一絲小兇悍
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，感覺(jué)豪華感略有欠缺，不是來(lái)得很有質(zhì)感，只能說(shuō)馬馬虎虎的水平，勉強(qiáng)及格吧。
空間：整車空間不錯(cuò)的，車子挺大的，前后排的駕駛空間都還挺好的，而且后排的乘坐空間也能有很好的保障，一家人出門用車的話都挺簡(jiǎn)單的，輕輕松松，舒舒服服，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，我用著還挺舒服的，畢竟一輛空間大，舒適度也不錯(cuò)的車子，我是沒(méi)理由拒絕的。
配置：拋開(kāi)品牌，我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，基本上什么配置都有了，不會(huì)額外的花錢再追加配置。鋼鋁車身的搭配是好多車不具備的，大大提高了安全性也同時(shí)做到了輕量化。
動(dòng)力：加速時(shí)間雖說(shuō)不是電動(dòng)車?yán)镒羁斓牡羌矣每梢缘?/span>
操控：
單踏板特別好用，很順滑，剎車不點(diǎn)頭。本來(lái)還擔(dān)心不能適應(yīng)單踏板，提車第二天試了一下就再也回不去了☆ 自動(dòng)泊車入位:找車位有點(diǎn)慢，其他沒(méi)啥問(wèn)題方向盤操控感:方向盤指向性很強(qiáng)，操控性特別好，開(kāi)車一天就上手很熟練，感覺(jué)跟開(kāi)了很多年的一樣☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，試開(kāi)了幾次，除了被插隊(duì)時(shí)候體驗(yàn)有點(diǎn)不好，其他時(shí)候都很好，加速剎車都很平順
舒適：平臺(tái)級(jí)別高，而且采用了鋁合金的懸架，營(yíng)造出來(lái)的質(zhì)感確實(shí)不一樣，非常高級(jí)。加上車內(nèi)乘坐空間寬敞，軟包多，細(xì)節(jié)方面也讓我感覺(jué)特別舒服。座椅舒適性:座椅剛坐上去，有點(diǎn)偏硬。當(dāng)時(shí)我還說(shuō)座椅偏硬，銷售顧問(wèn)說(shuō)是叫“零重力座椅”三層泡發(fā)技術(shù)，有個(gè)支撐座椅作用，不用擔(dān)心開(kāi)長(zhǎng)途，越坐越軟導(dǎo)致腿部酸痛疲勞感，腰部支撐包裹也做的很好。當(dāng)時(shí)我感覺(jué)也沒(méi)什么稀奇的，開(kāi)了幾次和我之前的油車的確有區(qū)別。車內(nèi)噪音異味:新車一點(diǎn)異味都沒(méi)有，這點(diǎn)做的很好。不過(guò)很多大牌車都沒(méi)有異味的，雖然極狐價(jià)格比不上其他大牌。細(xì)節(jié)做的很好。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感，nvh做的很不錯(cuò)，用料相當(dāng)扎實(shí)，基本能看到能想到的都幫你做好了，上街回頭率杠杠的，
缺點(diǎn)：后排的坐墊高度偏低，對(duì)于大腿貼合度不夠，乘坐舒適性有影響。后排中間地板雖然是平的，但是坐墊和靠背很硬，坐著不舒服。
外觀：我是看的車展上買的，線條很流暢很喜歡。貫穿式車燈，正面看著像個(gè)狐貍
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，中控區(qū)域設(shè)計(jì)合理，20寸超長(zhǎng)屏幕科技感十足
空間：這臺(tái)車子的空間總結(jié)下來(lái)就是兩個(gè)字寬敞。乘坐空間當(dāng)然是不用說(shuō)了，因?yàn)檐嚿淼某叽绫憩F(xiàn)放在這里了，所以有足夠的寬松空間可以乘坐。后備箱的儲(chǔ)物能力也是讓我很驚喜的，不僅有又長(zhǎng)又寬的空間，而且這個(gè)箱體的開(kāi)口還比較寬大，所以再放一些大物品的時(shí)候，會(huì)更加方便。
配置：同價(jià)位中性價(jià)比應(yīng)該算中上了，很全面，買車時(shí)還送了熱泵。沒(méi)有需要選配的了，該有的配置都有了，carplay，360影像，自動(dòng)泊車，L2.5自動(dòng)駕駛，Hud，透明底盤，nappa真皮座椅，都很實(shí)用的配置，續(xù)航很扎實(shí)
動(dòng)力：車輛的三個(gè)駕駛模式區(qū)別和感受比較明顯。舒適模式，它的駕駛感受很像是開(kāi)油車，動(dòng)能回收做的很好，松油門后就像油車的空檔滑行，很容易適應(yīng)，并且坐車的人也不會(huì)感覺(jué)到暈車。經(jīng)濟(jì)模式就像開(kāi)電車了，一松油門就有很強(qiáng)的動(dòng)能回收，像踩剎車減速。運(yùn)動(dòng)模式就暴躁了，輕點(diǎn)油門就會(huì)瞬間提速，想要推背感可以腳重些，并且持續(xù)性很好，不會(huì)速度起來(lái)后段沒(méi)勁了。
操控：
動(dòng)力跟腳，操控就有了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，開(kāi)起來(lái)至少是非常聽(tīng)話的，不會(huì)讓人覺(jué)得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
舒適：底盤調(diào)教和隔音效果都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格該有的表現(xiàn)，就是一些細(xì)節(jié)方面不夠注重，后排座椅的乘坐舒適感不強(qiáng)。前排還行，不過(guò)兩側(cè)的包裹性一般，對(duì)于身體的貼合度還有進(jìn)步空間。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靜謐的駕駛感受，超大的橫向和縱向空間，超長(zhǎng)的續(xù)航
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是太不耐臟，需要經(jīng)常清洗。要耐臟，還是得選薄荷銀，極狐S獨(dú)有的顏色。
外觀：外觀前面的小狐貍真的很魅惑人哈。就是對(duì)于我來(lái)說(shuō)屁股不是特別的好看�？赡苁沁@個(gè)掀背大造型。不得不這樣做，反正正面?zhèn)让娑歼�可以。
內(nèi)飾：車機(jī)是扣分項(xiàng)，有點(diǎn)拖后腿了，自帶的行車記錄儀清晰度很差，速度稍微快一點(diǎn)就拍不清車牌了，晚上也很模糊。導(dǎo)出要插u盤。另外就是語(yǔ)音識(shí)別不是很智能。應(yīng)用也略少。不過(guò)帶魚(yú)屏很驚艷的。希望車機(jī)以后有更多ota屏幕音響:燕飛的音響很贊
空間：極狐的空間就是一個(gè)字“大”，車長(zhǎng)近5米，車寬近2米，軸距近3米，為車內(nèi)空間提供了良好的支撐，家里的親屬過(guò)來(lái)試駕后都對(duì)車子空間滿意。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):對(duì)開(kāi)式中央扶手箱，開(kāi)口大，箱體深，設(shè)有照明燈，內(nèi)襯絨布，可放置男士的隨身手包，拿取十分便捷。乘坐空間:車主身高173，調(diào)整好駕駛坐姿后，后排寬裕到可以3-4拳，座椅軟硬適中，包裹性比較好，主駕有腰部支撐調(diào)節(jié)，副駕不能調(diào)節(jié)高度，后排座椅寬大，椅背不能調(diào)節(jié)，座椅長(zhǎng)度算是市面比較長(zhǎng)的后備廂容積:后備箱560L，后排放到后可擴(kuò)展到1300L，后備箱開(kāi)口夠大，且開(kāi)口支持設(shè)置調(diào)節(jié)，對(duì)霍比特星比較友好，日常使用到現(xiàn)在沒(méi)就沒(méi)充滿過(guò)。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)在中控部分、副駕手套箱、車門內(nèi)側(cè)、后排中央扶手等地方均設(shè)置有常規(guī)儲(chǔ)物空間，尺寸大小設(shè)置的比較科學(xué)合理，重點(diǎn)表?yè)P(yáng)的是車頂位置還有眼睛盒，這個(gè)真的比較實(shí)用。
配置：性價(jià)比還好，總體偏高，要是能便宜三萬(wàn)更好，補(bǔ)助和置換少了三萬(wàn)多
動(dòng)力：2驅(qū)版本是218的馬力，零百8秒，雖然沒(méi)有其他四驅(qū)電車動(dòng)不動(dòng)4秒5秒的加速，但是在城市道路超車崩油車是一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有。
操控：
車子還是比較大，對(duì)新手和小車升級(jí)的車主有點(diǎn)難度，好在轉(zhuǎn)向輕盈準(zhǔn)確，車子駕馭起來(lái)沒(méi)有大車的笨重感☆ 自動(dòng)泊車入位:具有常規(guī)、側(cè)方位、斜車位的自動(dòng)泊車功能，測(cè)試過(guò)五次，成功四次，泊車邏輯合理，停車后車輛位置居中。自動(dòng)泊車時(shí)必須需要駛過(guò)車位才能識(shí)別，還有就是泊車過(guò)程時(shí)車輛信心比我要足，速度快，總想幫它踩剎車�！� 車道保持輔助系統(tǒng):可選兩種方式，一是預(yù)警提醒，一是主動(dòng)干預(yù)，畢竟車寬近2米，這個(gè)功能十分實(shí)際有用。就是要逐步適應(yīng)自動(dòng)糾偏的那一下。方向盤操控感:多功能方向盤，指向性和尋跡性都比較好，方向盤的皮質(zhì)手感棒，走線規(guī)整。底盤穩(wěn)定性:底盤不用說(shuō)，最滿意的就是車的底盤，支撐性好，濾震性好，高速跑起來(lái)沒(méi)有左右晃那種開(kāi)船的感覺(jué)，過(guò)溝溝砍砍時(shí)能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，保持駕乘人的舒適度。剎車表現(xiàn):我一般使用的舒適模式，整體感覺(jué)車子的剎車偏軟，剎車行程偏長(zhǎng)，開(kāi)一段時(shí)間剎車腳感適應(yīng)了就好了。
舒適：基本上可以說(shuō)是滿分了，座椅內(nèi)飾，很多細(xì)節(jié)上都不錯(cuò)，很有質(zhì)感。不過(guò)語(yǔ)音別識(shí)別上確實(shí)不是很靈敏，有時(shí)候口令要多次喊出去，有點(diǎn)惱火，不過(guò)導(dǎo)航娛樂(lè)這些都還是不錯(cuò)的。音響體驗(yàn)可以。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格30.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電車的動(dòng)力自然沒(méi)得說(shuō)，啟動(dòng)加速時(shí)平滑沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)。巡航功能在堵車的時(shí)候簡(jiǎn)直是省力神器，省去頻繁踩剎車。極狐有經(jīng)濟(jì) 舒適 運(yùn)動(dòng) 單踏板四種模式，單踏板模式開(kāi)兩次后就適應(yīng)了，降低了右腳頻繁切換的頻次，城市道路上用它駕駛輕松了好多。標(biāo)配的抬頭顯示HUD，同步導(dǎo)航信息，不用特意去看導(dǎo)航，對(duì)像我這樣出行必須靠導(dǎo)航的人來(lái)說(shuō)太友好了。后視鏡的后車提醒功能不用選配，汽車行人自行車的靠近都會(huì)提示，因?yàn)槲壹倚^(qū)道路窄晚上特別暗，夜晚黑暗處有它太方便了。
缺點(diǎn)：1、整體車機(jī)水平還有很大的提高空間，能使用的APP較少，OTA升級(jí)所帶來(lái)的變化很小。希望今后能在OTA升級(jí)中提高車機(jī)水平和使用感受。2、沒(méi)有熱泵空調(diào)，冬天開(kāi)暖風(fēng)能耗消耗過(guò)大。3、品牌力較弱，尤其是北汽前幾年把口碑做壞了，再想挽回就要付出的更多，這也是目前銷量一直上不去的原因�！盎ń�30萬(wàn)買北汽”很多人都會(huì)這樣質(zhì)疑，但是極狐品牌北汽還是用心了，造車時(shí)在花錢看不到的地方?jīng)]有含糊。不像有些車造時(shí)把錢花到能看到得地方，出個(gè)車禍就暴露了一切。
外觀：真的，這車越看越耐看，一開(kāi)始覺(jué)得后屁股丑，前臉帥，看多了也就習(xí)慣了，畢竟自己買了車，千年難得看到后屁股，哈哈哈
內(nèi)飾：首先新車無(wú)昇味！空調(diào)不對(duì)人車的功能也很科學(xué)，分區(qū)控制，坐椅通風(fēng)等功能，安逸，隔音效果好的不要不要的，勉強(qiáng)聽(tīng)到窗外南叭聲，減震效果也不錯(cuò)，不過(guò)s的減震沒(méi)t好，畢竟t有全地開(kāi)模式。云FM2.5過(guò)濾裝：應(yīng)該是得益于這個(gè)功能，開(kāi)著內(nèi)循環(huán)去到哪都不覺(jué)得有異味。- 后座空調(diào)出風(fēng)口：出風(fēng)位置，風(fēng)是大小都能滿足。
空間：空間非常的大，坐在里面座椅也非常的舒服，非常滿意
配置：購(gòu)車:目前東莞這邊買這車都沒(méi)優(yōu)惠的，只有一些腳墊，膜可以送，價(jià)格也不便宜，這就是入駐的原因吧??保養(yǎng)維護(hù):4S店售后服務(wù):保養(yǎng)維護(hù):目前還沒(méi)保養(yǎng)，銷售算了下六年保養(yǎng)費(fèi)估計(jì)一萬(wàn)不到，也能接受4S店售后服務(wù):售后是真的好，車主都有一個(gè)專屬群，里面有售后工作人員，廠家客服，100響應(yīng)率，希望繼續(xù)保持品牌評(píng)價(jià):極狐品牌知名度不高，但是品質(zhì)不錯(cuò)，希望廠家多宣傳下吧
動(dòng)力：買這車主要是老婆用跟小孩出行, 其實(shí)單電機(jī)完全夠用,加上耗電因素,除非是暴力開(kāi)車,也足足有.余
操控：
車身尺寸大但不笨重，過(guò)彎的時(shí)候底盤給我的感覺(jué)特別輕巧，車身的重心轉(zhuǎn)移速度也特別快，開(kāi)起來(lái)十分敏捷�？赡芎退X合金懸架的使用有關(guān)系，簧下重量減輕了，響應(yīng)速度自然又提升。對(duì)媳婦來(lái)說(shuō)，它最喜歡的功能就是自動(dòng)泊車了，平時(shí)自己停車要倒好幾下，現(xiàn)在有自動(dòng)泊車，方便又快捷。
舒適：對(duì)座椅舒適度非常滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎無(wú)聲，全車隔音密封性都不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和續(xù)航都挺滿意的，這車開(kāi)著挺舒服的，而且續(xù)航也挺不錯(cuò)，充電也挺快的，我感覺(jué)作為家用車來(lái)說(shuō)還可以的，整體舒適度也不錯(cuò)，除了內(nèi)飾感覺(jué)略差點(diǎn)意思，然后細(xì)節(jié)可能不太精致之外，也沒(méi)有啥更多的問(wèn)題了。
缺點(diǎn)：充電樁充電時(shí)間有點(diǎn)惿，一般得用13個(gè)小時(shí)，比平時(shí)的車充電時(shí)問(wèn)要滿一個(gè)小時(shí)左右。
外觀：整車外觀線條好看，流線型漂亮 加上LED大燈，前臉辨識(shí)度極高 再有輪轂和貫穿是尾燈
內(nèi)飾：翻毛皮、真皮、柔軟的搪塑，無(wú)處不在的鋼琴烤漆，4K級(jí)的中控帶魚(yú)屏，12.3英寸的儀表盤，對(duì)開(kāi)式天幕遮陽(yáng)簾，超大的天窗，支持CARPLAY，HUD抬頭顯示，256色的氛圍燈，支持無(wú)線充電☆ 內(nèi)置行車記錄儀:車子自帶行車記錄儀，不用后面加裝，確保了車內(nèi)美觀，就是不標(biāo)配TF卡，需要車主提車時(shí)自己準(zhǔn)備好，要買小狐貍的記得
空間：乘坐空間足夠?qū)挸ㄊ孢m，家人也特別喜歡。后備箱儲(chǔ)物空間也十分充足。
配置：出色的品質(zhì)、低廉的用車成本，這樣的阿爾法S表現(xiàn)可謂全面，還有原廠的終身質(zhì)保加持，我怎能不愛(ài)？4S店售后服務(wù):我們車主購(gòu)車都會(huì)有一個(gè)售后服務(wù)群，里面有公司的各崗位負(fù)責(zé)人，有什么問(wèn)題他們都會(huì)回應(yīng)的，還有一個(gè)云南的車主大群。
動(dòng)力：在不趕時(shí)間的狀態(tài)下，我一股都是用經(jīng)濟(jì)模式來(lái)駕駛這臺(tái)車的。在經(jīng)濟(jì)模式下，這臺(tái)車就己經(jīng)有一種推背感了。在市區(qū)里面，動(dòng)力依舊是說(shuō)來(lái)就來(lái)，開(kāi)著非常跟腳。整體的平順性也十分出色，動(dòng)力輸出順滑，從蹂下加源踏板的一瞬間，就能夠感受到動(dòng)力的充沛。偶爾把模式調(diào)換為運(yùn)動(dòng)模式，又能夠體驗(yàn)到號(hào)外一種激情澎拜的駕駛感覺(jué)。
操控：
中規(guī)中矩，得益于車重吧，底盤很穩(wěn)，避震回彈偏硬，更像suv，目前用的單踏板，用慣了還不錯(cuò)。
舒適：11支的音響真的無(wú)可挑剔,有時(shí)夜晚長(zhǎng)途,后背箱下還有個(gè)大功率的重低音砲,真的會(huì)越開(kāi)越快...哈車內(nèi)噪音異味:開(kāi)了5000公里,發(fā)現(xiàn)極狐的隔音做的很好,有時(shí)老婆在車外說(shuō)話我都沒(méi)注意到.
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：#提車日記#家里有停車位且方便裝充電樁，看著鄰居換了電車挺香的感覺(jué)。十一月開(kāi)始萌生了換新能源車的想法，到商場(chǎng)看了一圈電動(dòng)車，試駕了幾款車后，我對(duì)新能源車有了全新的認(rèn)識(shí)。正如行業(yè)內(nèi)說(shuō)的咱們國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車已實(shí)現(xiàn)了彎道超車，各種配置應(yīng)有盡有，智能化水平很高，內(nèi)飾做工也是不亞于五十萬(wàn)合資車的質(zhì)感。感到一直讓我引以為傲的奧迪Q5L除了個(gè)標(biāo)外，其他的都沒(méi)法比了。本來(lái)是打算只換SUV的，下訂了蔚來(lái)ES6，無(wú)耐需等車兩個(gè)月，摧了銷售十天，真不想等了，約愛(ài)人再去看車，結(jié)果她一眼就相中了極狐阿爾法aS了，試駕一圈，感覺(jué)挺好的。一問(wèn)還剛好還有幾臺(tái)車，僅一臺(tái)白的了，生怕被別人提了，趕緊2萬(wàn)定下。猶豫中退訂了蔚來(lái)。驚喜的地方:感應(yīng)開(kāi)關(guān)車門把手很贊，HUD抬頭顯示非常棒，三聯(lián)屏30多寸且可互換界面很贊，語(yǔ)音識(shí)別控制很棒，懷檔操作方便快捷且不占空間。儲(chǔ)物格很多很實(shí)用，內(nèi)飾各部位的軟性材質(zhì)，真皮麋皮翻毛皮等等很贊，空間也是吊打A65系E系，車重2噸稍多點(diǎn)，感覺(jué)比我的Q5L好開(kāi)很多，特別是藍(lán)谷麥格納調(diào)教的底盤質(zhì)感絲毫不亞于其。708的續(xù)航，自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車，手機(jī)遙控駕駛都很高大上。最重要的是該車的下半身全鋁材質(zhì)加整車籠式車身，安全性更可靠。目前了解到的也就極狐和蔚來(lái)舍得用鋁。總的來(lái)講電動(dòng)汽車中的豪華車極狐必算其一，所具備的功能和使用感受完勝五六十萬(wàn)合資品牌汽油車。選車和下定后又認(rèn)真反復(fù)對(duì)比了小鵬P7、比亞迪漢EV和極氪011，網(wǎng)上公布小鵬P7和比亞迪漢EV銷量挺好的，個(gè)人感到也許是車型上市較久些，價(jià)位稍低些，營(yíng)銷手段更好些是主要因素，對(duì)比性能后，還是阿爾法aS配置和性能更全面，底盤更優(yōu)秀，車身更安全，用料更考究，電池密度更高，三電終身質(zhì)保，加一個(gè)5700元的整車終身質(zhì)保套餐，我再不用擔(dān)心車輛和三電有問(wèn)題了，通過(guò)近段時(shí)間的了解和實(shí)際用車感受，正如許多車評(píng)人說(shuō)的極狐的續(xù)航里程很實(shí)，開(kāi)極狐我沒(méi)有任何一絲絲的里程焦慮，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，想去哪里就去哪里，我設(shè)置的是0點(diǎn)自動(dòng)充到7點(diǎn)半，谷時(shí)段3.1毛一度電，充一次20塊左右，真是可以省到可以忽略不計(jì)了。對(duì)比Q5L，市區(qū)內(nèi)開(kāi)油車每月2000油錢加保養(yǎng)一年4000+，更重要的是加速體驗(yàn)被電車完虐，真忍受不了了，真就是剩了個(gè)標(biāo)。Q5L是我的情懷，但用了兩年半就被新能源車的技術(shù)變革殺的片甲不留，一不小心間咱們國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車已取得了不俗戰(zhàn)績(jī)，最終我還是選擇了釋懷，將陪伴了我們家兩年半的Q5L小白換成了現(xiàn)在的小白狐。 再回到車的最重要部分——安全。離開(kāi)這兩字一切都不搭。麥格納打造的上高鋼下全鋁籠式車身一定雌雄，大家可搜索資料查查做對(duì)比。希望小白孤陪著我們一家人開(kāi)啟新的人生旅途，祝愿天下用車人用車愉快，平安健康！
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)〗：就是今天開(kāi)第一天，我們覺(jué)得它這個(gè)小狐貍真的語(yǔ)音交互太差了，完全沒(méi)有小鵬智能，不太懂我們?cè)谡f(shuō)什么，讓它打開(kāi)氛圍燈它把天窗打開(kāi)了，真是尷尬?。然后其他的缺點(diǎn)暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，續(xù)航的話我們就開(kāi)了一會(huì)兒17公里的樣子，續(xù)航也掉了17公里，反正1：1，可能是帥哥喜歡單踏板模式吧，夸自己有黃金右腳。然后自動(dòng)泊車也讓我們覺(jué)得可怕，感覺(jué)馬上要懟上去了還不帶停的，把我們嚇得自己踩了剎車。這個(gè)功能反正一般般。就是其他的那些功能啥的還沒(méi)正式研究。后面一起再討論了�？傊诔抢镩_(kāi)的話續(xù)航還是很可以的。
外觀：外觀很帥氣的啊，這車外觀同級(jí)別里面算得上相當(dāng)不錯(cuò)的了，個(gè)性化造型，動(dòng)感車身，再加上不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，我覺(jué)得挺好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺(jué)還不錯(cuò)，我覺(jué)得這個(gè)車的內(nèi)飾做工比較厚實(shí)，做工也是精致。內(nèi)飾是比較簡(jiǎn)單大方的一 設(shè)計(jì)。中控臺(tái)配 置還OK，操控起來(lái)挺方便的。屏幕音響:音響是哈曼品牌音響，我和我老婆最喜歡，因?yàn)樵谲嚿峡措娪靶Ч?jiǎn)直就想在電影院看一樣。
空間：乘坐空間:我一米八二的身高坐后排都很寬敞腿部空間夠用，內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)，同級(jí)車?yán)m(xù)航做工沒(méi)得說(shuō)
配置：對(duì)比同級(jí)別的幾款純電車型，性價(jià)比真不咋的，但想著這全鋁的下半身車身架，這做工和配置，也完全對(duì)得起這價(jià)位了。能優(yōu)惠個(gè)2-3萬(wàn)就鐵鐵的性價(jià)比之王了，但如果真降個(gè)2-3萬(wàn)，怕之前買的車主就欲哭無(wú)淚了。
動(dòng)力：同步單電機(jī)，功率160kW,扭矩360，開(kāi)在路上動(dòng)力隨叫隨到，加速超車表現(xiàn)優(yōu)秀，本人平時(shí)駕駛比較溫柔，動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足家用出行的需求。跑高速:提車至今跑了幾次短途，輕松上到120、130，并且車子穩(wěn)定好，感覺(jué)到還有向上的空間，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，可以給駕駛者足夠的駕駛信心。
操控：
車重2噸稍多點(diǎn)，感覺(jué)比我的Q5L好開(kāi)很多，特別是藍(lán)谷麥格納調(diào)教的底盤質(zhì)感絲毫不亞于其。
舒適：車子的舒適性我覺(jué)得還算是挺不錯(cuò)的，空間寬敞，座椅柔軟，減震很舒服，隔音效果也還是挺不錯(cuò)
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