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榮威i6 MAX新能源
榮威i6 MAX新能源
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
榮威i6 MAX新能源
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
榮威i6 MAX新能源
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.48萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我想說的就是這臺車子的性能確實是比較出色的，最為關(guān)鍵的就是本身的油耗也不是很高，目前的平均油耗基本上也就在6個以內(nèi)，這真的是很給我驚喜了，車子內(nèi)部的空間確實是比較大的，所以說實用性也能得到一個很好的保障。
缺點：后備箱空間不夠大、過于太平整，儲物易滑動
外觀：帥氣時尚的外觀造型我真挺喜歡的，但整臺車的車漆都是比較薄的，而且整體的做工也沒有那么用心，整體的鈑金工藝確實是要差一些，要是細看的話就會發(fā)現(xiàn)或多或少的問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控車門什么的都是軟包，手感不錯，有點異味，還能接受。多媒體屏幕偶爾觸碰不是很靈敏。其他沒什么。360°太不清楚了，這個得吐槽了，黑白畫面并且畫質(zhì)特別不清楚。
空間：雖然是緊湊型但不比中型車小，空間很大。后備箱因為有電池，比較高。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)放東西的地方很多足夠用后備廂容積:后備箱因為有電池，所以比燃油版高，容量有所下降�！� 空間設計亮點:我1.75前排調(diào)到舒適，后排空間還有非常大。家人乘坐評價:乘坐舒適，空間比較大。乘坐空間:空間在緊湊型轎車中名列前茅，我1.75前排調(diào)到舒適，后排空間不是很大，五個成年沒有壓力。
配置：對比燃油版要貴一些，可多了綠牌，不用繳稅，也差不多了。
動力：動力感覺不如老款來的直接了，新款這個amt實在拉胯，電量百分之十以下車就肉的不行。esp可以全關(guān)，這個比老款好，平時用s檔比較跟腳，不在意油耗
操控：
操控方面我覺得都是個人習慣了，我個人覺得剎車偏軟，方向盤指向比較清楚，虛位很小，可以忽略不計。高速方向盤沉穩(wěn)一些，高速方向盤感覺沒有奇瑞的沉。
油耗：百公里油耗平均五六個油還算可以吧、平時市區(qū)用純電模式夠用
舒適：雙層玻璃隔音加上使用米其林降燥輪胎整體行駛中風燥，胎燥大大降低
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購買時間2021年05月
購買地點海南 三亞
裸車價格13.63萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計風格年輕化具有運動效果，360全車影像輔助即使小白上手也能秒變老司機
缺點：這酷月白真是太白了，可以說一顆塵埃都看得見，難浩車，當然也很好看。還有就是地板油起步，發(fā)動機介入像打雞血一樣，要一段時間才能適應。運動模式油耗可觀？？
外觀：見仁見智，前臉有點接受不了，熒光點綴還挺有意思
內(nèi)飾：首先我很喜歡車內(nèi)的配色，沒有絲毫花哨的感覺，整個中控臺的布局也特別舒展，其次，12.3英寸的液晶儀表盤和14.3英寸的中控車機也真的是科技感滿滿，豐富的功能操作起來也特別方便。
空間：后排大小比上一代標軸五系要長，夠用，178也能翹個二郎腿
配置：不管怎么說我覺得這輛車買的挺劃算的，國產(chǎn)車最大的好處就是價格比較親民，再說這輛車以豐富的配置也給我們帶來了不錯的用車體驗，而且油耗還這么低，性價比肯定很高咯。
動力：這臺1.5T在行駛過程中都能夠感受到充沛的動力，渦輪介入之后的動力爆發(fā)性強勁，是我預想的，所以我滿意它的動力表現(xiàn)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑比我以前那個大，大概是這車軸距長些的緣故吧！
油耗：油耗目前還不太準，充過三次電算上加油，230多元，跑了530公里（差不多一半城市一半快速高速）表顯還能跑400公里左右。現(xiàn)在看油電的錢算一起差不多百公里不到5個油，一公里不到3毛錢。不知道純油虧電跑油耗是多少。
舒適：高速路面稍微粗糙一點的地方，胎噪稍微大一些。平時城市道路，隔音效果不錯。座椅很舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點江西 撫州
裸車價格14.73萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀顏值，看了好幾款，最后選擇了ei6max，和燃油版外觀完全一樣。不喜歡電動車的封閉隔柵，這款則好對胃。全新的外形回頭率百分百，本人顏值控。再一個就是動力， 以前那個1.6自吸超車太肉，一些普通suv都敢和我PK，最可氣的是我一個轎車還跑不過，氣死我也，現(xiàn)在還同了，就算路上跑的普通bba也不一定是對手，最讓我自信的是，路遇那些所謂秒天秒地秒空氣的思域，就故意在紅綠燈前運動模式干他一下，從后視鏡看他滿滿的成就感。
缺點：不滿意的是內(nèi)飾有些味道。充電只能慢充。安不了充電樁出去充電就比較麻煩了。其他問題暫時還沒遇到。剛開不久。
外觀：就是沖這外觀去買的，無可挑剔！特別是尾部設計，簡直不要太漂亮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細座椅包裹性舒適，車內(nèi)異味也比想象中要好
空間：插電混的后備箱空間不算大，車里空間沒問題。
配置：我買的低配的，因為不太喜歡天幕，個人感覺沒有安全感。還有我喜歡指針的邁速表，比液晶屏有感覺。純屬個人喜好。
動力：電池有電時提速相當快，起步也快，超差不猶豫。電池沒電時提速比有電時稍微慢一點，但是也比一般1.5自吸的快很多，不肉。能量回收調(diào)到中檔時，拖拽感比較強。偶爾會有抖動，可以接受。
操控：
操控好評！原廠米其林，esp可全關(guān)，比老的好太多了，偏甩，推頭完就甩，平時大家還是開著esp吧哈哈哈，是真的愛甩轉(zhuǎn)向手感很nice，極限狀態(tài)下不會跟大眾一樣突然變輕，日常開著也不累，底盤過坑還是慢點，容易拖地
油耗：1000公里，油耗8.8，懵逼，一箱油300公里不到，充著電稍微好點，可能開的猛，巴不得腳腳地板油
舒適：座椅好評，很軟很舒服，原廠米其林也安靜，唯一缺點就是發(fā)動機有點難聽
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.03萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款的i6相比老款感覺底盤優(yōu)化了不止一點半點，動能回收，駕駛模式這些的也都集成在檔把下面，就是排序有點亂，不美觀大屏其實有點不如老款操作便利，為了美觀上面離著太遠了，調(diào)節(jié)空調(diào)菜單什么的夠不著，要前傾身子才行。最過好評的內(nèi)飾異味比老款小了太多了，老款那個是真的辣鼻，雖說新款也有，不過不辣鼻子了。
缺點：車內(nèi)的噪音比較大，而且這個座椅舒適度也不是很好，雖然說我買的這個是頂配車型，但這臺車子也同樣沒有給我?guī)硪粋�比較好的舒適性體驗，同時整個車子的車漆做的也比較薄一些，包括整個的裝配工藝以及鈑金工藝也有很大提升空間。
外觀：整體外觀設計風格年輕化，具有獨特的運動感
內(nèi)飾：味道還是大，比老款有設計感多了摸起來的軟包材料也很舒服，座椅方向盤的皮都很有質(zhì)感
空間：前后排座位空間還是比較滿意的，寬敞不緊湊有種B車空間體驗
配置：同級別車型、值得入手，至于保值增值個人不去考慮，畢竟車是自己的價位、舒適度、安全性、油耗才是值得參考，整體性價比還是挺高的
動力：高速行駛動力提速效果非常好山路爬坡也比較順暢
操控：
我感覺它的轉(zhuǎn)向阻尼有質(zhì)感，同時也沒有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，電動助力的轉(zhuǎn)向輕盈，容易掌控了，再加上我這個配置還有全速自適應巡航系統(tǒng)，這樣車子開起來肯定也能更省心一些。
油耗：毫不夸張地說，i6 MAX絕對是一個省油“大鋼炮”，現(xiàn)在我這車的表顯油耗是5.8，驚不驚訝？再說我們也不是那種經(jīng)常跑高速的人，它的油耗表現(xiàn)著實是讓我驚喜了一把。
舒適：米其林輪胎不是蓋的，雙層隔音玻璃，120每小時車內(nèi)前后排交淡無阻隔。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.63萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：可油可電這個自然不用多說，雖然純電續(xù)航每次顯示只有72公里，儀表盤的屏和中控大屏一下子就吸引住我了，我平時開的比較穩(wěn)，大多數(shù)在市區(qū)行駛居多，不是經(jīng)常充滿電，平時油耗百公里6-7個油，頂配版，被贊的比較多的就是后面的天幕，可惜前面天窗打不開
缺點：都還行吧，談不上最不滿意，一分錢一分貨吧
外觀：榮威新的律動設計拋棄了原先的沉穩(wěn)耐看變得更加年輕張揚蠻適合年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)部設計整體來說還是挺讓我滿意的，ei6 MAX這款車子內(nèi)部的中控屏幕設計的就特別的給力，看上去沒有太大的觸感，而且位置選擇的也是比較科學的，我平時看導航的時候特別的方便。
空間：這款車子內(nèi)部空間整體來說是比較寬大的，我個人來講一米八一的個頭不管是坐在車的前排還是坐在車子的后排，感覺都是挺不錯的。尤其是車子后排的縱步空間設計的是比較寬大的，我平時正常的坐在車子后排的時候，腿腳都是能夠稍微的活動活動的，就算是坐在車子里面，時間稍微長上那么一些也沒有太大關(guān)系。另外，這臺車子內(nèi)部有好多的小儲物格分布，這樣一來平時把垃圾暫時存放在小儲物格里面，就顯得特別的方便而且干凈。
配置：混動就比純油貴了沒多少，還送綠牌，性價比杠杠的
動力：平時動力足夠，和原來的車相比簡直是鳥槍換大炮。不過這個變速箱著實不夠聰明，有時候急加速動力來的比較慢。
操控：
車子內(nèi)部的方向盤設計的是比較小巧的，轉(zhuǎn)起來特別的容易而且輕盈，給我?guī)淼氖指幸彩峭Σ诲e的。而且車子的轉(zhuǎn)向設計的比較精準，車子買回來之后不需要我去花費太多的時間熟悉車子轉(zhuǎn)向，這一點對于我來說也是挺有吸引力的。
油耗：我市內(nèi)駕駛居多，不開空調(diào)百公里6-6.5，開空調(diào)7-7.5續(xù)航里程:滿油滿電顯示續(xù)航680-690，電量在10的時候加滿油顯示續(xù)航527
舒適：我認為車子的舒適度還是挺高的，這款車子內(nèi)部的減震設計的還是比較優(yōu)秀的，就算是走一些比較坑洼一點的道路，坐在車子里面也不會有特別顛簸的感覺，這一點對于像我這樣車子里面經(jīng)常做老人的家庭來說還是挺友好的。另外車子的隔音設計也是比較給力的，坐在車子里面整體環(huán)境都是比較靜謐的，沒有太多的噪聲存在。
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.33萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對以前的油車，這能耗是下降了一大截啊，內(nèi)飾和座椅都比較滿意，座椅加熱沒有檔位還是有點遺憾，開一會兒就得關(guān)，不然會熱死，車載導航很滿意，定位超精準，之前都用手機百度導航，現(xiàn)在就用車載高德就好啦，上牌后開始一點點小加裝，行車記錄儀，前唇護板，門把手等都裝上了，花了小1萬貼了車衣，以后碰擦了遇熱就能恢復，頂配的大天窗作為司機好像沒啥機會體驗，總體來說挺滿意，語音識別也挺聰明的，只是更多功能沒機會去開發(fā)，自適應巡航很棒，手扶方向盤就能跑，自己開自己停真方便，但跟不到很近，總給人插隊了。。
缺點：雙層玻璃隔音效果還沒有馬自達好，只是車輛自身噪音比較小。內(nèi)飾有異味，需要通風幾天。故障：中控屏幕經(jīng)常死機反應比較慢，還有一次急加速發(fā)動機沒有介入，等我松開油門了又突然介入，車輛沒竄但是發(fā)動機一瞬間4000轉(zhuǎn)嗡嗡了45秒鐘才恢復正常。
外觀：外觀設計自己喜歡就好，行車燈漂亮，車頂后部的天幕很拉風
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，被吐槽過說副駕和后排頭頂怎么沒有拉手☆ 車聯(lián)網(wǎng):這個是比較實用的，有幾次沒帶車鑰匙出門，就靠手機了，藍牙控制開門啟動，就是會提醒車內(nèi)未發(fā)現(xiàn)智能鑰匙，但不影響駕駛☆ GPS導航系統(tǒng):導航系統(tǒng)很實用，做網(wǎng)約車很方便
空間：乘坐完全不擁擠，因為有電池，后備箱略微小點，要和以前那樣裝20箱大閘蟹是不行啦，座椅只能全部放倒，沒法46有點不太方便，三個人再帶多點行李估計就得放座椅上了，我怕臟呀。。。
配置：性價比感覺還不錯，同價位比秦和emg6配置要高。最重要的還是滬牌。
動力：榮威ei6 MAX在動力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，并沒有給我?guī)硖蟮捏@喜，不過也在我的預料之內(nèi)，我認為就這臺車子的動力滿足我日常出行需求是完全沒有問題了。
操控：
主動剎車有時弄得人猛一緊張☆ 主動剎車:不過避免了自己分心駕駛時候追尾
油耗：目前這臺車子的平均能耗量就是4個出頭，我個人對于車子的能耗控制還是挺滿意的，而且車子買回來之后，最近我也都是在市區(qū)里面上下班的時候來回看一看，車流量特別的大，遇到堵車就是家常便飯，這臺新車能夠把能耗量穩(wěn)定在5個左右感覺已經(jīng)是挺不容易的了。
舒適：新車的味道挺淡的，放了個除甲醛盒子基本就沒啥味道了，前排的空調(diào)腳下出風口在很里面，除了鞋子幾乎感覺不到了，沒有那種吹小腿的出風口舒服
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外形和空間都挺滿意的。樣子好看，比較帥，自己比較滿意�？臻g也大，前排后排都坐人也不擠。
缺點：換了這個1.5T+AMT，其實城市走走停停的感覺不如老款1.0T+2AT，新款汽油機介入比較突兀，amt換擋也頓挫EV低速純電模式下，發(fā)力百分之十-二十會有頓挫，這個就真不如老款平順了，頓挫的有點像過熱的雙離合車一樣，可以試駕的時候體驗一下，不知道是不是個例。一定要買帶液晶屏的，這個丐版機械儀表太拉胯了，瞬間沒質(zhì)感
外觀：車燈感覺不錯，車身造型個人喜歡，朋友們我說漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比我以前那個好，沒有異味！以前那輛兩年多還有味。
空間：榮威i6 MAX的車身尺寸比同級別的很多車都更大一些，乘坐空間寬敞，1.83米的車寬也很好的保證了車內(nèi)的橫向空間，后排坐滿三個成年人都是很自在的狀態(tài)。
配置：看怎么用吧，跑滴滴的話，能耗是真一般，平均六點幾，底盤不錯，質(zhì)感也可以
動力：動力十足，運動模式真的可以與一些普通版的bba系列一較高下。
操控：
方向操控輕松順暢，至于剎車還不太習慣可能是根據(jù)個人駕駛有關(guān)
油耗：滿油滿電，上下班一個人，50公里。油耗表顯4.2。三趟150公里充一次電，充滿3.5小時。
舒適：平時開車過程中總是會有著比較大的噪音影響，即使車速并不高的情況下也是如此，還有就是座椅坐上去也沒有那種很強烈的包裹感，整體的乘坐感受真不是很好。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26600公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速比我原來的馬自達快了太多，用電的駕駛質(zhì)感和噪音也比馬自達好了太多。
缺點：目前為止我還沒有發(fā)現(xiàn)這臺車子有什么地方讓我特別不滿意的。如果非要說一點讓我不滿意的地方，那就是我認為這款車子的價位設計的有些偏高了，而且我當時買車的時候優(yōu)惠力度也并不是很大，所以一直感覺自己買的車有點虧。
外觀：外觀整體設計上是比較偏傳統(tǒng)一點的，我個人對于這款車子的外觀也是挺有好感的。我認為這臺車子買回來之后，開上個八年，十年的都不會落伍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積皮革包裹，質(zhì)感是有了但是異味也隨之而來，新車味道比較重，通風了半個月差不多沒味道了。中控大屏比較容易刮花，黑色烤漆面板就是指紋和灰塵收集器。
空間：后排空間夠大，三個中等身材成人坐著不算擁擠乘坐空間:我175身高，做后排腿部活動自如，頭頂沒有壓抑感
配置：榮威ei6 MAX還是挺高的，這款車子內(nèi)部的配置整體來說也是比較先進的，而且車子的內(nèi)部空間設計的比較寬大，平時開車出門的時候帶些東西也會方便上很多。
動力：有了電動機的幫忙，超烏龜車再也不用慢慢來了，只要果斷點瞬間就能完成，運動模式還沒體會過，上下班根本沒機會用，等以后疫情過去了去外地開開看
操控：
方向盤很輕很舒適，但是低速起步剎車總有異響，不知道是電動車的特點還是剎車有問題，等到跑了一會兒了低速又沒聲音了，困惑
油耗：目前1500多公里，每天都充電�；靹訕藴誓Ｊ较卤盹@油耗4.5，平時每次出門顯示都在4.5左右。如果用經(jīng)濟模式會更低，百公里大概3升左右。
舒適：前排座椅比后排要軟一些。座椅乘坐感受還可以。避震偏硬，過坑洼不是特別舒適。懸掛拉伸力度不夠，速度快點上橋下橋車身拋跳嚴重。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.13萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1574公里
綜合評分
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優(yōu)點：我在ei6 MAX這臺車子這滿意的地方就是車子在油耗方面的控制了，我認為榮威這款車子相對來說屬于一臺油耗量比較低的車子，這樣的車子對于像我這樣經(jīng)常開車出門的人來說就比較友好，畢竟在日常用車油費方面能夠為我節(jié)省下不小的一筆費用。而且這臺車子的內(nèi)部空間設計的也是比較寬大的，我們一家人坐在車子里面并沒有多大的壓抑感，整體給我?guī)淼某塑圀w驗感還是挺不錯的。
缺點：這個價位來說榮威已經(jīng)盡可能用上了較好的配置了，但是實際的體驗還是有點小毛病，360全景的像素真是捉急啊，看個有還行，要看清楚就別想了，倒車時要全靠360影像還是不能放心，新的維納斯系統(tǒng)吧，碰撞提醒，速度限制等設置每次關(guān)了后下次啟動又默認開了，就不能記住熄火時的設置狀態(tài)么，一腳油門超車好多次碰到主動剎車的情況，本來不會撞的反而差點要撞上了，而且系統(tǒng)剎車的聲音挺嚇人，不太柔和，內(nèi)置的小程序基本沒啥有用的，純粹擺設，又不能自己添加，好像byd連微信愛奇藝都有了呢，什么時候升級能改一下就好了
外觀：不能接受和別人的一模一樣，多多少少要改點東西哈，最貴的是貼了萬把塊的車衣，再看到鳥屎啥的不用糾結(jié)洗車不洗車了，再多的污漬憋到洗車一下搞定煥然如新
內(nèi)飾：主駕駛位挺舒適，但是中間隔斷挺大，靠我一個人要去撥弄副駕駛座位附近的東西就得下車過去搞了，后排中間沒有頭枕，這個不好
空間：乘坐空間:身高176調(diào)整好座位后，后排很寬敞沒有壓抑感，比原先馬自達好了很多后備廂容積:后備箱是真的太小了，使用起來不太方便。
配置：說好的終身免費保養(yǎng)一年送了兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)券，就更換機油機濾保養(yǎng)維護:除了首保二保廠家送的，4s店沒有送免費保養(yǎng)
動力：滿電駕駛明顯感覺提速快，堵車擁擠的時候加上發(fā)動機自發(fā)電啟動時，感覺有點吃力
操控：
方向盤幾乎沒虛位，操控感受很好，變道比較靈活。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比馬自達還小。
油耗：低就一個字，一直是舒適模式也不高，哪怕踩到底也就50出頭點的能耗百分比，有機會體驗一下運動模式怎么樣，也許能達到100的能耗，發(fā)揮出max的全部實力
舒適：空調(diào)聲音小，不吵☆ 后座空調(diào)出風口:后座出風口很實用，后座可以手動關(guān)閉
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.08萬元
耗 電 量5.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說優(yōu)點的話從我個人主觀點來講，我很喜歡用電的駕駛的感覺還有那種細微的聲音，讓我覺得很有科技感吧。
缺點：缺點的話就是新車買來內(nèi)飾有異味，需要通風一段時間，還有就是后備箱的儲物空間偏小的感覺，別的沒什么了。
外觀：車身造型還不錯，車燈感覺很好，前臉有點接受不了，熒光點綴還挺有意思的，設計更張揚，還挺適合年輕人的。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾優(yōu)雅時尚，配色和做工我都很滿意，還有其中的材料并不是很廉價，儀表盤也很清晰！
空間：這臺車的空間夠我日常使用了，偶爾也會帶著朋友們外出，后備箱足夠大，后排能輕松坐下三個人！
配置：配置不怎么好，360全景影像的清晰度很一般，電動天窗還可以，開關(guān)都還挺方便的，內(nèi)置行車記錄儀確實不錯，省的遇到碰瓷的說不清，中控觸屏很大，就是用起來不是很流暢，有時候還會死機。
動力：動力還可以，起步速度真是快， 提速也不錯，切換到發(fā)動機后更是動力強勁，跑高速的時候動力也可以源源不斷的輸出，基本上沒啥問題。
操控：
操控還行，方向盤指向比較清楚，虛位很小，它的轉(zhuǎn)向阻尼有質(zhì)感，同時也沒有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，電動助力的轉(zhuǎn)向輕盈，容易掌控，個人覺得剎車有些偏軟，其他方面還挺好的。
續(xù)航：油耗挺好的，新能源汽車在這塊確實挺有優(yōu)勢的，目前我的油耗是5.3個，我真的還是挺驚喜的，這樣每個月的油費可以節(jié)省不少。
舒適：舒適性方面不是太好，開車過程中總是會有比較大的噪音影響，即使車速并不高的情況下也是如此，座椅坐上去也沒有那種很強烈的包裹感，乘坐感受不是很好。
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