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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
ID.4X這款車也有四大駕駛模式的，大眾車的操控是公認(rèn)的一流的，動力、底盤、調(diào)教等同級別口碑是比較好的。然后這款車操控起來也是得心應(yīng)手，尤其是上路以后，感覺非常輕盈，還是蠻適合日常出行，以及戶外短途旅游的。駕駛感受和燃油車還是有些不同，加油的時(shí)候動力來的特別快，推背感很強(qiáng)，女孩子開車要適應(yīng)一下，不要太猛哦。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格21.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3219公里
綜合評分
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越野：
操控還可以，方向盤很輕便，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候單手都沒有壓力，開著很輕松，側(cè)傾感來說很小，車子的輔助功能也多，實(shí)用性來說比較好，底盤很穩(wěn)，開著沒有一點(diǎn)發(fā)飄的感覺。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3528公里
綜合評分
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越野：
操控其實(shí)還挺好上手的，但就是不太習(xí)慣，撥動檔位那些都在方向盤那邊了，一下子突然的改變腦子也有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過來了，還是得適應(yīng)一段時(shí)間了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格21.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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越野：
自動駕駛輔助還是比較方便的，這款電動車的檔把設(shè)計(jì)在方向盤的位置，給中央扶手位置騰出很多空間，可以放些小物件，很方便。就是開慣了傳統(tǒng)車，一開始總是習(xí)慣性的去扶手那里換擋，不過習(xí)慣了就好了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格20.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程548公里
綜合評分
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購買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格22.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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越野：
單速變速箱很容易操控，幾乎是坐在上面就可以開了。前、后雷達(dá)及影像輔助使操作完全在視線范圍內(nèi)完成。全部獨(dú)立懸架使得執(zhí)行效果相當(dāng)靈活。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
個(gè)人感覺 SUV談操控，就像是去澡堂買拖鞋，完全是兩個(gè)概念。SUV受到底盤設(shè)計(jì)的限制，比轎車要高出不少，如果高速過彎離心力的作用，必然會發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說了，但是ID4應(yīng)該是最先進(jìn)的平臺，據(jù)說它能達(dá)到50:50的比例，我在高速過彎時(shí)的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來說，要好上太多了。
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