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ID.4 X
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5511公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車的外形設計很漂亮，紅色的車漆感覺非常好看。
缺點：不滿意的就是ID.4X的底盤方面，底盤懸掛太硬了，總之感覺濾震性不是很強，平時過減速帶或者井蓋都能有挺明顯的感覺，每次都得減速很慢的過去，不知道是什么原因造成的，希望下一代可以優(yōu)化一點這點。
外觀：外觀當然是滿分的，因為不僅設計的很前衛(wèi)也很穩(wěn)重，尤其是前大燈和后尾燈的設計，亮點滿滿，晚上點亮后的效果也更加的驚艷，而且靠近車輛的時候，尾部貫穿尾燈會慢慢的進行點亮，非常有B格，科技感高級感滿滿。
內飾：內飾方面，懸浮式中控大屏和儀表液晶屏相當清晰，座椅是超細纖維絨面的加上配色就很時尚美觀，非常舒適，整體的一個配色更加豪華，年輕化，氛圍燈也變的多姿多彩了。要給開發(fā)新能源車的人點個贊，既環(huán)保，為環(huán)保事業(yè)做貢獻，又可以省油，一舉兩得，總之真的很棒。
空間：空間感受還是不錯的，儲物空間很多，用起來感覺也比較方便。
配置：講真，要說大眾的電車多有性價比，那看是看不太出來的，價格比較堅挺，那么久都沒優(yōu)惠，我也是在價格方面糾結了很久。不過其他方面確實都還可以，動力和操控，包括舒適性和內飾這些方面，其實做的也是比較不錯的了，可能以后電車發(fā)展成熟一點的時候 ,它會更有競爭力吧。
動力：之前沒開過動力好的車，感覺這款電動車動力很棒，推背感很足輕輕點一下油門就一下子竄出去了了。
越野：
操控方面起初我還不是太熟悉，，換擋右手一直網下摸，我自己也是熟悉了好一陣子才熟悉過來。作為一款新能源的車型，他的操控樂趣絲毫不遜色于其他車型，在配置方面我也是非常滿意的，配置搭載的還是很豐富的，最讓我滿意的還是前面講到的抬頭顯示了，真的非常好用，唯一有點可惜的就是當時沒有加裝一個可開啟的天窗，現在我這輛天窗都是封閉式的，總想看看這輛車子天窗打開來到底是一個什么樣的情況。
舒適：舒適性一般，這個車的底盤懸掛還是有一點偏硬的。在一些凹凸的路面會影響乘坐的舒適感，不過好在這個車在車內乘坐比較安靜。
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購買時間2021年08月
購買地點遼寧 盤錦
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的外形非常好看，比較適合女生，車漆也非常的亮。
缺點：剎車軟，車機互聯經常卡機，屏幕小，車內塑料。
外觀：外觀造型必須給滿分，他無論是從側面還是正面都深得我心，前臉設計非常有辨識度，跟以往的大眾車子完全不一樣可以說是非常時尚顏色我選了一個熱情如火的紅色我朋友都說這個顏色太騷了
內飾：內飾采用的是環(huán)保材料，坐在里面以后異味非常小，這確實是比較不錯的一點，然后整體內飾設計相對簡潔，操作起來也比較方便，實在搞不懂就可以呼叫車機系統(tǒng)。
空間：空間非常的大。不去的話按2m7多的一個周一。哎，后排完全可以翹個二郎腿。而且純電的話它沒有那個中央的過道。大眾的油車的中央過道都是非常高的，單是純電它是沒有的。這一點非常的好后備箱空間也是可以夠大五個行李箱沒啥問題！
配置：大眾作為老牌的車企，在車的操控，性能方便表現還可行，但是在車機方面表現差強人意，作為一款純電越野車，ID4x在性價比還可以，有終身保養(yǎng)，超長質保，聽說現在有終身質保，所以后期用車方面完全沒必要擔心，是一款值得推薦的車。
動力：這款車的動力感受挺好的，電動車的加速效果我覺得非常直接，反應比汽油車要好很多。
越野：
車道保持功能非常好用，有時候開著壓線，它會幫你把方向盤調回來。主動剎車非常靈敏，前面有車感覺快撞上去，就會紅色的燈警告你，你要是沒反應過來直接給你殺挺，有次我就差點撞了，還好有這個功能。底盤穩(wěn)定性:底盤非常穩(wěn)，不管是高速還是過彎，表顯都很好，這是很多國產和新型新能源品牌比不了的。
舒適：座椅非常舒服，前排帶我按摩功能，老婆每次下班都要開起來按摩一下，后排空間大做著也舒服，還有后排空調出風口，帶著父母長途也不怕�！� PM2.5過濾裝:空調沒有異味，還帶有空氣凈化功能，寶寶剛一歲坐車上帶出去玩也不怕堵車了。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2358公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀，簡單大氣，雖然是緊湊型的SUV，但是從視覺外觀上面看起來蠻大的，特別是大燈，看起來特別靈動，就像是一雙眼睛一樣。
缺點：空間上稍微小了一點，如果是家用，還是要去考慮一下是否能夠接受這么一輛緊湊型SUV。
外觀：外觀真的沒得挑了，看起來非常大氣，車身漆面光澤感十足，而且車漆厚度均勻，平時的小剮小蹭都不怕了，還有就是前臉的設計挺有質感的，不顯得單調。
內飾：內飾有一些異味，但是整體的質感是很強的，比如氛圍燈還有這個絨面的座椅，都很舒服。
空間：買車的車身長度，也就是一個普通SUV的長度，并沒有他們說的有多么夸張。這一個空間表現也是平平無奇。這臺車的后排空間對于我一個1m7的人來說，后排空間雖然不算擁擠，但是也算不上特別寬敞。唯一一個值得稱贊的就是他頭部的空間比較寬敞，坐在后排沒有一點壓抑的感覺。
配置：價格比不上國產車，小貴，但是省錢好開，也算是對價格高的平倉了吧！品牌力口碑不錯，服務方方面面的很到位，銷售顧問也很專業(yè)，還沒買的時候，和買了之后的服務態(tài)度沒什么差別，有求必應，售后也會經常打電話來問我用車的情況，保養(yǎng)免費，充電經常去4s店充的，送了充電。偶爾是在別的地方充電，電費也就幾十塊錢而已，就是免費充電有時候要排隊有點糟心。其他的都不錯。
動力：它會讓我覺得這個車子更適合我，這是一輛動力很強的車子，作為電車來說也沒有說像別的車子那么遲鈍，在加速的時候起步的時候反應也比較強，所以我覺得這種加速給力的車子非常符合我的要求。而且市區(qū)里面都是希望有一個好一點的加速表現，在加速這方面，在實力方面也做得是非常好的，這一點非常符合我的預期，目前來看的話看了這么多的車子還是它最符合我要求。
越野：
主要的一些操作按鍵都繼承在車機上了，基本上沒有按鈕了，更適合年輕人的駕駛習慣，我學車的時候就是大眾的車，開起來很舒服也很適應。
舒適：舒適性的話我覺得是極高的，因為當我坐上所以的時候感覺就是很舒服的，坐的時間長的話也不會感覺到腰酸背痛，這是我很滿意的地方。還有就是車子隔音效果也是比較好的，可能也是車子玻璃比較厚的原因。主要是在高速方面，我覺得是很不錯的。關上車窗的話，我覺得車內的氛圍還是比較好的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 湛江
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的提速很快，超車是真心的方便。另外就是車里面也很安靜。
缺點：盡管我對這款車非常喜歡，但也有一些不滿意的地方，主要是覺得車內的材質不太好，不過這也是合資車的一大劣勢，方向盤也是塑料材質的，好在手感很飽滿，另外第2排的座椅靠背不能夠調節(jié)，所以舒適性上會有一些影響。
外觀：外觀是符合現代年輕人的審美的，前面說過了，也就不過多介紹了。
內飾：內飾很好，屬于大眾那種簡約樸素的風格，看起來雖然沒有那么多裝飾，但是卻可以給人一種清爽、安心的感覺。
空間：大家都會覺得這個車子更符合我們的要求，現在看了這么多的電車，感覺還是這電車它的整個的空間表現力會更強一點。我自己覺得空間大實用性強，這一點是最主要的，選車子一定要選這種空間比較大而且又比較寬敞的車。
配置：我認為這款車很超值，所以才會入手，最主要是技術方面令我放心，安全也不是問題。
動力：雖然之前都是騎小電驢，但是我朋友都說我開車是個狠角色，ID.4X滿足我對動力的所有要求，強、快、后勁足！不管是起步、超車、高速，都開得很舒爽，毫無拖沓感。動力相當于油車的3.0，電車體驗感就是好。
越野：
操控還是一如既往大眾的感覺，底盤很扎實，很有韌性，高速很穩(wěn)當。
舒適：皮質座椅，配有腰托調節(jié)、按摩、加熱等實用功能，非常舒適，在某評測視頻中NVh水平非常高，噪音處理非常好，空調性能極佳，在城市道路濾震效果很好�！� 后座空調出風口:空調分前后區(qū)控制，小朋友們坐后排對空調效果反饋都很好。車內噪音異味:60公里時速以下，噪音控制較好，輪胎表顯優(yōu)異，60至80公里時速風噪逐漸增大，120公里時速有胎噪。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我就是覺得這個車子它的耗電量比較低，而且實力還比較好，在綜合表現力還有其他的細節(jié)地方做的都非常的突出，我覺得這一點非常重要，這一點也比其他車子都要更加吸引我，也讓我覺得這個車子是蠻靠譜的。
缺點：兩個月下來，有一個用車體驗比較糟糕，就是車內的屏幕，黑屏死機過一次，真的是很影響用車體驗，不過好在是沒有對車子的安全性造成影響。
外觀：外觀非常的時尚，科幻，尤其是前面的燈光非常的犀利，大燈鏈接LED燈帶貫穿發(fā)光的logo在晚上看起來非常的個性，魔幻。
內飾：我是挺喜歡內飾的這個風格設計的，因為雖然他設計的很簡單大氣，但是我本身的話可能也就很喜歡這樣的風格，因為我覺得看起來的話比較素凈，讓人比較舒服，質感的話也是比較好的，細節(jié)方面我覺得處理的很到位，我最喜歡內飾里面的中控臺設計，因為它的屏幕很大，清晰度也很高。這些功能的話，我覺得也是比較齊全的，開起車子來也是比較的得心應手。
空間：空間是夠大的了，ID4的車型定位雖然是緊湊型SUV，但是車子的整體空間來說確實是不錯的，我入手ID4也是主要考慮到家用的情況多的，在家用場景來說這個車子的整體空間很足，一點也不擔心車子的空間不足的情況，儲物方面的表現也是十分的耀眼的，日常使用車子確實可以帶很多行李出門的。
配置：我認為這款車整體來說性價比也還算可以，售后保養(yǎng)方面也很便宜，雖然沒什么優(yōu)惠，誰買車不希望能便宜一點，但也算是物有所值了�；丶�:我們大概也就玩了1個小時左右，然后我們就回家了，要不是因為下雨，還可以走一走散散步，換做以前這邊的營業(yè)廳都會開著的，晚上肯定很熱鬧，現在疫情搞的，我們還是不要給國家添亂了。
動力：其實剛開始的話我倆也是比較擔心動力這個問題的，因為他畢竟是電耗車，所以我覺得他肯定動力會比燃油車差，但是這段時間開下來的話，我也覺得他的動力其實是比較不錯的，而且完全沒有出現拖后腿的現象。我特別喜歡車子在市區(qū)里的表現，它的動力加速就是很平穩(wěn)的，輸出就是很流暢的。提速的滑動力也是立馬就能提上來，加速換擋的話也是很不錯的。
越野：
電動車的操控還是有點不習慣，主要是剎車太長，給我一種剎不住車的感覺，因為沒有變速箱，提速的時候特別平順。
舒適：能給人一個良好的駕駛感受，車內乘坐不會有明顯的顛簸，舒適性得以保證，總體駕駛舒適性還是比較不錯的。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4963公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子買來開了四個月了，都挺滿意的。最滿意首先是它的顏值，整體設計線條非常流暢，時尚大氣，開在路上回頭率非常高，經常有人問我這是大眾啥車。還有電車加速非常快，這是我以前開軒逸感受不到的，一踩油門非常有推背感，開起來車子操控也非常棒，車子非常安靜，電車開著和有車開著駕駛感差不多。
缺點：不滿意的話就是當我決定買，他到我把他提回家里，中間是隔了挺長一段時間的，讓我等待的時候確實是有點心急，中間我就想放棄了他，但是我還是喜歡他給我的駕駛體驗，在我苦苦的等待之下，終于他知道了我的手里，讓我太太每天開著車上下班，我覺得還是蠻不錯的。
外觀：外觀很飽滿，跟傳統(tǒng)的大眾汽油車完全不一樣，很時尚。搭配著貫穿式的前后燈，晚上很有辨識度。
內飾：車內幾乎找不到任何的實體按鍵，全部是觸摸式的，大屏幕，30色氛圍燈，旋鈕式的換擋方式，給中控節(jié)省了好多空間。
空間：平時主要是上下班接送一下小孩用用，所以這個空間對于我來說綽綽有余，偶爾家里人坐一下一點問題都沒，比較寬裕。
配置：單純說性價比，ID.4X是值得這個價格的，性能、操控、外觀、用車成本等等都是能夠讓我滿意，只是價格稍微貴了一點，而且還沒有優(yōu)惠...
動力：動力我覺得滿足正常的駕駛需求就可以，它完全可以做得到，而且起步和提速都是比較順暢的，沒有頓挫感。如果上了運動模式的話，甚至比2.0T的燃油車還要猛，因為它的加速非常的給力，動力輸出很平順，幾乎是前腳給了電門后腳動力立馬就到了。
越野：
方向盤特別的輕，打動起來一點都不費勁，它的轉彎半徑比較小，所以在市區(qū)緊急掉頭的時候非常輕松
舒適：座椅的支撐性是很好的，皮質柔軟，而且包裹性也很好。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是比較喜歡車子的操控的，因為車子的上手就是比較簡單順手的，我覺得買下來這個車子的話，就是我太太開。她的話也算是一個駕駛新手，所以在開車方面我覺得還是怎么簡單怎么來，而且車子的安全系數的話，我覺得也必須是要高的。我覺得這臺車子的剎車是比較靈敏的，而且像我開車速度比較快的時候，我覺得踩剎車能很好的作出反應來。
缺點：價格有點貴，沒什么優(yōu)惠，可能是因為新能源車的上漲趨勢吧，看到好多新能源車都漲價了。
外觀：外觀和內飾在配色上很和諧，配色很暖，顯得整潔溫暖。外觀設計不是很張揚，但是看著舒服，這個輪轂挺好看的，質感看起來也很上檔次。燈光漂亮智能，兩個前大燈享兩個眼睛，造型也是很傲嬌，個性，第一眼看覺得車子低調，再細看，發(fā)現挺個性的。開慣了ID.4X，再去開別的車，總忍不住要吐槽別的車。ID.4X的燈光都是自動發(fā)揮它的作用的，自動轉向，啟動智能互動迎賓，黑科技，很奈斯。
內飾：作為一款新能源車型，這臺車在內飾的做工上面還是比較細膩的，在比較亮眼的地方也做的不錯，尤其是兩塊智能的大屏，給人一種很強的新奇感受。
空間：后排空間比較大，一點也沒感覺車子是緊湊型的。
配置：個人幾個月的用車經驗來說，感覺這臺車的性價比有待提高，還有感情的地方主要還是在續(xù)航上面，畢竟作為一臺電車來說，續(xù)航才是最核心的東西。
動力：在高速上行駛的時候這臺車持續(xù)輸出的動力還是足夠，日常行車足夠！
越野：
車子的操控感很不錯，開著的時候很放松，因為方向盤沒有什么虛位，所以駕駛過程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應。
舒適：我覺得懸架表現并不出彩，本身我是一個比較享受型的人，買它算是為了合資品牌的品質吧。底盤調教感覺還是很硬的。
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購買時間2021年11月
購買地點海南 海口
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛質感還是保持德系品質，方向盤操作輕盈，底盤的調教也算柔和，比油車的轉彎半徑小，非常適合一把掉頭。前大燈和尾燈均采用貫穿式設計，VW的發(fā)光logo在剛提車確實吸引很多回頭率，20寸的大輪轂，很有張力。車內雙色氛圍燈和全新的區(qū)別傳統(tǒng)大眾內飾設計理念，別開生面。
缺點：還不錯的一臺家用車，全家人對它也是都比較認可的，內飾雖然手感不咋地，但是對我們影響不大，總之就這一個地方有點不滿意吧。
外觀：外觀那肯定是滿分，大眾車就是感覺不突出，但是看久了確實耐看，越看越好看的意思。而且車身線條我就喜歡這種圓圓潤潤的車外觀，雖然他不霸氣，但是真的挺好看的，可能有人說情人眼里出西施，但是我如果不喜歡這個車外觀，我也絕對不會買的。車燈設計:大燈和尾燈我很喜歡，有迎賓燈語，感覺科技感十足，這方面真的覺得大眾用心做了。車輪設計:輪轂的話就中規(guī)中矩吧，不能說特別好看，到也不差。
內飾：儀表五寸稍微小點，屏幕12寸功能基本都有，車門和車前面的都是皮質軟包�！� 車聯網:可以手機上查看續(xù)航里程，車機能看愛奇藝，聽歌導航非常好用只要說你好大眾。
空間：空間表現還是非常不錯的，平時自己使用的比較多，周末帶父母出行也比較方便。后備箱空間不是很大。
配置：這輛車的性價比怎么說呢，我個人非常喜歡這輛車，所以自己覺得性價比是不錯的，這些都是我自己認為的，只要自己喜歡的話就可以了。
動力：電動車的動力輸出特別的平順，電機的馬力也大，推背感特別的強。
越野：
車子的操控手感非常舒服，因為純電的車子操控起來是比較舒服的，方向盤的手感就是比較輕盈的，而且方向盤的材質都是采用了比較舒服的真皮材質，手感自然是上等的，而且輔助操控搭配的功能很多，像一些基礎的倒車影像功能、定速巡航功能、多種駕駛模式等都是實用性很高的功能呀。
舒適：這款車的舒適性還是比較強的，因為是純電的，所以沒有發(fā)動機的轟鳴聲，里面特別的安靜。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方就是這款車的外觀了，車頭車尾車身的設計都是非常漂亮的，而且車的空間真的大，空間寬敞也能讓我和家里人的出行更加的舒適
缺點：主要還是車機系統(tǒng)的運行不太穩(wěn)定吧，沒有 4G信號；預約充電失敗偶爾會死機黑屏，就這些問題。
外觀：如果能夠在外形方面做得好一點就非常完美了，車子外形很好看，年輕有質感，不一樣的那種感受比較吸引我。我覺得年輕人都會喜歡這種好看又好開的車，我也毫不例外地覺得這車子好，它在整個外形方面在實力方面做的都比較不錯。
內飾：它在這個價位里面也是內飾做得最好的，希望這個車子能夠在細節(jié)地方做得好，也希望這個車子能夠把內飾做的更加精致一些，所以我認為這一點這個車子還是應該加強一下，應該表現的更好一點。
空間：車的空間很有優(yōu)勢，雖然是輛緊湊型SUV，但尺寸非常出色，軸距可以達到2765毫米，相比同級車要寬敞，車內布局的也非常合理，坐在車內會有種很輕松的感覺，腿部頭部完全沒有壓力，即便是滿載的情況下，也能保證車內的舒適性。
配置：ID.4 X產自上汽大眾MEB純電平臺，購買時可選擇終身質保和終身免費保養(yǎng)（每年1次，免材料費和工時費），保養(yǎng)成本低，從各項評測來看，車輛可能產生的維修價格也不高，在純電SUV車型中性價比非常高。
動力：動力傳輸非常舒適，很像油車，沒有非常突兀的提速感，很舒服，但是起步又會比油車快，我很喜歡這種感受，B檔和D檔兩種模式，我現在基本是開B檔（動力回收檔），跑高速很穩(wěn)，報告顯示最高能跑160KMH，但是從來沒有親測過，畢竟我不是專業(yè)測評人，我開高速一般就100碼，很穩(wěn)，提速也是輕而易舉。
越野：
車子我也開了不少，這臺車的操控給我的感覺和其他的電動車沒有太大的差異，他還是保留德系車一貫的穩(wěn)重風格，整體方向盤偏重，車身較穩(wěn)。
舒適：新車買來基本沒異味，這是很多國產車比不了的，還有這車帶空氣凈化器非常的使用還能看電視，寶寶非常喜歡看。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方是ID.4 X的外觀和續(xù)航，以及用車成本，當然其他方面也是滿意的，只是沒有這兩方面突出而已。外觀很好看，對于我這個顏控來說非常滿意，整體的運動感較強，很有年輕氣息。用車成本真的是太低了，不開純電動車不知道，它的用車成本低的你壓根都感覺不到花錢，家里有充電樁，一個月下來都不到100塊錢的電費，就算是在外面充，一次也就30多塊錢，而且也不用去擔心續(xù)航問題，滿電一趟跑下來能跑500公里。
缺點：最不滿意的就是這車機了，我沒碰見過死機黑屏，我車機經常沒網，去4s店重新升級了也沒用，現在一沒網我就拔保險絲，這車機信號也不好，功能跟我看的比亞迪沒法比。還有這車不支持手機解鎖車門的功能，智能用鑰匙解鎖，我看大眾其他油車都有手機解鎖車門功能，id居然沒有。
外觀：時尚運動的氣息，整個車子給人的感覺很協(xié)調，感覺是十分時尚英俊，而且特別有檔次，我最開始也是被它的外觀所吸引住了。
內飾：內飾很暖，和車身外觀顏色是相呼應的，很協(xié)調。有30種氛圍燈，很漂亮，能組合上千種顏色。車子本身是有流量的，可以用來上網下載app，導航、聽歌等，也可以不用車機的流量，鏈接手機用手機的，兩種方式都差不多，都能用，自動連上手機的，也是很方便。全車的多媒體功能都能語音操控，反應都很快。我現在基本上都是能動口都不會動手的，不管是開天幕的遮陽簾，還是開空調、開音樂、開導航、打電話等等，都是用語音指令來完成，巨方便，開車的時候也更安全。
空間：基本上都是1-2個人坐車里，很少全家一起坐這個車，現在疫情也嚴重出門聚餐的機會都少，所以對我而言后排基本上都是放放雜物的，但是真要坐進去，后排3個成年人也可以坐，只是稍微有一些擁擠。車內儲物能力:車子儲蓄能力還是不錯的，不管是扶手箱還是門板邊上，放2-3瓶水還是可以的，這點值得表揚。
配置：我買的時候感覺還行優(yōu)惠比較大，現在聽說普遍漲價了，感覺挺慶幸的。車子20多點的越野車，續(xù)航不錯的合資品牌還是不錯的，保養(yǎng)后期基本沒啥費用，有送的終身保養(yǎng)，后期用車就沖沖電。大眾id4x這款車還是非常推薦的。
動力：電車的動力表現還是挺強的，起步階段就特別的迅速，輕踩油門就有很強的爆發(fā)力。但是會有一點眩暈感。
越野：
輔助配置還都挺豐富的，疲勞監(jiān)測、變道壓線提醒超速警報啥的都挺人性化。過彎的時候車子也沒有漂的感覺，轉向精準度也都表現不錯。因為沒上過高速，所以自動跟車啥的都沒試過。☆ 主動剎車:這個很有必要說一下，我有好幾次倒車的時候，明明啥都沒有，他就檢測到有東西然后警報再然后給我剎停熄火，每次都嚇我一跳！不知道是太靈敏還是設置有問題，這真的難受！
舒適：座椅非常寬大，坐感很舒適，就像大沙發(fā)一樣，對于身體的包裹性很強。底盤調教的緣故，對于一些顛簸路面，會把震動過濾的很細膩，坐在車內就感覺基本不會有什么抖動感。
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