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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-21.19萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.9888-21.1888萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:--

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全部
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全部
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車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 三門(mén)峽
裸車(chē)價(jià)格24.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 大家都說(shuō)大眾的操控性好,電子助力調(diào)教的也非常棒。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格23.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3880公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 操控容易,整體開(kāi)著比較輕松,車(chē)內(nèi)按鍵順手,輕松駕馭
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2040公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 我車(chē)的整體操控對(duì)我來(lái)說(shuō)恰到好處,底盤(pán)配置的確實(shí)很好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 張家口
裸車(chē)價(jià)格25.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程940公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 剛開(kāi)始上手的時(shí)候,我能夠感覺(jué)到這個(gè)車(chē)子它其實(shí)方向盤(pán)還是偏沉,整個(gè)車(chē)型也相對(duì)來(lái)說(shuō)更沉一些,所以在駕駛的過(guò)程當(dāng)中就會(huì)覺(jué)得沒(méi)有那么的輕松,不會(huì)說(shuō)非常的輕盈,而且慢慢的也需要一段時(shí)間來(lái)習(xí)慣。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格24.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 這臺(tái)車(chē)操控其實(shí)挺好的,得益于重心低,所以就算速度起來(lái),也很穩(wěn)當(dāng),跑高速的時(shí)候真的很穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格26.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 轉(zhuǎn)向靈活,尤其是在盤(pán)山路上,彎度特別大,而且連續(xù)轉(zhuǎn)彎,過(guò)彎的時(shí)候,感覺(jué)車(chē)身是完整的一整塊,坐在后排沒(méi)有一種被甩出去的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格26.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3241公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 操控感受比較好,車(chē)子整體開(kāi)著就比較輕松,簡(jiǎn)單一些,車(chē)子內(nèi)部的按鍵啊什么的都比較順手,尤其是踏板的腳感還是很不錯(cuò)的,非常精準(zhǔn),操控起來(lái)挺安逸。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2950公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    0
越野: 非常簡(jiǎn)單好操控的一部車(chē)子,方向盤(pán)比較輕盈,整體的駕駛感受很好,轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn),沒(méi)有虛位。然后車(chē)子的穩(wěn)定性也很好,平時(shí)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)有那種甩出去的感覺(jué)。底盤(pán)也調(diào)校得剛好。跑高速很穩(wěn),沒(méi)有飄的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格23.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 個(gè)人感覺(jué) SUV談操控,就像是去澡堂買(mǎi)拖鞋,完全是兩個(gè)概念。SUV受到底盤(pán)設(shè)計(jì)的限制,比轎車(chē)要高出不少,如果高速過(guò)彎離心力的作用,必然會(huì)發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說(shuō)了,但是ID4應(yīng)該是最先進(jìn)的平臺(tái),據(jù)說(shuō)它能達(dá)到50:50的比例,我在高速過(guò)彎時(shí)的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來(lái)說(shuō),要好上太多了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格24.13萬(wàn)元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控的感受也沒(méi)有讓我覺(jué)得失望, 方向盤(pán)真的太輕巧了,開(kāi)著沒(méi)有虛位,指向精準(zhǔn)。
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