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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（633）+1 后排空間�。�409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（375）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
開起來還是挺平穩(wěn)的，動(dòng)力也跟得上需求。方向盤我個(gè)人用著還是可以的，很輕松，轉(zhuǎn)向沒有太多虛位，過減速帶的時(shí)候，減震覺得還行，和我家的油車比真是好太多了。（也可能是我家有車年紀(jì)大了吧。）
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格15.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤指向比較精準(zhǔn)，剎車比較靈敏，沒有明顯的頓挫感，輔助駕駛功能很給力，開起來很輕松☆ 車道保持輔助系統(tǒng):可以糾正車道，時(shí)刻保持在車道中央，但如果彎道角度太大，也會(huì)失靈，此時(shí)需要馬上接管方向盤☆ 主動(dòng)剎車:絕大部分情況下都可以自動(dòng)保持和前車的距離，但偶爾也有剎不住的情況，此時(shí)會(huì)發(fā)出碰撞預(yù)警，提醒司機(jī)接管車輛
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6260公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2688公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向也特別的精準(zhǔn)，沒有什么虛位。底盤調(diào)校偏硬，過彎測(cè)傾感很小。倒車影像和雷達(dá)也很精準(zhǔn)，對(duì)于我這樣的新手小白來說這樣停車也方便許多。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的指向很精準(zhǔn)另外的話這個(gè)車子轉(zhuǎn)彎半徑也比較小開起來也是很簡(jiǎn)單的它的一些輔助功能也很實(shí)用就是有一點(diǎn)有時(shí)候剎車可能有點(diǎn)硬不過問題也不是特別大總體感受都是很好的
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程376公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程479公里
綜合評(píng)分
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操控：
不愧是大師團(tuán)隊(duì)打造調(diào)教的車子，整體的操控非常舒服，各種駕駛輔助功能一應(yīng)俱全，尤其是全景影像系統(tǒng)，無論是在停車還是行駛在那種巷子里面的時(shí)候可以讓我更加輕松的操控車輛。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5652公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我感覺比較容易上手，平時(shí)我朋友也開過幾次，他說沒想到這臺(tái)車這樣好開。它的方向盤具有不錯(cuò)的指向性，轉(zhuǎn)動(dòng)起來路感清晰。油門踏板的高度也比較合適，踩踏下去的時(shí)候，會(huì)呈現(xiàn)出一定的線性加速效果，并沒有突兀的感覺。剎車的制動(dòng)效果也比較不錯(cuò)，制動(dòng)距離比較短。懸架具有一定的支撐性，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾感。
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