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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

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官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1824公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子的方向盤很有手感，駕駛起來十分順手，加上車內(nèi)的各種配置也可以比較良好的對于駕駛起到一定的加持作用，駕駛起來車身比較靈活。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子的操控可以說是輕輕松松，因為它各種功能都比較簡單，不會很復(fù)雜，只要稍微學(xué)一遍就會用。而且它的剎車系統(tǒng)是比較靈敏的，只要輕踩剎車，它就迅速的做出反應(yīng)，因為健康出行安全出行，剎車是非常重要的一件事情，而且它還有一個主動剎車這個功能，為你增加一份保障。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 玉溪
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4112公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 總體還行，剎車有點硬，開起來有點不適應(yīng)，但這也可能和沒人的腳感也不一樣
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程36公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 沒什么太大的感覺，證明還不錯，轉(zhuǎn)向什么的都挺靈敏，響應(yīng)都挺及時就對了，加速上坡都沒啥毛病，而且基本很多操控方向盤都能滿足，不行還有小迪，的確挺方便
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1285公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 之前開的是大眾，方向盤比較重，單手不是很好操作，而秦的方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很精準，基本上沒有虛位，而且我發(fā)現(xiàn)方向盤輕重還可以調(diào)節(jié)，這個比較好，高速上就用重的模式，城區(qū)就用輕的模式。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程588公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電子轉(zhuǎn)向助力特別輕松，駕駛舒適感極強。即使女士開也非常輕松
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4977公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 綜合來講，操控體驗感不錯，有NFC鑰匙。有遠程控制，剎車也沒問題，方向盤轉(zhuǎn)向也是清晰無誤。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 天門
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很輕便開起來上手也比較快大概開了三天左右就熟悉這個車了外加功能都還能一目了然比較干凈
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車超控起來真的是愛了，因為是純電的，非常的輕便，而且方向盤還可以上下左右調(diào)動，非常的輕便，開起來跟開電瓶車似的的，特別的方便，像我們女性開車主要就是輕便，方便，好超控，這款車真的設(shè)計的太好了，而且開起來非常的平穩(wěn)，剎車和油門非常的靈敏，倒車影像非常的清晰，對于我這種停車不太熟練的小白來說很方便后備箱開門也方便，有個小按鈕，沒有鑰匙，手指一點，輕松開門
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 據(jù)說是奔馳設(shè)計師操刀調(diào)控的，底盤還是比較穩(wěn)得，過彎時方向都能夠跟得上。
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