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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點四川 廣元
裸車價格11.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控方面，操控非常簡單好用，舒適、操控也很安全。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 中山
裸車價格14.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程13900公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 銷售和我說這車沒有變速箱，所以開起來很平穩(wěn)沒有頓挫感
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購買時間2022年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.88萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 整體操控性特別好，多功能方向盤非常實用，設計的功能也比較齊全。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 淮北
裸車價格11.88萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 原廠有好幾種不同的駕駛模式，可以根據(jù)自己的風格和偏好來選擇。它的方向盤轉向力度輕盈，操控起來能給我輕松的感覺，又有一套非常跟腳的動力輸出，無論是市區(qū)還是高速路上，都是我想要的那種感受，很好開。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 青島
裸車價格13.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 在操控過程當中我是挺喜歡這輛車子的駕駛感受，就覺得它轉向的時候很輕盈很舒服，在日常行駛的時候也是挺平穩(wěn)的。它這個車子底盤支撐性很足，所以在乘坐的時候那種感覺比我之前想的還要更好，大家買車都希望車子有一個好一點的操控，有一個好駕馭的感受，相比于普通車子來說，這輛車帶給我的操控感覺會更好更舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 平頂山
裸車價格13.43萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1885公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 對于秦PLUS DM-i這款車，其實我還是很喜歡EV這個行駛模式的，沒有了燃油車那個換擋的頓挫感，以前很多人喜歡這個頓挫感選擇買的手動擋車，像我就很不喜歡了，特別是坐后排的時候，這樣的頓挫感會讓我覺得想吐，秦PLUS 的EV模式就不會了，跑起來特別的平順，方向盤也比較輕盈，指向也很精準；
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格13.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    0
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購買時間2022年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 遠程功能很方便，車身穩(wěn)定性也挺好的，方向盤也挺輕的
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格11.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程14700公里
綜合評分
  • 操控
    0

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操控： 秦PLUS的各種配置相當齊全，一眼就能看出手動控制和智能控制的結合，可以用手操作，也可以用語音控制。
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購買時間2022年07月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格14.08萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 轉向輕飄飄的，特別是到了高速上不夠穩(wěn)重。油門和剎車踏板偏沉，稍微顯得有些慵懶。
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