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元Pro
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這款車的動力，駕乘舒適，整體加速很舒服，沒有任何頓挫感，大氣時尚，駕駛時使用方便，全家人都可以使用，如果能坐下來自駕游，就不用擔心了。
缺點：不滿的就是這個尾燈的設計，前臉都用上比亞迪最新的設計風格了，時尚大氣，但是尾部的設計還是跟以前的元一樣，基本是沒有變化的，這點讓我很不喜歡，車尾看著沒有時尚的感覺
外觀：外觀不用多說，我選擇她有一大半的原因就是給顏值吸引了，特別夜間解鎖和鎖車的時候LED的大燈真的是超漂亮的，遠看就一活脫脫的小轎跑。
內(nèi)飾：儀表盤很漂亮也很實用信息都能很直觀的顯示出來，中控屏幕真的很大，還可以旋轉(zhuǎn)，給人一種很新奇的感覺，就是車子里面硬塑料太多，摸摸哪里都是硬的。
空間：雖然是一款小型SUV，不過這個空間還是挺夠用的，我一米七五的身高沒有覺得壓抑。
配置：性價比方面還算是挺不錯的，其實這款車平時用來買來上下班啊，都是一個非常不錯的性價比的車，最大的優(yōu)點就是嘛，并且還算是挺省油的一臺車子，保養(yǎng)都不用保養(yǎng)的機油都沒有的換的。
動力：算是比較溫柔型的車。沒有那么有爆發(fā)力，也沒有那么肉。
越野：
車身小巧，操控起來挺靈活的，尤其是比較好停車和調(diào)頭，都很方便，還有360度全景影像，給媳婦開真的一點不用擔心了。
舒適：隔音表現(xiàn)挺優(yōu)秀的，等紅綠燈時車內(nèi)很安靜，只有空調(diào)運行的聲音和音樂聲。高速路況下的降噪能力也比較強悍，可以把胎噪和風噪控制在比較合理的程度。車輛座椅很柔軟，外面還采用了皮質(zhì)包裹，乘坐起來很舒服。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航夠用，城區(qū)代步情況下可以達到360公里，對于我這種以短途出行為主的用戶來說可以續(xù)航一周。外觀簡約動感、很好看，內(nèi)飾簡約而富含科技感，看起來也很順眼。車載配置也比較豐富，日常常用的功能基本都沒有缺席。
缺點：不滿意的地方我其實還真的找不出來有什么，畢竟它是我選擇的車子，在各方面條件都比較滿足我的要求的情況之下，我也覺得它表現(xiàn)優(yōu)異的地方更多。但是可能我對于動力這方面要求比較高吧，我希望它有時候在起步這方面做的能夠更刺激一些就好了。
外觀：外觀上單看前臉是很不錯的，比亞迪最新的電動設計風格，流暢圓潤的線條，十分的討喜，但是車尾的設計就不太行了，還是老款元的設計，尾燈也不是比亞迪一貫使用的貫穿尾燈的設計，看起來有點老氣
內(nèi)飾：中控的布局比較合理，相對來說也更加偏向于簡約的風格，屏幕分辨率也挺高的，功能也比較多，操控起來也還是相當?shù)捻樖�，現(xiàn)在的功能真是越來越豐富了。
空間：空間非常充足，整體的空間感非常好，分布均勻，比例和諧，尤其是它的前排做的很好，為駕駛員空出了很大的空間。我覺得挺滿意的，平時也就上下班，加上后備箱的儲物空間比較充裕。
配置：對比了同級別的一些其他車之后，感覺元pro的性價比還是挺高的，有的這個級別的車還是2座的，完全沒法比，我感覺元pro還是很劃算的。
動力：一開始還有點擔心電車高速的時候會不會無力，應為試駕的時候最高車速沒超過80碼，真的自己開上了高速后120碼輕輕松松的就到了120碼后勁還是十足，平時市區(qū)開，那動力和一臺小跑車一樣，動力隨踩隨有，那個提速超個車加個速那是完全沒有壓力。這個動力完全超出了我的預期。
越野：
操控方便，我覺得這輛車的操控挺不錯的，方向盤的大小合適，重量呢相對比較輕，方向盤手感較好，操控方便，精準度也挺高，整輛車的底盤調(diào)教是真的扎實，這一點在試駕的時候我就特別滿意，開起來真的是沒有什么多大的問題的。
舒適：舒適沒得說，座位很舒服了，空間也大，重要的是，這車隔音效果很好，不吵，沒有胎噪之類的問題，車比較穩(wěn)當。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2358公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名合格的的顏控，選車肯定要選擇好看的啦，這款車的外觀就很符合我的喜好，這款車一眼看上去就是那種很上檔次，很帥氣的那種，滿足了我的心理 比亞迪的純電動力帶來的駕駛體驗真的非同一般，起步階段靜謐性高，起步速度又快
缺點：整體而言這款車是很不錯的，再加上我也是不挑剔的人，這輛車比較突出的一個問題就是隔音降噪方面不是很好，隔音效果我感覺也比較一般，我就不是很喜歡在開車的時候有這種聲音。希望以后能加強下。
外觀：我和老婆對元pro的這個外觀造型設計都是十分滿意的。外觀比較小巧靈動，整體有很強的時尚感，做工的話也沒問題，接縫很緊密，兩顆LED大燈看起來很有神，顏值高讓人看著就很歡喜，還挺適合年輕人駕駛的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也挺簡約的，配備了一塊10.1英寸的中控屏和8英寸的液晶儀表盤，使得整套內(nèi)飾比較現(xiàn)代化，也富含科技感。另外內(nèi)飾用料也挺實在的，很多地方都用到了鍍鉻飾條點綴，換擋區(qū)域則有一個仿鋼琴烤漆材質(zhì)的飾板，不過整體檔次感的體現(xiàn)還是差了一點。
空間：空間很大，后備箱能放很多東西，乘坐空間很足夠，我人高馬大，不覺得擁擠，頭頂距離車頂有一段空間。后背箱很大，我很喜歡。
配置：作為頂配版本，我這一款功能方面配備特別齊全，優(yōu)惠下來的價格也不貴，對于一輛一線合資品牌的SUV來說性價比很高。
動力：電動車的起步真的是很迅速，而且頓挫感也不是很強。
越野：
對我來說，控制更重要。剛開始的時候，我有點擔心。我怕我不能太快掌握元Pro，但只有當我真正接觸到它時，我才能感覺到這種感覺是多么舒服。方向盤握的很緊，并沒有覺得太重，車子本身也不大，車子輕輕的跟隨著方向盤，能夠輕松駕馭。
舒適：底盤的抓地感特別強烈，這車子非常穩(wěn)，有時候速度快的時候一點都不覺得輕飄，運動型的風格做上去會有一定的回彈度，支撐性也比較足，就不會覺得太累。
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購買時間2021年04月
購買地點福建 三明
裸車價格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3712公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實滿意的程度是這個車比較省油，然后一個舒適性又比較沒有汽油味，安靜舒服的感覺。
缺點：目前為止還沒找到什么明顯不滿意的地方。畢竟這個價位來看這個配置還是很高了，沒啥挑的了。
外觀：我非常喜歡元Pro這輛車的設計，它具有特別時尚的氛圍，當它在路上時，回頭率和認可度非常高，無論是家用車還是商用車，都會非常的不露臉，給人很好的使用感，用車體驗，在如今快節(jié)奏的生活中，這種簡約大氣的風格確實看起來特別順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺配置最為豐富了，各種配置真的是讓我使用起來太爽了，內(nèi)飾的設計感覺不錯，這個中控系統(tǒng)相當?shù)闹悄�，液晶屏幕顯示的信息很豐富
空間：空間如果是平時自己一個人上下班的話就還不錯，但是如果要帶幾個人的話就會顯得有點狹小，后備箱也有點小，不過平時都是自己一個人倒也覺得還好不會顯得擁擠，主要是車子隔音性能比較強，平時下班累的話把座椅放下也可以舒服的休息，不會受到外界雜音的影響。平時就是上下班，接孩子用，所以感覺空間挺大的
配置：說實話，車輛性價比還是很高的，至少我開起來都很順手，各方面也滿意。
動力：很多老人家可能都覺得電動車沒力，爬不了大坡，但其實這種想法完全錯誤，電動機的扭距一般都比內(nèi)燃機大，而且電動車沒有變速箱，不存在動力中斷問題，所以加速性能是很出色的，超車特別輕松。爬坡也沒問題，就算滿載情況下也能應付農(nóng)村的山路。
越野：
車身很小，在車流中穿梭起來很靈活。然后停車也挺方便的，而且車子還配備了360全景影像系統(tǒng)，進一步降低了難度。
舒適：這個舒適性做的還可以了。座椅軟硬適中，支撐性不錯，平時經(jīng)常上下班堵車開車，堵車的時間也比較長，也不會覺得說很累的感覺，還有我覺得它的懸掛過濾系統(tǒng)做的也是可以的，過一些不平整的路段，元pro的懸掛我感覺能把這些小的震動都給過濾掉，在車內(nèi)開車或者乘坐的時候完全感受不到這種小的震動，舒適度還是很不錯的。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格14.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1310公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是續(xù)航里程很實在，官方宣稱的是401公里，實際開下來有360公里左右，只打了9折，也沒有太過拉垮。其次是車子外觀設計挺好看的，簡約而精致，比較符合年輕人的審美觀。內(nèi)飾設計的也相當出色，讓我很滿意。
缺點：不吹不黑的說，元Pro的整體表現(xiàn)真的非常出色，暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么特別讓我不滿意的地方，以后有的話再和大家分享。
外觀：元Pro這款車的外觀顏值真的是棒極了，擁有著驚世駭俗的外觀設計，還有著迷人的尾部，反正外觀顏值絕對是獨一無二的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得做工方面還是有點粗糙了，不過這個價位在這里也可以接受。
空間：內(nèi)部空間很充裕，我身高將近1米8，坐在車子前后排都不憋屈，還挺寬裕的。座艙內(nèi)的空間利用率也很高，有很多實用的儲物空間，上車后基本不用擔心手機、錢包、鑰匙等等隨身物品沒有地方放。
配置：上下班代步，元Pro是這么省。而且不像其他的車型，感覺瘦小的車身，不安全感。
動力：綠色通行吧，因為本身就是一個慢性子的人也注意安全，所以我開車一般都開的很慢，不會超過50碼，所以對于我來說對你已經(jīng)是非常給力了。
越野：
操縱起來會相對容易一些，本來會感覺最開始上手幾次比較困難，但是后來真正體驗的時候就覺得根本沒那么費力氣，整體的操控還是挺輕松的。
舒適：座椅差點，其他的很好。電動車沒有了發(fā)動機的轟鳴聲，開著的時候，動力也很線性，也沒有頓挫感。不論靜音效果，還是乘坐舒適感，都是非常棒的。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格12.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我而言，它散發(fā)魅力的地方有兩個，第一方面也是最直觀的一個方面，就是它的外形很好看，造型看上去特別的有范兒，而且比較霸氣。但是它的霸氣還不是那種犀利的那種感覺，車身非常的飽滿，而且線條好看，這其實就是它表現(xiàn)好的一個地方。另外一個它魅力點就是在于駕駛的那種舒適性，包括乘坐的那種舒適性了，坐在車上就覺得還挺寬松的，一點都不會覺得緊湊，也不會覺得累，包括它座椅的那種支撐度都是挺硬實的那種，坐上去就很舒服。
缺點：最不滿意的就是空間很一般，后備箱空間有點小，放不了太多東西，但是正常放置一些物品還是可以容納的，內(nèi)飾整體質(zhì)感一般。
外觀：在我看來這個造型可以說是可以和其他一些高檔車相媲美了，反正可能我就比較喜歡這種大氣的造型，比較喜歡它這種顏值，就對它一見鐘情。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就是比較平庸了，但是我覺得對于一個普通的正常上下班的上班族來說內(nèi)飾也不是很重要的，畢竟平時待在車里的時間也不多，但是呢雖然平庸可正�？瓷先ミ�是不錯的。
空間：元pro這個車重外觀看起來一點也不大，給人一種很精準的感覺，但是實際坐進去，你會發(fā)現(xiàn)空間真的不小，歸功于比亞迪的設計。而且后排的空間確實不錯坐五個大人一點壓力也沒有，后備箱本來就很大，如果帶的東西比較多的話，后排座椅還可以放到可以放很多東西，空間確實讓我很滿意。
配置：性價比中規(guī)中矩吧，畢竟元Pro的定價和續(xù)航里程都和同級別的純電車型差不多，只是電池技術(shù)更先進可靠一點。
動力：動力這一塊，元Pro這款車表現(xiàn)真的是特別的棒，動力不管在任何下輸出都是特別的給力，真的是把動力把握的非常優(yōu)秀。上坡起步的時候一點也不肉，動力十足有力，這一塊動力絕對是杠杠的。
越野：
紗窗也是我的方向點，眼睛平底的方向盤就是對于我這種新手司機來說是非常不錯的，就另有轉(zhuǎn)向啊，他又回正方向，他也是挺好的。方向盤操控感:方向盤的一個操控感，始終都是覺得挺不錯的一個操控感，畢竟只相信有這個方向感也是算比較精準的一款這種小型的新能源屬于來講了，確實是挺不錯的。
舒適：舒適性比較好，一開始車里有一些異味，開通風開窗一段時間后，基本就沒有異味了，汽車的隔音效果也不錯，馬路上把車窗緊緊關(guān)上，車里的談話也不會被外界打擾，而且他的空調(diào)效果冬天夏天都可以媲美。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次買新能源的車，心里有點慌得，糾結(jié)了蠻長時間，最后下定決心，最滿意的應該是這輛車出乎我意料之外吧。動力比我想象的好，外觀也很好看，喜歡，滿意。
缺點：比較滿意的地方，就是他車子有點小，有時候放東西不太方便，不過但是選大一點的車就會可能會更方便一點吧。
外觀：這個車在外觀方面，其實正好可以用小巧的面的距離使用它他這臺車是時尚的，而且有一個很不錯的，別跟車身設計，其實都是挺漂亮的，挺玲瓏小巧的一款車。車身做工:車身的一個后果，其實也不怎么樣？確實這種車就比較容易刮花的，甚至乎有一點小樹葉都可以把它徹底給劃傷，這一點就比較不好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計還不錯，有全液晶的顯示屏，還有中控的大屏幕，整個科技氛圍顯得很濃厚，看上去也具有一定的檔次感。
空間：平常就我自己一個人暈車，其實我覺得這樣的一個空間還是足夠的，畢竟它不是作為一塊我家比你用的主力用車，只是偶爾買一下菜而已，空間的布局也是比較合理的，擁有一個SUV的底盤，通過性也是比較強。
配置：性價比還是很讓我滿意的，這輛車的駕駛和時尚運動還是很不錯的，它有很大的騎行空間和大量的存儲空間，它功能齊全且實用，內(nèi)部材料非常好，外飾漆工藝也很不錯，所以整體來說這款車的性價比沒什么好說的。
動力：動力可以說是元Pro的一個強項了，車子起步很輕快，不會像燃油車一樣拖泥帶水。中低速情況下提速很快，要超車直接深踩電門，就可以獲得很強烈的推背感，這種感覺很爽，超車也很輕松。
越野：
首先就是底盤感覺特別扎實，SUV開起來感覺就是比較穩(wěn)，但是開起來也不是一味的硬，很多時候就是給我一種很有韌性很舒服的回饋。比如我速度比較快的過一個匝道的時候，可能這個匝道的轉(zhuǎn)彎半徑挺小的，但是這個車并沒有給我很大的側(cè)傾
舒適：走爛路時，車內(nèi)的乘坐感受依舊非常舒適，不會受到明顯的影響。作為一款電動車，整體的噪音都很小，尤其是在市區(qū)里面開，給人的感受特別安靜，檔次感也很強。
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購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1764公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個續(xù)航了，十萬多的車能有400公里的續(xù)航，我覺得是可以接受的，實際續(xù)航跑到360公里我是可以的。同時車輛的配置也不錯，要是把這套配置換到合資車上，我覺得沒有個十五六萬是拿不下來的
缺點：座椅皮質(zhì)比較廉價，有點味道。夏天后背排不出汗，建議買個夏季的涼墊。
外觀：看起來就是那種小小玲瓏，比較可愛的那一種，應該很多女生都是比較喜歡的，而且停車特別的方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分都是塑料件，用料一般，不過對于我來說，倒不是很介意，只要耐用就行。中控大屏我挺喜歡的，導航的時候很實用，用起來很方便。
空間：空間方面的寬敞程度堪比一些中大型的車子，至少我坐在車里邊包括家里人朋友們坐在車上的感覺都挺舒服的，不覺得有什么太緊湊的感覺。
配置：比亞迪旗下車型一向都擁有出眾的性價比，元Pro也不例外，我感覺10萬多的價格能買到一臺純電SUV就已經(jīng)很劃算了，而且這臺車子的各方面表現(xiàn)也都很出色，使用感受也讓我覺得很滿意，所以我覺得買它是一個很正確的選擇。
動力：加速非常輕快，起步很迅猛，加速超車也非常有力，整個動力輸出的過程中十分線性平順。
越野：
底盤穩(wěn)定性相當出色，就算是以比較高的速度過彎，車身也不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，很平穩(wěn)，讓人很有駕駛信心。制動力釋放的比較舒緩，輕點油門踏板，車子并不會出現(xiàn)明顯的點頭現(xiàn)象。深踩剎車踏板的時候，車子制動力還是很充沛的，可以把車速快速的降下來。
舒適：空間大坐著就舒服，座椅軟硬適中，背靠也很舒服，噪音也控制的很好，音響音質(zhì)有點差，不過影響不大，反正就是聽個響
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1675公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到元Pro這輛車，我買這輛車最重要的原因之一就是非常省錢。對于一個經(jīng)常上班的人來說，是一個很大的好處，為后續(xù)的工作省了不少錢。另一件事是他對自己的外表感到滿意。買車后，他開車出去談生意的時候會更加面子，也為生意的發(fā)展做出了很大的貢獻。
缺點：沒有特不滿意的地方，因為新能源車已經(jīng)節(jié)約了很多油耗之類的問題。
外觀：整體的設計風格也比較的年輕化，車尾也是比較耐看的類型的，還有一點運動的風格，我挺滿意媳婦的眼光的。，絕對的拉風,回頭率超高,回頭率很好,停路邊經(jīng)常有人過來圍觀,哈哈。
內(nèi)飾：元Pro的內(nèi)飾設計我還是比較滿意的，好像有自己的氣質(zhì)，整車似乎更有內(nèi)涵，整體的色彩搭配還是比較不錯的，真的是低調(diào)大氣，風格也很符合我低調(diào)的性格，而且這款車沒有異味，而且非常實用。
空間：車內(nèi)的乘坐空間能力絕對是沒得說的，非常的到位，因為不管是車內(nèi)座椅之間的距離把握，還是乘坐能力都是達到了一百分，還有就是后備箱容積了，特別的寬敞，反正絕對是夠用了。
配置：說實話，元Pro的售價真的不算貴，和同級別的合資品牌小型SUV差不多，但是元Pro每年都能省下很多油費，保養(yǎng)費用也肯定更低一些，所以總體性價比是很高的，我覺得日常代步的話，選這臺車子真的非常正確。
動力：動力真的很強勁，起步的一瞬間能夠感覺到車子很有活力，不像自吸車型一樣軟軟肉肉的。中途加速能力也很強，踩下油門踏板的一瞬間，動力就會立即噴涌而出，開起來比燃油車爽快很多。
越野：
方向盤手感很好，操控起來靈敏，轉(zhuǎn)彎掉頭的側(cè)傾都不是很大。
舒適：舒適性的話，我想應該就是沒有什么汽油味，感覺就空氣比較好了，因為我主要是用電。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 吉安
裸車價格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是他價格吧，才10萬出頭，感覺卻實現(xiàn)了我成為有車一族的小想法。而且他比較小巧玲瓏，開出去非常的萌。
缺點：買的時候沒注意，內(nèi)飾到處都是硬塑料。希望廠家后期盡快改進，外觀和駕駛感受真的是一臺非常好的車子，希望比亞迪廠家多抓細節(jié)。車子越來越完美。
外觀：元Pro外觀造型挺簡約動感的，車頭部分采用了封閉式進氣格柵，有利于空氣動力學。前臉主要由一根貫穿式的鍍鉻飾條和大燈組成，很簡潔。車側(cè)有兩條很明顯的腰線，使得整車立體感十足，也非常動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是比較騷氣的，其實給人的感覺就是比較簡單一點，還有一些塑料感也是比較強的，這會是挺尷尬的，一臺車最重要的是這個車的一個內(nèi)飾，還算是挺不錯的。
空間：其實元Pro車身挺短小的，內(nèi)部空間對比同級的其他車型并不占優(yōu)勢，但好在我也沒有強烈的載人載物需求，只要我自己坐著不憋屈就行了，這個要求元Pro還是可以完美達成的。
配置：我買車都是經(jīng)過朋友介紹的，自己不是很懂，所以也就沒有去關(guān)注太多的事情吧，覺得應該不會吃虧。
動力：動力性能絕對夠用，我在城區(qū)要超車只需輕點油門就可以，這樣就能夠帶來比較明顯的加速反應了，超車很輕松。動力平順性也相當不錯，加速過程很線性，我感覺比開CVT變速箱的車型還更舒服。
越野：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)動起來很輕松，底盤支撐性挺棒的，就算左右變線和轉(zhuǎn)彎時，車身都不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。操控性這一方面的配置很豐富，有可以把車輛四周實時影像投放到中控屏上的360全景影像，還有前后駐車雷達，能提醒我車頭車尾距離障礙物的距離，避免碰撞事故。
舒適：車子又好又沒有那種難聞的汽油味，讓我往廬山一個大自然的世界里面上下班，一共有圖中也是打算到一個清爽的味道，作業(yè)幫我也是非常的不錯，軟硬適中啊，覺得這個車真的是很棒��！車內(nèi)噪音異味:車內(nèi)的噪音來說也是挺好的，相比于燃油車來說這個車算是一個不錯的選項來的。懸架減震舒適性:相比較于這個車的減震我也是挺喜歡這個懸架的跳動幅度�？照{(diào)效果:空調(diào)的效果還行，作為一個新能源的車子來說也是挺可以的，制冷的速度還是比較快的。
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