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小鵬P5
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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綜合評分
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優(yōu)點：選擇它最滿意的當然是外觀了，鵬翼版專屬的超閃綠真的太可了，每次打開車門的時候，回頭率爆表，另外這臺車還是無框車門，非常有超跑的感覺。
缺點：除了電車標配的充電難問題，電池壽命衰減等問題。而且說是500公里續(xù)航，但實際上往往可能只有450多不到500。總的來說還是滿足我的要求的。以及方向盤按鍵比較多，誤觸的可能性比較大。一下雨天的時候，車機輔助功能可能需要關閉。
外觀：整體外觀富有未來感和科技感，側(cè)面車身線條流暢，富有力量。整體多曲面無棱角，但是整體看起來很霸氣硬朗的很運動 ，整體我還是很喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾蠻簡潔的，進去車內(nèi)只有中控的兩塊屏，而且屏幕的尺寸比較大，分辨率也高，看著挺舒服的。再者內(nèi)飾的用料也是一絕，能摸到的地方都是軟的。
空間：空間我覺得挺大的，畢竟是買來家用，空間小我我也不會訂車了。乘坐空間對我來說很友好，我的個頭坐在后排并沒有什么壓抑感，而且后排中間的地臺凸起不大，坐著挺舒服的。
配置：儀表采用的10.25英寸全液晶彩色、中控使用的是14.96英寸觸控彩色液晶顯示屏，兩者聯(lián)合可以說是完美之作，而且使用的不是那種鮮艷刺激的，使用的是很高雅的顏色，而且車內(nèi)配備了需要高科技的產(chǎn)品。
動力：動力是沒有任何問題的，他的加速非常的快，比傳統(tǒng)的油耗車的話也是要快上很多的，然后動力輸出平穩(wěn)，這也算是新能源汽車的一個優(yōu)勢吧
操控：
整體的操控性還是很不錯的，方向盤比較輕的屬于，打起方向來也是輕松，但是我開慣了比較重的方向盤，剛開始的時候會不是適應，過彎的時候也比較的平順，傾斜感覺不會很強烈，駕駛起來很穩(wěn)定。
續(xù)航：這臺車的續(xù)航里程還是挺滿意的，由于我算是在蘇南地區(qū)，天氣溫度也還可以，即使冬天的時候續(xù)航也不會掉太多，也可能是新車的緣故吧，到目前為止續(xù)航里程大約在530千米。
舒適：在它的舒適性上體驗，還真的有一套，尤其是座椅的調(diào)節(jié)會讓人有一個很舒服的支撐，像座椅加熱和座椅通風，這些最基本的功能也能夠保證了整個乘坐的舒適性。
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綜合評分
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優(yōu)點：車身尺寸要比特斯拉Moedl 3大得多，內(nèi)部空間也要大很多，而且配置還挺高的，其實我是特別不喜歡那個特斯拉的極簡風格內(nèi)飾，看起來確實是有些寒酸的,而我這臺小鵬P7的內(nèi)飾，就足夠高大上，大屏幕特別上檔次，而且頭頂?shù)奶齑懊娣e很大，坐在車里視野真的是非常通透，即使和40多萬的寶馬5系停在一起，也絲毫不甘示弱。
缺點：不喜歡的點和廣大有駕車主一樣！車！鑰！匙！真的好丑！毫不猶豫的說跟拼多多批發(fā)的一樣，極其塑料，吃飯的時候藏起來哈哈哈哈哈，這個應該用不了多少錢，真心希望廠家能給好好改改，畢竟也是一輛看上去這么高檔的車，這么會配個這個拉胯的鑰匙，其次是后備箱拿取東西可能會磕碰到，感覺設計上有點小問題，后期可能會想去裝個電動尾門，試過才知道好不好，后期體驗之后評論給大家好好嘮嘮。
外觀：外觀的設計我是非常喜歡的，整車流線型跑車外觀，貫穿式的日行燈和尾燈很好看，全車設計多曲面柔美且沒有棱角，前端扁平格柵隱藏化，側(cè)面曲線美，尾部溜背順滑，稍微有點保時捷的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的也比較年輕，很多地方都采用了撞色的設計，讓車子看上去更有特點。說豪華的話，它也不算豪華，但是這樣的價位內(nèi)是做到這樣的地步，我覺得可以給個80分嗎？
空間：空間感覺挺不錯的，首先這個車的車身尺寸就很大，所以理所當然的車內(nèi)空間也都很充足的，特別是后排的空間方面，地臺高度很矮近乎平整，看著就很舒服，然后腿部空間還很充裕，乘坐在后排的話，空間絕對OK的。
配置：真皮座椅，前排座椅還具有多維調(diào)節(jié)，自動記憶，座椅加熱，通風等功能，最吸引人的是有兩塊連體的屏幕組成，非常的有科技感。最喜歡的還是車上的丹拿音響，音質(zhì)非常好，配上可定制顏色的呼吸式氛圍燈在晚上的時候有很好的享受。隱藏式的空調(diào)出風口也很nice，整車富有科技感，很符合我們年輕人的定位。
動力：起步加速的時候還是挺快的，而且沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，在市區(qū)里面開起來只要踩電門，動力就會源源不斷。
操控：
雖然是一臺電動車，但是操控還是挺好的，后來聽在汽修廠的朋友說這臺小鵬P7的電池在座椅下面，整車重心會很低，所以開起來操控挺好。
續(xù)航：官方標稱的續(xù)航里程可以達到480千米，但是我實際駕駛起來續(xù)航里程只有450千米，有30千米的差額，我還是可以理解的，現(xiàn)在天氣比較熱，在市區(qū)里面開著空調(diào)的時候，續(xù)航只能達到420千米。
舒適：內(nèi)部配置足夠高，雖然懸架調(diào)教的并不是很舒服，但是坐在里能感受到淋漓透徹的加速，對于年輕人來說還是挺刺激的，舒適性方面也就不那么在乎了。
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綜合評分
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優(yōu)點：首先整車質(zhì)保長達5年，而且可以質(zhì)保到12萬公里，對于這個質(zhì)保期限，最起碼挺放心的，而且動力方面也是挺好的，作為一臺電動汽車動力是毋庸置疑的，還有配置也是挺高的，雖然作為一臺最低配版本的車型，但是也擁有大天窗，前排主駕駛座椅支持加熱和通風，而且主副駕駛都是電動座椅調(diào)節(jié)，配備了將近15英寸的中控屏幕，使用起來還是非常帶勁的。
缺點：機蓋兩旁的接縫有些不齊，之前有一段時間底盤一直有異響和共振現(xiàn)象，我自己找了個修車店升起底盤來，看到底盤下面雖然很平整，但是把一些蓋板拆下來還是能感受到里面的做工并不是多么好，說起共振現(xiàn)象，其實內(nèi)飾里邊也有好多地方有異響產(chǎn)生。
外觀：外觀方面肯定是我最滿意的地方，車頭部分很簡潔，看起來非�？苹�。
內(nèi)飾：果然設計師是懂行的。全車都有氛圍燈設計很有感覺，很浪漫。座椅基本是真皮座椅。做工細節(jié)優(yōu)秀 各種調(diào)節(jié)都有座椅通風加熱都有，特別是車機屏幕很大。
空間：空間我覺得家用沒問題，換車之后之前開的S7沒賣，一直擱在家里，目前家里兩臺車，所以我對空間的需求并不是太大。這臺車車內(nèi)的乘坐空間還是比較優(yōu)秀的，尤其是后排，即使這臺車尾部做了個溜背造型，對后排頭部空間也沒有太大影響，這點做的很不錯。另外后排的腿部空間很充足，我183的個頭坐在后排都覺得比較輕松，一點不壓抑。除此以外，這臺車的儲物空間也很充足，扶手箱那一排基本上都是儲物格，雜物想怎么放就怎么放，一點問題都沒有。
配置：中控臺的設計我很喜歡，副駕前方設計了一個小臺子，放東西很方便。
動力：電車的動力是真的好，比我那臺燃油車強多了，這車無論是起步還是提速都沒有動力延遲，動力響應非常迅速。不過有一說一，在市區(qū)堵車的時候會有點煩，給油要非常小心，不然車子會有點沖。
操控：
駕駛感受會這么好，車子的視野非常開闊，雖然作為一臺轎車，但是坐在車里盲區(qū)還是很小的，而且電子輔助配置也多，所以開起來信心十足。
續(xù)航：續(xù)航能力還是可以的，官方續(xù)航里程在580千米左右，而我自己實際看也能達到550千米，這點我確實挺意外的，可能與我在南方有關系吧，不知道到了冬天這邊降溫之后會有怎么樣的表現(xiàn)。
舒適：舒適性還是不錯的，車里的皮質(zhì)座椅坐起來挺舒服，而且配置也挺高的，再加上有一個全景的大天窗，坐在車里視野還是蠻通透的。
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綜合評分
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優(yōu)點：提車四個多月了，行駛了5200多公里，總體很滿意，無論是外觀，動力，操控還是舒適度我個人是十分滿意的。開出來談生意倍有面子，客戶都覺得我很有品味，買新能源車還以為家里是住別墅的，對談生意很有幫助。
缺點：車子的空間稍微有些小，尤其是車頂部，對于我這種身高偏高的人來說，頂部甚至留不到一拳以上的空間。所以沒有辦法，只能把座椅稍微調(diào)的低一些。
外觀：外觀設計很有科技感，摒棄了傳統(tǒng)的經(jīng)濟格柵設計元素，采用了更加激進、俯沖的前臉設計。從前面看出來就是有傳統(tǒng)跑車的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有科技感的。 比同級別做工都要好。性價比非常高。坐進去，特別顯檔次。
空間：空間我絕對是非常滿意的，坐在里面還是挺舒服的，尤其是第2排空間，不亞于一臺行政級別的轎車，儲物空間是重點要提的，畢竟是電動車，沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機、變速箱這些東西，所以給車里省出一部分空間，前機蓋里有很大的一個儲物艙，而且后備箱空間也挺大的，整個的儲物空間我非常滿意，還有就是車內(nèi)的儲物空間挺多的。
配置：導航的互動，語音識別，中控系統(tǒng)，真的體驗了才知道，有需求的快去體驗，會喜歡的。
動力：動力輸出是充沛的，電門響應很快（因為是用電的，所以叫它電門），這車有后驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版本百米加速打4.3s，反應是很快的。可能因為電車的原因，只要慢慢踩電門，加速會很平順，深踩電門加速更是暴躁，等紅綠燈的時候可以把隔壁的車比下去。
操控：
初次上手可能會不太適應，因為感覺車子的手感會有些松松垮垮的。但是開習慣了之后就不一樣了，車子上手慢慢的愈發(fā)舒適。哪怕是設計略顯緊湊的剎車，也很好踩。
續(xù)航：其實在我們南方開一臺電動車還是挺好的，尤其是到冬天的時候，天氣還是比較暖和的，但是我買這臺車的時候是春天，所以還沒有經(jīng)歷過冬天，等到冬天再看一下續(xù)航會不會減少太多，目前續(xù)航在440千米左右。
舒適：舒適性不錯，反正坐在車里感覺很好，視野方面也很開闊，然后內(nèi)飾小清新的感覺，看著就很舒服，至于乘坐的感受吧，也都還不錯，座包挺軟的。
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綜合評分
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優(yōu)點：我對于它滿意的地方還真不少，尤其是它在操控和電耗方面的表現(xiàn)。因為我媳婦兒是一個新手嘛，剛拿到駕照，駕駛技術(shù)還不成熟，所以選車時，我就想選一輛操控簡單一點兒的
缺點：畢竟新能源車嘛，續(xù)航越長，也是越給力的。不過還好這車的續(xù)航也不差，而且充電也這么的給力，所以也還是覺得沒有什么了。
外觀：外觀是我最滿意的一點整體看起來是比較時尚的，側(cè)身感覺線條非常的流暢，前臉也是讓人很驚喜的。設計的還是比較流行的
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體看起來簡簡單單的，可以說是走的簡約風格，再加上它15.6英寸的中控大屏，又顯得有一絲的科技感。而且這塊大屏的畫質(zhì)清晰，操作靈敏度也跟肯高，使用起來特方便。
空間：這款車的內(nèi)里空間還是很大的，我168身高坐前排開車的話，腿部和頭部空間都足夠座椅的包裹性不錯，由于我的駕駛習慣不太喜歡前排座椅太靠前，離方向盤一個手臂的距離是安全距離即使這樣，后排也還是很寬敞
配置：配置豐富，15.6英寸的觸控液晶屏，功能特別多，特別的實用，還是挺滿意的。非常喜歡。
動力：作為純電動車來說，它的動力我是非常滿意的，平時我基本都是市區(qū)開，所以是都是使用標準/舒適模式，開起還是挺給力的，能滿足我的需求。
操控：
方向盤比較輕，之前偶爾的機會開過別的新能源車，這里就不指名道姓了，只能一直開，真的停車的時候超費勁，那方向盤死沉死沉的，沉到你都不想多動的那種，特別是側(cè)方，直接倒入的還好一些，剎車也是非常的靈敏
續(xù)航：反正在城區(qū)代步的話無可挑剔，平時也不會把這個電量用完，我覺得跑個500左右還是沒問題的，看路況吧！
舒適：整體舒適性是真的不錯，不管是乘坐舒適性還是隔音，減震方面。座椅的靠背符合人體最佳乘坐舒適度，腿部空間也很大，長途坐幾個小時也不覺得累。尤其是隔音方面，跑高速也不會太吵。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是顏值了，女生應該都比較看臉吧，小鵬的顏值很高，在這點上就很符合我的審美需求。每次開這車出門，看到不少人都在偷偷打量我的，心理就很高興。當初看上它的外觀占了很大的因素，身為新時代的時尚女性，買車也要時尚且有范兒的，在這點上完美的貼合我的用車需求。
缺點：偶爾感覺車子的動力會不太強勁，比如說經(jīng)過比較陡的坡路，后半段就有點力不從心，雖然也能平穩(wěn)的爬到坡上，但是會有一點肉肉的感覺。
外觀：外觀的話是屬于傳統(tǒng)本尊的那種厚重感，而且還挺沉穩(wěn)的，我覺得還是蠻適合我這種比較老成的人去開的
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計，簡單而不簡陋，看起來比較的舒服。中控部分設計還是不錯的，簡單大氣，比較有科技感
空間：我的身高是1.78米，將前排座椅調(diào)整合適位置落座之后，頭部還有一拳四指的空間，后排的頭部也有一拳三指，腿部還有將近兩拳的距離，雖然是一臺小型緊湊型SUV但是空間可是一點也不緊湊
配置：中控的色彩搭配還是很時尚的，討人喜歡彌補了塑料感的缺點。中控觸摸大屏功能強大該有的功能都有。
動力：動力隨叫隨到，動力十足，日常足夠，起步一點不肉，起步的時候響應速度夠快。加速過程也很流暢，頓挫感幾乎感受不到。開在高速行駛的時候，也非常給力，速度提上來后，爆發(fā)力也很強，推背感還是有的
操控：
這車子很容易上手的，新手也不用擔心，方向盤操控還是很準確的，轉(zhuǎn)彎什么的也很平穩(wěn)，開著還是很踏實的，視野非常好，加速減速方面也是表現(xiàn)的非常好。
續(xù)航：基本上我只需要10天充一次電就可以，每次我剩到20%的時候就會給他充上電，實際續(xù)航里程在550KM左右，對于這個續(xù)航里程，我感覺剛剛好。
舒適：這車的舒適性我覺得還不錯，畢竟它的仿皮座椅用料厚道，還有很多的實用性功能，像電動調(diào)節(jié)、駕駛位的記憶功能等，都能讓我覺得使用起來很方便。
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綜合評分
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優(yōu)點：個性，顏值很高，而且整個車子的續(xù)航能力也還不錯，用車成本非常低，動力表現(xiàn)也還可以，操控也非常靈活。
缺點：整個車子內(nèi)部的噪音比較大，特別是空調(diào)的噪聲，行駛時風噪也是有的，而且配置同樣也是比較低的，新車也沒有什么優(yōu)惠，所以性價比一般般。
外觀：整體車身的設計感很好看，我非常喜歡車型外觀的流暢線條感設計，整體是非常好看的，我當時選了我喜歡的顏色，車子還是符合我現(xiàn)在的年齡段使用，整體優(yōu)雅活力
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計風格都是比較好的，異味也就一點點，不過不會有太大的影響。
空間：這個車方方正正的，所以坐進去后空間還是不錯的。雖然外觀比較小，然后第二排可以折疊起來拉東西。第一排坐進去的話，有第二排進去，要從第一排的后面進去。
配置：簡簡單單，功能倒是挺全的，你能用到的功能它基本都有，還挺全乎的。
動力：起步速度很快，同時后期的動力輸出也相當棒，當然高速的動力不會太強，但這臺車子畢竟經(jīng)常都是在市區(qū)這種中低速的用車環(huán)境下行車的。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向很明確了，平時無論是低速過彎還是高速過彎都很穩(wěn)，操控很方便，運動底盤的操控手感就是舒服，超愛。
續(xù)航：從目前來講，我一般是一個禮拜充一次電，有時候還可以用更久，但是我一般都會及時的充，如果想去稍稍遠點的地方，還是要備足電的
舒適：坐著感覺還是蠻舒服的，就是隔音有點差，車速快一點那個噪音就上來了，沒辦法，畢竟價位就擺在那了，我也不能要求它既要有安全氣囊、倒車影像、藍牙、化妝鏡、雙揚聲器等等
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綜合評分
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優(yōu)點：最初的想法就是被外形吸引了，用了一段時間發(fā)現(xiàn)電動汽車絕對是個絕對正確的選擇，充電很方便。并且公共充電樁還在不斷刷新著充電的便利性。不用刻意保養(yǎng)，就是保養(yǎng)也是便利的很，省錢的很。保養(yǎng)費用低，電費便宜，不用交稅，保險也不貴。對這臺車的設計，動力，速度，操控性，能耗，智能駕駛，車鑰匙，外形都非常滿意。車輛使用給了我很好的體驗。
缺點：對于我來說，車子用了這么久也沒有什么不滿意的地方，如果非要說，一點讓我不滿意的話，那是剛提回來的時候，有點異味。不過在經(jīng)過我的處理后已經(jīng)沒有啦。
外觀：這款車的外觀也是我很喜歡的，正因為這款車超級漂亮，所以才讓我決定買它。到現(xiàn)在我開這款車出門，回頭率依然很高，整車外觀都給人感覺時尚漂亮。還有辨識度，科技感十足，前臉的設計也非常好看。
內(nèi)飾：我覺得這款車的內(nèi)飾設計風格是我比較喜歡的那種很大氣的風格，用料和選材都比較高級，做工也很精細。坐在車里面就感覺整個車有很高的檔次，而且大屏導航真是太方便了，開起來也很順手。
空間：它的空間在同級別當中還是比較有優(yōu)勢的。特別是它的后備箱能夠放很多的東西，去老丈人家的時候，媳婦大包小包的東西全部都可以塞到后備箱，不管是前排還是后排的乘坐空間都是相當優(yōu)秀的，讓我非常的滿意。
配置：配置也是我比較喜歡的一個造型。喜歡這種簡單大氣的設計。比較年輕，有科技感。進入到內(nèi)飾才更有駕駛欲望。
動力：內(nèi)飾也是我比較喜歡的一個造型。喜歡這種簡單大氣的設計。比較年輕，有科技感。進入到內(nèi)飾才更有駕駛欲望。
操控：
指向比較精準。沒有一點虛位。再加上真皮材質(zhì)的方向盤，比較有質(zhì)感。輕重合適。新手駕駛起來也是很輕松的一件事情。車子的底盤調(diào)校也是比較扎實的那種。所以看起來特別的穩(wěn)當。是給足了我安全感的一輛車子。
續(xù)航：續(xù)航里程不錯，有550左右公里的續(xù)航，我覺得做的還是非常好的，基本上這個續(xù)航很多的電動車都達不到。
舒適：整體舒適性一點也不差，特別是它的靜音效果處理的非常不錯，只聽得到美妙的音樂聽不到噪音的感覺確實很不錯。座椅設計的也很不錯，包裹性挺好的，而且用的材料都很實在，坐上去可以給我一個很舒服感覺，開的久了也不會覺得累。
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綜合評分
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優(yōu)點：這款車我最滿意的是外觀，真的非常的亮眼，完全不輸燃油車，而且噪音也小，看上去還有一些高檔，比較的符合節(jié)能環(huán)保的需要，很高科技。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題，主要是父母在開，可能一些細節(jié)上做的不是非常精致，其他方面基本沒毛病。
外觀：外觀很漂亮，因為不漂亮也就不會選擇它了，它的外觀設計特立獨行，很符合我們年輕人的審美需求。大燈也有很高的辨識度。隱藏式門把手以及它溜背造型,還有它充滿張力的腰線，給人以極強的運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計風格是我和家人都很喜歡的那種，低調(diào)沉穩(wěn)，溫馨而又充滿科技感，非常的環(huán)保內(nèi)飾用料很考究，做工一流，手感極佳，座椅的接縫處理的很完美，接縫均勻細致。中控很簡潔，車機大屏顯示清晰
空間：我身高一米七坐在駕駛位上調(diào)節(jié)好座位的話，怎么樣都可以操作車子，老婆比我矮一點，在副駕駛位上，帶她出去的時候她會側(cè)身坐著睡覺看著很舒服閨女一個人做后面玩，這空間大大的
配置：第一眼看過去感覺非常簡單，但是用起來之后發(fā)現(xiàn)并不簡單，中控上的大屏可以直接語音操控，在開車的過程中使用真的很方便。
動力：它的動力很驚艷，因為買車之前也試駕過別的品牌的純電汽車，前半段加速表現(xiàn)比燃油車要強。它的動力平順性表現(xiàn)不錯，這也是電動汽車的優(yōu)勢所在，因為它沒有變速箱，也感覺不到燃油車的那種頓挫感。
操控：
這款車的操控感很不錯,行駛起來很平順，多功能方向盤指向精準，沒有虛位,并且非常輕盈，略小的方向盤即使是女司機也能輕松駕馭。底盤懸架調(diào)校的屬于舒適性的那種，無論是走爛路還是在過減速帶的時候，底盤表現(xiàn)的很工整，懸架也支撐有力，沒有多余的震動，細碎的顛簸能夠很好的被過濾掉。
續(xù)航：夏天的時候開空調(diào)，耗電會高一些，但是比起燃油車來的話費根本不值一提，充電也很方便，小區(qū)里也有充電樁，非常經(jīng)濟實惠省錢，電費比油錢便宜不少。
舒適：車的舒適性還不錯，座椅的軟硬程度剛好，很合適，開的時間長了也不會很累，就是后排空間稍微有點小，懸掛減震效果都不錯，底盤調(diào)教也不錯，不松散。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意它的操控簡單易操作，語音助手就能操控車輛功能，開車更方便，新能源車的保養(yǎng)成本和用車成本都不高，比燃油車劃算，還不用再擔心城市限行了。
缺點：最不滿意的就是畢竟它是充電的，如果一直在市區(qū)里邊跑還可以，跑個高速的話就會很麻煩，要到處找充電樁，相比于燃油車要不方便很多。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，這輛車的一個外形設計，我認為百分之七八十的人還是非常的喜歡，我也喜歡這輛車的一個外形設計，我老婆也非常喜歡這輛車的外形設計，所以毫不猶豫的也是為了這個外形設計選擇了這輛車，特別的炫酷，特別的充滿時尚感和肌肉感以及力量感，還有他的一個高科技也讓我選擇了這輛車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是很豪華的感覺，方向盤材料都相當好，手感也不錯，中控臺儀表臺設計的很好看，都是我比較喜歡的風格，要是沒有異味的話就更好了，總的來說還是挺滿意的。
空間：空間很寬闊，一家四口人出行還是綽綽有余的，不管坐在前排還是后排，頭部空間都是一樣的充足，腿部不會有擁擠磕碰，前排座椅調(diào)整到舒適的坐姿后，后排也可以保證腿部兩拳的距離，蹺二郵腿也沒有壓力。
配置：風格很奢華，用料也很厚道，摸得到的地方都是軟的，并且中控大屏用起來很舒服
動力：動力可以說是無敵了，平時市區(qū)開車只需要他百分之五十的動力就足夠了，起步的時候非常快，完全沒有延遲。
操控：
車身雖然很長，但是平時開車還是非常靈活的，完全不會感覺這是一個很長的車，老婆剛拿到駕照就說這個車子很容易上手，市區(qū)開車沒什么壓力，轉(zhuǎn)向手感清晰，沒有虛位。
續(xù)航：現(xiàn)在天氣好，基本上電耗在百公里12個左右，反正我挺滿意的了，朋友的車電耗在16個左右，續(xù)航在550左右，說明我還是控制的不錯的嘛！
舒適：舒適度要給好評的，特別是它的靜音效果真的是處理的很到位，關了窗戶聽著歌，幾乎聽不到外面的聲音了。座椅的皮質(zhì)不錯，我選擇了一個紅色的座椅，非常的上檔次。
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