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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
性價(jià)比高(235)+1 電耗少(132)+1 動(dòng)力夠(97)+1 小靈巧(63)+1 車身時(shí)尚(12)+1 加速強(qiáng)勁(8)+1 方向盤合適(7)+1 舒適性好(6)+1缺點(diǎn):
內(nèi)飾有點(diǎn)異味(364)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格13.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力和爆發(fā)力方面的表現(xiàn)比較出色,中期的加速也比較快,配合固定齒比變速箱的順暢感,使得駕駛變成了一種比較容易的事。而且如果你肯給油的話,在等紅綠燈時(shí)候,車子的推背感是非常的強(qiáng)烈的!總的說這樣的動(dòng)力還是可以滿足我的我日常的需求的!
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:整個(gè)的動(dòng)力輸出相對(duì)會(huì)愈加現(xiàn)行一些,所以駕駛非常安全,跑在路上超個(gè)車也是比較輕松的事,起步只需很少的時(shí)間,整體而言它的動(dòng)力還是蠻強(qiáng)勁的,座椅的設(shè)計(jì)非常舒服,基本都聽不到多余的聲音,不會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況,長(zhǎng)時(shí)間開車也沒有疲勞感,座椅的舒適感還是很足的。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力這方面我本身也沒有什么太大的要求,以前也是比較少開車,但是海豚這款的動(dòng)力我還是比較滿意的,純電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),我在市區(qū)駕駛還是足夠用的。但是我以為我買的這個(gè)版本會(huì)比旗艦型的要快點(diǎn),但是感覺都是差不多的!
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)湖南 張家界
裸車價(jià)格13.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:這款車的動(dòng)力方面還是很不錯(cuò)的,在日常在市區(qū)開也足夠了沒有什么問題。上了高速就覺得挺好了,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來,提速也比較平順,超車也就是深踩油門的事情,比較輕松。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:個(gè)人感覺這是很容易上手的一款車,方向盤轉(zhuǎn)向上十分的輕盈,另外就是剎車十分靈敏,立踩立停,加上輔助系統(tǒng)開起來真的省力不少。動(dòng)力體驗(yàn)上比較的優(yōu)秀,提速性能和油耗做到了兼顧,另外我大多數(shù)就是在市區(qū)上下班開,總體感受是聽不錯(cuò)的,平順性以及提速性都可以。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:平時(shí)開車我基本上都是打開空調(diào)的,反正開起來,自我感覺還可以,有可以享受行車的舒適性。我才剛剛上手沒多久就能夠熟練的操控這輛車了,踩剎車反應(yīng)特別非常敏捷。座椅質(zhì)感挺給力的挺軟我就喜歡這樣的,開窗和關(guān)窗有兩個(gè)世界。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程341公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:純電動(dòng)的動(dòng)力原本以為會(huì)比一般油耗發(fā)動(dòng)機(jī)要弱,沒想到海豚純電的動(dòng)力方面還是挺猛的,起步反應(yīng)挺快的,基本上是腳落車起,油門反應(yīng)很靈敏,加速上點(diǎn)點(diǎn)油門就上去了,基本沒有什么頓挫感,超車或者變道的時(shí)候很隨心所欲,電機(jī)動(dòng)力輸出還是挺順暢快速的,推翻了我以前的看法。操控方面的話整體感覺還是可以的,方向盤上的功能按鍵很齊全,標(biāo)識(shí)也挺清晰的,平常停車倒車都很方便,搭操控感容易很多,配備有車道保持輔助系統(tǒng),車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)等等,海豚安全性還是挺好的,平常上坡很順暢,基本沒有頓挫感。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:電動(dòng)的車加速都不差,但是這個(gè)車調(diào)教的比較好容易上手,不會(huì)有一踩油門就沖出去的感覺不突兀,剎車稍微有點(diǎn)硬不是特別線性的那種跑高速:高速還沒上過,但是跑在橋上80以上也是比較穩(wěn)的,操控不錯(cuò)有安全感
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:這臺(tái)車的駕駛感受很讓我滿意,這臺(tái)車動(dòng)力充沛強(qiáng)勁,即使是很追求動(dòng)力、速度的男生應(yīng)該也不會(huì)覺得動(dòng)力弱,油門反應(yīng)迅速,加速很快,可以輕松超車,操控感很強(qiáng),開車成為一種享受。名副其實(shí)的小鋼炮。我本來以為這款車的方向盤很重的,結(jié)果當(dāng)時(shí)試車的時(shí)候還是有點(diǎn)小驚喜,這臺(tái)車的方向盤很輕巧一點(diǎn)都不重,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),很好操控,視野好,安全性也比較高。雖然說比亞迪是一貫的以舒適實(shí)用為主,但是這臺(tái)車的座椅比起別的款式的車子來說還是偏硬的,坐久了還是會(huì)很疲倦不太舒服,開長(zhǎng)途的話還是蠻累人的,平時(shí)開就還好,我覺得這點(diǎn)也不是什么很大的問題。這點(diǎn)有點(diǎn)不讓我滿意。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1021公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:很多人都說選了電車就不要苛求動(dòng)力了,它肯定不如燃油車給力,F(xiàn)在自己用過電車之后,我才覺得說那句話的人一點(diǎn)都不專業(yè)的。它的動(dòng)力就很足,它的動(dòng)力表現(xiàn)大大超過了我的預(yù)期,起步提速超車都非常的迅速,很滿意。操控也不錯(cuò)的,別看是個(gè)小車,但是因?yàn)楸葋喌系牡妆P調(diào)校的很好,再加上電池包在底下,所以它的底盤挺扎實(shí)的,支撐性也好,過彎的時(shí)候沒有“歪歪扭扭”的感覺,行駛質(zhì)感不錯(cuò)。另外,方向盤大小尺寸合適,全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跑高速的時(shí)候也不費(fèi)力。不過,我感覺它的舒適性差了點(diǎn),隔音效果沒有達(dá)到預(yù)期,跑的快的時(shí)候有風(fēng)噪聲。
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