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海豚
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（235）+1 電耗少（132）+1 動(dòng)力夠（97）+1 小靈巧（63）+1 車身時(shí)尚（12）+1 加速強(qiáng)勁（8）+1 方向盤合適（7）+1 舒適性好（6）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有點(diǎn)異味（364）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格13.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力和爆發(fā)力方面的表現(xiàn)比較出色，中期的加速也比較快，配合固定齒比變速箱的順暢感，使得駕駛變成了一種比較容易的事。而且如果你肯給油的話，在等紅綠燈時(shí)候，車子的推背感是非常的強(qiáng)烈的！總的說這樣的動(dòng)力還是可以滿足我的我日常的需求的！
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：整個(gè)的動(dòng)力輸出相對(duì)會(huì)愈加現(xiàn)行一些，所以駕駛非常安全，跑在路上超個(gè)車也是比較輕松的事，起步只需很少的時(shí)間，整體而言它的動(dòng)力還是蠻強(qiáng)勁的，座椅的設(shè)計(jì)非常舒服，基本都聽不到多余的聲音，不會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況，長(zhǎng)時(shí)間開車也沒有疲勞感，座椅的舒適感還是很足的。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這方面我本身也沒有什么太大的要求，以前也是比較少開車，但是海豚這款的動(dòng)力我還是比較滿意的，純電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我在市區(qū)駕駛還是足夠用的。但是我以為我買的這個(gè)版本會(huì)比旗艦型的要快點(diǎn)，但是感覺都是差不多的！
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)湖南 張家界
裸車價(jià)格13.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車的動(dòng)力方面還是很不錯(cuò)的，在日常在市區(qū)開也足夠了沒有什么問題。上了高速就覺得挺好了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來，提速也比較平順，超車也就是深踩油門的事情，比較輕松。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：個(gè)人感覺這是很容易上手的一款車，方向盤轉(zhuǎn)向上十分的輕盈，另外就是剎車十分靈敏，立踩立停，加上輔助系統(tǒng)開起來真的省力不少。動(dòng)力體驗(yàn)上比較的優(yōu)秀，提速性能和油耗做到了兼顧，另外我大多數(shù)就是在市區(qū)上下班開，總體感受是聽不錯(cuò)的，平順性以及提速性都可以。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平時(shí)開車我基本上都是打開空調(diào)的，反正開起來，自我感覺還可以，有可以享受行車的舒適性。我才剛剛上手沒多久就能夠熟練的操控這輛車了，踩剎車反應(yīng)特別非常敏捷。座椅質(zhì)感挺給力的挺軟我就喜歡這樣的，開窗和關(guān)窗有兩個(gè)世界。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程341公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：純電動(dòng)的動(dòng)力原本以為會(huì)比一般油耗發(fā)動(dòng)機(jī)要弱，沒想到海豚純電的動(dòng)力方面還是挺猛的，起步反應(yīng)挺快的，基本上是腳落車起，油門反應(yīng)很靈敏，加速上點(diǎn)點(diǎn)油門就上去了，基本沒有什么頓挫感，超車或者變道的時(shí)候很隨心所欲，電機(jī)動(dòng)力輸出還是挺順暢快速的，推翻了我以前的看法。操控方面的話整體感覺還是可以的，方向盤上的功能按鍵很齊全，標(biāo)識(shí)也挺清晰的，平常停車倒車都很方便，搭操控感容易很多，配備有車道保持輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)等等，海豚安全性還是挺好的，平常上坡很順暢，基本沒有頓挫感。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電動(dòng)的車加速都不差，但是這個(gè)車調(diào)教的比較好容易上手，不會(huì)有一踩油門就沖出去的感覺不突兀，剎車稍微有點(diǎn)硬不是特別線性的那種跑高速:高速還沒上過，但是跑在橋上80以上也是比較穩(wěn)的，操控不錯(cuò)有安全感
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這臺(tái)車的駕駛感受很讓我滿意，這臺(tái)車動(dòng)力充沛強(qiáng)勁，即使是很追求動(dòng)力、速度的男生應(yīng)該也不會(huì)覺得動(dòng)力弱，油門反應(yīng)迅速，加速很快，可以輕松超車，操控感很強(qiáng)，開車成為一種享受。名副其實(shí)的小鋼炮。我本來以為這款車的方向盤很重的，結(jié)果當(dāng)時(shí)試車的時(shí)候還是有點(diǎn)小驚喜，這臺(tái)車的方向盤很輕巧一點(diǎn)都不重，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，很好操控，視野好，安全性也比較高。雖然說比亞迪是一貫的以舒適實(shí)用為主，但是這臺(tái)車的座椅比起別的款式的車子來說還是偏硬的，坐久了還是會(huì)很疲倦不太舒服，開長(zhǎng)途的話還是蠻累人的，平時(shí)開就還好，我覺得這點(diǎn)也不是什么很大的問題。這點(diǎn)有點(diǎn)不讓我滿意。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1021公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很多人都說選了電車就不要苛求動(dòng)力了，它肯定不如燃油車給力�，F(xiàn)在自己用過電車之后，我才覺得說那句話的人一點(diǎn)都不專業(yè)的。它的動(dòng)力就很足，它的動(dòng)力表現(xiàn)大大超過了我的預(yù)期，起步提速超車都非常的迅速，很滿意。操控也不錯(cuò)的，別看是個(gè)小車，但是因?yàn)楸葋喌系牡妆P調(diào)校的很好，再加上電池包在底下，所以它的底盤挺扎實(shí)的，支撐性也好，過彎的時(shí)候沒有“歪歪扭扭”的感覺，行駛質(zhì)感不錯(cuò)。另外，方向盤大小尺寸合適，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跑高速的時(shí)候也不費(fèi)力。不過，我感覺它的舒適性差了點(diǎn)，隔音效果沒有達(dá)到預(yù)期，跑的快的時(shí)候有風(fēng)噪聲。
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