北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年12月
購買地點山東 青島
裸車價格31.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾低調(diào)大氣
缺點：新款的C260用的是1.8T高功率的發(fā)動機相對于老款的2.5V6發(fā)動機，前段提速還是比較猛烈的，但是后段加速的連續(xù)性總體感覺4缸的發(fā)動機還是比不上6缸的發(fā)動機來的有勁。
外觀：：我1.83m身高，主駕駛調(diào)制我舒適的位置，乘坐后排稍顯擁擠、單可以接受。
內(nèi)飾：初段加速據(jù)說是奔馳的通病，不溫不火，遲帯一秒左右，感覺變速箱是睡著了，但是中段的時候變速箱就好像吃了興奮劑，反應(yīng)非常迅速，而且動力輸出非常充沛，推背感很強
空間：比較完美的操控性！各項配置比較到位！
配置：目前算是比其他1.8T的要費油
動力：前座很舒服！后座基本不坐人，在買車三個月以后我才第一次坐后座。。。確實很小，不過前座調(diào)高些的話也能給后座增加些有效空間。跑過一次自駕游，倆朋友的一個坐前面，一個坐后面，看起來還可以吧，也沒有“那么”局促
操控：
看了新C感覺是兩個時代的產(chǎn)品
油耗：同檔次車中無敵，用料，做工，也是最看重的一點，坐過很多車，奔馳各車系的內(nèi)飾都要比競爭對手的要好。
舒適：今年是奔馳最大的優(yōu)惠年，錯過不會再有了，抓住機遇，不要錯過
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力操控非常好，外形漂亮，中控精致
缺點：車內(nèi)氣味。提車當天就覺得車內(nèi)氣味非常的重，不知道是什么原因，特別是車停在太陽底下暴曬之后，內(nèi)飾的味道更是難聞。用車一個多月后，味道才有明顯的消除。
外觀：如果這款車長再加10公分，那就完美了。絕對比3系、A4賣的好
內(nèi)飾：起步不肉，加速也不錯
空間：整個車的懸架比較軟，過減速帶的時候車身沒有太大的晃動，不過過彎的時候支撐不是很到位，有明顯的側(cè)傾，如果追求運動，可以后期改裝下避震和彈簧。
配置：一個月不到2000公里，磨合期的綜合油耗9.2，比較理想！希望在磨合期后有理想的數(shù)據(jù)！應(yīng)該說綜合油耗不會高于8.5��！OK了---.這段時間在磨合期，高速長途，百公里油耗不到7，其中在時速90碼時候、持續(xù)時間半個小時以上、很好的路況，走了將近100公里，最低油耗為百公里5.6升。但短時間、短距離的油耗比較高的，許多時候發(fā)現(xiàn)都在13以上。當然很短時間、很短距離，油耗一定是在20及以上了。
操控：
比較復(fù)古
油耗：內(nèi)飾做工倒是一流的 畢竟是奔馳嘛 尤其是方向盤 真的是愛不釋手
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購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格29.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和做工
缺點：自動雨刷被簡配,這些幾百元的東西，加上就加上了 ，實屬不應(yīng)該
外觀：2760的軸距,相對來說,足夠了.本人175.80多KG.前面調(diào)整好位置,坐到后面還有1拳半左右,足夠了!有時候包扔在后面,還能拿的到,那些拉長的操控肯定有損失,放在后排的物品,坐在駕駛座,手伸過去那是拿不到的.后排做人的機會很少.!
內(nèi)飾：這方面很不錯特別是S檔下那個動力是杠杠的，E檔就不說了卻是有點肉，主要是2檔起步可能是新車緣故不敢給油。
空間：后驅(qū)車的操控不用多說，雖然不及老款3系的極致，但確是那種讓人開得舒舒服服的操控，運動與優(yōu)雅兼顧。
配置：和妹妹的福克斯比相當,和我4T的邁騰比百公里要多2.5升去了.而且是97的油.市區(qū)一般是十三四升,國道也在九升左右.最低一次是7升,
動力：舒適性不錯，后排一般，沒怎么坐過，應(yīng)該還好
操控：
前臉很好看，側(cè)面還好，后面有點小氣。
油耗：內(nèi)飾沒的說 奔馳的理念就是精致 做工毫不馬虎 我最喜歡白車配全黑內(nèi)飾 每一處用料 每一處接縫都完美無瑕 德國人的品質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮
缺點：維修保養(yǎng)太高大上了。
外觀：原型車，起碼我接受
內(nèi)飾：同級車最強1.8T，很過癮
空間：很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個廠商的特點。但對于操控這個概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個詞。通過對比試駕3系的320i短軸進口運動套裝和奔馳C260時尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標榜運動的3系越做越不是味道了，為了市場妥協(xié)而一再加長是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時候，你能感覺到安逸舒適，在你想進行激烈超控的時候，迅猛的動力、強大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強大的信心。
配置：綜合12--13，高速7 市區(qū)看車況堵的厲害 就是20 不太堵 就13--15
動力：比較不錯，不算好，不算差。
操控：
外觀大氣精致，特別是智能大燈，科技感實足。
油耗：比較滿意,開過很多車,同價位的里面已經(jīng)是很好的了,很喜歡,不奢華但絕對不簡陋.
舒適：超高
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾漂亮，做工精致，用料都很好，智能大燈很智能，什么都不用管，操控也不懶，方向隨速助力很滿意，車速慢方向輕，車速快方向重，藍牙電話、藍牙音樂使用都很方便，關(guān)門聲很厚實，多功能方向盤、中控按鈕都很貼心，使用很便捷，舒適性配置，奔馳想的很周到。
缺點：國產(chǎn)小毛病有點多
外觀：專車專用。前排成人，后排孩童，后備箱容積大且很實用。
內(nèi)飾：足夠了，帶t就是快
空間：除了回向需要適應(yīng)，其他很精準
配置：一臺車的油耗和你平時的駕駛習慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點那么一定省油一點。不過我想拿我另一臺車來對比一下，我還有一臺索納塔8就這臺車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習慣手動模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個油，小C12個油。油耗非常不錯 了。
動力：不錯，很穩(wěn)
操控：
外觀漂亮，精致，線條流暢，接縫很小，設(shè)計感強，高配版前面大標運動感強，配色豐富，外觀漂亮。
油耗：內(nèi)飾我覺得很好看 就是味道 剛買來味道不好聞 后來加了香水 也聞不出來了
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購買時間2013年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.80萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在3萬公里其實對小C還是很滿意的，如果說我最滿意的一點我想因該是操控。因為我開車時比較暴力，所以不管在高速還是街道我都非常喜歡她。
缺點：后排座椅不能放到。
外觀：很小，后排做三個人很擠
內(nèi)飾：本人不開飛車，安全第一，但是想開飛車這個車是能夠滿足的，畢竟1-100就是7秒多點，起步有些許延遲，后面動力十足，個人很滿意。
空間：轉(zhuǎn)向精準，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
配置：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會不會降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
動力：：奔馳的品質(zhì)，值得信賴。
操控：
大燈造型新穎，隨動全自動照明科技感十足
油耗：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
舒適：目前是相當合適，再晚一點可能就要換國產(chǎn)發(fā)動機了。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體做工優(yōu)良，對的起這個價格。
缺點：啟動后剛起步變速反應(yīng)很不順，要到3000轉(zhuǎn)才能換擋，等熱車以后恢復(fù)正常。
外觀：我家人都不高大，所以夠用，但是最好只坐4個人 5個人比較擁擠了
內(nèi)飾：奔馳油門調(diào)教起步較慢,加裝了電子油門加速器,起步跟日系車一樣靈敏,動力比較強勁.但要暴力就遠遠不足了
空間：感覺不錯.當然沒有寶馬那樣貼地的感覺.但離地間隙高點也更實用一些.
配置：在杭州這么堵的路上 有時候17.8 開一段路后會降到12左右 上過一次高速 歷史最低油耗為7.8 還不錯哦
動力：不愧是奔馳，很贊。
操控：
：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標志行駛燈、大大的標志所吸引，帥呆了。
油耗：這個內(nèi)飾是最滿意的，發(fā)泡式的軟內(nèi)飾，各個開關(guān)設(shè)計合理，3幅方向盤配炮筒式白色儀表很運動，除了座椅和門板有一截是米色的，其他的連頂棚都是黑色的，感覺搭配合理，非常的大氣，唯一的遺憾就是沒有配備C300的大屏，沒有視屏影像和可視倒車系統(tǒng)。
舒適：在30-40W的車里，這款車性價比很高
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格30.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到211馬力在同級別上我感覺很到位。方向也很舒服 非常適合市區(qū)。如果家用三口之家的話我感覺還是挺不錯的選擇。現(xiàn)在新款上來了 價位也挺高 選擇180的話我覺得女孩子比較合適吧男孩確實感覺不合適。。最滿意的就是260的動力了 哈哈
缺點：保養(yǎng)維修成本過高，雖然還沒有進行保養(yǎng)，但是從各位車友的用車報告上得知，奔馳的保養(yǎng)維修成本一直很高，在BBA中排行第一。同事去年買的C，被人偷了倒車鏡片，4S報價一萬多，此事可見一斑。
外觀：夠用，不浪費
內(nèi)飾：強勁。如上面所說，檔動力非常好。但在E檔時，油門感覺滯后零點幾秒，先有個等待期，然后就嗖地一下竄出去了，雖然很快，但畢竟要有一定的預(yù)判，給加速、超車通道一定的時間。
空間：：就是看中操控性能才選擇的C級。
配置：目前開下來覺得C級的油耗還是比較厲害的，基本城市跑的話不下10個。
動力：舒適性不錯，地盤過減速坎時的過濾比較好，地盤扎實穩(wěn)重。
操控：
好看！好看！好看！好看！絕對好看！
油耗：經(jīng)典
舒適：同價位性價比個人認為很高
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購買時間2013年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.30萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1510公里
綜合評分
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優(yōu)點：.車子很好開，坐在車里，舒適性很好，包括的車子的密封性相當?shù)轿唬囎釉?0~90公里/小時情況下基本聽不到發(fā)動機的聲音，高速下150公里/小時以下的聲音也很安靜，收音機聲音很清楚，贊個
缺點：空間夠用不能說寬敞也不能說狹小
外觀：一般般，基本上都是2個人后排很少座人的，拿來放點東西還不錯。
內(nèi)飾：E模式用起來很糾結(jié) S模式的油門響應(yīng)還是比較靈敏的 降檔也積極多了 總之動力還是很充沛的 自己實測的0-100加速時間是7.3秒 由于我自己駕駛水平原因加上當時車里還有個大漢 這個成績應(yīng)該還是可以提高的
空間：操控精準，指向也很清晰
配置：一般在10左右，不知道磨合后是不是會降點。
動力：舒適性很舒適，地盤穩(wěn)！非常滿意！
操控：
可以說奔馳的外觀設(shè)計并不是大勢所趨，在BMW和Audi為首的品牌外觀都已兇狠犀利為設(shè)計元素的大趨勢下，奔馳依舊保持著中庸的外觀設(shè)計，沒有明顯的缺點，優(yōu)點就是耐看。
油耗：比3系的高級，相比5系就差點。
舒適：優(yōu)惠過后的260時尚性價比極高，配置齊全。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌、動力 、內(nèi)飾、性價比都很給力
缺點：車身太短，外觀造形不修長。我是外觀控，一直覺得沒有寶馬3系和奧迪外觀拉風。
外觀：后排空間著實局促，后備箱空間尚可
內(nèi)飾：S模式?jīng)]敢踩到里拉到紅線換擋，0-100碼8.4秒，只要你想超都能吵，但是不激進，感覺車子還是很線性的加速，高架上不知不覺就會到100碼。
空間：操控不錯，方向盤手感很好，三幅式方向盤大愛啊，指向明確過彎很輕松。
配置：偏高
動力：E模式下 非常平順 很輕松 很舒適
操控：
奔馳C級最有說話的地方就是外觀，本人非常喜歡，大標車型個人覺得比立標更好看。
油耗：用料考究，做工精良。購車前看過了所有的競爭車型，每個車型都有各自的亮點，但是說起內(nèi)飾來，沒有一個其他品牌的銷售顧問說他的車內(nèi)飾比奔馳好，這就充分的說明了問題，哈哈，其他車系勿噴。。。
舒適：由于現(xiàn)在優(yōu)惠力度一直很大，BBA同級別對比凸顯性價比，奧迪優(yōu)惠力度一直不少，但是沒有奔C大。寶馬新3系由于上市時間不長，優(yōu)惠更小。綜合各方面比較，奔馳C性價比凸顯！
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