北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點四川 成都
裸車價格32.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤及安全
缺點：外觀做工很好，但是造型欠妥，前臉2個倒梯形很別扭，還是AMG的包圍好看。
外觀：因為平時基本是前排坐人后排基本就小孩坐一下，所以我覺得空間夠用了。但是后排空間如果再長20Cm應該更完美吧。
內(nèi)飾：不錯，S模式對得起1.8T的排量、310的扭矩，感覺很充沛，但絕不暴躁。E模式相比S弱一些，不過也絕對夠用了，估計跟一些1.5噸、200牛、120馬力的車的感覺差不多。
空間：指哪打哪，方向感不錯，不重不輕剛剛好，老婆開也很舒適。
配置：目前的油耗在百公里14升，還屬于新車磨合階段，相信后期會降下來。
動力：比較不錯，不算好，不算差。
操控：
整體看很滿意，17寸輪轂，自動頭燈，奔馳大標，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點審美疲勞。
油耗：美。非常細致，漂亮，還適用。唯一不足就是駕駛員附近的小儲物空間太少了，經(jīng)常是手機、高速票無處放，只能放在屏幕下方的小小平臺，很不安全。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：風騷的動力
缺點：國產(chǎn)小毛病有點多
外觀：后排空間不如新3系和A4L 但是作為司機，后排與我何干啊。用得著后排的時候也就是過年過節(jié)的時候拉拉家里人 6個人坐也能擠擠，完全夠用了�；◣资f買車不是為了給偶爾乘坐的后排乘客翹二郎腿的。小區(qū)越來越擠，馬路也越來越堵，這個車身大小的車是最適合的。
內(nèi)飾：1.8T渦輪增壓的動力可以，對得起C260這個稱號。
空間：一般
配置：一臺車的油耗和你平時的駕駛習慣有很大的關(guān)系，你日常生活都開著柔和一點那么一定省油一點。不過我想拿我另一臺車來對比一下，我還有一臺索納塔8就這臺車來和小C比較。我同樣用我最暴力的駕駛習慣手動模式地板油到底駕駛400公里。結(jié)果得出一個驚人的結(jié)果索納塔的油耗快18個油，小C12個油。油耗非常不錯 了。
動力：懸架支撐很好很到位
操控：
優(yōu)雅，低調(diào)不張揚。尤其喜歡大燈的設計，后尾燈采用LED燈組，很漂亮。
油耗：做工不錯，但不夠時尚
舒適：還算不錯。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真心喜歡，大標很霸道
缺點：空間太小了,只有中間可以方兩瓶水,門板上的空間很小.手套盒和中間的盒子空間都很小
外觀：本人全家人身高都沒有超過1米75，體重都在160以內(nèi)沒有大胖子，所以坐車里一點也不擠。本人身高173坐駕駛位調(diào)好坐椅后排乘客的腿部空間還有將近兩拳距離。對于這車長才4米6不到的小車可以說是相當不錯啦。家里還有兩輛車分別是日產(chǎn)的騏達和天籟公爵。比較了一下空間只比天籟小一點點。但是比騏達小太多啦。你們沒看錯這3款車中真的是騏達空間最大。
內(nèi)飾：急給油的時候略有遲滯，但緩過勁之后很爽，提速很快，推背感很強，變道超車非常輕松，3.0以內(nèi)的普通車型里鮮有對手。
空間：指向精準，車小操控很好。
配置：目前有點高，不過還沒拉過高速，拉完了應該就很好了
動力：不愧是奔馳，很贊。
操控：
很好，很精致
油耗：中控很經(jīng)典 中規(guī)中矩 細節(jié)很講究 經(jīng)典的內(nèi)飾才不會膩
舒適：大幅優(yōu)惠后,決對是同等價位中最棒的車
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格30.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置齊全，操控性好，舒服。E模式 舒適感 S模式 運動感
外觀：沒什么不夠用的 坐后排非要兩拳以上 請買商務車 180CM200斤 只要你前排調(diào)試的不夸張 后排就不會覺得局促 當然你前后都200斤的 那可能有些吃緊
內(nèi)飾：充足
空間：轉(zhuǎn)向精準，屬于指哪打哪的類型，試過80碼過彎，很穩(wěn)，側(cè)傾很小。
配置：有車友開到百公里5個。。。傳奇我最低才開到8
動力：在同級車中絕對中上水平
操控：
外觀改裝后超好看 不改一般情況吧 我們年輕的就想改排氣 很想 到最后我也沒改 以后再說吧 單邊的排氣時間久了也別有一番風味
油耗：做工不錯，但不夠時尚
舒適：當時CC A4 3系 恩看過 非常喜歡cc 但是各種原因沒有買 當時沒想過買奔馳 但是一來4s 試駕后 感覺就它啦 去試駕別的 沒有這種刺激感 同等價位的 我感覺動力 除了凱迪拉克 別的都比不上 反正我很喜歡 以后我會慢慢改改外觀 再改就是排氣了
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗、后驅(qū)、奔馳的做工、方向盤輕盈適中、腰線還是很漂亮的、發(fā)動機艙很整齊
缺點：雨刷開關(guān)在左邊，有時要和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)搞錯，能不能和別的車一樣，把他搞到方向盤的右邊來。沒有真正意義上的手動模式。氛圍燈不夠多，
外觀：就一般緊湊級車的水準，還好家里人都不高不胖，夠用了。
內(nèi)飾：1.8渦輪增壓，204p馬力，百公里加速7秒多，我想這些能說明一切。在E模式下深踩油門降檔反映比較遲鈍， 在半秒左右；在S模式下，轉(zhuǎn)速區(qū)域明顯提高，降檔積極，加速更加順暢，但是同樣的油耗會有所增加，這也是情理中。
空間：方向盤很輕，易操控，不論新手老手都非常容易上手
配置：平均11.6 幾乎都是市區(qū).略高吧.
動力：舒適性一般般，我覺的座椅的包裹性差了點，由于我長途跑得多，坐久了還是有點累
操控：
外觀動感又不失時尚。
油耗：內(nèi)飾做工優(yōu)良，最愛三幅運動方向盤，主駕駛電動調(diào)節(jié)按鈕設計位置巧妙，自帶導航顯示屏尺寸較小。
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子整體性能良好，內(nèi)飾做工不愧是奔馳，比寶馬3系精細很多，比奧迪看起來要顯得高檔很多，在內(nèi)飾做工以及很多細節(jié)上奔馳不愧是老大。
缺點：空間有點小，寬度有點窄
外觀：我的是13款老款的，不是GE版本帶運動包圍的，前臉個人非常滿意，車屁股就太差了，而且只有一個排氣，也不協(xié)調(diào)，所以后來改了C63包圍，有次去藥店買藥，他們說這車側(cè)面線條太美了..像個少女..哈哈 當時還沒改C63包圍，現(xiàn)在看起來效果比原來又要提升了N倍，線條優(yōu)美又霸氣，就像個身材性感的女漢子...!
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對同級標桿啊
空間：空間肯定很緊湊 但是話又說回來 要那么大的后排干嘛 我又不坐在后排開車 買車時后排乘客也沒出錢
操控：
車子小 操控很ok，車身重，地盤也很扎實。不輸寶馬3系。地板油油門會有一瞬的遲鈍。
油耗：開了750公里了，提車到現(xiàn)在的油耗是10.9升/百公里。日常上下班一半環(huán)路和高速，一半市區(qū)道路，綜合油耗大概是10升左右。高速油耗可以開到8升以內(nèi)，市區(qū)油耗要超過10升。一直都是Sport模式開，沒試過E模式下油耗會不會降一些，感覺沒有太大區(qū)別。
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：空間，油耗
外觀：C級是那種第一眼覺得一般般，可是越看越覺的它透露著一種優(yōu)雅和內(nèi)斂的激情。
內(nèi)飾：很精致，看多了它的內(nèi)飾再去看別的車子都覺得差
空間：本人全家人身高都沒有超過1米75，體重都在160以內(nèi)沒有大胖子，所以坐車里一點也不擠。本人身高173坐駕駛位調(diào)好坐椅后排乘客的腿部空間還有將近兩拳距離。對于這車長才4米6不到的小車可以說是相當不錯啦。家里還有兩輛車分別是日產(chǎn)的騏達和天籟公爵。比較了一下空間只比天籟小一點點。但是比騏達小太多啦。你們沒看錯這3款車中真的是騏達空間最大。
配置：換代前最后幾批車子，性價比極高。
動力：奔馳的7速非常不錯.由于5月底提的車,第三天就跑高速了.最高160多.160時速/3000轉(zhuǎn).車內(nèi)很安靜.動力在E模式下已經(jīng)很OK了.超超車很方便.磨合期內(nèi),還沒用S運動檔.試駕的時候用過,那猛多了.
操控：
指向準確
油耗：油耗驚人的低，現(xiàn)在跑了7000公里 平均油耗才8.5 有3000公里是高速，其他全是市區(qū)，偶爾堵車，油耗很滿意，超出預期。
舒適：開寶馬坐奔馳的老話貌似可以改改了，奔馳也是好開的，操控沒得說。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：最滿意的還是操控性能，后輪驅(qū)動給予了很大的操控樂趣！
缺點：開了4個月了，車內(nèi)還是有點味道
外觀：：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標志行駛燈、大大的標志所吸引，帥呆了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致 包括發(fā)動機艙的做工，絕對不是寶馬可以比的，秒殺同價位同級別一切內(nèi)飾
空間：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應該都這樣。
配置：中等
動力：動力杠杠的！
操控：
指向明確，且由于沒有加長，駕駛感受得以保留的比較純粹。
油耗：不高,但是會比想象中高,畢竟只是1.8t的排量,目前平均油耗在10.4左右,平均速度忘記了.大部分是在城市.由于不用擠早晚高峰,走的都是深圳的環(huán)線,因此可以做到這樣.個人最低紀錄是高速時的7.3,最高紀錄就是下班晚高峰,油耗表最高是20.顯示已經(jīng)爆表.據(jù)身邊人意見,C比320和A4的35更耗油.但是差別不大.在1升左右.完全可以接受.
舒適：舒適性同樣處于A4L和3系之間，在平整鋪裝柏油路面上靜音和穩(wěn)定性都很好，可是遇到顛簸路面，懸掛過硬，導致坐在車內(nèi)的顛簸比較大，這一點不如A4L。高速上靜音也稍差，不過操控和舒適本來就是矛盾的。
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購買時間2013年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：后座空間稍微小了一點,帶家人出去有些緊湊
外觀：整體看很滿意，17寸輪轂，自動頭燈，奔馳大標，看著很霸氣。線條優(yōu)美。尾部車燈一直沒有換代，有點審美疲勞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話算是很不錯的，材質(zhì)看起來很精致，三幅方向盤跟炮筒的轉(zhuǎn)表盤看著很運動，很年輕，充滿活力
空間：一般般，基本上都是2個人后排很少座人的，拿來放點東西還不錯。
配置：還用多說么，絕對值得。
動力：本人選車第一要求就是動力,畢竟年紀也不算大,家中又有數(shù)臺SUV,因此動力強,這應該是我選擇c260的最大加分項,1.8t就有204匹馬力,賬面數(shù)據(jù)就已經(jīng)完爆排量更大的320i和A4L35.配合著原廠的7Gtronic變速箱,實測01加速也就7秒出頭,身邊同學各種車都有,也經(jīng)�；貙W校附近試試直線加速什么的,什么2.0T的cc邁騰A4帕薩特320蒙迪歐GTI統(tǒng)統(tǒng)不是對手(其中GTI差距最少,估計是差不多).渦輪遲滯明顯大大小于奧迪大眾.作為一個追求動力又暫時只能搞30出頭的車子的我來說,260是最佳選擇.
油耗：正常駕駛8到9個，還可以接受
舒適：各種配置齊全，無短板。
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是智能大燈和地盤，那個智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡。
缺點：空間啊。。生活在華夏大地，一家人口眾多，感覺到了，人口帶來的空間壓力劇增！
外觀：帥
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾不用多數(shù) 基本是完爆對手的 很有檔次
空間：前排頭部和腿部空間都很充裕 只是后排略顯腿部空間不足 寬度適中三個成年人并排 坐肩部可以 中間地面突起部分略高 會很不舒服 后備箱空間不錯儲物容量很大
配置：買了小C不后悔，外觀帥氣，內(nèi)飾精美，油耗低，通過性好，基本上該有的配置都有了，尤其是時尚版的自動大燈又省心又好用。
動力：沒的話說，200+的馬力，310的扭矩，提速很爽，推背感要有就有，真的很好。但是也有不足之處，之前車速40-50時，偶爾有幾次明顯的頓挫；另外，行駛過程中，踩完剎車后再要提速，有滯后，有點空空的感覺。
操控：
指哪打哪，方向感不錯，不重不輕剛剛好，老婆開也很舒適。
油耗：高速和國道6.5-8.5，市區(qū)或山路，13-15
舒適：開起來感覺比較安逸,沒有那種想急加速的沖動,噪音比家里的皇冠要大,比邁騰要小,基本還可以吧.畢竟是小車了.
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