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奔馳C級
官方指導(dǎo)價：33.48-38.06萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：175高，老婆160.基本上是兩人用車，后排長期閑置。買車的時候就知道這車后排不充裕，不過并不是很在乎。在我開車的情況下，后排一拳半，膝蓋覺得不憋屈。不過由于前排座椅滑軌間距比較窄，倒是腳掌放得很憋屈。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：主要是后排空間小，好在后排只安裝安全座椅坐小孩，所以可以接受。偶爾拉朋友，普遍反映后排腿部空間太小。中國人的消費(fèi)觀念是大而全，但C系真不是為乘客設(shè)計的車型，建議對后排空間有過分要求的朋友可以考慮E200L，那個后排就不再讓人發(fā)囧了。要不就再等等，看看奔馳會不會在下一代C系出來時，追隨奧迪和寶馬的腳步，推出個C200L，就中國市場來說這種可能性非常大。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價格31.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程31200公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間的話前排很充裕，我180,210，前排調(diào)整后很舒適，跑過北戴河，不累，腰部支撐很重要。副駕駛席膝部空間稍小。后排空間夠用，176以下都能很舒適，高了頭部空間不行，稍小，我調(diào)整好前排坐后排頭部空間幾乎就沒有了，腿部還好。后備箱空間中規(guī)中矩，而且很平整。儲物空間整車都偏少，但是副駕駛左腳邊的小網(wǎng)兜很實(shí)用，還有前排駕駛席后面的小兜做的手感很好。
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購買時間2016年05月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價格34.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 空間
    3
空間：4人坐尚可，5人則難過！
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格22.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：對于空間來說，我買車的標(biāo)準(zhǔn)都是夠用就好。其實(shí)奔馳C-class后排空間還行，我身高182，坐在后面不能說是空間很大，反正是夠用了。家用車其實(shí)平時最多的時候是自己開，如果載著老婆，老婆也是坐在副駕的位置上。如果老婆和孩子在后排，把副駕座椅移到最前，那小C的空間還是很棒的。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.30萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：基本都是一個人用，哪怕是偶爾接送一下朋友，坐后排朋友也沒有說很擠，空間還是非常滿意的。
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：家人海拔有限，坐C空間還有富余，但與3系L相比C的空間必然是不夠的，新C在空間上就強(qiáng)多了，70分。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：確實(shí)稍微小了點(diǎn)，我身高183CM。前排調(diào)整好了后排就很著急了！如果有10cm的提升就很完美了。后備箱倒是夠用的。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格30.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間雖然不錯，就是后排座椅是個短板，其實(shí)只要上面的坐墊部分多出8-10公分就行。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：這個就不用廢話了吧，想聽“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來說，后座基本90%的時間是空的。當(dāng)時提車時，旁邊有輛銀色E200，算下來比我的C只貴不到2萬，還考慮是否換E來著，后來想，多花了錢，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒加長的，我愛她地盤的整體感。短暫地開過A4L和CC，新3長軸還沒開過，前幾天開姐姐雅閣，這種2800級別車在過短波路段時，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個是因人而異的。。。
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